Το έργο του χαρτοφυλακίου Νησιωτικής Πολιτικής βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη

Συνέ­ντευξη εφ’ όλης της ύλης για τα θέματα της ακτο­πλο­ΐας, την κρουα­ζιέρα, τις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές, την Υγεία, τις αφα­λα­τώ­σεις και την ενερ­γειακή δια­σύν­δεση των νησιών­πα­ρα­χώ­ρησε την Τρίτη (25/4/2017), ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής στο ραδιό­φωνο AegeanVoice. http://www.youtube.com/watch?v=K-OVr39SM8s

 

Για την ακτο­πλοΐα

• Προ­γραμ­μα­τι­κές συμ­βά­σεις για τις άγονες σε συνερ­γα­σία με την Τ.Α.

«Το ζήτημα των προ­γραμ­μα­τι­κών συμ­βά­σεων άγονων γραμμών μέσω της τοπικής Αυτο­διοί­κη­σης είναι ρύθμιση που προ­ω­θεί­ται μέσω του Νομο­σχε­δίου του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και το οποίο σε σύντομο διά­στημα θα κατα­τε­θεί στη Βουλή προς ψήφιση. Αυτό που σχε­διά­ζουμε είναι να δίνεται η δυνα­τό­τητα σε Δήμους που έχουν στην επι­κρά­τειά τους άγονες γραμμές και αυτή τη στιγμή υπάρχει δυσλει­τουρ­γία στην εξυ­πη­ρέ­τηση κατά τη μετα­φορά των νησιω­τών, σε συνερ­γα­σία με ναυ­τι­λια­κές εται­ρείες και με την επο­πτεία του ΥΝΑΝΠ, να γίνεται η δια­χεί­ριση αυτών των γραμμών σε τοπικό επίπεδο, με σκοπό να βελ­τιω­θεί ο τρόπος που δια­συν­δέ­ο­νται τα μικρά νησιά- ή συστά­δες μικρών νησιών- μεταξύ τους και με την πρω­τεύ­ουσα του νομού στο οποίο ανήκουν».

«Ανα­λυ­τι­κό­τερα, οι μικροί Δήμοι θα εμπλα­κούν στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των δρο­μο­λο­γίων. Την χρη­μα­το­δό­τηση, όπως και σήμερα, των άγονων γραμμών θα συνε­χί­σει να είναι καθήκον του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας. Τέλος, η ναυ­τι­λιακή εται­ρεία, σε συνερ­γα­σία με τους Δήμους και το ΥΝΑΝΠ, θα εντάσ­σει τα δρο­μο­λό­για στο πρό­γραμμά της».

• Επι­τροπή για εξέταση νέου νόμου για τα δρο­μο­λό­για

«Παράλ­ληλα, έχει αξία να αναφέρω ότι δική μας πρόθεση είναι να αλλά­ξουμε συνο­λικά τον δρο­μο­λο­γιακό νόμο (2932/2001), ο οποίος συμπλη­ρώ­νει φέτος  16 χρόνια εν ισχύ και έχει δείξει ποιες είναι οι παθο­γέ­νειές του. Σε συνερ­γα­σία, λοιπόν, με την Ένωση Περι­φε­ρειών, την ΚΕΔΕ και τους φορείς της ακτο­πλο­ΐας έχουμε συγκρο­τή­σει μια επι­τροπή που τις επό­με­νες μέρες ξεκινά την λει­τουρ­γία της και θα δια­μορ­φώ­σει προ­τά­σεις για ένα και­νούρ­γιο νομο­θε­τικό πλαίσιο».

 

 

• Επι­τροπή για τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές

«Ταυ­τό­χρονα, στο νομο­σχέ­διο του ΥΝΑΝΠ, υπάρχει ρύθμιση που προ­βλέ­πει την συγκρό­τηση, μιας επι­πλέον επι­τρο­πής που θα εξε­τά­ζει τις συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές των νησιών– ακτο­πλοΐα, αερο­πο­ρία και χρήση νέων μέσων, όπως τα υδρο­πλάνα».

