Κινούνται οι διαδικασίες για την κατεδάφιση του κτηρίου «φάντασμα» των πρώην αλευρόμυλων S.A.M.I.C.A.

Απο­κα­θί­στα­ται η άθλια εικόνα στο παρα­λιακό μέτωπο • Το κτήριο, καλώς εχόντων των πραγ­μά­των, θα ανα­κα­τα­σκευα­στεί πλήρως ως δια­τη­ρη­τέο στο υπάρχον κέλυφός του και θα αξιο­ποι­η­θεί για να συνάδει με την εικόνα της περιο­χής μετά την ανά­πλαση • Ποιες ενέρ­γειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα και ποιο είναι το ιστο­ρικό της υπό­θε­σης

Πρω­το­βου­λίες για την απο­κα­τά­σταση της άθλιας εικόνας στο παρα­λιακό μέτωπο της πόλεως Ρόδου από την πλευρά του λιμα­νιού της Ακα­ντιάς και της νέας μαρίνας Ρόδου, ενόψει και ολο­κλη­ρώ­σεως του έργου της ανα­πλά­σεως, που εκτε­λεί­ται με ρυθμούς «χελώνας», τον Σεπτέμ­βριο του 2024 ανέλαβε η δημο­τική αρχή, κινώ­ντας μεταξύ άλλων τις δια­δι­κα­σίες για την κατε­δά­φιση του κτηρίου «φάντα­σμα» των πρώην αλευ­ρό­μυ­λων S.A.M.I.C.A.!!!

To ακίνητο ιδιο­κτη­σίας Κυπριάδη έχει μείνει στην παρούσα κατά­σταση επί 20ετία περίπου και δύναται να χαρα­κτη­ρι­στεί ως δια­τη­ρη­τέο αν κηρυ­χθεί καθ’ ολο­κλη­ρίαν επι­κίν­δυνο ως ετοι­μόρ­ροπο (έχουν κριθεί έτσι τα 2/3 του ακι­νή­του) να κατε­δα­φι­στεί και να επα­να­κα­τα­σκευα­στεί με το ίδιο κέλυφος και την ίδια εικόνα.

Η δημο­τική αρχή έχει ειδι­κό­τερα να αντι­με­τω­πί­σει δύο προ­βλή­ματα που ανέ­κυ­ψαν και είναι επι­τα­κτική η ανάγκη να αντι­με­τω­πί­σει.

Το πρώτο έχει να κάνει με την ισχύ απο­φά­σεως που απα­γο­ρεύει την διέ­λευση αυτο­κι­νή­των και πεζών μπροστά από το ακίνητο (για τον λόγο αυτό εξάλλου είχε κλείσει ο δρόμος).

Στο τμήμα που απα­γο­ρεύ­ε­ται η κίνηση διέρ­χε­ται τμήμα του νέου δρόμου της ανα­πλά­σεως και πεζο­δρό­μιο, που μάλιστα έχει δοθεί προ­σω­ρινά σε χρήση (!) και ως εκ τούτου πέραν των αυτο­νό­η­των κιν­δύ­νων που ελλο­χεύ­ουν κιν­δυ­νεύει η όλη εργο­λα­βία.

Πέραν τούτου όμως η εικόνα του συγκε­κρι­μέ­νου ακι­νή­του, όπως και των ακι­νή­των του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου που προη­γού­νται, του πρώην εργο­στα­σίου της ΔΕΗ αλλά και του πρώην εργο­στα­σίου της ΚΑΪΡ δεν συνά­δουν με την φιλο­σο­φία και τις ανάγκες της περιο­χής και ως εκ τούτου έχει ανα­λη­φθεί συνο­λικά πρω­το­βου­λία προς όλες τις κατευ­θύν­σεις για την απο­κα­τά­στασή της.

Μάλιστα οι πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι στις σκέψεις της δημο­τι­κής αρχής είναι και η αξιο­ποί­ηση και των παλαιών σφαγίων και η μίσθωση του ακι­νή­του σε ιδιώτη με πρό­βλεψη για την ανα­καί­νιση και ανα­κα­τα­σκευή τους καθώς μάλιστα περι­με­τρικά αυτών διέρ­χε­ται η νέα οδός!

