Posidonia Sea Tourism Forum 2025: Η Ανατολική Μεσόγειος επίκεντρο του ενδιαφέροντος για την κρουαζιέρα

Καθώς το 8ο Posidonia Sea Tourism Forum (PSTF) ετοι­μά­ζε­ται να υπο­δε­χθεί την παγκό­σμια κοι­νό­τητα της κρουα­ζιέ­ρας στο Ηρά­κλειο Κρήτης τον Μάιο, η προσοχή στρέ­φε­ται στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο – μια περιοχή που βρί­σκε­ται αντι­μέ­τωπη με σοβαρές προ­κλή­σεις για την περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου. Μεταξύ των πιο κρί­σι­μων ζητη­μά­των είναι ο υπερ­του­ρι­σμός και η πίεση που ασκεί­ται στο περι­βάλ­λον και στις υπο­δο­μές των προ­ο­ρι­σμών, οι ελλεί­ψεις σε λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις, καθώς και οι γεω­πο­λι­τι­κές αβε­βαιό­τη­τες που εντεί­νουν το ρίσκο και την αβε­βαιό­τητα για το μέλλον.

Με κεντρικό θέμα «Μεσό­γειος: Επι­τα­κτική ανάγκη για νέα δημο­φιλή λιμάνια και προ­ο­ρι­σμούς», το φετινό Φόρουμ θα συγκε­ντρώ­σει τους σημα­ντι­κό­τε­ρους φορείς, στελέχη, ηγέτες του κλάδου και υπεύ­θυ­νους χάραξης πολι­τι­κής, με στόχο να ανα­ζη­τή­σουν λύσεις σε αυτά τα πιε­στικά ζητή­ματα. Οι συζη­τή­σεις θα επι­κε­ντρω­θούν σε λύσεις και στρα­τη­γι­κές για να ξεπε­ρα­στούν αυτές οι προ­κλή­σεις και να ξεκλει­δώ­σουν νέες ευκαι­ρίες για βιώσιμη και σταθερή ανά­πτυξη.

«Η ευρύ­τερη Ανα­το­λική Μεσό­γειος είναι αντι­μέ­τωπη με πολύ­πλοκη δυνα­μική», δήλωσε ο Γιώργος Κου­μπε­νάς, Πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων & Φορέων Ναυ­τι­λίας, και πρό­σθεσε: «Η συνε­χι­ζό­μενη σύγκρουση στη Γάζα και η κλι­μά­κωση των κιν­δύ­νων για την ασφά­λεια στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν συρ­ρι­κνώ­σει σημα­ντικά το απο­τύ­πωμα της κρουα­ζιέ­ρας σε όλη την περιοχή, θυμί­ζο­ντας συν­θή­κες που είχαν παρα­τη­ρη­θεί τελευ­ταία μετά την Αραβική Άνοιξη. Βασικές αγορές, όπως το Ισραήλ, η Αίγυ­πτος, η Κύπρος και τμήματα της Νότιας Τουρ­κίας, βιώνουν μια αξιο­ση­μεί­ωτη ύφεση».

Παρά τις πιέσεις αυτές, η Ελλάδα έχει επι­δεί­ξει ανθε­κτι­κό­τητα, με ισχυρά στοι­χεία ανά­καμ­ψης μετά την παν­δη­μία αλλά και με πολλά υπο­σχό­με­νες προ­βλέ­ψεις.

Σύμφωνα με στοι­χεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙΜ.Ε.), η Ελλάδα κατέ­γραψε 5.490 επι­σκέ­ψεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων το 2024, που αντι­προ­σω­πεύ­ουν συνο­λικά 7.927.709 επι­σκέ­ψεις επι­βα­τών – αύξηση 260 επι­σκέ­ψεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και 924.559 επι­σκέ­ψεων επι­βα­τών αντί­στοιχα, σε σχέση με το προη­γού­μενο έτος. Η δρα­στη­ριό­τητα homeporting συνε­χί­ζει την ανοδική της πορεία, με τον Πειραιά να απο­τε­λεί την αφε­τη­ρία για 635 κρουα­ζιέ­ρες με 1,1 εκα­τομ­μύ­ριο επι­βά­τες ενώ ακο­λου­θούν η Κέρκυρα, το Ηρά­κλειο, το Λαύριο και η Θεσ­σα­λο­νίκη.

