«Επιστροφή» των υδροπλάνων στην Ελλάδα από το 2020

Με την Ελλάδα να δια­θέ­τει “μια ακτο­γραμμή της τάξης των 16 χιλιά­δων χιλιο­μέ­τρων, περισ­σό­τερα από 220 κατοι­κη­μένα νησιά και έναν μεγάλο αριθμό λιμνών στην ηπει­ρω­τική χώρα” η δημιουρ­γία ενός δικτύου υδα­το­δρο­μίων απο­τε­λεί ένα πρό­γραμμα που μοιάζει απόλυτα συμβατό με τα χαρα­κτη­ρι­στικά της χώρας μας” τόνισε μιλώ­ντας στο ραδιό­φωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ “Πρα­κτο­ρείο 104,9 FM” o πρό­ε­δρος της εται­ρίας “Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια”,Ανα­στά­σιος Γκόβας .

“Με το νέο νομο­θε­τικό πλαίσιο- που όπως μας έχουν ενη­με­ρώ­σει από το Υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών “ανε­βαί­νει” σε δημόσια διαβούλευση- έχουν αρθεί όλοι οι περιο­ρι­σμοί, οι οποίοι υπήρχαν στο τότε πιλο­τικό πρό­γραμμα. Είναι ένα πιο φιλικό πλαίσιο προς την επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα και λιγό­τερο γρα­φειο­κρα­τικό και αυτό μας καθιστά αισιό­δο­ξους ότι πλέον θα μπο­ρέ­σει να ανα­πτυ­χθεί το δίκτυο πτήσεων των υδρο­πλά­νων όχι μόνο στο Ιόνιο αλλά και στις άλλες περιο­χές της χώρας όπως είναι τα νησιά του Αιγαίου, η Κρήτη, ο Αργο­σα­ρω­νι­κός”, ανέφερε ο πρό­ε­δρος της “Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια” απα­ντώ­ντας στο ερώτημα κατά πόσον πλη­σιά­ζει η λει­τουρ­γία ενός τέτοιου δικτύου

Σύμφωνα με τον κ Γκόβα “η ύπαρξη των αδειο­δο­τη­μέ­νων υδα­το­δρο­μίων όπως αυτού της λίμνης Παμ­βώ­τι­δας δίνουν το στίγμα του υλο­ποι­ή­σι­μου. Άλλωστε-πρόσθεσε- πετού­σαν υδρο­πλάνα από την Κέρκυρα στα Ιωάν­νινα όπως και σε άλλα νησιά του Ιονίου την περίοδο από το 2004 μέχρι και το 2008. Παρότι το πρό­γραμμα ήταν πιλο­τικό, είχαν πραγ­μα­το­ποι­η­θεί 15.000 δρο­μο­λό­για και είχαν μετα­κι­νη­θεί περισ­σό­τε­ροι από 180.000 επι­βά­τες χωρίς να δημιουρ­γη­θεί το παρα­μι­κρό πρό­βλημα σε λει­τουρ­γι­κό­τητα και ασφά­λεια πτήσεων” ενώ εκτιμά πως με το νέο πλαίσιο ανα­μέ­νε­ται να μειω­θούν δρα­μα­τικά οι χρόνοι και η γρα­φειο­κρα­τία που αδειο­δο­τη­θεί ένα υδα­το­δρό­μιο.

Όπως εξήγησε “μέχρι σήμερα για να εγκρι­θεί ένα υδα­το­δρό­μιο απαι­τεί­ται μια μελέτη περι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σεων. Με το νέο νομο­σχέ­διο αυτή η αδειο­δό­τηση θα μετα­κι­νη­θεί στο Υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος από την κατη­γο­ρία Α στην κατη­γο­ρία Β, κάτι που θα σημαί­νει πρό­τυ­πες περι­βαλ­λο­ντι­κές δεσμεύ­σεις. Σε χρόνο, αυτό, μετα­φρά­ζε­ται σε είκοσι ημέρες ή ένα μήνα το πολύ σε αντί­θεση με τον έναν περίπου χρόνο που απαι­τεί­ται τώρα για μια μελέτη περι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σεων”. Με το νέο νόμο, είπε ο κ Γκόβας, θα απαι­τεί­ται βρα­χύ­τερο διά­στημα και για τις δια­δι­κα­σίες στην Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Οι νέες δια­δι­κα­σίες θα “δίνουν μια ώθηση και ο κάθε εμπλε­κό­με­νος υπάλ­λη­λος θα πρέπει να κάνει τη δουλειά του σε συγκε­κρι­μένο χρόνο προ­κει­μέ­νου να υλο­ποι­η­θεί ο στόχος”, σημεί­ωσε.

