Fraport: τόνωση σε οικονομία και τουρισμό

Πάνω από 20.000 θέσεις εργα­σίας θα δημιουρ­γή­σει η ελλη­νο­γερ­μα­νική επέν­δυση της κοι­νο­πρα­ξίας που ανέλαβε την αξιο­ποί­ηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της χώρας. Στελέχη της κοι­νο­πρα­ξίας Fraport AG – όμιλος Κοπε­λού­ζου παρου­σί­α­σαν χθες τη θυγα­τρική τους εται­ρεία Fraport Greece, που δημιουρ­γή­θηκε με σκοπό την εκμε­τάλ­λευση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στο πλαίσιο της συμ­φω­νίας που υπε­γράφη στα μέσα του περα­σμέ­νου Δεκεμ­βρίου με το ΤΑΙΠΕΔ. Η νέα εται­ρεία είναι συμ­με­το­χών, στην οποία ανήκουν δύο θυγα­τρι­κές κάθε μία από τις οποίες ελέγχει επτά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όπως ακριβώς προ­έ­βλεπε η δια­κή­ρυξη του σχε­τι­κού δια­γω­νι­σμού.

Αισιο­δο­ξία

Χθες, οι επι­κε­φα­λής των δύο ομίλων που ελέγ­χουν τη Fraport Greece, δρ Στέφαν Σούλτε και Δημή­τρης Κοπε­λού­ζος, εμφα­νί­σθη­καν αισιό­δο­ξοι για την πορεία της ελλη­νο­γερ­μα­νι­κής επέν­δυ­σης. O δρ Σούλτε σημεί­ωσε ότι η συμ­φω­νία θα ολο­κλη­ρω­θεί προς το τέλος του έτους, οπότε και θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η συναλ­λαγή, δηλαδή η κατα­βολή του 1,23 δισ. ευρώ. Ο επι­κε­φα­λής της Fraport αλλά και ο κ. Κοπε­λού­ζος υπο­βάθ­μι­σαν χθες οποιεσ­δή­ποτε αντι­δρά­σεις ή/και εμπόδια παρου­σιά­ζο­νται στη συγκε­κρι­μένη επέν­δυση. Για παρά­δειγμα, η δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης, όπως είπε ο κ. Σούλτε, παντού στον κόσμο συναντά τα ίδια προ­βλή­ματα. «Οι σχέσεις με την πολι­τεία είναι παντού οι ίδιες. Και στη Φραν­κφούρτη όταν χρειά­στηκε να δημιουρ­γή­σουμε τον νέο τερ­μα­τικό σταθμό υπήρξαν καθυ­στε­ρή­σεις (στην αδειο­δό­τηση). Το ίδιο συνέβη και στη Λίμα του Περού», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Σε ό,τι αφορά τις παλι­νω­δίες της κυβέρ­νη­σης σχετικά με την επέν­δυση, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του Fraport Group είπε ότι αυτό συνέβη και γι’ αυτό σημειώ­θη­καν καθυ­στε­ρή­σεις στις αρχές του 2015. Εκτοτε, ωστόσο, η κατά­σταση έχει ομα­λο­ποι­η­θεί και σύμφωνα με τον δρα Σούλτε, το χρο­νο­διά­γραμμα που έχει εκπο­νη­θεί τηρεί­ται.

Πάντως, οι επι­κε­φα­λής της κοι­νο­πρα­ξίας αρνή­θη­καν να σχο­λιά­σουν τις κατά καιρούς δηλώ­σεις του υπουρ­γού Υπο­δο­μών, Χρ. Σπίρτζη. «Ημασταν τυχεροί, κερ­δί­σαμε τον δια­γω­νι­σμό και δεν θέλω να σχο­λιάσω δηλώ­σεις κυβερ­νη­τι­κών αξιω­μα­τού­χων», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά. Επίσης για την αλλαγή των όρων του δια­γω­νι­σμού, ειδικά σε ό,τι αφορά τις πιστο­ποι­ή­σεις των αερο­δρο­μίων που κατά τον κ. Σπίρτζη εξοι­κο­νό­μη­σαν εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ στο ελλη­νικό Δημόσιο, οι δύο επι­κε­φα­λής των ομίλων, αρνή­θη­καν να σχο­λιά­σουν σχετικά. Περιο­ρί­στη­καν μόνον να ανα­φέ­ρουν ότι «η κοι­νο­πρα­ξία υπέ­γραψε αυτό που περι­λαμ­βα­νό­ταν στη δια­κή­ρυξη του δια­γω­νι­σμού».

