Αποστάσεις υπ. Οικονομίας από το πλαφόν στα καύσιμα

Χωρίς ορι­στική απόφαση για την επιβολή πλαφόν στην τιμή των καυ­σί­μων στα νησιά κατέ­ληξε η χθεσινή ευρεία σύσκεψη στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μίας με τους φορείς της αγοράς. Ο υπουρ­γός Οικο­νο­μίας Γιάννης Δρα­γα­σά­κης εμφα­νί­στηκε, μάλιστα, να κρατάει απο­στά­σεις από την εισή­γηση της ΡΑΕ –θέση που απο­τυ­πώ­νε­ται και στην επίσημη ανα­κοί­νωση του υπουρ­γείου– και να προ­τάσ­σει ως πλέον απο­τε­λε­σμα­τικό και μακρο­χρό­νιας διάρ­κειας μέτρο, την επα­να­φορά της επι­δό­τη­σης του μετα­φο­ρι­κού κόστους για τις νησιω­τι­κές περιο­χές της χώρας.

Το γεγονός, δε, ότι το υπουρ­γείο στην επίσημη ανα­κοί­νωσή του δεν κάνει οποια­δή­ποτε αναφορά στην εισή­γηση της ΡΑΕ και στο μέτρο του πλαφόν, αλλά περιο­ρί­ζε­ται στη δια­βε­βαί­ωση ότι «προτού ληφθούν οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις θα υπάρξει δια­βού­λευση με τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία, τις δημό­σιες αρχές και τους αρμό­διους επαγ­γελ­μα­τι­κούς φορείς», δείχνει την πρόθεση του υπουρ­γείου να ροκα­νί­σει τον χρόνο ώστε ακόμη και εάν για λόγους επι­κοι­νω­νια­κούς και ισορ­ρο­πιών κατα­λή­ξει στην επιβολή του μέτρου να περιο­ρί­σει τις επι­πτώ­σεις στον κλάδο, αφού θα έχει παρέλ­θει η αιχμή της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Η κυβέρ­νηση, όπως ανα­κοί­νωσε το υπουρ­γείο, «επε­ξερ­γά­ζε­ται μια συνο­λική πολι­τική παρέμ­βαση, η οποία θα απαντά στα διαρ­θρω­τικά προ­βλή­ματα και θα αφορά τη λει­τουρ­γία της αγοράς πετρε­λαιοει­δών σε ολό­κληρη τη διάρ­κεια του έτους, με τους φορείς να εκφρά­ζο­νται θετικά απέ­να­ντι στην πρόθεση της κυβέρ­νη­σης. Στην κατεύ­θυνση αυτή, ήδη το υπουρ­γείο Οικο­νο­μίας και Ανά­πτυ­ξης σε συνερ­γα­σία με το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής επε­ξερ­γά­ζε­ται συγκε­κρι­μένα μέτρα πολι­τι­κής, όπως η επι­δό­τηση του κόστους μετα­φο­ράς στη νησιω­τική Ελλάδα».

Το μέτρο της επι­δό­τη­σης του μετα­φο­ρι­κού κόστους βρίσκει σύμ­φω­νους τους φορείς της αγοράς, οι οποίοι εκτι­μούν ότι θα επι­φέ­ρει μείωση στην τιμή της βεν­ζί­νης της τάξεως των 7-11 λεπτών το λίτρο. Για να θεσμο­θε­τη­θεί, ωστόσο, θα πρέπει να υπάρξει και η σύμφωνη γνώμη των θεσμών, αφού το αντί­τιμο που εξα­κο­λου­θούν να πλη­ρώ­νουν οι κατα­να­λω­τές εδώ και δύο χρόνια ενι­σχύει τα δημόσια έσοδα. Στη χθεσινή σύσκεψη στην οποία από πλευράς της κυβέρ­νη­σης εκτός του κ. Δρα­γα­σάκη συμ­με­τείχε και ο υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, οι φορείς της αγοράς προ­σήλ­θαν με ανα­λυ­τικά στοι­χεία για να απο­δεί­ξουν ότι οι υψηλές τιμές είναι απο­τέ­λε­σμα της υψηλής φορο­λο­γίας και των αυξη­μέ­νων διεθνών τιμών και όχι κερ­δο­σκο­πίας. Από πλευράς του Συν­δέ­σμου Εται­ρειών Εμπο­ρίας Πετρε­λαιοει­δών Ελλάδος, ο κ. Γιάννης Αλι­γη­ζά­κης παρου­σί­ασε στοι­χεία για τα νησιά Πάρου και Νάξου που δεί­χνουν ότι ενώ οι διε­θνείς τιμές τον φετινό Αύγου­στο σε σχέση με τον αντί­στοιχο μήνα πέρυσι αυξή­θη­καν κατά 33%, στην αντλία η αύξηση αυτή δια­μορ­φώ­νε­ται στο 5%-7%, αφού δεν επη­ρε­ά­ζει το 70% της τιμής που είναι φόροι.

Το μεικτό περι­θώ­ριο κέρδους εται­ρειών, πρα­τη­ριού­χων και μετα­φο­ρέων έχει μειωθεί σε σχέση με πέρυσι από 7% έως 15%, ενώ στη συζή­τηση μπήκε και η αύξηση του ΦΠΑ στα νησιά από 17% πέρυσι τον Αύγου­στο στο 24% φέτος. Η πλευρά των εται­ρειών υπο­στή­ριξε, επίσης, ότι δεν μπορεί η σύγκριση τιμών να γίνεται με βάση την Αθήνα, όπου το μεικτό περι­θώ­ριο κέρδους δια­μορ­φώ­νε­ται στα 80 λεπτά το λίτρο εξαι­τίας της παρα­βα­τι­κό­τη­τας. Από την πλευρά των πρα­τη­ριού­χων, οι εκπρό­σω­ποι της ΠΟΠΕΚ και της ΟΒΕ παρου­σί­α­σαν συγκρι­τικά στοι­χεία της μέσης τιμής στους 17 νομούς της χώρας όπου η ΡΑΕ ειση­γεί­ται την επιβολή πλαφόν σε σχέση με τη μέση παν­νε­λα­δική τιμή, από την οποία προ­κύ­πτει ότι σε κάποιους νομούς η τιμή είναι υψη­λό­τερη κατά 3%-4% και σε κάποιους χαμη­λό­τερη κατά 4% με 5%. Σε σχέση με τα πολύ μικρά νησιά –Σίκινος, Ανάφη, Αστυ­πά­λαια– η αγορά υπο­στή­ριξε ότι οι τιμές είναι λογικό να είναι υψηλές και αυτό γιατί τους 7 μήνες τον χρόνο τα πρα­τή­ρια σε αυτά δια­κι­νούν μόλις δύο κυβικά καυ­σί­μου και δεν μπορούν να επι­βιώ­σουν.

Πηγή Καθη­με­ρινή