Που θα δημιουρ­γη­θούν τα πρώτα υδα­το­δρό­μια

Στο Ιόνιο, στα Ιωάν­νινα και στον άξονα της δυτικής Ελλάδας θα ξεκι­νή­σουν οι πτήσεις των υδρο­πλά­νων. “Ο στόχος όλων όσων εμπλέ­κο­νται στη δια­δι­κα­σία είναι να ξεκι­νή­σουμε από τα τρία αδειο­δο­τη­μένα υδα­το­δρό­μια που υπάρ­χουν αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα. Αυτά είναι στους Παξούς, την Κέρκυρα και την Πάτρα. Υπάρχει δηλαδή μια μίνι­μουμ βάση στον άξονα της δυτικής Ελλάδας. Παράλ­ληλα έχουμε ανα­λά­βει σε συνερ­γα­σία με την Περι­φέ­ρεια Ιονίων Νήσων και τρέχει η αδειο­δό­τηση για πέντε ακόμη υδα­το­δρό­μια στα νησιά του Ιονίου : Κεφαλ­λο­νιά, Ιθάκη, Ζάκυνθο, Λευκάδα και Μεγα­νήσι” εξήγησε ο κ Γκόβας. Στόχος είναι την επόμενη άνοιξη να έχουν λει­τουρ­γή­σει και τα πέντε και “μαζί με τα τρία που είναι ήδη αδειο­δο­τη­μένα θα δημιουρ­γή­σουν ένα δίκτυο οκτώ υδα­το­δρο­μίων στην ευρύ­τερη περιοχή του Ιονίου κάτι που θα καθιστά βιώσιμη τη λει­τουρ­γία μιας αερο­πο­ρι­κής εται­ρίας με υδρο­πλάνα που θα έχει βάση την Κέρκυρα”.

Η επόμενη στό­χευση είναι “η αδειο­δό­τηση του υδα­το­δρο­μίου των Ιωαν­νί­νων” και κατόπιν το λιμάνι της Ηγου­με­νί­τσας και του έτερου υδα­το­δρο­μίου εκεί ώστε να “εξυ­πη­ρε­τεί­ται η ευρύ­τερη περιοχή”. Με βάση τις τρέ­χου­σες εξε­λί­ξεις και εφόσον όλες οι υπη­ρε­σίες κάνουν αυτό που ζητά ο νόμος, (“δηλαδή να τηρή­σουν τα χρο­νο­δια­γράμ­ματα”), τον Μάιο του 2020 -σύμφωνα με τον ίδιο- “θα υπάρ­χουν του­λά­χι­στον δύο υδρο­πλάνα στην Κέρκυρα”.

Τα Ιωάν­νινα ανα­μέ­νουν τις εξε­λί­ξεις

Σε ευρεία σύσκεψη που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο δημαρ­χείο Ιωαν­νί­νων εξε­τά­στηκε το ζήτημα της αδειο­δό­τη­σης των υδα­το­δρο­μίων με βάση τις τελευ­ταίες εξε­λί­ξεις και ο δήμαρ­χος Ιωαν­νί­νων Μωυσής Ελισάφ μιλώ­ντας στο “Πρα­κτο­ρείο 104,9FM” του ΑΠΕ-ΜΠΕ ανέφερε πως με την λει­τουρ­γία στην Παμ­βώ­τιδα του τοπικού υδα­το­δρο­μίου “για ένα μικρό διά­στημα στο παρελ­θόν, τα Ιωάν­νινα, είχαν σύνδεση με την Κέρκυρα και η τοπική κοι­νω­νία “είδε τότε τα πλε­ο­νε­κτή­ματα του συγκε­κρι­μέ­νου μέσου” και πόσο μπορεί να διευ­κο­λύ­νει την επι­κοι­νω­νία στην περιοχή.

