Γιώργος Λαμπριανός στον RV: Παρεμβάσεις της Περιφέρειας για την ασφάλεια του οδικού δικτύου – Κορεσμένο το έδαφος, ο κίνδυνος παραμένει και μετά τα φαινόμενα

Την κατά­σταση που έχει δια­μορ­φω­θεί στο επαρ­χιακό οδικό δίκτυο της Ρόδου μετά τις αλλε­πάλ­λη­λες κακο­και­ρίες, τους κιν­δύ­νους από τον κορεσμό των εδαφών, αλλά και τις απο­φά­σεις που ελή­φθη­σαν για την προ­στα­σία των οδηγών, περιέ­γραψε ο προϊ­στά­με­νος της Διεύ­θυν­σης Οδο­ποι­ίας της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, κ. Λαμπρια­νός, μιλώ­ντας στην εκπομπή «Πρωινό Xpress» του Real Voice 99,5 με τη Ρένα Παυλάκη, εξη­γώ­ντας τις απο­φά­σεις που ελή­φθη­σαν για τον απο­κλει­σμό επι­κίν­δυ­νων σημείων, τις συν­θή­κες που δια­μορ­φώ­νο­νται εξαι­τίας των επα­να­λαμ­βα­νό­με­νων βρο­χο­πτώ­σεων και την ανάγκη αυξη­μέ­νης προ­σο­χής από τους οδηγούς.

Έκτη κατο­λί­σθηση στο Elysium – Πλήρης κορε­σμός του εδάφους

Ιδιαί­τερα ανη­συ­χη­τική χαρα­κτή­ρισε την κατά­σταση στην περιοχή απέ­να­ντι από το ξενο­δο­χειακό συγκρό­τημα Elysium, όπου για έκτη φορά σημειώ­θη­καν κατο­λι­σθη­τικά φαι­νό­μενα, τόσο στα πρανή όσο και στο ύψος του λόφου που βρί­σκε­ται κατά μήκος της οδού Ρόδου–Καλ­λι­θέας.

Όπως εξήγησε, οι αυτο­ψίες έδειξαν ότι οι εδα­φι­κές μάζες έχουν υποστεί σημα­ντι­κές μετα­κι­νή­σεις και χαλά­ρωση, εξαι­τίας της υπερ­βο­λι­κής συγκέ­ντρω­σης νερού.

«Για έκτη φορά είχαμε κατάρ­ρευση του λοφί­σκου. Υπήρξαν κατο­λι­σθη­τικά φαι­νό­μενα στα πρανή αλλά και στο ύψος του λόφου που βρί­σκε­ται απέ­να­ντι από το ξενο­δο­χειακό συγκρό­τημα», ανέφερε.

Η επα­νά­ληψη του φαι­νο­μέ­νου στο ίδιο ακριβώς σημείο απο­τέ­λεσε καθο­ρι­στικό παρά­γο­ντα για την απόφαση δια­κο­πής της κυκλο­φο­ρίας.

«Οι χωμα­τι­σμοί πραγ­μα­τικά έχουν μετα­κι­νή­σεις, έχουν χαλα­ρώ­σει πάρα πολύ, υπάρχει πλήρης κορε­σμός και δεν μπορούν να απορ­ρο­φή­σουν καθόλου τα ύδατα», εξήγησε, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι υπό αυτές τις συν­θή­κες είναι πιθανό να συνε­χι­στούν οι κατο­λι­σθή­σεις.

Ο απο­κλει­σμός απο­φα­σί­στηκε το μεση­μέρι της Δευ­τέ­ρας, με άμεση κινη­το­ποί­ηση του ανα­δό­χου εργο­λά­βου, τοπο­θέ­τηση της προ­βλε­πό­με­νης σήμαν­σης και εφαρ­μογή κυκλο­φο­ρια­κών ρυθ­μί­σεων.

Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν επι­τρέ­πε­ται καμία διέ­λευση από το συγκε­κρι­μένο τμήμα, ενώ η κατά­σταση θα επα­νε­κτι­μη­θεί ανάλογα με την εξέλιξη του φαι­νο­μέ­νου.

Η απόφαση συνε­πά­γε­ται σημα­ντική ταλαι­πω­ρία για τους οδηγούς που κατευ­θύ­νο­νται από την πόλη της Ρόδου προς την Καλ­λι­θέα και το Φαλη­ράκι, καθώς υπο­χρε­ώ­νο­νται να χρη­σι­μο­ποιούν την εναλ­λα­κτική δια­δρομή μέσω της εθνικής οδού Ρόδου–Λίνδου.

«Αυτές οι απο­φά­σεις δεν είναι εύκολες. Το να ξεβο­λέ­ψουν τον κόσμο δεν το θέλει κανένας, αλλά είναι η ασφά­λεια πάνω απ’ όλα», υπο­γράμ­μισε ο κ. Λαμπρια­νός.

Ο κίν­δυ­νος δεν τελειώ­νει όταν σταματά η βροχή

Ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα σημεία της συνέ­ντευ­ξης ήταν η επι­σή­μανση ότι η υπο­χώ­ρηση των βρο­χο­πτώ­σεων δεν συνε­πά­γε­ται αυτο­μά­τως και την εξά­λειψη των κιν­δύ­νων στο οδικό δίκτυο.

Ο κ. Λαμπρια­νός εξήγησε ότι τα εδάφη, όταν έχουν δεχθεί τόσο μεγάλες ποσό­τη­τες νερού, εξα­κο­λου­θούν να παρου­σιά­ζουν αστά­θεια και μετά τη λήξη των πλημ­μυ­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων, καθώς οι εδα­φι­κές μάζες συνε­χί­ζουν να μετα­κι­νού­νται.

«Δεν είναι μόνο η ζημιά και ο κίν­δυ­νος την ώρα της εξέ­λι­ξης του πλημ­μυ­ρι­κού φαι­νο­μέ­νου, αλλά και μετά, διότι οι χωμα­τι­σμοί είναι ενεργοί και μετα­κι­νού­νται και μετά το πλημ­μυ­ρικό φαι­νό­μενο», προει­δο­ποί­ησε.

Η επι­σή­μανση αυτή αποκτά ιδιαί­τερη σημασία για τη Ρόδο, η οποία δέχθηκε δύο δια­δο­χικά κύματα ιδιαί­τερα ισχυρών βρο­χο­πτώ­σεων μέσα σε διά­στημα μικρό­τερο του ενός μήνα.

Όπως επι­ση­μάν­θηκε στη συζή­τηση, τα εδάφη δεν είχαν προ­λά­βει να απο­φορ­τι­στούν από τον τερά­στιο όγκο νερού της κακο­και­ρίας της 14ης Οκτω­βρίου, όταν εκδη­λώ­θη­καν τα νέα έντονα φαι­νό­μενα.

«Δεν συνήλ­θαν από τη 14η Οκτω­βρίου, ακόμα έχουμε τα αρνη­τικά απο­τε­λέ­σματα αυτής», ανέφερε ο κ. Λαμπρια­νός, τονί­ζο­ντας ότι οι συσ­σω­ρευ­μέ­νες επι­πτώ­σεις των δια­δο­χι­κών βρο­χο­πτώ­σεων πρέπει να συνυ­πο­λο­γί­ζο­νται στην εκτί­μηση της επι­κιν­δυ­νό­τη­τας.

Σημεί­ωσε ακόμη ότι, ενώ ιστο­ρικά τα εντο­νό­τερα φαι­νό­μενα στη Ρόδο ανα­μέ­νο­νταν κυρίως τον Νοέμ­βριο, φέτος εκδη­λώ­θη­καν ήδη από τα μέσα Οκτω­βρίου, γεγονός που, κατά τον ίδιο, δημιουρ­γεί πρό­σθε­τες απαι­τή­σεις στον σχε­δια­σμό και στην ετοι­μό­τητα των υπη­ρε­σιών.