Ωστόσο, οι προ­κλή­σεις για περαι­τέρω ανά­πτυξη παρα­μέ­νουν. Παρότι η περιοχή ανέ­καμψε γρήγορα μετά την παν­δη­μία, η Τουρκία δεν έχει επα­νέλ­θει στα προ-COVID επίπεδα, ως δημο­φι­λής προ­ο­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας. Η μη ανα­με­νό­μενη, προς το παρόν, επα­νέ­ναρξη δρο­μο­λο­γίων στη Μαύρη Θάλασσα, σε συν­δυα­σμό με τη βρα­δύ­τερη ανά­καμψη της Τουρ­κίας, έχουν μειώσει αισθητά και τα δρο­μο­λό­για προς τα ελλη­νικά λιμάνια στο Βόρειο και Ανα­το­λικό Αιγαίο.

Η ταχύ­τατα μετα­βαλ­λό­μενη δυνα­μική και οι δια­φο­ρε­τι­κοί ρυθμοί ανά­πτυ­ξης μεταξύ προ­ο­ρι­σμών της ίδιας περιο­χής καθι­στούν τον προ­γραμ­μα­τι­σμό δρο­μο­λο­γίων όλο και πιο περί­πλοκο. Ένα από τα κεντρικά θέματα του PSTF θα είναι η τάση των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας να δρο­μο­λο­γούν μεγα­λύ­τερα πλοία στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο, προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θούν στην αυξα­νό­μενη ζήτηση. Αν και αυτά τα πλοία προ­σφέ­ρουν οικο­νο­μίες κλί­μα­κας και μεγα­λύ­τερη χωρη­τι­κό­τητα, ασκούν παράλ­ληλα σημα­ντική πίεση στα λιμάνια και τις του­ρι­στι­κές υπο­δο­μές — ιδιαί­τερα όταν κατα­πλέ­ουν πολλά πλοία ταυ­τό­χρονα. Πολλοί δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί, όπως η Σαντο­ρίνη, εφαρ­μό­ζουν ήδη ημε­ρή­σια όρια επι­βα­τών ή επι­βάλ­λουν ειδικά τέλη, ενώ αρκετά άλλα λιμάνια εξε­τά­ζουν παρό­μοια μέτρα.

Χωρίς συντο­νι­σμένη δράση, οι περιο­ρι­σμοί που υπάρ­χουν σε επίπεδο υπο­δο­μών θα μπο­ρού­σαν να εμπο­δί­σουν την περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου. «Μια ολο­κλη­ρω­μένη στρα­τη­γική ανά­πτυ­ξης είναι πλέον απα­ραί­τητη», δήλωσε ο Αθα­νά­σιος Λιάγκος, Πρό­ε­δρος της Ε.ΛΙΜ.Ε. «Οι επεν­δύ­σεις πρέπει να κατευ­θύ­νο­νται τόσο στην επέ­κταση και τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των ελλη­νι­κών λιμένων, όσο και σε μικρό­τε­ρους ανα­δυό­με­νους προ­ο­ρι­σμούς, αλλά ταυ­τό­χρονα και στη δια­φύ­λαξη της πολι­τι­στι­κής και περι­βαλ­λο­ντι­κής κλη­ρο­νο­μιάς, που κατά κύριο λόγο καθι­στούν αυτούς τους προ­ο­ρι­σμούς ελκυ­στι­κούς».

