Επενδύσεις εκατομμυρίων μετατρέπουν τις μαρίνες σε “πεντάστερες” – Μια πραγματικά «πεντάστερη» επένδυση αναμένεται να υλοποιηθεί στη  μαρίνα της Ρόδου

Σημα­ντικά ανα­μέ­νε­ται να ανα­βαθ­μι­στεί το προ­σε­χές διά­στημα ένας μεγάλος αριθμός μαρινών της χώρας, οι οποίες για χρόνια παρέ­με­ναν στην πλειο­ψη­φία τους πλήρως εγκα­τα­λε­λειμ­μέ­νες, εξυ­πη­ρε­τώ­ντας μόνο ένα μικρό αριθμό σκαφών. Πρό­κει­ται για επεν­δύ­σεις εκα­τομ­μυ­ρίων που θα μετα­τρέ­ψουν τις μαρίνες σε «πεντά­στε­ρους» προ­ο­ρι­σμούς, οι οποίες πια θα απο­τε­λούν «πόλο έλξης» τόσο για τους ξένους όσο για τους Έλληνες.

Το πιο χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα απο­τε­λεί η ριζική ανα­βάθ­μιση του Αγίου Κοσμά, που υλο­ποιεί­ται στο πλαίσιο της μεγάλης επέν­δυ­σης του Ελλη­νι­κού. Προ ολίγων ημερών μάλιστα το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έδωσε το «πράσινο» φως στην έγκριση στα σχέδια της επέν­δυ­σης και συνεπώς και στην ένταξή του στη σχετική επι­δό­τηση από Εθνικό Σχέδιο Ανά­καμ­ψης και Ανθε­κτι­κό­τη­τας (ΕΣΑΑ). Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η Lamda Development έχει σχε­διά­σει τη ριζική αλλαγή της σε μια μαρίνα που θα φιλο­ξε­νεί super yachts και θα εξυ­πη­ρε­τεί εκα­το­ντά­δες θέσεις σκαφών.

Ανα­λυ­τικά, η «θαλάσ­σια έκταση» θα είναι 528 στρεμ­μά­των, ενώ η χερσαία θα αγγίζει τα 32 στρέμ­ματα. Σύμφωνα με το πλάνο ανα­μέ­νε­ται να ελλι­με­νί­ζο­νται σκάφη ανα­ψυ­χής και mega yachts, ενώ σε γενικές γραμμές προ­βλέ­πο­νται χρήσεις και χώροι, υπο­στη­ρι­κτι­κές προς τις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές, αλλά και μη. Ακόμη στα σχέδια είναι στη νέα μαρίνα να υπάρ­χουν γραφεία, κατα­στή­ματα παροχής, στε­γα­σμέ­νος χώρος εκδη­λώ­σεων, εμπο­ρικά κατα­στή­ματα (ναυ­τι­λια­κών ειδών, πώλησης τρο­φί­μων και ειδών πρώτης ανάγκης – mini market), κατά­στημα εστί­α­σης και στάθ­μευ­σης.

Η Lamda Development μέσω της θυγα­τρι­κής τους της Lamda Marinas Investments, έχει ως στόχο να δημιουρ­γή­σει ένα ισχυρό χαρ­το­φυ­λά­κιο μαρινών, έτσι ώστε και μελ­λο­ντικά να περάσει το κατώφλι του Χρη­μα­τι­στη­ρίου. Ήδη, ένα μεγάλο βήμα για τα έργα της μαρίνας Κέρ­κυ­ρας, που απο­τε­λεί το πιο πρό­σφατο από­κτημά της. Συγκε­κρι­μένα, το  Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο ολο­κλή­ρωσε τον προ­συμ­βα­τικό έλεγχο της σύμ­βα­σης για την υπο-παραχώρηση του δικαιώ­μα­τος κατα­σκευής, λει­τουρ­γίας, δια­χεί­ρι­σης και συντή­ρη­σης, με απο­τέ­λε­σμα να ανοίξει διά­πλατα ο δρόμος για την εκκί­νηση του έργου. Το έργο περι­λαμ­βά­νει την κατα­σκευή υψηλών προ­δια­γρα­φών μαρίνας 98 θέσεων, με χωρη­τι­κό­τητα σκαφών μήκους από 30 έως 140 μέτρα και χερ­σαίες ανα­πτύ­ξεις επι­φά­νειας έως 7.800 τμ, με χρήσεις εμπο­ρι­κών κατα­στη­μά­των, εστί­α­σης, ξενο­δο­χείων και γρα­φείων. Η χερσαία ζώνη περι­λαμ­βά­νει, επίσης, εκτε­τα­μέ­νους χώρους πρα­σί­νου και πεζο­δρό­μων, αθλη­τι­κές εγκα­τα­στά­σεις και χώρους στάθ­μευ­σης. Η επέν­δυση μάλιστα θα φτάσει τα 50 εκατ. ευρώ.

