Πλημμύρισαν την αγορά μεταχειρισμένα ΙΧ με «πειραγμένα» χιλιόμετρα

Αύξηση των παρα­πό­νων που υπο­βάλ­λο­νται στο Συνή­γορο του Κατα­να­λωτή για κρού­σματα στρέ­βλω­σης, παρα­ποί­η­σης ή/και από­κρυ­ψης των ιδιαί­τε­ρων τεχνι­κών χαρα­κτη­ρι­στι­κών μετα­χει­ρι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των, ιδίως για τα χιλιό­με­τρα που έχει δια­νύ­σει, αλλά και για το έτος κατα­σκευής τους προ­κύ­πτει από τα στα­τι­στικά στοι­χεία της Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής.

Από τις καταγ­γε­λίες που έγιναν στο Συνή­γορο του Κατα­να­λωτή προ­κύ­πτει ότι, αυτο­κί­νητα που έχουν δια­νύ­σει π.χ. μόλις 150.000 χλμ. εντο­πί­ζο­νται να πωλού­νται ως έχοντα δια­νύ­σει 50.000 χλμ., ενώ παρου­σιά­ζο­νται κατά περί­πτωση και πιο νέα σε σχέση με την πραγ­μα­τική τους ηλικία. Αυτό, όπως ανα­φέ­ρουν στελέχη της Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής, συνε­πά­γε­ται όχι μόνον υψη­λό­τερη τιμή πώλησης, αλλά και δημιουρ­γία προσ­δο­κίας για αυξη­μένη αξία μετα­πώ­λη­σης.

Επι­πλέον, σημειώ­νε­ται ότι η από­κρυψη χιλιο­μέ­τρων οδηγεί σε παρα­πλά­νηση του αγο­ρα­στή ανα­φο­ρικά με τις μελ­λο­ντι­κές ανάγκες συντή­ρη­σης του αυτο­κι­νή­του, με απο­τέ­λε­σμα όχι μόνον την επι­πρό­σθετη οικο­νο­μική του επι­βά­ρυνση αλλά και την εκτός προ­δια­γρα­φών συντή­ρηση του αυτο­κι­νή­του με προ­φα­νείς συνέ­πειες στην οδική ασφά­λεια και στο περι­βάλ­λον.

Η Ανε­ξάρ­τητη Αρχή «Συνή­γο­ρος του Κατα­να­λωτή» δέχθηκε, κατά τον τελευ­ταίο χρόνο, αρκετές ανα­φο­ρές κατα­να­λω­τών που έπεσαν θύματα τέτοιων αθέ­μι­των επι­χει­ρη­μα­τι­κών πρα­κτι­κών. Εκτι­μώ­ντας λοιπόν ότι υπάρχει άμεση ανάγκη προ­στα­σίας των κατα­να­λω­τών κυρίως λόγω του εύρους, της σοβα­ρό­τη­τας και της συχνό­τη­τας των πρα­κτι­κών αυτών στην αγορά, προ­χώ­ρησε σε δια­βί­βαση των σχε­τι­κών υπο­θέ­σεων προς τον Προϊ­στά­μενο της Εισαγ­γε­λίας Πρω­το­δι­κών Αθηνών, για τις ενέρ­γειές του.

Πώς μπο­ρούμε να προ­στα­τευ­θούμε

Πώς, όμως, μπο­ρούμε να προ­στα­τευ­θούμε, ώστε να απο­φύ­γουμε τέτοιες δυσά­ρε­στες και ανε­πι­θύ­μη­τες κατα­στά­σεις, οι οποίες ανα­τρέ­πουν τον οικο­νο­μικό μας προ­γραμ­μα­τι­σμό; Όπως ανα­φέ­ρει στο ΑΠΕ η ανα­πλη­ρώ­τρια Συνή­γο­ρος του Κατα­να­λωτή Αθηνά Κοντο­γιάννη:

– Σε πρώτη φάση θα πρέπει να επι­μεί­νουμε στο να εξε­τά­σει το αυτο­κί­νητο μηχα­νι­κός της εμπι­στο­σύ­νης μας. Καθώς σε πολλές περι­πτώ­σεις οι πωλητές έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας, θα πρέπει να γνω­ρί­ζουμε ότι η εξέταση από μηχα­νικό ενδε­χο­μέ­νως να λάβει χώρα στις εγκα­τα­στά­σεις του πωλητή. Σε κάθε περί­πτωση, ωστόσο, αυτό θα βοη­θή­σει στο να απο­κτή­σουμε καλύ­τερη εκτί­μηση για την πραγ­μα­τική κατά­σταση του αυτο­κι­νή­του που μας ενδια­φέ­ρει να αγο­ρά­σουμε παρά το ότι ένας τέτοιος έλεγχος δε μπορεί να υπερ­κε­ρά­σει το πρό­βλημα των πει­ραγ­μέ­νων χιλιο­μέ­τρων.

