Απάτη με εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Με αμείωτη ένταση φαί­νε­ται ότι συνε­χί­ζο­νται οι απάτες με τη μη κατα­βολή ΦΠΑ για εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα, κάτι που έχει ως απο­τέ­λε­σμα αφενός να στε­ρεί­ται το Δημόσιο έσοδα, αφε­τέ­ρου να βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με υψηλά πρό­στιμα και δικα­στι­κές διώξεις πολλοί ανυ­πο­ψί­α­στοι αγο­ρα­στές αυτο­κι­νή­των. «Θύμα» αυτής της πρα­κτι­κής είναι και συνο­λικά η αγορά αυτο­κι­νή­του, καθώς η κατά­σταση με τη φορο­δια­φυγή στα εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα δημιουρ­γεί συν­θή­κες αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού. Το φαι­νό­μενο μάλιστα τείνει να ενταθεί διότι, πρώτον, οι έλεγχοι που γίνο­νται είναι ενδει­κτι­κοί μεν, αλλά σε εξαι­ρε­τικά μικρό δείγμα και, δεύ­τε­ρον, ολοένα και περισ­σό­τε­ροι κατα­να­λω­τές στρέ­φο­νται στην αγορά μετα­χει­ρι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των καθώς τα και­νούρ­για έχουν ακρι­βύ­νει και επι­πλέον παρα­δί­δο­νται με πολύ­μη­νες καθυ­στε­ρή­σεις.

Σύμφωνα με όσα ανα­κοί­νωσε χθες ο Σύν­δε­σμος Εισα­γω­γέων Αντι­προ­σώ­πων Αυτο­κι­νή­των (ΣΕΑΑ), το εννε­ά­μηνο Απρι­λίου – Δεκεμ­βρίου 2021 και με βάση τα ερω­τή­ματα που έθεσαν οι αρμό­διες τελω­νεια­κές αρχές της Ελλάδας στις ξένες αρχές, προ­κύ­πτει ότι σε ποσοστό 34,2% δεν κατα­βλή­θηκε ο οφει­λό­με­νος ΦΠΑ. Το μέσο πρό­στιμο που κατα­λο­γί­στηκε ανά όχημα ήταν 6.011 ευρώ. Συγκε­κρι­μένα, οι ελλη­νι­κές αρχές ζήτησαν τη διοι­κη­τική συν­δρομή των ξένων αρχών για 340 οχήματα, δια­πι­στώ­θηκε πρό­βλημα σε 120 εξ αυτών και βεβαιώ­θη­καν στη συνέ­χεια 41 δια­φο­ρε­τι­κές παρα­βά­σεις. Επι­βλή­θη­καν 95 πρό­στιμα συνο­λι­κού ύψους 250.000 ευρώ. Πόσα είναι τα μετα­χει­ρι­σμένα επι­βα­τηγά που εισή­χθη­σαν από το εξω­τε­ρικό μέσα στο 2021; Σύμφωνα με τα στοι­χεία της Ελλη­νι­κής Στα­τι­στι­κής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), 66.300, απο­τε­λώ­ντας το 39,8% των συνο­λι­κών νέων κυκλο­φο­ριών το 2021. Αν μη τι άλλο, παρότι ο έλεγχος είναι στο­χευ­μέ­νος, όπως υπο­στη­ρί­ζουν οι αρμό­διες αρχές, το δείγμα δεν παύει να είναι εξαι­ρε­τικά μικρό, κάτι που σημαί­νει ότι οι έλεγχοι έχουν ελά­χι­στα απο­τρε­πτικό χαρα­κτήρα. «Η πιθα­νό­τητα να σε πιάσουν είναι πολύ μικρή», τονί­ζουν με νόημα παρά­γο­ντες της αγοράς αυτο­κι­νή­του που μίλησαν στην «Κ», ενώ την ίδια ώρα το κέρδος είναι πολύ μεγάλο. Το περι­θώ­ριο κέρδους του δια­νο­μέα για ένα και­νούρ­γιο αυτο­κί­νητο είναι της τάξεως του 10%, ενώ για ένα εισα­γό­μενο μετα­χει­ρι­σμένο για το οποίο δεν έχει κατα­βλη­θεί ο ΦΠΑ, και συχνά είναι «πει­ραγ­μένο» και το κοντέρ για να δείχνει λιγό­τερα χιλιό­με­τρα, ανε­βαί­νει στο 40%.

Το πρό­βλημα μάλιστα ανα­μέ­νε­ται να γίνει ακόμη πιο έντονο, καθώς ολοένα και περισ­σό­τε­ροι στρέ­φο­νται στα εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα. Μόνο τον Ιανουά­ριο του 2022 κυκλο­φό­ρη­σαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα 6.455 εισα­γό­μενα μετα­χει­ρι­σμένα επι­βα­τηγά, απο­τε­λώ­ντας το 53,89% των συνο­λι­κών ταξι­νο­μή­σεων Ι.Χ. που έγιναν τον πρώτο μήνα της φετινής χρονιάς.

Τι συμ­βαί­νει με τον ΦΠΑ; Οταν πωλεί­ται ένα μετα­χει­ρι­σμένο αυτο­κί­νητο στην Ελλάδα το οποίο έχει εισα­χθεί από το εξω­τε­ρικό, ο ΦΠΑ κανο­νικά πρέπει να κατα­βλη­θεί στη χώρα αγοράς του αυτο­κι­νή­του. Συχνά, μάλιστα, γίνο­νται εικο­νι­κές μετα­βι­βά­σεις των αυτο­κι­νή­των σε άλλον ιδιώτη στο εξω­τε­ρικό, έτσι ώστε να φαί­νε­ται ότι έχει κατα­βλη­θεί ο ΦΠΑ. Τι μπορεί να υποστεί ένας αγο­ρα­στής στην Ελλάδα; Εάν ο εισα­γω­γέας έμπορος μετα­χει­ρι­σμέ­νων έχει δια­πρά­ξει φορο­δια­φυγή και αυτό δια­πι­στω­θεί μετα­γε­νέ­στερα, το όχημα δεσμεύ­ε­ται από το κράτος έως ότου εξο­φλη­θούν όλα τα πρό­στιμα και τελε­σι­δι­κή­σουν τα ένδικα μέσα. Σε περί­πτωση που ο τελω­νι­σμός έγινε στο όνομα του ιδιώτη εικο­νικά, τότε το τελω­νείο στρέ­φε­ται μόνο κατά αυτού και όχι κατά του εισα­γω­γέα.

Πηγή kathimerini.gr