Ελεύθερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα πλοία μετά από ενέργειες του Γιάννη Παππά – Πώς θα μπαίνουν

Το υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας και νησιω­τι­κής πολι­τι­κής έθεσε τους νέους όρους και προ­ϋ­πο­θέ­σεις μετα­φο­ράς όλων των οχη­μά­των με εναλ­λα­κτικά καύσιμα.

Λύση στο τερά­στιο πρό­βλημα που έχει προ­κύ­ψει και αφορά στην μετα­φορά των ηλε­κτρι­κών, plug-in, αλλά και απλών υβρι­δι­κών, υγρα­ε­ριο­κί­νη­των αλλά και αεριο­κί­νη­των οχη­μά­των με πλοία έδωσε το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ενόψει μάλιστα και του Πάσχα των Καθο­λι­κών, όπου η ζήτηση για αυτο­κί­νητα στα νησιά από τους ξένους του­ρί­στες φαί­νε­ται ότι έχει ξεπε­ρά­σει κάθε προη­γού­μενο!

Για το θέμα που προ­έ­κυψε με τη μετα­φορά των ηλε­κτρι­κών, plug-in ή απλών υβρι­δι­κών αλλά και αεριο­κί­νη­των ή υγρα­ε­ριο­κί­νη­των αυτο­κι­νή­των και ανέ­δειξε πρώτο το Carandmotor.gr, φαί­νε­ται ότι ενερ­γο­ποι­ή­θηκε άμεσα η πολι­τική ηγεσία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και ο υφυ­πουρ­γός κ. Ιωάννης Παππάς αμέσως κινη­το­ποί­ησε όλες τις δια­δι­κα­σίες ώστε να δοθεί λύση πριν την έναρξη της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Πιο συγκε­κρι­μένα το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής σύμφωνα με απο­κλει­στι­κές πλη­ρο­φο­ρίες του Carandmotor.gr έθεσε τους όρους και τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις μετα­φο­ράς σε πλοία των ηλε­κτρι­κών και plug-in υβρι­δι­κών αυτο­κι­νή­των, αλλά και εκείνων που φέρουν συστή­ματα υγρα­ε­ρίου ή φυσικού αερίου.

Επίσης καταρ­γεί την υπο­χρέ­ωση ύπαρξης συνοδού στα παρα­πάνω αυτο­κί­νητα, ενώ παράλ­ληλα εξαιρεί από κάθε υπο­χρέ­ωση τους ιδιο­κτή­τες απλών υβρι­δι­κών ή mild-hybrid αυτο­κι­νή­των.

Μετά την δημο­σί­ευση του σχε­τι­κού κανο­νι­σμού από το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής οι ιδιο­κτή­τες ή εται­ρείες ενοι­κιά­σεων ηλε­κτρι­κών, plug-in υβρι­δι­κών, υγρα­ε­ριο­κί­νη­των ή αεριο­κί­νη­των αυτο­κι­νή­των θα μπορούν να τα απο­στέλ­λουν σε οποιο­δή­ποτε νησί επι­θυ­μούν χωρίς συνοδό αρκεί να πλη­ρού­νται κάποιες προ­ϋ­πο­θέ­σεις.

Σύμφωνα με απο­κλει­στι­κές πλη­ρο­φο­ρίες του Carandmotor.gr στα ηλε­κτρικά και plug-in υβρι­δικά αυτο­κί­νητα θα πρέπει η φόρτιση της μπα­τα­ρίας να μην υπερ­βαί­νει το 40%, ώστε να μπορεί να φορ­τω­θεί στο πλοίο κάποιο τέτοιο αυτο­κί­νητο.

Επίσης στα αυτο­κί­νητα που φέρουν σύστημα υγρα­ε­ρίου ή φυσικού αερίου θα πρέπει η δεξα­μενή των συγκε­κρι­μέ­νων καυ­σί­μων να μην φέρει καύσιμο άνω του 50% της χωρη­τι­κό­τη­τας της δεξα­με­νής.

Με αυτό τον τρόπο το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ανάβει ουσια­στικά το «πράσινο φως» για την ελεύ­θερη μετα­κί­νηση των ηλε­κτρι­κών, plug-in υβρι­δι­κών αλλά και υγρα­ε­ριο­κί­νη­των και αεριο­κί­νη­των αυτο­κι­νή­των σε όλη τη νησιω­τική επι­κρά­τεια.

Την ίδια στιγμή η κατάρ­γηση του συνοδού απο­τε­λεί μια χείρα βοη­θείας στις εται­ρείες ενοι­κιά­σεων που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στα ελλη­νικά νησιά καθώς κάθε χρόνο δια­κι­νού­νται δεκάδες χιλιά­δες ενοι­κια­ζό­μενα οχήματα από τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας προς τα νησιά και κάτι τέτοιο θα ήταν αδύνατο αν υπήρχε η υπο­χρέ­ωση ύπαρξης συνοδού για όλα αυτά τα αυτο­κί­νητα.

Επίσης η ελεύ­θερη πλέον μετα­κί­νηση των ηλε­κτρι­κών, plug-in υβρι­δι­κών αλλά και άλλων αυτο­κι­νή­των που κινού­νται με εναλ­λα­κτικά καύσιμα σβήνει ορι­στικά κάθε φόβο που είχε προ­κλη­θεί στους νησιώ­τες και απέ­φευ­γαν να αγο­ρά­σουν κάποιο «καθαρό» όχημα.

Επι­πλέον, λύνεται και το τερά­στιο πρό­βλημα που είχε δημιουρ­γη­θεί με τα ηλε­κτρικά ή άλλα αυτο­κί­νητα με εναλ­λα­κτικά καύσιμα, τα οποία ακι­νη­το­ποιού­νταν σε κάποιο νησί λόγω βλάβης και έπρεπε οι τεχνι­κοί της κάθε μάρκας να μετα­βούν στο νησί καθώς απα­γο­ρεύ­ο­νταν η μετα­φορά του οχή­μα­τος χωρίς συνοδό…

Η ευθύνη για την δια­σφά­λιση ότι στο όχημα δεν υφί­στα­ται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τρο­φο­δο­σίας στις δεξα­με­νές ή στους συσ­σω­ρευ­τές του βαρύνει απο­κλει­στικά τους κατό­χους των οχη­μά­των αυτών και ο πλοιο­κτή­της δύναται να το εξα­σφα­λί­σει με όποιον τρόπο αυτός ορίσει.

Να υπεν­θυ­μί­σουμε ότι η προη­γού­μενη εγκύ­κλιος του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ξεκα­θά­ριζε ότι η μετα­φορά των οχη­μά­των με πλοίο για όλα τα εναλ­λα­κτικά καύσιμα πέραν της βεν­ζί­νης και του diesel επι­τρε­πό­ταν μόνο εφόσον. συνο­δεύ­ο­νταν!

Πηγή carandmotor.gr