• Δίκτυο ακτι­νω­τών μετα­φο­ρών

«Το δίκτυο ακτι­νω­τών μετα­φο­ρών είναι ιδανικό για την αύξηση της του­ρι­στι­κής κίνησης στα νησιά. Όμως δεν είναι εύκολο να σχε­δια­στεί, ούτε αρκεί μόνο η πολι­τική βούληση. Χρειά­ζε­ται την βοήθεια ειδικών επι­στη­μό­νων στην μελέτη του αλλά και σοβαρές υπο­δο­μές στα λιμάνια των νησιών προ­ο­ρι­σμού. Εμείς σκοπό έχουμε να εμπλέ­ξουμε σε αυτή την δια­δι­κα­σία και τα μέλη της επι­στη­μο­νι­κής επι­τρο­πής του Ινστι­τού­του Νησιω­τι­κής Πολιτικής- του οποίου σχε­διά­ζουμε άμεσα την επα­να­λει­τουρ­γία του σε νέα βάση-, αλλά και την σχολή Ναυ­πη­γών του Εθνικού Μετσό­βιου Πολυ­τε­χνείου και, πιθα­νό­τητα, επι­στή­μο­νες του Πανε­πι­στη­μίου Αιγαίου που έχουν κάνει σοβαρές μελέτες για το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο».

«Το όλα πλάνο, όπως ανέλυσα, χρειά­ζε­ται μεθο­δι­κό­τητα και για αυτό το λόγο δεν προ­χω­ράμε σε εξαγ­γε­λίες για δομικές αλλαγές στον ακτο­πλοικό χάρτη των νησιών από την επόμενη κιόλας περίοδο. Εμείς από τώρα βάζουμε τις βάσεις για μια σωστή και επι­στη­μο­νική προ­σέγ­γιση που, πλήρως, θα απο­δώ­σει σε δύο με τρία χρόνια. Εμείς δε θα μπούμε στην λογική του εντυ­πω­σια­σμού, μέσω εξαγ­γε­λιών, που ακο­λου­θού­σαν οι προη­γού­με­νες κυβερ­νή­σεις, ούτε των μικρο­πα­ρεμ­βά­σεων που έκαναν ευκαι­ριακά και που τελικά δεν λει­τουρ­γού­σαν».

Για την κρουα­ζιέρα

«Ο σχε­δια­σμός των συναρ­μό­διων Υπουρ­γείων είναι να εντα­χθούν στα προ­γράμ­ματα της κρουα­ζιέ­ρας όσα περισ­σό­τερα νησιά είναι δυνατόν. Η επέ­κταση των προ­ο­ρι­σμών της κρουα­ζιέ­ρας, γνω­ρί­ζουμε πολύ καλά, πως έχει άμεση σχέση με τις λιμε­νι­κές υπο­δο­μές των νησιών. Επειδή θεω­ρούμε πολύ σημα­ντική την ενί­σχυση της του­ρι­στι­κής κίνησης των νησιών μας, συζη­τάμε διε­ρευ­νη­τικά προ­τά­σεις ιδιω­τι­κών φορέων, όπου μέσω ΣΔΙΤ, θα εκσυγ­χρο­νι­στούν και θα ενι­σχυ­θούν οι νησιω­τι­κές υπο­δο­μές με έργα μακρο­πρό­θε­σμης από­δο­σης».

Για τα λιμάνια των νησιών

«Το ζήτημα της μη νομι­μο­ποί­η­σης, ακόμη, πολλών λιμα­νιών της χώρας είναι πολύ σοβαρό. Υπάρ­χουν ευθύνες τόσο της κεντρι­κής Διοί­κη­σης, όσο και των Τοπικών Δημο­τι­κών Αρχών. Στο νομο­σχέ­διο του Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας που σε λίγο καιρό θα προ­ω­θη­θεί για συζή­τηση στη Βουλή, δίνεται μια τελευ­ταία ευκαι­ρία στα δημο­τικά λιμε­νικά ταμεία να νομι­μο­ποι­ή­σουν τις λιμε­νι­κές τους υπο­δο­μές ώστε να μπο­ρέ­σουν να επε­κτα­θούν και να απο­τε­λέ­σουν άξονες ανά­πτυ­ξης».

«Αντι­προ­σω­πευ­τικό παρά­δειγμα της κατά­στα­σης που επι­κρα­τεί αυτή τη στιγμή και της ανα­γκαιό­τη­τας να προ­χω­ρή­σει η νομι­μο­ποί­ηση των λιμα­νιών είναι ένα εγκα­τα­λε­λειμ­μένο λιμάνι στην Κίμωλο, που είχα την ευκαι­ρία να επι­σκε­φθώ στην πρό­σφατη περιο­δεία μου στο νησί. Αυτό το λιμάνι θα μπο­ρούσε να βελ­τιώ­σει πάρα πολύ την προ­σβα­σι­μό­τητα των του­ρι­στών από την Μήλο στην Κίμωλο- αν λει­τουρ­γούσε το ταξίδι Μήλος- Κίμωλος θα μειω­νό­ταν στο 1/3 από το σημε­ρινό χρόνο. Αυτή λοιπόν η λιμε­νική υποδομή δεν είναι νομι­μο­ποι­η­μένη, με απο­τέ­λε­σμα να μην μπο­ρούμε να την απο­κα­τα­στή­σουμε παρότι χρειά­ζε­ται πολύ μικρό κόστος για να λει­τουρ­γή­σει. Κατά την επί­σκεψή μου στο νησί, συζή­τησα το θέμα με τον Δήμαρχο Κιμώλου και συμ­φω­νή­σαμε να γίνουν, εκα­τέ­ρω­θεν προ­σπά­θειες για ένταξή του σε δια­δι­κα­σία νομι­μο­ποί­η­σής, ώστε να απο­κτή­σει το νησί μια ακόμη ανα­πτυ­ξιακή ευκαι­ρία».