Λάερμα–Απόλ­λωνα: Ο εγκλω­βι­σμός αυτο­κι­νή­του και η απόφαση για άμεσο απο­κλει­σμό

Στη συνέ­ντευξη ανα­λύ­θη­καν επίσης οι συν­θή­κες κάτω από τις οποίες απο­φα­σί­στηκε ο απο­κλει­σμός της επαρ­χια­κής οδού Λαέρμων–Απολ­λώ­νων, έπειτα από περι­στα­τικό με όχημα σε ιρλαν­δική διάβαση.

Όπως περιέ­γραψε ο κ. Λαμπρια­νός, στη διάρ­κεια της κακο­και­ρίας σημειώ­θηκε περι­στα­τικό προ­σω­ρι­νού εγκλω­βι­σμού αυτο­κι­νή­του σε διάβαση που βρί­σκε­ται περίπου στο μέσο της συγκε­κρι­μέ­νης οδού.

Την ίδια ώρα, οι πλη­ρο­φο­ρίες από τις αυτο­ψίες των μηχα­νι­κών έδει­χναν ότι το φαι­νό­μενο εντει­νό­ταν, αυξά­νο­ντας τον κίνδυνο για όσους επι­χει­ρού­σαν να κινη­θούν στην περιοχή.

Η απόφαση για τον απο­κλει­σμό ελήφθη άμεσα, στο πλαίσιο της συνε­δρί­α­σης του συντο­νι­στι­κού οργάνου Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας, με τη συν­δρομή της Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης.

Ο απο­κλει­σμός πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε χωρίς καθυ­στέ­ρηση, ενώ, όπως διευ­κρί­νισε, δεν υπήρχε στη συνέ­χεια κανένας εγκλω­βι­σμός.

Ο ίδιος υπο­στή­ριξε ότι η έγκαιρη λήψη της από­φα­σης απέ­τρεψε το ενδε­χό­μενο σοβα­ρό­τε­ρων περι­στα­τι­κών, σε μια περιοχή όπου η διέ­λευση από τις ιρλαν­δι­κές δια­βά­σεις εγκυ­μο­νεί σημα­ντι­κούς κιν­δύ­νους κατά τη διάρ­κεια έντονων βρο­χο­πτώ­σεων.

Οι ιρλαν­δι­κές δια­βά­σεις και η προ­ε­τοι­μα­σία της Αστυ­νο­μίας

Ιδιαί­τερη έμφαση δόθηκε στην επι­κιν­δυ­νό­τητα των ιρλαν­δι­κών δια­βά­σεων, τις οποίες ο κ. Λαμπρια­νός χαρα­κτή­ρισε ουσια­στικά «παγίδες» για τους οδηγούς σε συν­θή­κες πλημ­μύ­ρας.

Όπως απο­κά­λυψε, ήδη από την προη­γού­μενη χρονιά η αρμόδια υπη­ρε­σία είχε απο­στεί­λει στην Αστυ­νο­μική Διεύ­θυνση ανα­λυ­τική κατα­γραφή των επι­κίν­δυ­νων σημείων του οδικού δικτύου αρμο­διό­τη­τάς της.

Η ενη­μέ­ρωση δεν περιο­ρί­στηκε σε μια απλή αναφορά των θέσεων, αλλά περι­λάμ­βανε ακρι­βείς γεω­γρα­φι­κές συντε­ταγ­μέ­νες, απο­τυ­πώ­σεις μέσω Google Maps και φωτο­γρα­φικό υλικό, ώστε να διευ­κο­λύ­νε­ται ο άμεσος εντο­πι­σμός των δια­βά­σεων και η επέμ­βαση των αστυ­νο­μι­κών δυνά­μεων όταν απαι­τεί­ται απο­κλει­σμός.