Θετικές εξε­λί­ξεις υπήρχαν και για το μέλλον της μαρίνας Πύλου, η οποία του τελευ­ταί­ους μήνες έχει βρεθεί σε έναν κυκεώνα προ­σφυ­γών που έχει ξεκι­νή­σει ο Δήμος της Πύλου, καθυ­στε­ρώ­ντας κατά πολύ την επέν­δυση. Ωστόσο πριν ένα μήνα ακριβώς συστά­θηκε η εται­ρεία «ΜΑΡΙΝΑ ΠΥΛΟΥ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», που απο­τε­λεί, επί της ουσίας, το SPV που θα ανα­λά­βει τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης του δικαιώ­μα­τος χρήσης και εκμε­τάλ­λευ­σης της μαρίνας Πύλου για 40 έτη. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι ο επεν­δυ­τής είναι το σχήμα των εται­ρειών D Marin – ΤΕΜΕΣ.

Η συνο­λική αξία της συμ­φω­νίας για την αξιο­ποί­ηση της μαρίνας Πύλου ανέρ­χε­ται σε 1,5 εκατ. ευρώ και περι­λαμ­βά­νει εφάπαξ κατα­βλη­τέο ποσό 550.000 ευρώ κατά την έναρξη της παρα­χώ­ρη­σης, συν ποσοστό επί των ετήσιων ακα­θά­ρι­στων εσόδων της μαρίνας. Ο νέος παρα­χω­ρη­σιού­χος εκτι­μά­ται ότι θα υλο­ποι­ή­σει τα επόμενα έτη επεν­δύ­σεις της τάξης των 15 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών και της επι­χει­ρη­σια­κής ικα­νό­τη­τας της μαρίνας. Η τελευ­ταία έχει δυνα­τό­τητα ελλι­με­νι­σμού περίπου 130 του­ρι­στι­κών σκαφών με μήκος από 8 έως 30 μέτρα.

Μια πραγ­μα­τικά «πεντά­στερη» επέν­δυση ανα­μέ­νε­ται να υλο­ποι­η­θεί στη  μαρίνα της Ρόδου, παρά τις δυσκο­λίες και τις αντι­δρά­σεις που υπάρ­χουν ήδη από τους τοπι­κούς φορείς. Πρό­σφατα μάλιστα η ανα­βάθ­μιση της μαρίνας από την εται­ρεία  «Μαρίνες Ρόδου Ανα­πτυ­ξιακή και Δια­χει­ρι­στική Μαρίνων Α.Ε.», πήρε και το επίσημο «πράσινο» φως από το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού. Η εν λόγω μαρίνα θα φτάσει συνο­λικά τα 220 εκατ. ευρώ που ανα­μέ­νε­ται να μετα­τρα­πεί σε έναν πεντά­στερο του­ρι­στικό πόλο. Το σύνθετο έργο, που πρό­κει­ται να ολο­κλη­ρω­θεί σε τέσ­σε­ρις φάσεις, προ­βλέ­πει τη δημιουρ­γία στην ευρύ­τερη περιοχή της μαρίνας ξενο­δο­χείου, πολυ­τε­λών βιλών και κατοι­κιών, κατα­στη­μά­των λια­νι­κής και εστί­α­σης και πολ­λα­πλών χώρων ψυχα­γω­γίας. Ανα­λυ­τικά, ως προς τα λιμε­νικά έργα θα προ­στε­θούν άλλες 180 θέσεις ελλι­με­νι­σμού στις 440 θέσεις που ήδη υπάρ­χουν, φτά­νο­ντας στις 620 θέσεις, κάτι βέβαια που εξαρ­τά­ται πάντα, ανάλογα με το μέγεθος των σκαφών.

