Παραπομπή δύο κατηγορούμενων για το ναυάγιο του motorship Stella

Με το υπ’αριθμ. 1/2021 Βού­λευμα του Συμ­βου­λίου Πλημ­με­λειο­δι­κών Ρόδου παρα­πέ­μπο­νται σε δίκη ενώπιον του Μικτού Ορκωτού Δικα­στη­ρίου της περι­φέ­ρειας του Εφε­τείου Δωδε­κα­νή­σου δύο εκ των τεσ­σά­ρων κατη­γο­ρου­μέ­νων για το ναυάγιο του motorship Stella με σημαία Σιέρα Λεόνε, που βυθί­στηκε άφορτο, υπό αδιευ­κρί­νι­στες συν­θή­κες, 19 ναυτικά μίλια δυτικά της Καρ­πά­θου την 2α Νοεμ­βρίου 2013.

Το Συμ­βού­λιο Πλημ­με­λειο­δι­κών Ρόδου απε­φά­σισε την δια­τή­ρηση των ενταλ­μά­των σύλ­λη­ψης που εκδό­θη­καν το 2019 σε βάρος των δύο κατη­γο­ρου­μέ­νων και διέταξε την προ­σω­ρινή τους κράτηση στην περί­πτωση που αυτοί θα συλ­λη­φθούν μέχρι την ορι­στική εκδί­καση της υπό­θε­σης.

Με το ίδιο Βού­λευμα το Συμ­βού­λιο απε­φάνθη να μη γίνει κατη­γο­ρία σε βάρος ενός Ουκρα­νού κι ενός Έλληνα για την πράξη της πρό­κλη­σης ναυα­γίου με ενδε­χό­μενο δόλο από κοινού από την οποία επήλθε θάνατος στην Κάρπαθο στις 2.11.2013 και καταρ­γή­θη­καν οι όροι που του επι­βλή­θη­καν κατά το στάδιο της ανά­κρι­σης.

Συγκε­κρι­μένα, ο Έλληνας κατη­γο­ρού­με­νος που εκπρο­σω­πεί­ται από τον δικη­γόρο κ. Μανώλη Κου­τσούκο είχε αφεθεί ελεύ­θε­ρος με τους περιο­ρι­στι­κούς όρους της απα­γό­ρευ­σης εξόδου από τη χώρα και της εμφά­νι­σής του μια φορά κάθε μήνα στο αστυ­νο­μικό τμήμα του τόπου κατοι­κίας του. Κατά την απο­λο­γία του είχε επι­ση­μά­νει ότι στις 2 Νοεμ­βρίου 2013 που συνέβη το ναυάγιο του πλοίου πλοιο­κτη­σίας της αλλο­δα­πής εται­ρείας «BALMORAL SERVICES CO.» (με έδρα τα νησιά Μάρσαλ) δεν είχε καμία απο­λύ­τως σχέση τόσο με το πλοίο όσο και την πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία η οποία ανήκε σε Ρώσο υπήκοο.

Τον Ρώσο τον είχε γνω­ρί­σει το 1997 από τον πατέρα του επειδή συνερ­γα­ζό­ταν στην εμπορία φρούτων από Ελλάδα προς την Ουκρα­νία και τη Ρωσία.

Ο Ρώσος γύρω στα τέλη του 2012 είχε αγο­ρά­σει την εται­ρεία ενώ το πλοίο βρι­σκό­ταν στην Ελευ­σίνα και του είχε πει ότι σκόπευε να το στείλει στην Τουρκία για επι­σκευή διότι κοστί­ζει πιο φθηνά. Επειδή επρό­κειτο να φύγει για τη Ρωσία τον ρώτησε εάν θα μπο­ρούσε να τον βοη­θή­σει να μετα­φέ­ρει το πλοίο του στην Τουρκία για επι­σκευή. Δέχθηκε λόγω της οικο­γε­νεια­κής φιλίας που είχαν και πήγαν σε συμ­βο­λαιο­γράφο, όπου του έκανε ειδικό πλη­ρε­ξού­σιο για να τον εκπρο­σω­πεί ώστε το πλοίο του να φθάσει από την Ελλάδα στην Τουρκία.

Από τότε δεν γνω­ρί­ζει τίποτε άλλο ούτε για το ναυάγιο ούτε για τον θάνατο του καπε­τά­νιου.

Ο πλοί­αρ­χος του πλοίου ακόμα αγνο­εί­ται, ενώ το υπό­λοιπο πλήρωμά του, έξι αλλο­δα­ποί περι­συ­νε­λέ­γη­σαν από ελι­κό­πτερο super puma.

Το πλοίο είχε ξεκι­νή­σει από τον λιμένα Αλιάγα της Τουρ­κίας με προ­ο­ρι­σμό την Κύπρο.