Σε κάθε περί­πτωση, το ενα­πο­μεί­ναν τμήμα του ακι­νή­του των Αλευ­ρό­μυ­λων που δεν είχε κριθεί ετοι­μόρ­ροπο προ 20ετίας πρό­κει­ται να επα­νε­κτι­μη­θεί αρμο­δίως προ­κει­μέ­νου πλέον να κινηθεί η δια­δι­κα­σία αξιο­ποί­η­σης του κτηρίου.

Πιο συγκε­κρι­μένα, ο ανα­πλη­ρω­τής προϊ­στά­με­νος της Δ/νσης Τεχνι­κών Έργων & Υπο­δο­μών κ. Αλέ­ξαν­δρος Μπε­κιά­ρης απέ­στειλε την 14η Μαϊου 2024 στην Επι­τροπή Επι­κιν­δύ­νων και Ετοι­μό­ρο­πων Κτι­σμά­των και κοι­νο­ποί­ησε στον δήμαρχο Ρόδου κ. Αλέ­ξαν­δρο Κολιάδη και τον ειδικό σύμ­βουλο κ. Μανώλη Σαββή την ακό­λουθη επι­στολή:

«ΘΕΜΑ: Κτήριο Αλευ­ρό­μυ­λων στην οδό Αυστρα­λίας του Δήμου Ρόδου

Ο Δήμος Ρόδου και ειδι­κό­τερα η Δ/νση μας το διά­στημα αυτό εκτελεί το έργο με τίτλο: «Ανά­πλαση και κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις από το λιμάνι Ακα­ντιάς ως την Νέα μαρίνα Ρόδου» με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό μελέτης 4.000.000€ και εγκε­κρι­μένο χρόνο περαί­ω­σης έως τον Σεπτέμ­βριο του 2024.

Το έργο εκτε­λεί­ται στο ανα­το­λικό παρα­λιακό μέτωπο της πόλης επί της οδού Αυστρα­λίας από την είσοδο της Μαρίνας έως το λιμάνι Ακα­ντιάς.

Το έργο περι­λαμ­βά­νει μια σειρά από παρεμ­βά­σεις που στόχο έχουν την ανα­βάθ­μιση, ανά­πλαση και οργά­νωση του παρα­λια­κού μετώπου με την κατα­σκευή του οδικού δικτύου με δυο λωρίδες ανά κατεύ­θυνση με νησίδα στη μέση, κυκλι­κού κόμβου, πεζο­δρο­μίων, ποδη­λα­τό­δρο­μου, χώρων στάθ­μευ­σης, χώρων περι­πά­του κ.α. Το υπό κατα­σκευή οδικό δίκτυο (σύμφωνα με την μελέτη) διέρ­χε­ται και έμπρο­σθεν του κτηρίου των Αλευ­ρό­μυ­λων που είναι δια­τη­ρη­τέο μνημείο σύμφωνα με την απόφαση ΣΑΜΙΚΑ ΦΕΚ 64 ΑΑΠΘ 2-3-2012.

Μπροστά απ΄ αυτό σύμφωνα με το σχέδιο πόλεως υπάρχει Κοι­νό­χρη­στος Χώρος στον οποίο προ­βλέ­πε­ται σύμφωνα με την μελέτη εκτός από την κατα­σκευή της οδού, η κατα­σκευή πεζο­δρο­μίων και χώρου στάθ­μευ­σης για τα οχήματα που θα επι­σκέ­πτο­νται την περιοχή όπως φαί­νε­ται στο εγκε­κρι­μένο σχέδιο της μελέτης.

Παρα­κα­λούμε για τις δικές σας ενέρ­γειες, προ­κει­μέ­νου να επα­νε­κτι­μη­θεί η κατά­σταση του κτηρίου για να ληφθούν μέτρα προς άρση της επι­κιν­δυ­νό­τη­τας του, σε συνεν­νό­ηση με τον ιδιο­κτήτη, με σκοπό να συνε­χί­σουμε τις εργα­σίες ανε­μπό­δι­στα και με ασφά­λεια μπροστά απ’ το εν λόγω κτήριο. Στην διάθεση σας για οποια­δή­ποτε πλη­ρο­φο­ρία και συνερ­γα­σία.

