Η Ευρωβουλή απέρριψε το αίτημα ακύρωσης πώλησης των 14 αεροδρομίων στη Fraport

Δεν ευο­δώ­θη­καν οι προ­σπά­θειες του ευρω­βου­λευτή Νίκου Χουντή, να επι­διώ­ξει μέσω σημε­ρι­νού ψηφί­σμα­τος στην Ευρω­βουλή, την ακύρωση της πώλησης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της Ελλάδας στην Fraport.

Με την ευκαι­ρία σημε­ρι­νής έκθεσης της Επι­τρο­πής Μετα­φο­ρών και Του­ρι­σμού, σχετικά με «τη στρα­τη­γική για τις αερο­με­τα­φο­ρές στην Ευρώπη», ο Νίκος Χουντής υπο­στη­ρι­ζό­με­νος από την Σοφία Σακο­ράφα και ακόμα 4 ευρω­βου­λευ­τές της Ενω­τι­κής Αρι­στε­ράς, είχε προ­τεί­νει τρο­πο­λο­γία με την οποία κατέ­κρινε τους όρους σύναψης της σχε­τι­κής συμ­φω­νίας παρα­χώ­ρη­σης.

Συγκε­κρι­μένα, τονι­ζό­ταν «ο κεφα­λαιώ­δης ρόλος» των μικρών και περι­φε­ρεια­κών αερο­λι­μέ­νων. «Η κύρωση της συμ­φω­νίας για τα 14 αερο­δρό­μια ανάμεσα στην Ελλάδα και την Fraport, ήταν προ­ϋ­πό­θεση του τρίτου προ­γράμ­μα­τος οικο­νο­μι­κής προ­σαρ­μο­γής (…) και ως απο­τέ­λε­σμα πολι­τι­κών πιέσεων που αντι­βαί­νουν στο δημόσιο συμ­φέ­ρον και στα συμ­φέ­ρο­ντα των εργα­ζο­μέ­νων. Επίσης, δεν προ­ω­θούν τη συν­δε­σι­μό­τητα, την κοι­νω­νική ένταξη, ή τα συμ­φέ­ρο­ντα των νησιω­τι­κών περι­φε­ρειών και δεν είναι σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ σχετικά με τις κρα­τι­κές ενι­σχύ­σεις και το δίκαιο του αντα­γω­νι­σμού. Κατά συνέ­πεια, ζητεί την ακύρωσή της» υπο­γράμ­μιζε η τρο­πο­λο­γία. Απορ­ρί­φθηκε με 120 ψήφους υπέρ, 417 κατά και 14 αποχές.

Μετά το τέλος της ψηφο­φο­ρίας, ο Νίκος Χουντής με δήλωσή του στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ευχα­ρί­στησε τους ευρω­βου­λευ­τές που στή­ρι­ξαν την τρο­πο­λο­γία και πρό­σθεσε: «Ο αγώνας της ελλη­νι­κού λαού κατά του ξεπου­λή­μα­τος της δημό­σιας περιου­σίας και των κατα­στρο­φι­κών πολι­τι­κών του Μνη­μο­νίου θα συνε­χι­σθεί με όλα τα μέσα, τόσο κινη­μα­τικά, όσο και νομικά».

Με την ευκαι­ρία σχε­τι­κής συζή­τη­σης στην Ολο­μέ­λεια, ο ευρω­βου­λευ­τής Νότης Μαριάς, υπο­γράμ­μισε το ότι μέτοχος της Fraport είναι η Lufthansa, με συνέ­πεια να έχει πλέον η Fraport μονο­πω­λιακή θέση στην ελλη­νική αγορά, «μετα­τρέ­πο­ντας την Ελλάδα σε γερ­μα­νικό του­ρι­στκό προ­τε­κτο­ράτο.

«Πρό­κει­ται για μια αποι­κια­κού τύπου παρα­χώ­ρηση ελλη­νι­κής δημό­σιας περιου­σίας σε γερ­μα­νική κρατική επι­χεί­ρηση στο πλαίσιο των μνη­μο­νια­κών επι­τα­γών. Πρό­κει­ται για παρα­χώ­ρηση, η οποία διαλύει τις εργα­σια­κές σχέσεις και θέτει κρα­τι­κές υπη­ρε­σίες στην υπη­ρε­σία της Fraport, όπως δηλαδή συμ­βαί­νει με την Πυρο­σβε­στική και το ΕΚΑΒ. Υπο­στη­ρίζω την τρο­πο­λο­γία για την κατάρ­γηση της παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στη Fraport» υπο­γράμ­μισε.

Με δική του παρέμ­βαση στην Ολο­μέ­λεια, ο ευρω­βου­λευ­τής του ΚΚΕ Σωτήρης Ζαρια­νό­που­λος υπο­γράμ­μισε τις οικο­νο­μι­κές, κοι­νω­νι­κές και άλλες συνέ­πειες που απορ­ρέ­ουν από την εν λόγω παρα­χώ­ρηση των 14 αερο­δρο­μίων: «Οι εργα­ζό­με­νοι της πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας, όλοι οι εργα­ζό­με­νοι στα αερο­δρό­μια, μένουν κυριο­λε­κτικά στον αέρα, μη γνω­ρί­ζο­ντας εάν θα έχουν δουλειά και δικαιώ­ματα.

Η ασφά­λεια των πτήσεων, με τη λογική κόστους – οφέλους τίθεται σε κίνδυνο. Ο του­ρι­σμός που εξυ­πη­ρε­τεί­ται από τα αερο­δρό­μια παρα­δί­νε­ται σε συν­δε­δε­μέ­νους μετα­φο­ρι­κούς και του­ρι­στι­κούς ομίλους. Κρα­τι­κές υπη­ρε­σίες, όπως η πυρο­σβε­στική, τίθε­νται στην υπη­ρε­σία του ιδιώτη. Παρα­δί­νε­ται ο έλεγχος του εθνικού ενα­έ­ριου χώρου σε ιδιω­τικά μονο­πώ­λια, πολ­λα­πλα­σιά­ζο­ντας τους κιν­δύ­νους για ζωτικά κυριαρ­χικά δικαιώ­ματα της Ελλάδας, σε μια περιοχή του Αιγαίου και σε μια χρονική περίοδο που αυτά αμφι­σβη­τού­νται ευθέως από την τουρ­κική ηγεσία με καθη­με­ρινή αμφι­σβή­τηση των συνόρων ενα­έ­ριων και θαλάσ­σιων και της Συν­θή­κης της Λοζάνης, που τα καθο­ρί­ζει» είπε ο Σωτήρης Ζαρια­νό­που­λος και κατέ­ληξε: «Να στα­μα­τή­σει ο λαός την παρά­δοση των αερο­δρο­μίων. Ενιαίος δημό­σιος φορέας αερο­με­τα­φο­ρών για τις λαϊκές ανάγκες και όχι τα μονο­πω­λιακά κέρδη».

Καθη­με­ρινή