«Προσγείωση» τιμών εισιτηρίων για να απογειωθούν τα αεροπλάνα

Σε πόλεμο προ­σφο­ρών έχουν απο­δυ­θεί οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για να προ­σελ­κύ­σουν επι­βά­τες που θέλουν να ταξι­δέ­ψουν μετά την πολύ­μηνη καρα­ντίνα. Βέβαια, οι πολύ χαμηλές τιμές και οι συνα­φείς ευκαι­ρίες θα πάψουν να ισχύουν όταν επα­νέλ­θει σε κανο­νικά επίπεδα η ζήτηση.

Το πόσο δελε­α­στικά είναι τα πακέτα προ­σφο­ρών φαί­νε­ται από το εισι­τή­ριο, λόγου χάριν, που δίνει η ιρλαν­δική Ryanair Holdings για την πτήση Λονδίνο – Σεβίλλη από το αερο­δρό­μιο Στάν­στεντ. Στα μέσα Ιουλίου κοστί­ζει 28 ευρώ και για την Τερ­γέ­στη, πάλι από το ίδιο αερο­δρό­μιο 62 ευρώ, ενώ πέρυσι το μετ’ επι­στρο­φής εισι­τή­ριο κόστιζε κατά μέσον όρο σε ευρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς γύρω στα 74 ευρώ. «Ο καθένας μας μπορεί να εξα­σφα­λί­σει καλές προ­σφο­ρές, διότι οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες αυτό το καλο­καίρι θέλουν να γεμί­σουν τα αερο­πλάνα τους», λέει ο Μαρκ Mάντουκα, ανα­λυ­τής της Citigroup.

Toν Ιούνιο και τον Ιούλιο οι τιμές εισι­τη­ρίων είναι μειω­μέ­νες σχεδόν 14% σε σύγκριση με τους ίδιους μήνες της περυ­σι­νής χρονιάς, ενώ για τον Αύγου­στο είναι 10%, όπως ανα­φέ­ρει η εται­ρεία δεδο­μέ­νων αερο­πο­ρι­κών ταξι­δίων Skytra.

Πόλεμος τιμών

Ο επι­κε­φα­λής και ιδρυτής της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι, προ­α­ναγ­γέλ­λει ότι επί­κει­ται ένας πόλεμος τιμών, διότι οι αερο­με­τα­φο­ρείς θέλουν να ανα­κτή­σουν το χαμένο έδαφος λόγω της υπο­χρε­ω­τι­κής καθή­λω­σης αερο­σκα­φών, όταν ξέσπασε η παν­δη­μία. Το ενδια­φέ­ρον έγκει­ται στο ότι αν και δια­φη­μί­ζει τις εκπτώ­σεις της η εν λόγω εται­ρεία, ουσια­στικά τα ναύλα της είναι σχεδόν 20% ακρι­βό­τερα από τα αντί­στοιχα πέρυσι τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο, ενώ στον υπό­λοιπο κλάδο γίνο­νται μειώ­σεις.

Οπως ανα­φέ­ρει το ειδη­σε­ο­γρα­φικό πρα­κτο­ρείο Bloomberg, η ιρλαν­δική εται­ρεία δεν μπορεί να αντα­γω­νι­στεί αερο­με­τα­φο­ρείς οι οποίοι θα προ­σφέ­ρουν το πλήρες φάσμα των πτήσεών τους και θα έχουν την επι­δό­τηση από κρατικά κον­δύ­λια, όπως η γερ­μα­νική Lufthansa και η γαλλο-ολλανδική Air France – KLM.

Oι αντα­γω­νί­στριες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες χαμηλών εισι­τη­ρίων, όπως οι EasyJet και Wizz Air Holdings, που μόλις αυτήν την εβδο­μάδα επα­νεκ­κί­νη­σαν τα δρο­μο­λό­γιά τους, δεν δεί­χνουν δια­τε­θει­μέ­νες να μπουν σε έναν πόλεμο τιμών, όταν γενικά οι Ευρω­παίοι κατα­να­λω­τές έχουν προ­βλή­ματα άλλα πέραν των εισι­τη­ρίων.

Ο Τζόαν Λάντ­γκριν, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της βρε­τα­νι­κής EasyJet, ανέφερε πως θα επι­κε­ντρω­θεί στις επι­κερ­δείς πτήσεις, ενώ ανα­μέ­νει τους ναύλους να αυξη­θούν όταν η προ­σφορά συμ­βα­δί­σει με τη ζήτηση. Η εν λόγω εται­ρεία θα εξυ­πη­ρε­τεί το 60% του δικτύου της τον Ιούλιο και το 75% τον Αύγου­στο.

Η Διεθνής Ενωση Αερο­με­τα­φο­ρών (ΙΑΤΑ) προ­βλέ­πει συνο­λικά για τον κλάδο ζημίες 200 δισ. δολ. φέτος και του χρόνου, έναντι 32 δισ. την περίοδο 2008-2009. Το παρά­δοξο στη συγκυ­ρία αυτή είναι πως οι εται­ρείες ξεκι­νούν ουσια­στικά από το μηδέν, διότι έχασαν σημα­ντι­κούς μήνες πωλή­σεων.

Στη Νοτιο­α­να­το­λική Ασία και στις ΗΠΑ, όπου τα ταξίδια δεν δια­κό­πη­καν πλήρως όπως στην Ε.Ε., οι εται­ρείες κάνουν προ­σφο­ρές. Η AirAsia με 93 δολάρια καλύ­πτει απε­ριό­ρι­στες πτήσεις μεταξύ 16 πόλεων της Μαλαι­σίας έως του χρόνου τον Μάρτιο, ενώ η Korean Air Lines παρέχει έκπτωση 15% σε διε­θνείς πτήσεις επί διετία, εάν κλεί­νο­νταν έως τις 31 Μαΐου. Η Skytra προ­βλέ­πει, πάντως, στις αγορές αυτές μετά τις εκπτώ­σεις τον μήνα Ιούλιο και Αύγου­στο, άνοδο τιμών. Τέλος, κατά τον Μαρκ Μάντουκα, πιο ρωμα­λέοι θα εξέλ­θουν από την κρίση όσοι αερο­με­τα­φο­ρείς επι­κε­ντρω­θούν στα όσα τους δεί­χνουν τα δεδο­μένα των επι­βα­τών, έχοντας την ευε­λι­ξία να αντα­πο­κρι­θούν στις επι­λο­γές τους και δια­τη­ρώ­ντας τα κόστη πολύ χαμηλά.

Πηγή: kathimerini.gr