Posidonia Sea Tourism Forum 2025: Νέους προορισμούς αναζητά η κρουαζιέρα

Σε μια κομβική συγκυ­ρία για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό της Μεσο­γείου, το Posidonia Sea Tourism Forum 2025 πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στις 6 και 7 Μαΐου στο Ηρά­κλειο της Κρήτης, συγκε­ντρώ­νο­ντας περισ­σό­τερα από 200 κορυ­φαία στελέχη της διε­θνούς κρουα­ζιέ­ρας, υπεύ­θυ­νους χάραξης πολι­τι­κής, λιμε­νι­κές αρχές και ειδι­κούς της του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας. Με τίτλο «Μεσό­γειος: Επι­τα­κτική ανάγκη για νέα δημο­φιλή λιμάνια και προ­ο­ρι­σμούς», το φόρουμ έθεσε στο επί­κε­ντρο τη βιώσιμη ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας, τις προ­κλή­σεις της νέας εποχής και τις ευκαι­ρίες που δια­μορ­φώ­νο­νται σε περι­φε­ρειακό και ευρω­παϊκό επίπεδο.

Οικο­νο­μι­κός αντί­κτυ­πος και βιω­σι­μό­τητα

Ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας συνει­σφέ­ρει σχεδόν 2 δισ. δολάρια ετησίως στην ελλη­νική οικο­νο­μία, ενώ σε ευρω­παϊκό επίπεδο η συνο­λική συνει­σφορά ξεπερνά τα 50 δισ. δολάρια. Παρά τη συχνή συσχέ­τιση με τον υπερ­του­ρι­σμό, οι εκπρό­σω­ποι του κλάδου υπο­γράμ­μι­σαν ότι ο του­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας αντι­προ­σω­πεύει μόλις το 2% των παγκό­σμιων του­ρι­στι­κών μεγεθών και συνεπώς δεν απο­τε­λεί τον κύριο παρά­γο­ντα συμ­φό­ρη­σης στις του­ρι­στι­κές περιο­χές.

Στην εναρ­κτή­ρια συνε­δρία, χαι­ρε­τι­σμούς απηύ­θυ­ναν ο Μηνάς Παπα­δά­κης, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος του Οργα­νι­σμού Λιμένος Ηρα­κλείου, η Άννα Καρα­μανλή, Υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού, ο Περι­φε­ρειάρ­χης Κρήτης Σταύρος Αρνα­ου­τά­κης και ο Από­στο­λος Τζι­τζι­κώ­στας, Επί­τρο­πος της Ε.Ε. για τις Βιώ­σι­μες Μετα­φο­ρές και τον Του­ρι­σμό.

Ο κ. Τζι­τζι­κώ­στας, στην κεντρική του ομιλία, παρου­σί­ασε τις ευκαι­ρίες και τις προ­κλή­σεις του κλάδου, ανα­φέ­ρο­ντας ότι μόνο το 2024 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν σχεδόν 5.500 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στην Ελλάδα, φέρ­νο­ντας περίπου 8 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στις ελλη­νι­κές ακτές. «Η ανά­πτυξη δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της βιω­σι­μό­τη­τας», προει­δο­ποί­ησε, προ­σθέ­το­ντας ότι η νέα Στρα­τη­γική της Ε.Ε. για τα Λιμάνια, που ανα­μέ­νε­ται εντός του 2025, θα ενσω­μα­τώ­σει δράσεις για ενί­σχυση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας, επι­τά­χυνση της ενερ­γεια­κής μετά­βα­σης και βελ­τί­ωση της ανθε­κτι­κό­τη­τας των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών.

Αλλαγή προφίλ ταξι­διω­τών και νέες απαι­τή­σεις

Ιδιαί­τερη έμφαση δόθηκε και στην αλλαγή του προφίλ των ταξι­διω­τών κρουα­ζιέ­ρας. Σύμφωνα με τα στοι­χεία που παρου­σί­ασε ο Ευρω­παίος Επί­τρο­πος, το ενδια­φέ­ρον για κρουα­ζιέ­ρες μεταξύ των νέων ηλικιών έχει αυξηθεί κατά 55% την τελευ­ταία πεντα­ε­τία, ενώ παράλ­ληλα ενι­σχύ­ε­ται η περι­βαλ­λο­ντική ευαι­σθη­το­ποί­ηση, με τις ανη­συ­χίες για το περι­βαλ­λο­ντικό απο­τύ­πωμα της κρουα­ζιέ­ρας να έχουν αυξηθεί κατά 32% στην ίδια κατη­γο­ρία ταξι­διω­τών.