Επίσης, τα στελέχη της ελλη­νο­γερ­μα­νι­κής εται­ρείας υπο­βάθ­μι­σαν οποια­δή­ποτε πιθανά προ­βλή­ματα προ­κα­λού­νται από τις τρέ­χου­σες πολι­τι­κές και μακρο­οι­κο­νο­μι­κές εξε­λί­ξεις στη χώρα μας. Ο δρ Σούλτε σημεί­ωσε ότι η χώρα πρέπει να βοη­θη­θεί από άλλες ευρω­παϊ­κές χώρες στο προ­σφυ­γικό, ενώ σε ό,τι αφορά την ασφά­λεια των αερο­δρο­μίων, μετά και το τρο­μο­κρα­τικό χτύπημα στο αερο­δρό­μιο των Βρυ­ξελ­λών, είπε ότι πρέπει να είμαστε προ­σε­κτι­κοί με τα υπερ­βο­λικά μέτρα έξω από τα αερο­δρό­μια. «Οσα μέτρα και αν ληφθούν δεν θα λύσουν το πρό­βλημα 100%», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά, σημειώ­νο­ντας ότι θα πρέπει να υπάρξει πρόληψη, πριν πλη­σιά­σουν τέτοια επι­κίν­δυνα άτομα τα αερο­δρό­μια.

Του­ρι­σμός

Ο επι­κε­φα­λής της Fraport είπε ακόμη ότι μια σειρά επι­χει­ρή­σεων του κλάδου αερο­με­τα­φο­ρών ανα­μέ­νουν τη μετα­βί­βαση της εκμε­τάλ­λευ­σης των αερο­δρο­μίων στη Fraport Greece. Οι ίδιες ενδια­φέ­ρο­νται και θα ενι­σχύ­σουν το του­ρι­στικό ρεύμα της Ελλάδας, αλλά αυτό θα συμβεί όταν εκσυγ­χρο­νι­στεί η λει­τουρ­γία των αερο­δρο­μίων και στα­μα­τή­σουν οι μεγάλες καθυ­στε­ρή­σεις που πολλές φορές απαι­τούν πάνω από δύο ώρες ανα­μο­νής. Προ­έ­βλεψε ακόμη ότι τα επόμενα τρία χρόνια ανα­μέ­νει αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά 3% στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, ήτοι περίπου 700.000 επι­βά­τες ετησίως. Πέρυσι, η επι­βα­τική κίνηση ανήλθε σε 23 εκατ. αφίξεις και ανα­χω­ρή­σεις και με βάση αυτή την επι­βα­τική κίνηση, ο κ. Κοπε­λού­ζος εκτί­μησε ότι οι θέσεις εργα­σίας θα ξεπε­ρά­σουν τις 20.000. «Με βάση μελέτη του Οικο­νο­μι­κού Πανε­πι­στη­μίου Αθηνών, στο ΔΑΑ, όπου πέρυσι εξυ­πη­ρε­τή­θη­καν 18 εκατ. επι­βά­τες, απα­σχο­λή­θη­καν συνο­λικά 17.000 εργα­ζό­με­νοι. Με δεδο­μένο», πρό­σθεσε, «ότι τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια εξυ­πη­ρε­τούν 23 εκατ. επι­βά­τες ετησίως, θεω­ρούμε ότι η απα­σχό­ληση θα είναι ακόμη μεγα­λύ­τερη». Τέλος, ο κ. Κοπε­λού­ζος, σημεί­ωσε ότι ακόμη πιο σημα­ντικό, από το ήδη υψηλό τίμημα που πρό­σφερε η Fraport, είναι το ίδιο το μήνυμα που εκπέ­μπει η γερ­μα­νική εται­ρεία στη διεθνή κοι­νό­τητα, ότι δηλαδή επεν­δύει στην Ελλάδα.