O Ανα­πλη­ρω­τής Προϊ­στά­με­νος

Δ/νσης Τεχνι­κών Έργων & Υπο­δο­μών

Αλέ­ξαν­δρος Μπε­κιά­ρης

Πολι­τι­κός Μηχα­νι­κός ΠΕ».

Το ποινικό ιστο­ρικό της υπό­θε­σης

Ενώπιον του Τρι­με­λούς Πλημ­με­λειο­δι­κείου Ρόδου, τον Ιανουά­ριο του 2017 εκδι­κά­στη­καν ποι­νι­κές υπο­θέ­σεις που αφορούν την κατε­δά­φιση τμή­μα­τος του κεντρι­κού κτηρίου του συγκρο­τή­μα­τος της πρώην αλευ­ρο­βιο­μη­χα­νίας S.A.M.I.C.A. στην περιοχή «Κόβα» της πόλης της Ρόδου, ιδιο­κτη­σίας της εται­ρείας «Ι. Κυπριά­δης FINANCE CAR A.E.B.E.».

-Το δικα­στή­ριο είχε ακυ­ρώ­σει την πρω­τό­δικη κατα­δίκη σε ποινή φυλά­κι­σης 20 μηνών και χρη­μα­τική ποινή 20.000 ευρώ με 3ετή ανα­στολή του κ. Γιάννη Κυπριάδη.

Πιο συγκε­κρι­μένα μετέ­τρεψε την κατη­γο­ρία σε βάρος του από ηθική αυτουρ­γία σε κατε­δά­φιση χωρίς άδεια σε αυτο­δι­κία και έπαυσε υφ’ όρων την δίωξη δυνάμει νόμου για την επι­τά­χυνση της δικαιο­σύ­νης.

Το πρω­τό­δικο δικα­στή­ριο είχε κρίνει αθώο για το αδίκημα της κατε­δά­φι­σης, χωρίς άδεια, τον χει­ρι­στή μηχα­νή­μα­τος βαρέος τύπου, κ. Γ. Ατσά.

Ο κ. Κυπριά­δης υπο­στή­ριξε μεταξύ άλλων ότι για τις εργα­σίες κατε­δά­φι­σης του ακι­νή­του, που εκτέ­λεσε την 6η Μαΐου 2011, εφαρ­μό­στηκε διάταξη νόμου που επι­τρέ­πει στους ιδιο­κτή­τες ακι­νή­των την κατε­δά­φιση, όταν παρέλ­θει αφενός η προ­θε­σμία αντα­πό­κρι­σης της διοί­κη­σης επί αιτή­μα­τος κατε­δά­φι­σης και αφε­τέ­ρου όταν υφί­στα­ται κίν­δυ­νος για τη ζωή και την περιου­σία περιοί­κων και περα­στι­κών.

–Το ίδιο δικα­στή­ριο είχε κρίνει επίσης αθώο παρά­βα­σης καθή­κο­ντος τον πρώην προϊ­στά­μενο της Πολε­ο­δο­μίας του Δήμου Ρόδου κ. Γ. Χατζάκη.

Ο κ. Χατζά­κης ήταν κατη­γο­ρού­με­νος συγκε­κρι­μένα για το ό,τι δεν κίνησε τις δια­δι­κα­σίες για την έκδοση αδείας κατε­δά­φι­σης του ακι­νή­του.

Η επι­τροπή επι­κιν­δύ­νων με τη συμ­με­τοχή των κ.κ. Κ. Τρέχα, Γ. Πιννίκα και Μ. Δια­κο­μι­χάλη δεν είχε απο­φαν­θεί ευθέως για την επι­κιν­δυ­νό­τητα του κτηρίου και δεν το έχει χαρα­κτη­ρί­σει «επι­κιν­δύ­νως ετοι­μόρ­ροπο», με απο­τέ­λε­σμα ο τότε Εισαγ­γε­λέας Πλημ­με­λειο­δι­κών Ρόδου, να παραγ­γεί­λει τη διε­νέρ­γεια επεί­γου­σας προ­κα­ταρ­κτι­κής εξέ­τα­σης.