Ραγδαίες είναι οι εξε­λί­ξεις και με τη μαρίνα του Ναυ­πλίου, όπου η ανά­πλαση της ανα­μέ­νε­ται να αλλάξει όλη την όψη της πόλης. Η εν λόγω μαρίνα πέρασε από «σαράντα» κύματα, καθώς η αρχι­τε­κτο­νική μελέτη της, στήθηκε από την αρχή, αφού το Κεντρικό Αρχαιο­λο­γικό Συμ­βού­λιο δεν συμ­φω­νούσε για τον τρόπο κατα­σκευής των κτιρίων, συμπε­ραί­νο­ντας ότι δεν συνά­δουν με την αρχαιο­λο­γική νομο­θε­σία για την Παλαιά Πόλη του Ναυ­πλίου με τα εξέ­χο­ντα μνημεία της. Εν τέλει το νέο σχέδιο έγινε δεκτό και προ­βλέ­πει 210 θέσεις για ελλι­με­νι­σμό σκαφών μήκους 8 έως 12 μέτρων, ενώ θα παρέχει πλήθος υπη­ρε­σιών για τους ναυ­τιλ­λο­μέ­νους και τους επι­σκέ­πτες της πόλης.

Πρό­κει­ται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ για μαρίνα, καθι­στώ­ντας το Ναύπλιο πρω­το­πόρο σε αυτόν τον τομέα. Οι υπο­δο­μές που προ­βλέ­πο­νται θα εξυ­πη­ρε­τή­σουν τόσο τα σκάφη όσο και τις εμπο­ρι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες στη χερσαία περιοχή της μαρίνας, ενι­σχύ­ο­ντας τον του­ρι­σμό και την οικο­νο­μία του Ναυ­πλίου.

Μεγάλες προσ­δο­κίες υπάρ­χουν και για τη μαρίνα του Αστακού, του γνωστού πλέον ως και   Nautilus project.  Πρό­κει­ται να είναι μια σύνθετη επέν­δυση εκα­το­ντά­δων εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ, που θα απο­τε­λεί­ται από μια σύγ­χρονη μαρίνα που θα δια­θέ­τει 350 θέσεις ελλι­με­νι­σμού για superyachts και ένα μείγμα πολυ­τε­λών οικι­στι­κών ακι­νή­των που θα πλαι­σιώ­νουν τη μαρίνα δημιουρ­γώ­ντας ένα «πεντά­στερο» χωριό. Συγκε­κρι­μένα, στο χερσαίο τμήμα θα υπάρχει ένα σημα­ντι­κός αριθμός βιλών και πολυ­τε­λών κατοι­κιών, ενώ θα δημιουρ­γη­θεί και ένα πεντά­στερο ξενο­δο­χείο.  Ακόμη, το project θα απο­τε­λεί­ται και από μια σειρά εμπο­ρι­κών ανα­πτύ­ξεων, το οποίο θα συν­δυά­ζει τις επι­χει­ρή­σεις με τη δια­σκέ­δαση, καθώς θα υπάρ­χουν υψηλού επι­πέ­δου συνε­δρια­κές εγκα­τα­στά­σεις και εκθέ­σεις τέχνης με βασι­κούς πυλώνες τη φιλαν­θρω­πία, τη βιω­σι­μό­τητα και την εκπαί­δευση.

Πηγή powergame.gr