Στα χνάρια της Σαντορίνης «βαδίζει» ο τουρισμός στη Σύμη

Τα οφέλη από την κρουα­ζιέρα έχουν ήδη να απο­τι­μούν οι έμποροι και οι επι­χει­ρη­μα­τίες της Σύμης, καθώς φέτος μέτρη­σαν τις περισ­σό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων από κάθε άλλη, προη­γού­μενη χρονιά. Οι προ­σεγ­γί­σεις αυτές δεν ήταν μεγάλες σε αριθμό, ωστόσο έκαναν τη διαφορά για τη μικρή οικο­νο­μία του νησιού.

Οι εται­ρείες της κρουα­ζιέ­ρας φαί­νε­ται ότι έχουν εισπρά­ξει θετι­κό­τατα σχόλια από τις εντυ­πώ­σεις των επι­σκε­πτών στη Σύμη. Η γρα­φι­κό­τητά της, τα χρώματα που θυμί­ζουν παλέτα ζωγρά­φου, η από­σταση από τα μεγάλα αστικά κέντρα έχουν προ­κα­λέ­σει το θαυ­μα­σμό όλων. Από την άλλη πλευρά, οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας βρί­σκουν ως εξαι­ρε­τικά προ­σο­δο­φόρα την προ­σέγ­γιση στη Σύμη, καθώς ελλεί­ψει επαρκών υπο­δο­μών, αγκυ­ρο­βο­λούν στα ανοικτά και κατε­βά­ζουν τον κόσμο με βάρκες.

Πρέπει να σημειω­θεί ότι ακριβώς η ίδια πρα­κτική ακο­λου­θεί­ται και για τη Σαντο­ρίνη, όπου όλα τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια αγκυ­ρο­βο­λούν σε κοντινή από­σταση από την ακτή. Με τον τρόπο αυτό, οι εται­ρείες Cruises δεν πλη­ρώ­νουν τέλη ελλι­με­νι­σμού (τα οποία είναι υψηλά) και επι­πρό­σθετα προ­σφέ­ρουν προς τους επι­βά­τες τους μια μονα­δική εμπει­ρία. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται, όπως πρώτη έγραψε η “δημο­κρα­τική”, για τη σεζόν του 2015 η Σαντο­ρίνη θα δεχθεί 750 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, την ίδια στιγμή που η Ρόδος θα δεχθεί μόλις 350 προ­σεγ­γί­σεις.

Εφόσον οι αρχές της Σύμης δια­χει­ρι­στούν σωστά τη ζήτηση που έχει αρχίσει να δια­μορ­φώ­νε­ται, τότε στα χρόνια που θα ακο­λου­θή­σουν, σίγουρα δεν θα υπάρχει κρουα­ζιε­ρό­πλοιο που θα πλέει στην περιοχή και δεν θα έχει τη Σύμη στο πρό­γραμμα των επι­σκέ­ψεών της.

Καλά πλη­ρο­φο­ρη­μέ­νες πηγές ανα­φέ­ρουν ότι στις αρχές του προ­σε­χούς Νοεμ­βρίου θα μετα­βούν στη Σύμη στελέχη εται­ρείας που δια­χει­ρί­ζε­ται μεγάλα κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Στόχος είναι να δια­πι­στω­θεί από τους ίδιους η ευκολία με την οποία γίνεται η απο­βί­βαση και η επι­βί­βαση των επι­βα­τών μέσα από τις λάντζες. Εάν τελικώς τα συμπε­ρά­σματα κριθούν ικα­νο­ποι­η­τικά, τότε το νησί του Νηρέα, θα συμπε­ρι­λη­φθεί ως τακτι­κός προ­ο­ρι­σμός στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των προ­σεγ­γί­σεων που θα γίνουν για τα έτη 2016 κι έπειτα.

Μέχρι τότε η Σύμη θα απο­τε­λεί μόνο έναν σταθμό όπου θα γίνο­νται κυρίως μη προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες προ­σεγ­γί­σεις. Αυτές θα γίνο­νται σε περι­πτώ­σεις που το λιμάνι της Ρόδου ή άλλοι λιμένες του Αιγαίου έχουν πρό­βλημα λόγω καιρού, ή άλλων παρα­γό­ντων.

Η κρουα­ζιέρα

στην τελική ευθεία

Οι λίγες ημέρες που απέ­μει­ναν για τον Σεπτέμ­βριο, ολό­κλη­ρος ο μήνας Οκτώ­βριος και ο Νοέμ­βριος είναι που θα υπο­στη­ρί­ξουν την τοπική οικο­νο­μία της Ρόδου. Ο εμπο­ρι­κός κόσμος του νησιού έχει ενα­πο­θέ­σει πολλά σε αυτούς τους δύο μήνες, καθώς η υπό­λοιπη σεζόν δεν είχε τις ανα­με­νό­με­νες οικο­νο­μι­κές απο­δό­σεις.