– Προς την κατεύ­θυνση του εντο­πι­σμού τυχόν παρεμ­βά­σεων στη χιλιο­με­τρική ένδειξη, θα μπο­ρούσε, ενδε­χο­μέ­νως, να λει­τουρ­γή­σει το βιβλίο σέρβις του αυτο­κι­νή­του, όταν αυτό υπάρχει. Αν αυτό δεν υπάρχει ή, αντι­θέ­τως, αν υπάρ­χουν εγγρα­φές χωρίς σφρα­γί­δες ή με ταυ­τό­σημο γραφικό χαρα­κτήρα, όλα αυτά τα στοι­χεία, θα πρέπει να μας βάλουν σε υποψίες.

– Μεγα­λύ­τερη -αλλά όχι απόλυτη- δια­σφά­λιση παρέ­χε­ται μόνον με δια­σταύ­ρωση των εγγρα­φών, με βάση τον αριθμό πλαι­σίου, που εμφα­νί­ζει το αυτο­κί­νητο στις δια­συν­δε­δε­μέ­νες βάσεις δεδο­μέ­νων που τηρεί -η πλειο­νό­τητα των κατα­σκευα­στριών εταιρειών- και απο­τυ­πώ­νουν την πορεία του εντός του επι­σή­μου δικτύου εξου­σιο­δο­τη­μέ­νων συνερ­γα­τών. Αυτό, φυσικά, σημαί­νει ότι, αν το όχημα δεν έχει επι­σκε­φτεί εξου­σιο­δο­τη­μένα συνερ­γεία, τα ίχνη του και άρα και το χρονικό σημείο παρέμ­βα­σης στο οδό­με­τρο δε μπορούν να εντο­πι­στούν.

– Ειδι­κό­τερα στα μετα­χει­ρι­σμένα οχήματα που έχουν εισα­χθεί προς πώληση από το εξω­τε­ρικό, στοι­χεία μπορούν να ανα­ζη­τη­θούν και στο αρμόδιο τελω­νείο, με την ελπίδα ότι εκτός από τα πει­ραγ­μένα χιλιό­με­τρα δεν υπάρχει και άλλου είδους παρέμ­βαση και αλλοί­ωση στα δημόσια έγγραφα, προ­κει­μέ­νου να προ­κύ­πτει ταύτιση εγγρά­φων και οδο­μέ­τρου.

– Σε κάθε περί­πτωση, οι κατα­να­λω­τές που εξε­τά­ζουν σοβαρά την αγορά ενός μετα­χει­ρι­σμέ­νου αυτο­κι­νή­του θα πρέπει να αξιο­λο­γούν την αξιο­πι­στία των υπο­ψή­φιων εμπόρων, πριν από τη αγορά. Αυτό μπορεί να γίνει είτε ανα­ζη­τώ­ντας και δια­σταυ­ρώ­νο­ντας πλη­ρο­φο­ρίες γι’ αυτούς στο δια­δί­κτυο είτε αξιο­ποιώ­ντας τη συναλ­λα­κτική εμπει­ρία και τον βαθμό ικα­νο­ποί­η­σης άλλων κατα­να­λω­τών.

► Για προ­βλή­ματα μετά από αγορά μετα­χει­ρι­σμέ­νου αυτο­κι­νή­του από προ­μη­θευτή που εδρεύει στην Ελλάδα, οι κατα­να­λω­τές μπορούν να υπο­βά­λουν αναφορά στην Ανε­ξάρ­τητη Αρχή «Συνή­γο­ρος του Κατα­να­λωτή»

Λεωφ. Αλε­ξάν­δρας 144 Τ.Κ. 114 71 Αθήνα

Τηλ: 210 6460612-814

Fax: 210 6460414

[email protected]

http://www.synigoroskatanaloti.gr

► Για συμ­βου­λές και βοήθεια στην περί­πτωση που το μετα­χει­ρι­σμένο αυτο­κί­νητο αγο­ρά­στηκε εκτός Ελλάδας αλλά εντός κράτους- μέλους της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της Νορ­βη­γίας και της Ισλαν­δίας οι κατα­να­λω­τές μπορούν να απευ­θυν­θούν στο Ευρω­παϊκό Κέντρο Κατα­να­λωτή Ελλάδας.

Λεωφ. Αλε­ξάν­δρας 144 Τ.Κ. 114 71 Αθήνα

Τηλ: 210 6460284-734

Fax: 210 6460784

[email protected]

http://www.eccgreece.gr

thetoc.gr