Στο πλαίσιο του Φόρουμ, η βιο­μη­χα­νία θα ζητήσει ενι­σχυ­μένη συνερ­γα­σία μεταξύ των κυβερ­νή­σεων και του κλάδου, προ­κει­μέ­νου να ανα­δει­χθούν συγκε­κρι­μέ­νοι προ­ο­ρι­σμοί για βιώσιμη επέ­κταση. Τα μεγα­λύ­τερα πλοία ανα­μέ­νε­ται να συνε­χί­σουν να κυριαρ­χούν στον κλάδο, καθι­στώ­ντας ζωτικής σημα­σίας τον εντο­πι­σμό λιμένων με την ικα­νό­τητα –αλλά και με τα μέσα και τη φιλο­δο­ξία– να ανα­βαθ­μί­σουν τις εγκα­τα­στά­σεις τους, χωρίς να θέσουν σε κίνδυνο την αυθε­ντι­κό­τητά τους.

«Ως εται­ρείες, βλέ­πουμε τερά­στιες δυνα­τό­τη­τες στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο, πέρα από τους παρα­δο­σια­κούς δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς», σχο­λί­ασε ο Μανώλης Αλευ­ρό­που­λος, Αντι­πρό­ε­δρος Marine Operations της Celebrity Cruises – Royal Caribbean Group. «Με τις κατάλ­λη­λες υπο­δο­μές και τη σωστή δια­χεί­ριση προ­ο­ρι­σμών, πολλά λιμάνια που σήμερα χρη­σι­μο­ποιού­νται ελά­χι­στα θα μπο­ρού­σαν να ανα­δει­χθούν ως εμβλη­μα­τι­κοί προ­ο­ρι­σμοί, προ­σφέ­ρο­ντας τερά­στια προ­στι­θέ­μενη αξία τόσο για τους ταξι­διώ­τες όσο και για τις τοπικές οικο­νο­μίες».

Είναι γεγονός πως σε ολό­κληρη την περιοχή υπάρ­χουν αρκετοί προ­ο­ρι­σμοί, τόσο ηπει­ρω­τι­κοί όσο και νησιω­τι­κοί, με σημα­ντι­κές δυνα­τό­τη­τες για ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών τους ώστε να μπορούν να υπο­στη­ρί­ξουν μεγα­λύ­τερα πλοία και να προ­σφέ­ρουν σπου­δαίες ταξι­διω­τι­κές εμπει­ρίες, που ωστόσο παρα­μέ­νουν αδρα­νείς και ανεκ­με­τάλ­λευ­τοι. Οποια­δή­ποτε μελ­λο­ντική στρα­τη­γική ανά­πτυ­ξης θα πρέπει να λάβει υπόψη τις προ­ο­πτι­κές αυτών των προ­ο­ρι­σμών.

Το PSTF 2025 έχει την υπο­στή­ριξη του Οργα­νι­σμού Λιμένος Ηρα­κλείου ως Αδα­μά­ντι­νου Χορηγού, της Περι­φέ­ρειας Κρήτης και του Οργα­νι­σμού Δια­χεί­ρι­σης και Ανά­πτυ­ξης Πολι­τι­στι­κών Πόρων (ΟΔΑΠ) ως Χρυσών Χορηγών, του Ελλη­νι­κού Οργα­νι­σμού Του­ρι­σμού (ΕΟΤ) και του Οργα­νι­σμού Λιμένος Πει­ραιώς ως Αργυρών Χορηγών, της Celestyal και του Kyvernitis Travel Group ως Χάλ­κι­νων Χορηγών, του Οργα­νι­σμού Λιμένος Θεσ­σα­λο­νί­κης και των Μινω­ι­κών Γραμμών ως Χορηγών και του Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Ηρα­κλείου και της Creta Interclinic ως Υπο­στη­ρι­κτών. Επί­ση­μος αερο­με­τα­φο­ρέας είναι η SKY express. Το Φόρουμ διορ­γα­νώ­νε­ται υπό την αιγίδα του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού και του Δήμου Ηρα­κλείου και υπο­στη­ρί­ζε­ται από το Ναυτικό Επι­με­λη­τή­ριο της Ελλάδος, τη Διεθνή Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), την Ένωση Μεσο­γεια­κών Λιμένων Κρουα­ζιέ­ρας (MedCruise), την Ένωση Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων & Φορέων Ναυ­τι­λίας και τον Πανελ­λή­νιο Σύλλογο Εφο­δια­στών Πλοίων και Εξα­γω­γέων.

Πηγή: tornosnews.gr