Oι 8 προϋποθέσεις για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα

Του Μηνά Τσα­μό­που­λου

Την πολυ­σύν­θετη μορφή της κρουα­ζιέ­ρας με όποιες δυσκο­λίες αυτή συνε­πά­γε­ται και τις οκτώ προ­ϋ­πο­θέ­σεις για την προ­σέλ­κυση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στην Ελλάδα, ανέλυσε ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας, Θεό­δω­ρος Κόντες, στη διάρ­κεια της Eτήσιας Τακτι­κής Γενικής Συνέ­λευ­σης και της εκδή­λω­σης για την κοπή της πίτας που ακο­λού­θησε στο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Celestyal Nefel, στον Πειραιά.

«Είναι γεγονός πως ο κλάδος αυτός βρί­σκε­ται σε συνεχή ανοδική πορεία, διότι κάθε χρόνο υπάρχει μια σταθερή ποσο­στιαία αύξηση του αριθμού των επι­βα­τών σε παγκό­σμιο επίπεδο η οποία κυμαί­νε­ται περίπου 7%, κάτι που εδραιώ­νε­ται στη συνεί­δηση εκείνων που προ­τι­μούν να απο­λαύ­σουν τις δια­κο­πές τους πάνω σε ένα πολυ­τε­λές κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, είτε διότι έχουν εμπει­ρίες από προη­γού­με­νες κρουα­ζιέ­ρες, είτε διότι επι­χει­ρούν κάτι τέτοιο για πρώτη φορά.

Γεγονός της τάσεως συνε­χούς ανά­πτυ­ξης, είναι οι παραγ­γε­λίες νέων και μεγάλων δια­στά­σεων κρουα­ζιε­ρο­πλοίων τρίτης γενιάς, στο σύνολό τους 78 για την επόμενη δεκα­ε­τία» επε­σή­μανε ο Θ.Κόντες:

«Η προ­σέλ­κυση των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων στους ελλη­νι­κούς λιμένες, δεν εξαρ­τά­ται μόνο από τη Νομο­θε­τική ρύθμιση που έγινε για το cabotage, αλλά έχει και άλλες δια­στά­σεις, όπως για παρά­δειγμα:

i. Την εσω­τε­ρική κατά­σταση από πλευράς εργα­σια­κής ειρήνης στους λιμένας, καθώς και στον παρά­γο­ντα ασφά­λεια – security.

ii. Την ομα­λό­τητα στην ευρύ­τερη περιοχή της Μεσο­γείου.

iii. Τη σταθερή πολι­τική που σχε­τί­ζε­ται με την του­ρι­στική ναυ­τι­λία και τον του­ρι­σμό γενι­κό­τερα.

iv. Τις υπο­δο­μές στους λιμένες και τα αερο­δρό­μια, που θα μπο­ρού­σαν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν άνετα και με ασφά­λεια τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια και τους με αυτά μετα­φε­ρο­μέ­νους επι­βά­τες – του­ρί­στες.

v. Το δίκτυο αερο­πο­ρι­κών απ’ ευθείας συν­δέ­σεων με μακρι­νές χώρες – υπε­ρα­τλα­ντι­κές πτήσεις.

vi. Την τιμο­λο­γιακή πολι­τική των λιμένων, καθώς και αυτήν που αφορά τα τέλη αερο­δρο­μίων.

vii. Ακόμα, παράγων που βοηθάει στην ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας είναι η επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

viii. Θεμα­τι­κές ενό­τη­τες / ιατρι­κός του­ρι­σμός, είναι μερικά από αυτά που θα φέρουν την ανά­πτυξη στον κλάδο» για να προ­σθέ­σει:

«Θα ήθελα να τονίσω ότι, η κρουα­ζιέρα είναι ο περισ­σό­τερο σύν­θε­τος κλάδος της επι­βα­τη­γού ναυ­τι­λίας με πληθώρα θεμάτων στην λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σεων και των πλοίων, εμπλέ­κει δε και απα­σχο­λεί στον κύκλο αυτό και μονάδες που συγκρο­τή­θη­καν απο­κλει­στικά για να προ­σφέ­ρουν υπη­ρε­σίες με επι­τυ­χία, όπως η περί­πτωση των Ενώσεων Λεμ­βού­χων, των πλοηγών, των ρυμουλ­κών κ.α.

Με τον τρόπο αυτό, αλλά και λόγω της φύσεως του αντι­κει­μέ­νου μετα­φο­ρών, που είναι τα εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες, τα οφέλη, για την τοπική κυρίως κοι­νω­νία των δεκάδων λιμένων προ­σεγ­γί­σεως κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, είναι πολ­λα­πλά».

Φεύγουν από τη Μεσό­γειο

Όπως επε­σή­μανε στη συνέ­χεια ο πρό­ε­δρος της Ένωσης «είναι γεγονός ότι, οι συγκυ­ρίες και δυσά­ρε­στες κατα­στά­σεις στα γεγο­νότα στην ευρύ­τερη περιοχή της Μεσο­γείου, οδή­γη­σαν τις δια­χει­ρί­στριες εται­ρείες στον καθο­ρι­σμό δρο­μο­λο­γίων αριθμού κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, προς άλλες μακρι­νές γεω­γρα­φι­κές περιο­χές εκτός Μεσο­γείου, για το 2017, με απο­τέ­λε­σμα να ανα­μέ­νε­ται για φέτος μείωση του αριθμού προ­σεγ­γί­σεων στους Ελλη­νι­κούς λιμένες, στο βαθμό που, η μείωση σε ορι­σμέ­νους από τους γνω­στούς παρα­δο­σια­κούς προ­ο­ρι­σμούς, να είναι πλέον αισθητή» για να προ­σθέ­σει:

«Η κατά­σταση στη γείτονα Τουρκία και η ανά­πτυξη στον Ασια­τικό χώρο είναι μερικές από τις κύριες αιτίες.

Προ­κει­μέ­νου δε, αυτή η δυσά­ρε­στη κατά­σταση, που δεν φαί­νε­ται να είναι ανα­στρέ­ψιμη για φέτος, να μπο­ρέ­σει να μην έχει περαι­τέρω διάρ­κεια, απαι­τού­νται δράσεις σε ρυθ­μί­σεις και έργα, καθώς και εκστρα­τεία προ­βο­λής και δια­φή­μι­σης από την πλευρά όλων μας και ιδιαί­τερα των αρμο­δίων Κρα­τι­κών φορέων, ενέρ­γειες που και αυτές έχουν εντα­χθεί στις προ­τά­σεις μας για εξέταση με προ­τε­ραιό­τητα από τα Όργανα της προ­α­να­φερ­θεί­σας Επι­τρο­πής».

newmoney.gr