30-40 τροχαία υλικών ζημιών στη Ρόδο σε καθημερινή βάση!

Ραγδαία αύξηση παρου­σιά­ζει η συχνό­τητα των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των στη Ρόδο στο τελευ­ταίο διά­στημα. Δεκάδες ατυ­χή­ματα (σοβαρά ή λιγό­τερο σοβαρά) σημειώ­νο­νται σε καθη­με­ρινή βάση. Έως και 40 τροχαία ατυ­χή­ματα υλικών ζημιών δηλώνει ότι καλεί­ται να δια­χει­ρι­στεί ο κ. Μου­σταφά Σιέχ και συμπλη­ρώ­νει ότι στις περισ­σό­τε­ρες των περι­πτώ­σεων εμπλέ­κο­νται ντόπιοι κάτοι­κοι του νησιού και όχι επι­σκέ­πτες.

«Σαφώς και είναι μεγάλη η αύξηση των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των. Όλα τα οχήματά μας είναι έξω από το πρωί έως και τα ξημε­ρώ­ματα. Δεν στα­μα­τάμε σχεδόν ποτέ να τρέ­χουμε σε κάποιο συμβάν. Περίπου 30 έως 40 ατυ­χή­ματα υλικών ζημιών έχουμε σε καθη­με­ρινή βάση, ενώ πριν τη σεζόν μπορεί να είχαμε γύρω στα 15 με 20. Και δεν προ­κα­λού­νται τα ατυ­χή­ματα από τους επι­σκέ­πτες του νησιού, όπως μπορεί κάποιος να πιστεύει. Θα έλεγα ότι αυτό ισχύει στο 10%-15% των περι­πτώ­σεων. Τα υπό­λοιπα προ­κα­λού­νται από τους ντό­πιους. Ασφαλώς και υπάρ­χουν τροχαία ατυ­χή­ματα με του­ρί­στες και μάλιστα κάποια σοβαρά. Κατά κανόνα ωστόσο, τα τροχαία ατυ­χή­ματα που προ­κα­λού­νται από τους μόνι­μους κατοί­κους το νησιού, είναι περισ­σό­τερα», δήλωσε ο κ. Σιέχ, σημειώ­νο­ντας ότι η βασική αιτία της πρό­κλη­σης των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των είναι η απρο­σε­ξία των οδηγών.

«Παντού σε όλο το νησί συμ­βαί­νουν τροχαία ατυ­χή­ματα. Δεν υπάρχει κάποιο σημείο που να είναι πιο επι­κίν­δυνο από τα υπό­λοιπα. Παντού μπορεί να υπάρ­χουν κίν­δυ­νοι εάν δεν προ­σέ­χει κανείς. Δεν φταίει η άσφαλ­τος για τα συμ­βά­ντα… Εκείνο που αυξάνει τον κίνδυνο πρό­κλη­σης τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των είναι η απρο­σε­ξία και η μη τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας, η παρα­βί­αση της πινα­κί­δας στοπ, ή του κόκ­κι­νου σημα­το­δότη, η χρήση του κινητού τηλε­φώ­νου εν ώρα οδή­γη­σης, η μη τήρηση των απο­στά­σεων ασφα­λείας -κάτι που οδηγεί συνήθως σε καραμπόλα-, η οδήγηση υπό την επήρεια μέθης. Δυστυ­χώς, τέτοιου τύπου παρα­βά­σεις απο­τε­λούν συχνό φαι­νό­μενο με τις συνέ­πειες που όλοι γνω­ρί­ζουμε.

Και είναι κρίμα οι οδηγοί να μη σέβο­νται και να μη τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλο­φο­ρίας, είναι όμως εξίσου δυσά­ρε­στο να μη σέβο­νται τους υπό­λοι­πους οδηγούς και να τους θέτουν σε κίνδυνο με την οδηγική τους συμπε­ρι­φορά. Αντί να μένουν στο δεξί ρεύμα του δρόμου και να χρη­σι­μο­ποιούν το αρι­στερό μόνο για προ­σπέ­ραση, οδηγούν συνεχώς αρι­στερά και δεν δίνουν προ­τε­ραιό­τητα ούτε σε ασθε­νο­φόρα ούτε σε οχήματα οδικής βοή­θειας που σπεύ­δουν σε κάποιο περι­στα­τικό», δήλωσε ο κ. Σιέχ. Συμπλή­ρωσε μάλιστα ότι «δεν απο­τε­λεί κύριο αίτιο για την πρό­κληση τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των η παλαιό­τητα και η μη συντή­ρηση των οχη­μά­των, αφού στην πλειο­ψη­φία των περι­πτώ­σεων, προ­κα­λού­νται από και­νού­ρια ή επαρκώς συντη­ρη­μένα αυτο­κί­νητα».

Η αύξηση των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των, απο­δει­κνύ­ε­ται και από τα στα­τι­στικά στοι­χεία της Γενικής Περι­φε­ρεια­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Νοτίου Αιγαίου σε επίπεδο Περι­φέ­ρειας. Ανα­φέ­ρε­ται ενδει­κτικά ότι στο πλαίσιο των τρο­χο­νο­μι­κών δράσεων, τον μήνα Ιούλιο του 2022 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 23.222 έλεγχοι στο Νότιο Αιγαίο και βεβαιώ­θη­καν συνο­λικά 5.273 παρα­βά­σεις του Κ.Ο.Κ.

Οι σοβα­ρό­τε­ρες – επι­κίν­δυ­νες τρο­χο­νο­μι­κές παρα­βά­σεις που βεβαιώ­θη­καν έχουν ως εξής:

1293 για οδήγηση δικύ­κλου χωρίς χρήση προ­στα­τευ­τι­κού κράνους

622 για οδήγηση χωρίς άδεια ικα­νό­τη­τας οδηγού

132 για οδήγηση αυτο­κι­νή­του χωρίς χρήση ζώνης ασφα­λείας

261 για υπερ­βο­λική ταχύ­τητα

38 για κίνηση στο αντί­θετο ρεύμα κυκλο­φο­ρίας

60 για χρήση κινητού τηλε­φώ­νου κατά την οδήγηση

25 για φθαρ­μένα ελα­στικά