“Ακόμη και σήμερα η επι­κοι­νω­νία της πόλης με την Κέρκυρα απαιτεί τέσ­σε­ρις ώρες όταν με ένα υδρο­πλάνο αυτό γινόταν σε μισή ώρα με είκοσι λεπτά”, εξήγησε ο κ.Ελισάφ. “Σύμφωνα και με το νομο­σχέ­διο που ανα­μέ­νε­ται να ψηφι­στεί θα μπο­ρούμε να προ­χω­ρή­σουμε έτσι ώστε μέσα σε λίγους μήνες να γίνει πραγ­μα­τι­κό­τητα ένα διεθνές υδα­το­δρό­μιο το οποίο θα επι­τρέ­πει τη σύνδεση της πόλης όχι μόνο με Κέρκυρα, Παξούς, Λευκάδα αλλά και τα παράλια της γει­το­νι­κής Αλβα­νίας ή και μέχρι την Αδρια­τική κάτι που θα έχει πάρα πολύ μεγάλη σημασία για την του­ρι­στική ανά­πτυξη της περιο­χής μας”, τόνισε με έμφαση ο δήμαρ­χος Ιωαν­νί­νων. Ο ίδιος δια­τύ­πωσε μάλιστα την εκτί­μηση πως για την πόλη της Ηπείρου που βρί­σκε­ται στο “κέντρο οδικών αξόνων των Βαλ­κα­νίων” και φιλο­δο­ξεί “να γίνει κέντρο των δυτικών Βαλ­κα­νίων”, τα υδρο­πλάνα, “θα είναι ένα μέσο σύν­δε­σης αυτών των περιο­χών, ένα πολύ­τιμο εργα­λείο για την καλύ­τερη επι­κοι­νω­νία στα Δυτικά Βαλ­κά­νια”.

Πηγή πελατών τα 374 κρουα­ζιε­ρό­πλοια που ανα­μέ­νο­νται στην Κέρκυρα βλέπουν ξενο­δό­χοι των Ιωαν­νί­νων

Τις πρώτες προσ­νηώ­σεις ανα­μέ­νει περισ­σό­τερο η του­ρι­στική υποδομή των Ιωαν­νί­νων και της ευρύ­τε­ρης περιο­χής. “Το υδα­το­δρό­μιο των Ιωαν­νί­νων θα χαρα­κτη­ρι­στεί κι ως διεθνές. Δική μας διάθεση σε κάθε περί­πτωση είναι να φέρουμε επι­σκέ­πτες υψηλού επι­πέ­δου. Σε πρώτη φάση η Παμ­βώ­τιδα λίμνη θα συν­δε­θεί με το λιμάνι Κέρ­κυ­ρας στο οποίο θα φτάσει ένας αριθμός 374 κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και από εκεί θα μπορούν Έλληνες αλλά και ξένοι επι­βά­τες να επι­σκε­φτούν με τη χρήση των υδρο­πλά­νων την πόλη των Ιωαν­νί­νων και την περιοχή μας”, εξήγησε μιλώ­ντας στο “Πρα­κτο­ρείο 104.9FM” ο γ.γ. της Ένωσης Ξενο­δό­χων Νομού Ιωαν­νί­νων Στάθης Σιούτης. Ο κ. Σιούτης τόνισε πως και στο παρελ­θόν με το πρό­γραμμα πτήσεων του 2004-2008 είχε μετα­κι­νη­θεί μεγάλος αριθμός επι­βα­τών κι εκείνη την περίοδο οι πτήσεις υδρο­πλά­νων συνέ­δεαν την λίμνη των Ιωαν­νί­νων, την Πάτρα και το Πρί­ντεζι της Ιταλίας. Σήμερα, οι προσ­δο­κίες είναι αυξη­μέ­νες: “Είμαστε αισιό­δο­ξοι μετά και το πρώτο βήμα που έγινε με την πρό­σφατη σύσκεψη στο δημαρ­χείο Ιωαν­νί­νων. Είναι δεδο­μένο ότι τα υδρο­πλάνα είναι πολυ­χρη­στικά, έχουν δοκι­μα­στεί σε πολλές χώρες και για πολλές δεκα­ε­τίες σε πολλούς ρόλους. Έχουν εκτε­λέ­σει πέρα από τις τακτι­κές και περι­η­γη­τι­κές, νοσο­κο­μεια­κές, έρευνας και διά­σω­σης πτήσεις χωρίς να έχουν δημιουρ­γή­σει κανένα πρό­βλημα”, επε­σή­μανε ο κ.Σιούτης επι­ση­μαί­νο­ντας παράλ­ληλα και το ενδε­χό­μενο διεθνών συν­δέ­σεων.

“Ήδη στην Αλβανία, ετοι­μά­ζο­νται μέσω της Hellenic Seaplanes και των “Ελλη­νι­κών Υδα­το­δρο­μίων” να πιστο­ποι­ή­σουν οκτώ υδα­το­δρό­μια. Η πόλη μας είναι δεδο­μένο πως μπορεί να συν­δε­θεί και πέρα από την Αλβανία και με την Ιταλία, οι προ­ο­πτι­κές είναι συνεπώς μεγάλες”, κατέ­ληξε ο Γενικός Γραµµατέας της Ένωσης Ξενο­δό­χων Νομού Ιωαν­νί­νων.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