Αεροπορικά εισιτήρια: Έρχονται επιπλέον αυξήσεις σύμφωνα με τον διευθυντή της IATA

Περαι­τέρω αύξηση στις τιμές των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων προ­βλέ­πει ο γενικός διευ­θυ­ντής της Διε­θνούς Ένωσης Αερο­με­τα­φο­ρών, καθώς, όπως τονίζει, ο κλάδος στο­χεύει στην μείωση των εκπο­μπών αερίων ρύπων σε μηδε­νικό επίπεδο έως το 2050.

Ο Γουίλι Γουόλς, Διευ­θυ­ντής της Ένωσης στην οποία ανήκουν οι περισ­σό­τε­ρες από τις μεγα­λύ­τε­ρες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες του κόσμου, ζήτησε να γίνουν μεγα­λύ­τερα και περισ­σό­τερα βήματα στο μέτωπο της παρα­γω­γής Βιώ­σι­μων Αερο­πο­ρι­κών Καυ­σί­μων (Sustainable Aviation Fuel – SAF) όπως ονο­μά­ζο­νται τα αερο­πο­ρικά καύσιμα που παρά­γο­νται χωρίς τη χρήση ορυκτών πηγών ενέρ­γειας, κυρίως από βιώ­σι­μες πρώτες ύλες (βιομάζα, χρη­σι­μο­ποι­η­μένα έλαια, αστικά από­βλητα/απορ­ρίμ­ματα κ.ά.).

Η βιο­μη­χα­νία δεν μπορεί να απορ­ρο­φή­σει τις αυξή­σεις

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως οι τιμές των αερο­πο­ρι­κών ναύλων έχουν ήδη αυξηθεί φέτος, λόγω της αύξησης της τιμής των καυ­σί­μων.

«Δεν μπο­ρείτε να περι­μέ­νετε από μια βιο­μη­χα­νία που έχει κατά μέσο όρο ένα δολάριο κέρδος ανά πελάτη να απορ­ρο­φή­σει τις αυξή­σεις που θα έρθουν. Οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες δεν μπορούν να απορ­ρο­φή­σουν το αυξη­μένο κόστος», δήλωσε ο Γουόλς στους δημο­σιο­γρά­φους κατά τη διάρ­κεια συνέ­ντευ­ξης Τύπου.

Από την πλευρά τους, περι­βαλ­λο­ντι­κές ομάδες υπο­στη­ρί­ζουν ότι το υψη­λό­τερο κόστος των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων πρό­κει­ται να λει­τουρ­γή­σει απο­θαρ­ρυ­ντικά για πολλούς ταξι­διώ­τες μειώ­νο­ντας τις πτήσεις και μαζί τις εκπο­μπές ρύπων.

Ο Γουόλς εξήρε τις προ­σπά­θειες των Ηνω­μέ­νων Πολι­τειών να αυξή­σουν την παρα­γωγή «καθαρών καυ­σί­μων», παρά τις ενστά­σεις των εται­ρειών της Ευρώπης που επι­ση­μαί­νουν πως τα «made in America» κίνητρα που προ­σφέ­ρει η διοί­κηση Μπάι­ντεν θα μπο­ρού­σαν να δημιουρ­γή­σουν άνισους όρους αντα­γω­νι­σμού για τις ευρω­παϊ­κές εται­ρείες.

O ίδιος μάλιστα χρη­σι­μο­ποί­ησε τον όρο «ανοησία» όταν κλήθηκε να σχο­λιά­σει τις προ­σπά­θειες της ΕΕ να υπο­χρε­ώ­σει τα αερο­δρό­μια να χρη­σι­μο­ποιούν καύσιμα SAF τα οποία όμως δεν είναι ευρέως δια­θέ­σιμα.

Σημειώ­νε­ται πως ο τομέας των αερο­με­τα­φο­ρών θεω­ρεί­ται ένας από τους πιο δύσκο­λους για την απαλ­λαγή από τις εκπο­μπές αερίων ρύπων, καθώς τα καύσιμα για τις πτήσεις δεν μπορούν εύκολα να αντι­κα­τα­στα­θούν με άλλα είδη ενέρ­γειας.

Ο φετινός νόμος των ΗΠΑ για τη μείωση του πλη­θω­ρι­σμού περι­λαμ­βά­νει σημα­ντι­κές επι­δο­τή­σεις στη βιο­μη­χα­νία SAF με τη μορφή φορο­λο­γι­κών ελα­φρύν­σεων/διευ­κο­λύν­σεων, ωστόσο οι ηγέτες του ευρω­παϊ­κού κλάδου, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του επι­κε­φα­λής της αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας Airbus, δήλωσαν ότι η νομο­θε­σία είναι άδικη.

Πηγή: Reuters