Οι αφίξεις των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων θα γίνουν ιδιαί­τερα αισθη­τές στη διάρ­κεια του Οκτω­βρίου, καθώς σχεδόν σε κάθε του ημέρα θα υπάρχει κι από μία προ­σέγ­γιση. Η κάθε μία από αυτές απο­τε­λεί ελπίδα εργα­σίας για όλους τους εμπό­ρους της του­ρι­στι­κής αγοράς.

Ο Νοέμ­βριος θα έχει κι αυτός αρκετές προ­σεγ­γί­σεις (συνο­λικά 15), γεγονός που σημαί­νει μια μερική επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Ωστόσο, ο φετινός Νοέμ­βριος σε σύγκριση με τον αντί­στοιχο περσινό είναι μειω­μέ­νος σε αριθμό προ­σεγ­γί­σεων. Σε από­λυ­τους αριθ­μούς, πέρυσι το Νοέμ­βριο είχαν γίνει 25 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων (χωρίς να συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται οι προ­σεγ­γί­σεις που είχαν γίνει από τα τουρ­κικά κρουα­ζιε­ρό­πλοια), ενώ φέτος ο αριθμός αυτός μειώ­θηκε στις 15.

«Χρυσή χρονιά» ήταν η φετινή για τις τουρ­κι­κές γκου­λέ­τες

Μεγάλη ζήτηση είχαν φέτος στην Τουρκία οι λεγό­με­νες «γαλά­ζιες κρουα­ζιέ­ρες» που γινό­ντου­σαν με μικρά σκάφη ανα­ψυ­χής (γκου­λέ­τες) και μετέ­φε­ραν κάθε φορά ένα περιο­ρι­σμένο αριθμό επι­βα­τών.

Οι γκου­λέ­τες είναι πολυ­τελή, ξύλινα σκαριά, τα οποία ξεκι­νούν πάντοτε από το Μαρ­μα­ρίς και δια­πλέ­ουν μια από­σταση μερικών δεκάδων ναυ­τι­κών μιλίων. Σε αυτή την εκδρομή γίνο­νται προ­σεγ­γί­σεις σε έξι λιμάνια. Τα δύο από αυτά είναι η Ρόδος και η Σύμη, ενώ τα υπό­λοιπα σε διά­φο­ρες περιο­χές στα απέ­να­ντι παράλια (στο τρίγωνο Ρόδος, Σύμη, Μαρ­μα­ρίς).

Το κόστος για το κάθε άτομο, για την κάθε εβδο­μάδα ξεκινά από 400 ευρώ και ανε­βαί­νει μέχρι τα 720 ευρώ, ανάλογα με το σκάφος και την χρονική στιγμή της σεζόν. Το πακέτο περι­λαμ­βά­νει πλήρη δια­τροφή στο σκάφος. Τα αλκο­ο­λούχα ποτά θεω­ρού­νται ως επι­πλέον παροχές και χρε­ώ­νο­νται ξεχω­ρι­στά.

Για τους Τούρ­κους επι­χει­ρη­μα­τίες αυτού του κλάδου, το φετινό καλο­καίρι δούλεψε πάρα πολύ καλά, μιας και η ζήτηση ήταν αυξη­μένη. Μάλιστα, οι ίδιοι ανα­φέ­ρουν ότι εάν υπήρχε καλύ­τε­ρος συντο­νι­σμός με τις ελλη­νι­κές αρχές (για τη δια­σφά­λιση χώρου ελλι­με­νι­σμού), τότε στα σίγουρα η Ρόδος θα δεχόταν ακόμα περισ­σό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις από σκάφη αυτής της κατη­γο­ρίας. Σημειώ­νε­ται ότι ενώ αυτού του είδους η επι­χει­ρη­μα­τική δρα­στη­ριό­τητα γνω­ρί­ζει τερά­στια άνθιση στην Τουρκία, την ίδια στιγμή οι ελλη­νι­κές επι­χει­ρή­σεις αυτής της κατη­γο­ρίας έχουν να αντι­με­τω­πί­σουν τερά­στια γρα­φειο­κρα­τική δια­δι­κα­σία (ως προς τις άδειες που πρέπει να εκδο­θούν), με απο­τέ­λε­σμα να χάνουν συνεχώς πελάτες και προ­ο­πτική ανά­πτυ­ξης.