Β. Κικίλιας: «Πρώτη μας προτεραιότητα η προστασία και η ασφάλεια»

Για τη βαρύ­τητα και το εύρος των ευθυνών που έχει το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής μίλησε ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, Βασίλης Κικί­λιας, σε συνέ­ντευξή του στην “Εφη­με­ρίδα των Συντα­κτών” και στη δημο­σιο­γράφο, Χρι­στίνα Παπα­στα­θό­που­λου.

Όπως τόνισε «το βάρος της ευθύνης που συνο­δεύει ένα χαρ­το­φυ­λά­κιο είναι απο­λύ­τως κομβικό για την καθη­με­ρι­νό­τητα των πολιτών και την κοι­νω­νική συνοχή της χώρας», υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι η ακτο­πλοΐα, η ποντο­πό­ρος ναυ­τι­λία, η ασφά­λεια επι­βα­τών και πλη­ρω­μά­των, η λει­τουρ­γία των λιμα­νιών, η αστυ­νό­μευση των θαλάσ­σιων συνόρων, το κόστος μετα­κί­νη­σης και η στήριξη των νησιω­τών συν­δέ­ο­νται άμεσα με την οικο­νο­μία και τη συνοχή της χώρας, με απο­τέ­λε­σμα «το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής να μην έχει την πολυ­τέ­λεια της παρα­μι­κρής αδρά­νειας, ούτε των εύκολων λύσεων».

Ανα­φε­ρό­με­νος στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, υπεν­θύ­μισε ότι όταν ανέλαβε πέρυσι χρέη Υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας, οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες είχαν ήδη προ­α­ναγ­γεί­λει αυξή­σεις έως 15%, μετά από επτά συνε­χό­μενα χρόνια ανα­τι­μή­σεων. Ωστόσο, όπως επι­σή­μανε, για πρώτη φορά μέσα σε αυτή την επτα­ε­τία όχι μόνο δεν υλο­ποι­ή­θη­καν οι αυξή­σεις, αλλά μέσω παρεμ­βά­σεων και του αντα­γω­νι­σμού της αγοράς κατα­γρά­φη­καν μειώ­σεις και προ­σφο­ρές που έφτασαν έως και 32%, με απο­τέ­λε­σμα τη σημα­ντική στήριξη της ελλη­νι­κής οικο­γέ­νειας.

Ο κ. Κικί­λιας υπεν­θύ­μισε το έργο που υλο­ποι­ή­θηκε σε προη­γού­μενα χαρ­το­φυ­λά­κια, από τη δια­χεί­ριση της παν­δη­μίας στο Υπουρ­γείο Υγείας, έως την επα­νεκ­κί­νηση του του­ρι­σμού και τη μεταρ­ρύθ­μιση της Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας με το πρό­γραμμα “ΑΙΓΙΣ”, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι και στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας χρέος είναι «να στη­ρί­ζουμε τη ναυ­το­σύνη, τα νησιά και τους νησιώ­τες μας, να ενι­σχύ­ουμε την ελλη­νική οικο­νο­μία και πρω­τί­στως, να προ­στα­τεύ­ουμε τα θαλάσ­σια σύνορα της χώρας και την ασφά­λεια των πολιτών».

Κεντρικό ρόλο σε αυτή την προ­σπά­θεια, όπως ανέφερε, δια­δρα­μα­τί­ζει το Λιμε­νικό Σώμα – Ελλη­νική Ακτο­φυ­λακή, μέσω της συνε­χούς και απο­τε­λε­σμα­τι­κής αστυ­νό­μευ­σης λιμένων και εθνικών υδάτων. Ο ρόλος του Λιμε­νι­κού, σύμφωνα με τον Υπουργό, είναι πολυ­διά­στα­τος και αδιά­λει­πτος, από την προ­στα­σία της ανθρώ­πι­νης ζωής στη θάλασσα και του θαλάσ­σιου περι­βάλ­λο­ντος, έως την επο­πτεία της νομι­μό­τη­τας στις θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές, τον έλεγχο της αλιείας και την αστυ­νό­μευση κρί­σι­μων υπο­δο­μών εντός των χωρικών υδάτων και της Απο­κλει­στι­κής Οικο­νο­μι­κής Ζώνης.

Σχετικά με τους στόχους του επό­με­νου δια­στή­μα­τος, σημεί­ωσε ότι το Υπουρ­γείο και το Λιμε­νικό Σώμα περνούν στη νέα εποχή, με αιχμή το πρό­γραμμα “ΑΙΓΙΣ 2”. Όπως εξήγησε, πρό­κει­ται για ένα εμβλη­μα­τικό εξο­πλι­στικό πρό­γραμμα που σημα­το­δο­τεί τον συνο­λικό εκσυγ­χρο­νι­σμό μέσων, υπο­δο­μών και επι­χει­ρη­σια­κής δράσης, με νέα πλοία ανοι­κτής θαλάσ­σης, παρά­κτια περι­πο­λικά, ταχέα κατα­διω­κτικά, εναέρια, επι­φα­νείας και υπο­βρύ­χια drones, καθώς και σύγ­χρονο τεχνο­λο­γικό εξο­πλι­σμό.

Παράλ­ληλα, προχωρά η δημιουρ­γία σύγ­χρο­νου Κέντρου Επι­χει­ρή­σεων, με πλήρη εικόνα σε πραγ­μα­τικό χρόνο, καθώς και η ανα­βάθ­μιση του Εθνικού Συστή­μα­τος VTMIS με νέα ραντάρ, αισθη­τή­ρες και θερμικά μέσα, ενι­σχύ­ο­ντας την ασφά­λεια της ναυ­σι­πλο­ΐας στις ελλη­νι­κές θάλασ­σες. Ταυ­τό­χρονα, δρο­μο­λο­γεί­ται ο ψηφια­κός εκσυγ­χρο­νι­σμός του Υπουρ­γείου, με στόχο τη μείωση της γρα­φειο­κρα­τίας και την ταχύ­τερη εξυ­πη­ρέ­τηση πολιτών και επαγ­γελ­μα­τιών.

Τέλος, μιλώ­ντας για τις διε­θνείς γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις και τις επι­πτώ­σεις τους στη ναυ­τι­λία, τόνισε ότι η ασφά­λεια των πλοίων και των ναυ­τι­κών απο­τε­λεί αδια­πραγ­μά­τευτη προ­τε­ραιό­τητα. Όπως σημεί­ωσε, το Υπουρ­γείο στη­ρί­ζει την ελλη­νική ναυ­τι­λία σε παγκό­σμιο επίπεδο, παρεμ­βαί­νο­ντας όπου απαι­τεί­ται σε διπλω­μα­τικό επίπεδο, ενώ παράλ­ληλα συμ­με­τέ­χει ενεργά και στη­ρί­ζει ευρω­παϊ­κές επι­χει­ρή­σεις για την ασφά­λεια των διεθνών θαλάσ­σιων οδών, ανα­δει­κνύ­ο­ντας τη ναυ­τι­λία ως κεντρικό πυλώνα του παγκό­σμιου εμπο­ρίου και της ευη­με­ρίας.