Η θέση του κλάδου απέ­να­ντι στον υπερ­του­ρι­σμό

Στην θεμα­τική συνε­δρία «Ισορ­ρο­πώ­ντας μεταξύ Ανά­πτυ­ξης και Βιω­σι­μό­τη­τας στον Του­ρι­σμό Κρουα­ζιέ­ρας στη Μεσό­γειο», η Julie Green, Deputy Director General της Διε­θνούς Ένωσης Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), αμφι­σβή­τησε ευθέως τη σύνδεση του κλάδου με τον υπερ­του­ρι­σμό, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι το μικρό μερίδιο αγοράς και η επο­χι­κό­τητα των αφίξεων δεν επαρ­κούν για να δικαιο­λο­γή­σουν σχε­τι­κές κατη­γο­ρίες. Αντί­θετα, όπως σημεί­ωσε, ο κλάδος επεν­δύει συστη­μα­τικά σε νέες τεχνο­λο­γίες και υπο­δο­μές, όπως ηλε­κτρο­δό­τηση πλοίων από τη στεριά (shore power), συστή­ματα καθα­ρι­σμού καυ­σα­ε­ρίων και νέες μορφές καυ­σί­μων με χαμηλές εκπο­μπές ρύπων.

Ανάγκη ανά­πτυ­ξης νέων προ­ο­ρι­σμών

Κοινός τόπος όλων των παρεμ­βά­σεων ήταν η ανάγκη για δημιουρ­γία νέων προ­ο­ρι­σμών και λιμένων κρουα­ζιέ­ρας στη Μεσό­γειο, ώστε να μειωθεί η πίεση σε δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Σαντο­ρίνη, η Μύκονος και η Βαρ­κε­λώνη. Η στρα­τη­γική αυτή εκτι­μά­ται ότι θα συμ­βά­λει στην καλύ­τερη δια­σπορά των επι­σκε­πτών, στην ενί­σχυση μικρό­τε­ρων λιμένων και στη βιώσιμη ανά­πτυξη των τοπικών οικο­νο­μιών.

Στο πλαίσιο αυτό, το λιμάνι του Αγίου Νικο­λάου διεκ­δι­κεί τη θέση του στον χάρτη της κρουα­ζιέ­ρας. Ο Δήμαρ­χος Αγίου Νικο­λάου Μανώλης Μενε­γά­κης μαζί με τον πρόεδρο του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Δημήτρη Αγαπητό και τον Αντι­δή­μαρχο Πολι­τι­σμού, Του­ρι­σμού και Ανά­πτυ­ξης Τοπικής Οικο­νο­μίας Μανούσο Πεδια­δίτη, μαζί με τον Σύμ­βουλο κρουα­ζιέ­ρας του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Γιάννη Μπρα, πραγ­μα­το­ποί­η­σαν επαφές με κορυ­φαία στελέχη του κλάδου, στο πλαίσιο της προ­σπά­θειας το λιμάνι να κατα­στεί βασικός προ­ο­ρι­σμός στον διαρκώς ανα­πτυσ­σό­μενο χώρο της κρουα­ζιέ­ρας.

Το Ηρά­κλειο στο επί­κε­ντρο

Η επιλογή του Ηρα­κλείου ως τόπου διε­ξα­γω­γής του φόρουμ μόνο τυχαία δεν ήταν. Το λιμάνι του Ηρα­κλείου κατα­γρά­φει σταθερά ανοδική πορεία στις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και, όπως ανέφερε ο κ. Παπα­δά­κης, στόχος είναι η περαι­τέρω ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών και των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών ώστε να κατα­στεί κόμβος homeporting για τη ΝΑ Μεσό­γειο.

Το Posidonia Sea Tourism Forum 2025 κατέ­στησε σαφές ότι ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας βρί­σκε­ται σε σταυ­ρο­δρόμι. Από τη μία πλευρά, οι ευκαι­ρίες ανά­πτυ­ξης είναι σημα­ντι­κές, τόσο μέσω της διεύ­ρυν­σης του ταξι­διω­τι­κού κοινού όσο και της ενί­σχυ­σης νέων προ­ο­ρι­σμών. Από την άλλη, η πίεση για υιο­θέ­τηση βιώ­σι­μων πρα­κτι­κών και η απαί­τηση των ταξι­διω­τών για περι­βαλ­λο­ντική υπευ­θυ­νό­τητα δεν αφήνουν περι­θώ­ρια εφη­συ­χα­σμού. Το ζητού­μενο είναι μία ισορ­ρο­πη­μένη στρα­τη­γική που θα δια­σφα­λί­ζει ταυ­τό­χρονα οικο­νο­μική ανά­πτυξη, περι­βαλ­λο­ντική προ­στα­σία και κοι­νω­νική αποδοχή — στόχοι που φαί­νε­ται ότι ο κλάδος ανα­γνω­ρί­ζει και επι­διώ­κει.

Πηγή: tornosnews.gr