Η συγκε­κρι­μένη προ­ερ­γα­σία, όπως εξήγησε, διευ­κο­λύ­νει τη συνερ­γα­σία μεταξύ των υπη­ρε­σιών και επι­τρέ­πει την ταχύ­τερη εφαρ­μογή των απα­ραί­τη­των μέτρων προ­στα­σίας κατά τη διάρ­κεια έκτα­κτων και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων.

«Η ατομική ευθύνη δεν απαλ­λάσ­σει τον κρατικό μηχα­νι­σμό από τις υπο­χρε­ώ­σεις του»

Η συζή­τηση επε­κτά­θηκε και στο ζήτημα της ατο­μι­κής ευθύνης, με αφορμή τα επα­να­λαμ­βα­νό­μενα περι­στα­τικά οδηγών που επι­χει­ρούν να δια­σχί­σουν πλημ­μυ­ρι­σμέ­νους δρόμους και ιρλαν­δι­κές δια­βά­σεις, ακόμη και όταν οι συν­θή­κες είναι εμφανώς επι­κίν­δυ­νες.

Ο κ. Λαμπρια­νός υπο­γράμ­μισε ότι κανένα σύστημα Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας, όσο οργα­νω­μένο κι αν είναι, δεν μπορεί να υπο­κα­τα­στή­σει την προ­σω­πική προσοχή και την ανάγκη αυτο­προ­στα­σίας.

«Υπάρχει η ατομική ευθύνη. Υπάρχει η ατομική προ­στα­σία. Υπάρχει η ατομική ασφά­λεια. Ό,τι κι αν κάνει το κράτος, αν αυτά δεν τα προ­σέ­ξεις εσύ ο ίδιος για τον εαυτό σου, δεν θα σε σώσουν», ανέφερε.

Ιδιαί­τερα χαρα­κτη­ρι­στική ήταν η αναφορά του στη νοο­τρο­πία ορι­σμέ­νων οδηγών, οι οποίοι προ­τι­μούν να δια­κιν­δυ­νεύ­σουν τη διέ­λευση από μια πλημ­μυ­ρι­σμένη διάβαση παρά να επι­στρέ­ψουν και να ακο­λου­θή­σουν μια μεγα­λύ­τερη, ασφα­λέ­στερη δια­δρομή.

«Και δύο θα κάνεις και πέντε και δεκα­πέ­ντε. Τη ζωή σου θα προ­σέ­ξεις», τόνισε.

Από την πλευρά της, η Ρένα Παυλάκη επι­σή­μανε ότι η ανά­δειξη της ατο­μι­κής ευθύνης δεν πρέπει να παρερ­μη­νεύ­ε­ται ως προ­σπά­θεια απαλ­λα­γής του κρα­τι­κού μηχα­νι­σμού από τις δικές του υπο­χρε­ώ­σεις.

Όπως σημεί­ωσε, η υπο­χρέ­ωση των αρμό­διων υπη­ρε­σιών να λαμ­βά­νουν τα απα­ραί­τητα μέτρα και η υπο­χρέ­ωση των πολιτών να επι­δει­κνύ­ουν στοι­χειώδη προσοχή δεν είναι έννοιες αντι­φα­τι­κές, αλλά συμπλη­ρω­μα­τι­κές.

Η προ­στα­σία της ανθρώ­πι­νης ζωής απαιτεί τόσο οργα­νω­μένη κρατική παρέμ­βαση όσο και συνει­δη­το­ποί­ηση του κιν­δύ­νου από τους ίδιους τους πολίτες, ιδιαί­τερα όταν τα ακραία καιρικά φαι­νό­μενα εκδη­λώ­νο­νται πλέον με μεγα­λύ­τερη συχνό­τητα.

