Τέλη του έτους η διαχείριση των 14 αεροδρομίων στη Fraport

«Σηκώνει τα μανίκια» για την παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Ελλάδας η γερ­μα­νική Fraport.

Σύμφωνα με την εται­ρεία, η παρα­χώ­ρηση των αερο­δρο­μίων της χώρας απο­τε­λεί προ­τε­ραιό­τητα για την ίδια, καθώς και ότι το επόμενο διά­στημα δεν ανα­μέ­νε­ται να υπάρξει κάποια σημα­ντική μετα­βολή στα περιου­σιακά της στοι­χεία. «Πέρα από τη συμ­φω­νία για την Ελλάδα, δεν υπάρ­χουν άλλες σημα­ντι­κές εξα­γο­ρές ή δια­θέ­σεις περιου­σια­κών στοι­χείων στο ορατό μέλλον», ανα­φέ­ρει η ετήσια οικο­νο­μική έκθεση για το 2015 που δια­νε­μή­θηκε χθες στους μετό­χους της επι­χεί­ρη­σης.

Μιλώ­ντας στους μετό­χους της εται­ρείας, ο επι­κε­φα­λής της Fraport, δρ Στέφαν Σούλτε, εκτί­μησε ότι η εται­ρεία του θα ανα­λά­βει τη δια­χεί­ριση των αερο­δρο­μίων στο τέλος του 2016 και πως η συμ­φω­νία αυτή πολύ λίγο θα επη­ρε­ά­σει τα απο­τε­λέ­σματα της φετινής χρονιάς. Αντί­θετα, θα επη­ρε­α­στούν τα απο­τε­λέ­σματα του 2017, καθώς τα έσοδα εκτι­μή­θη­καν λίγο πάνω από τα 100 εκατ. ευρώ. Επίσης η εται­ρεία ανα­φέ­ρει ότι θα απαι­τή­σει για την ολο­κλή­ρωση της επέν­δυ­σης κεφά­λαια ύψους 1,1 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 900 εκατ. μάλλον θα προ­έλ­θουν από δανει­σμό.

O δρ Σούλτε μιλώ­ντας χθες στην ετήσια Γ.Σ. των μετόχων της Fraport χαρα­κτή­ρισε τη συμ­φω­νία στην Ελλάδα «αμοι­βαίως επωφελή». «Παρου­σιά­σαμε την εται­ρεία και τα σχέδιά μας (σ.σ.: στην ελλη­νική πλευρά) τα οποία δημιούρ­γη­σαν θετικές εντυ­πώ­σεις», δήλωσε το υψη­λό­βαθμο στέ­λε­χος της γερ­μα­νι­κής εται­ρείας. «Θεω­ρούμε», πρό­σθεσε, «ότι η ελλη­νική αγορά, ειδικά με του­ρι­στι­κούς όρους, παρα­μέ­νει ελκυ­στική».

Στο μεταξύ η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, που παρου­σιά­στηκε με το πολυ­νο­μο­σχέ­διο της Βουλής, ανέ­δειξε αρκετές λεπτο­μέ­ρειες της σχε­τι­κής συμ­φω­νίας. Η συμ­φω­νία επι­βε­βαιώ­νει ότι η Fraport έχει πλαφόν στις χρε­ώ­σεις προς τους επι­βά­τες των αερο­δρο­μίων, που ανέρ­χο­νται σε 13,5 ευρώ για την πρώτη τετρα­ε­τία και 18,5 ευρώ μετά την ολο­κλή­ρωση των επεν­δύ­σεών της στα αερο­δρό­μια, ύψους 330 εκατ. ευρώ. Επι­πλέον, στη σύμβαση προ­βλέ­πε­ται ότι:

• Οποιεσ­δή­ποτε υφι­στά­με­νες άδειες κατα­σκευής και λει­τουρ­γίας των αερο­δρο­μίων που απαι­τού­νται και δεν έχουν εκδοθεί θεω­ρεί­ται έχουν εκδοθεί αυτο­δι­καίως με την κύρωση της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης από την ελλη­νική Βουλή (αρ. 219).

• Οποιεσ­δή­ποτε απαλ­λο­τριώ­σεις στο πλαίσιο ανά­πτυ­ξης των αερο­δρο­μίων διέ­πο­νται από τον ν. 2882/2001 περί ανα­γκα­στι­κών απαλ­λο­τριώ­σεων λόγω της μεγάλης προ­σφο­ράς του έργου στην οικο­νο­μία της χώρας. Τις απαλ­λο­τριώ­σεις πραγ­μα­το­ποιεί το ελλη­νικό Δημόσιο για λογα­ρια­σμό του παρα­χω­ρη­σιού­χου (αρ. 222).

• Η επέν­δυση της Fraport στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια υπά­γε­ται στις δια­τά­ξεις του νομο­θε­τι­κού δια­τάγ­μα­τος 2687/1953 περί προ­στα­σίας των ξένων επεν­δε­δυ­μέ­νων κεφα­λαίων στην Ελλάδα (αρ. 223).

Τέλος, η παρα­χω­ρη­σιού­χος δεν έχει καμία αξίωση από το ελλη­νικό Δημόσιο σχετικά με τη δυνα­τό­τητά του να δημιουρ­γεί και να ανα­πτύσ­σει ή να παρα­χω­ρεί υπο­δο­μές και δρα­στη­ριό­τη­τες εκμε­τάλ­λευ­σης υδρο­πλά­νων (αρ. 230).