Για τα άνυδρα νησιά

«Είναι αλήθεια ότι το ελλη­νικό δημόσιο πλη­ρώ­νει κάθε χρόνο στην υδρο­δό­τηση των άνυδρων νησιών περί τα 3,5 εκ. Στοί­χημα για την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής είναι μέσα στο 2017 να λει­τουρ­γή­σουν, όσο το δυνατόν περισ­σό­τε­ρες μονάδες αφα­λά­τω­σης στα νησιά αυτά με το σκοπό της εξοι­κο­νό­μη­σης του δημό­σιου χρή­μα­τος, από τη μια, και από την άλλη της παροχής καλύ­τε­ρης ποιό­τη­τας νερού στους νησιώ­τες. Σε καθη­με­ρινή βάση ασχο­λού­μα­στε με τα προ­βλή­ματα υδρο­δό­τη­σης των νησιών, είτε με την πορεία των έργων εγκα­τά­στα­σης των μονάδων, είτε με την επαύ­ξη­ση­ι­σχύος της αφα­λά­τω­σης, μέσω χρη­μα­το­δό­τη­σης για αγορά νέας μονάδας, όπως έγινε πρό­σφατα στις Σχοι­νού­σες».

«Ήδη έχει ολο­κλη­ρω­θεί η εγκα­τά­σταση μονάδων αφα­λά­τω­σης, στη Δονούσα, Αμοργό (Αιγιάλη) και Λέρο. Πρό­σφατα υπε­γράφη σύμβαση εγκα­τά­στα­σης -λειτουργίας και συντή­ρη­σης των μονάδων αφα­λά­τω­σης στα νησιά  Πάτμου και Αρκιών»

Για την Υγεία των νησιών

«Το χρόνιο πρό­βλημα που υπάρχει είναι ότι ενώ προ­κη­ρύσ­σο­νται θέσεις για αγρο­τι­κούς και γενι­κούς για­τρούς στα νησιά και παρά το γεγονός ότι έχουν δοθεί, από την δική μας Κυβέρ­νηση, αρκετά βαθ­μο­λο­γικά και οικο­νο­μικά κίνητρα, εντού­τοις υπάρ­χουν ακόμη κενά. Εμείς προ­σπα­θούμε, σε συνερ­γα­σία με το Υπουρ­γείο Υγείας να δώσουμε ακόμη περισ­σό­τερα κίνητρα για να γίνουν θελ­κτι­κές οι θέσεις. Ταυ­τό­χρονα όμως για να καλυ­φθούν οι ανάγκες των νησιω­τών, σε συνερ­γα­σία με το Υπουρ­γείο Αμύνης, φρο­ντί­ζουμε, έστω και προ­σω­ρινά, να στε­λε­χώ­νουν τις δομές υγείας των νησιών οπλίτες γιατροί ή και μόνιμοι στρα­τιω­τι­κοί γιατροί».

«Ποτέ δε θα μπο­ρούμε να πούμε ότι είμαστε απόλυτα ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι από την κάλυψη των υγειο­νο­μι­κών αναγκών στα νησιά, αλλά με αυτές τις προ­σπά­θειες που έχουμε κατα­βά­λει πιστεύω ότιέ­χουν γίνει αρκετά βήματα ώστε να αισθά­νο­νται πιο ασφα­λείς οι νησιώ­τες».

Για την ενερ­γειακή δια­σύν­δεση των νησιών

«Σε ό,τι αφορά το πρό­γραμμα δια­σύν­δε­σης των νησιών αυτό είναι αρκετά προ­χω­ρη­μένο και πιστεύ­ουμε ότι θα μπο­ρέ­σουν έτσι οι νησιώ­τες να απο­κτή­σουν πρό­σβαση σε ποιο­τι­κό­τερο ρεύμα».