«Τα ακραία φαι­νό­μενα ήρθαν για να μείνουν» – Η ανάγκη εμπι­στο­σύ­νης στις αρμό­διες υπη­ρε­σίες

Ο κ. Λαμπρια­νός εμφα­νί­στηκε ιδιαί­τερα προ­βλη­μα­τι­σμέ­νος για τη συχνό­τητα με την οποία εκδη­λώ­νο­νται πλέον ακραία καιρικά φαι­νό­μενα, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι κοι­νω­νίες πρέπει να προ­σαρ­μο­στούν σε μια πραγ­μα­τι­κό­τητα αυξη­μέ­νων κιν­δύ­νων.

«Είναι συνεχή. Ήρθαν για να μείνουν. Δεν μου αρέσει καθόλου που το λέω», ανέφερε, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας την ανάγκη διαρ­κούς ετοι­μό­τη­τας.

Η συζή­τηση επε­κτά­θηκε και στη δημόσια αντι­πα­ρά­θεση που συχνά ακο­λου­θεί τις φυσικές κατα­στρο­φές, με τη δημο­σιο­γράφο να επι­ση­μαί­νει ότι οι επι­πτώ­σεις των ακραίων φαι­νο­μέ­νων δοκι­μά­ζουν ακόμη και χώρες με ιδιαί­τερα ανε­πτυγ­μέ­νους μηχα­νι­σμούς Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας.

Ο κ. Λαμπρια­νός συμ­φώ­νησε ότι δεν πρέπει να υπάρχει ισο­πε­δω­τική κριτική ούτε πολι­τική εκμε­τάλ­λευση τέτοιων κατα­στά­σεων, επι­ση­μαί­νο­ντας ωστόσο τη σημασία της τεκ­μη­ριω­μέ­νης ενη­μέ­ρω­σης.

Κλεί­νο­ντας τη συνέ­ντευξη, επέ­μεινε ιδιαί­τερα στην ανάγκη οι πολίτες να εμπι­στεύ­ο­νται τις επί­ση­μες ανα­κοι­νώ­σεις των αρμό­διων υπη­ρε­σιών και όχι μεμο­νω­μέ­νες εκτι­μή­σεις, ανε­ξαρ­τή­τως του προ­σώ­που από το οποίο προ­έρ­χο­νται.

«Η υπη­ρε­σία είναι η επίσημη γλώσσα, η επίσημη φωνή. Και να έχει εμπι­στο­σύνη στην υπη­ρε­σία», σημεί­ωσε.

Όπως εξήγησε, οι αρμό­διες υπη­ρε­σίες είναι εκείνες που δια­θέ­τουν τη θεσμική ευθύνη να αξιο­λο­γούν τ δεδο­μένα και να λαμ­βά­νουν τις σχε­τι­κές απο­φά­σεις.

Το βασικό μήνυμα της συνέ­ντευ­ξης ήταν σαφές: η λήξη μιας κακο­και­ρίας δεν σημαί­νει απα­ραί­τητα και τη λήξη της επι­κιν­δυ­νό­τη­τας. Ιδιαί­τερα σε περιο­χές με κορε­σμένα εδάφη και επα­να­λαμ­βα­νό­με­νες κατο­λι­σθή­σεις, όπως το σημείο του Elysium, η προσοχή πρέπει να παραμέhttps://realvoice995.gr/giorgos-labrianos-ston-rv-paremvaseis-tis-perifereias-gia-tin-asfaleia-tou-odikou-diktyou-koresmeno-to-edafos-o-kindynos-paramenei-kai-meta-ta-fainomena/νει αυξη­μένη ακόμη και όταν ο καιρός έχει βελ­τιω­θεί.

Η ασφά­λεια των μετα­κι­νή­σεων προ­ϋ­πο­θέ­τει συνεχή έλεγχο του οδικού δικτύου, άμεσες παρεμ­βά­σεις των αρμό­διων υπη­ρε­σιών και συμ­μόρ­φωση των οδηγών με τις κυκλο­φο­ρια­κές ρυθ­μί­σεις και τις προει­δο­ποι­ή­σεις.

Πηγή: realvoice995.gr