Στο πλαίσιο της έρευνας διο­ρί­στη­καν ως πραγ­μα­το­γνώ­μο­νες για να απο­φαν­θούν σχετικά με την επι­κιν­δυ­νό­τητα ή μη του ακι­νή­του, οι μηχα­νι­κοί κ.κ. Τσ. Τσα­κί­ρης, Αντ. Ζουμπάς και Τ. Ηρα­κλεί­δης. Ο πρώτος δια­φώ­νησε με τις δια­πι­στώ­σεις των δύο άλλων και θεωρεί ολό­κληρο το κτήριο «επι­κιν­δύ­νως ετοι­μόρ­ροπο». Οι κ.κ. Ζουμπάς και Ηρα­κλεί­δης θεωρούν ετοι­μόρ­ροπο μόνο ένα τμήμα του.

Ο κ. Χατζά­κης εφέρετο την 9η Μαρτίου 2011 με την ιδιό­τητα του Προϊ­στα­μέ­νου της Διεύ­θυν­σης Πολε­ο­δο­μίας του Δήμου Ρόδου, να είχε παρα­λεί­ψει να παρα­πέμ­ψει το φάκελο της πολε­ο­δο­μι­κής μελέτης του κτηρίου των «Μύλων» στο ΣΧΟΠ του Υπουρ­γείου Αιγαίου, καθώς επρό­κειτο για κτίσμα το οποίο προ­ϋ­πήρχε του έτους 1960, προ­κει­μέ­νου από την .περιέ­λευση του σχε­τι­κού φακέλου στην αρμόδια υπη­ρε­σία να αρχίσει να τρέχει η 12μηνη προ­θε­σμία με την παρέ­λευση της οποίας να χορη­γη­θεί υπο­χρε­ω­τικά από τη διοί­κηση η άδεια κατε­δά­φι­σης του κτί­σμα­τος.

Η κατε­δά­φιση του ακι­νή­του

“Φρένο” στην κατε­δά­φιση του κτη­ρια­κού συγκρο­τή­μα­τος είχε θέσει με την υπ΄α­ριθμ. ΔΠΕ/11307/2011 απόφαση, που εξέδωσε την 16η Φεβρουα­ρίου 2012, με εντολή Υπουρ­γού, ο τότε Γενικός Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Δημή­τρης Χαλ­κιώ­της. Με την απόφαση χαρα­κτη­ρί­στηκε το κτη­ριακό συγκρό­τημα ως δια­τη­ρη­τέο.

Το ΤΕΕ τμ. Δωδε­κα­νή­σου είχε εκφρά­σει τότε δημόσια τον έντονο προ­βλη­μα­τι­σμό του για την από­πειρα κατε­δά­φι­σης των αλευ­ρό­μυ­λων παρά το γεγονός ότι η Διεύ­θυνση Πολε­ο­δο­μι­κών Εφαρ­μο­γών του Δήμου Ρόδου είχε απα­γο­ρεύ­σει την κατε­δά­φιση με σχετικό έγγραφό της.

Θυμί­ζουμε μάλιστα ότι ο κ. Ιάκωβος Γρύλλης είχε «στήσει καρα­ούλι» σε παρα­κεί­μενη πολυ­κα­τοι­κία και όταν είχαν ξεκι­νή­σει οι δια­δι­κα­σίες κατε­δά­φι­σης ενη­μέ­ρωσε τις αρχές και την απέ­τρεψε ενώ είχε δημιουρ­γη­θεί και κίνημα κατά της κατε­δά­φι­σης.

Η Υπη­ρε­σία Νεω­τέ­ρων Μνη­μείων και Τεχνι­κών Εργων Δωδε­κα­νή­σου, είχε υπο­βά­λει φάκελο για την κήρυξη του κυρίως κτηρίου των αλευ­ρό­μυ­λων, μαζί με τον μηχα­νο­λο­γικό του εξο­πλι­σμό και τον περι­βάλ­λο­ντα χώρο ως δια­τη­ρη­τέο ιστο­ρικό μνημείο. Το Κεντρικό Συμ­βού­λιο Νεω­τέ­ρων Μνη­μείων με την με αρ. 18/16-9-2010 κατά πλειο­ψη­φία γνω­μο­δό­τησή του, δε χαρα­κτή­ρισε το κτήριο ως μνημείο (ΥΑ ΥΠΠΟΤ/ΔΝΣΑΚ/99946/2232/25.11.2010) «διότι δεν παρου­σιά­ζει ιδιαί­τερο αρχι­τε­κτο­νικό και μορ­φο­λο­γικό ενδια­φέ­ρον. Επίσης έχει απο­λε­στεί με την πυρ­κα­γιά που έλαβε χώρα ο μηχα­νο­λο­γι­κός εξο­πλι­σμός του, απα­ραί­τητο στοι­χείο για το χαρα­κτη­ρι­σμό του ως βιο­μη­χα­νι­κού μνη­μείου. Επίσης, οι ζημιές που έχει υποστεί ο φέρων οργα­νι­σμός του είναι τέτοιες που η τυχόν απο­κα­τά­στασή του θα μειώσει περαι­τέρω την αυθε­ντι­κό­τητά του».

Κατά την ανα­σκα­φική έρευνα η οποία διε­ξή­χθη στον επι­θυ­μητό χώρο ανέ­γερ­σης του προ­βλε­πό­με­νου ξενο­δο­χεια­κού συγκρο­τή­μα­τος, απο­κα­λύ­φθη­καν σημα­ντι­κές αρχαιό­τη­τες και συγκε­κρι­μένα, ο ελλη­νι­στι­κός ναός της Ίσιδος, γνωστός και από αρχαίες πηγές, καθώς και τμήμα του περι­βό­λου του αρχαίου τεμέ­νους.

Η ΚΒ’ Εφορεία Προϊ­στο­ρι­κών και Κλα­σι­κών Αρχαιο­τή­των, ύστερα από διε­νέρ­γεια δοκι­μα­στι­κών τομών σε τμήμα του οικο­πέ­δου που εκτεί­νε­ται εκτός των ορίων του αρχαίου τεμέ­νους, βορείως και δυτικά του βιο­μη­χα­νι­κού κτηρίου, έδωσε, μία κατ’ αρχήν άδεια για μελ­λο­ντική αξιο­ποί­ηση αυτού του τμή­μα­τος, με την προ­ϋ­πό­θεση ότι, σε περί­πτωση οικο­δό­μη­σης, θα υπο­βλη­θεί προς έγκριση πλήρης φάκελος αρχι­τε­κτο­νι­κής μελέτης.

Το έργο της ανά­πλα­σης της περιο­χής

Τον Δεκέμ­βριο του 2021 είχε ανα­τε­θεί σε εργο­λα­βική εται­ρεία της Ρόδου η υλο­ποί­ηση του ανα­πτυ­ξια­κού έργου «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΚΑΝΤΙΑΣ ΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΑΡΙΝΑ ΡΟΔΟΥ».

Το έργο «γεφύρι της Αρτας» συγ­χρη­μα­το­δο­τεί­ται από το Ευρω­παϊκό Ταμείο Περι­φε­ρεια­κής Ανά­πτυ­ξης (ΕΤΠΑ) και από εθνι­κούς πόρους μέσω του ΠΔΕ, με επι­λέ­ξιμη δαπάνη 2.0000.000€, ενώ το υπό­λοιπο ποσό για την υλο­ποί­ησή του θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί από ιδίους πόρους του Δήμου.

Η μελέτη, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 4.000.000 ευρώ με Φ.Π.Α, αφορά στην ολο­κλή­ρωση της περι­με­τρι­κής οδού, με τις απα­ραί­τη­τες οδικές παρεμ­βά­σεις (κόμβοι και χώροι στάθ­μευ­σης) και τις συμπλη­ρώ­σεις των δικτύων πεζο­δρό­μων και ποδη­λα­το­δρό­μων και χώρων πρα­σί­νου που θα βελ­τιώ­σουν σημα­ντικά την κυκλο­φο­ρία σε όλη την περιοχή παρέμ­βα­σης.

Η περιοχή παρέμ­βα­σης εκτεί­νε­ται από την είσοδο του εμπο­ρι­κού λιμένα Ακα­ντιάς έως την σημε­ρινή κεντρική είσοδο της Νέας Μαρίνας