Το 2019 αναμένεται ο διαγωνισμός για τη μετατροπή των νησιών Σύμη, Αστυπάλαια και Μεγίστη σε “Έξυπνα Νησιά”

Εντός του 2019 ανα­μέ­νε­ται η προ­κή­ρυξη του δια­γω­νι­σμού από τη Ρυθ­μι­στική Αρχή Ενέρ­γειας (ΡΑΕ) για τη μετα­τροπή των νησιών Σύμης, Αστυ­πά­λαιας και Μεγί­στης/Καστελ­λό­ρι­ζου σε “Έξυπνα Νησιά”, με την εκτι­μώ­μενη διάρ­κεια ολο­κλή­ρω­σης έκαστου έργου να αφορά σε 12 μήνες και το έτος 2021 να απο­τε­λεί το επι­θυ­μητό έτος έναρξης της πλήρους λει­τουρ­γίας του πρώτου πιλο­τι­κού αυτού project.

Τα παρα­πάνω γνω­στο­ποί­ησε η διευ­θύ­ντρια Δια­χεί­ρι­σης Μη Δια­συν­δε­δε­μέ­νων Νησιών (ΜΔΝ) του Δια­χει­ρι­στή Ελλη­νι­κού Δικτύου Δια­νο­μής Ηλε­κτρι­κής Ενέρ­γεια (ΔΕΔΔΗΕ), Ειρήνη Σταυ­ρο­πού­λου στη διάρ­κεια χθε­σι­νο­βρα­δι­νής της ομιλίας σε εκδή­λωση της ΡΑΕ, που έγινε στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ.

Μιλώ­ντας για το πρό­γραμμα “Έξυπνα Νησιά” στα τρία προ­α­να­φε­ρό­μενα ελλη­νικά νησιά, η κ. Σταυ­ρο­πού­λου τόνισε ότι στόχος είναι να επι­τευ­χθεί μεγάλη διείσ­δυση ΑΠΕ σε ποσοστό άνω του 55%-60%. Υπεν­θύ­μισε ότι από την ημε­ρο­μη­νία προ­κή­ρυ­ξης των δια­γω­νι­σμών από τη ΡΑΕ, ύστερα από τη σχετική εισή­γηση του ΔΕΔΔΗΕ και αφού προη­γη­θεί δημόσια δια­βού­λευση, οι δια­δι­κα­σίες ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν εντός εννέα μηνών από την προ­κή­ρυξή τους.

Κατά την ομιλία της η κα Σταυ­ρο­πού­λου ανα­φέρ­θηκε στον ρόλο του ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ ως δια­χει­ρι­στή των μη δια­συν­δε­δε­μέ­νων νησιών και των βασικών του αρμο­διο­τή­των και παρου­σί­ασε τη σημε­ρινή εικόνα: τα 47 νησιά που ανήκουν σε 29 αυτό­νομα ηλε­κτρικά συστή­ματα, εκ των οποίων τα 28 είναι απο­μο­νω­μένα μικρο­δί­κτυα “isolated microgrid” και το ένα, η Κρήτη, αφορά σε Small Isolated System, σύμφωνα με το ευρω­παϊκό πλαίσιο. Μεταξύ άλλων, η ίδια παρου­σί­ασε τα και­νο­τόμα έργα που βρί­σκο­νται σε εξέλιξη στη νησιω­τική χώρα και αφορούν τα νησιά Κύθνο, Ικαρία, Τήλο, Άγιο Ευστρά­τιο, Σύμη, Μεγίστη και Αστυ­πά­λαια.

“Η ολο­κλή­ρωση της πρώτης φάσης της δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων απο­τέ­λεσε ιστο­ρική στιγμή για τη χώρα, όχι μόνο ως επι­στέ­γα­σμα μιας μακρό­χρο­νης και επί­πο­νης προ­σπά­θειας και συνερ­γα­σίας πολλών φορέων, αλλά και ως δικαί­ωση όλων εκείνων που πίστε­ψαν και επέ­μει­ναν στο όραμα της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των νησιών” υπο­γράμ­μισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ηλε­κτρο­λό­γος μηχα­νι­κός ΕΜΠ, Δρ. Διο­νύ­σης Παπα­χρή­στου, ειδικός επι­στή­μο­νας, συντο­νι­στής της Ομάδας δια­γω­νι­σμών ΑΠΕ και διευ­θυ­ντής του γρα­φείου Τύπου και δημο­σίων σχέσεων της ΡΑΕ. “Είναι ιστο­ρική στιγμή για τις Κυκλά­δες, γιατί ενώ­νο­νται ενερ­γειακά με την ηπει­ρω­τική χώρα και απο­λαμ­βά­νουν πλέον όλα τα οφέλη αυτής της δια­σύν­δε­σης”, υπο­γράμ­μισε.

Ο δρ Παπα­χρή­στου υπεν­θύ­μισε ακόμη ότι για τη συστη­μα­τική εξέταση των δια­συν­δέ­σεων του συνόλου των νησιών, η ΡΑΕ, συνέ­στησε τον Δεκέμ­βριο του 2015 ειδική επι­τροπή απο­τε­λού­μενη από εκπρο­σώ­πους όλων των εμπλε­κό­με­νων φορέων (ΡΑΕ, ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ, ΔΕΣΦΑ), με στόχο την εξέταση της οικο­νο­μι­κό­τη­τας των δια­συν­δέ­σεων. Στη συνέ­χεια, με εσήγηση της ΡΑΕ, ακο­λού­θησε και ο νόμος 4414/2016 που για πρώτη φορά έθετε το χρονικό πλαίσιο της εξέ­τα­σης αυτής και καθό­ριζε τις σχε­τι­κές αρμο­διό­τη­τες.

Σύμφωνα με τον κ. Παπα­χρή­στου, ήδη έχουν εξαχθεί τα πορί­σματα για τις λοιπές Κυκλά­δες και τα Δωδε­κά­νησα, τα οποία κατα­δει­κνύ­ουν την ανα­γκαιό­τητα για τη δια­σύν­δεση του συνόλου των κυκλα­δί­τι­κων νησιών και της συντρι­πτι­κής πλειο­ψη­φίας των νησιών της Δωδε­κα­νή­σου.

“Στην παρούσα φάση εξε­τά­ζο­νται τα νησιά του Β. Αιγαίου. Εντός του έτους ολο­κλη­ρώ­νε­ται η δια­δι­κα­σία και ήδη από τα προσεχή προ­γράμ­ματα ανά­πτυ­ξης των ηλε­κτρι­κών δικτύων της ΑΔΜΗΕ ΑΕ και της ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ, θα εντάσ­σο­νται στα­διακά και άλλες δια­συν­δέ­σεις νησιών. Μετά από εντα­τι­κές προ­σπά­θειες έχει φτάσει σε σημα­ντική ωρι­μό­τητα και η Δια­σύν­δεση της Κρήτης με ορατό πλέον ορί­ζο­ντα ολο­κλή­ρω­σης τα επόμενα τρία- πέντε έτη” είπε.

Μεταξύ άλλων, υπεν­θύ­μισε ότι η ΡΑΕ θα συμ­βάλ­λει στην υλο­ποί­ηση και των λοιπών φάσεων Β’ και Γ’ της Δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων “που είναι απο­λύ­τως ανα­γκαίες, αλλά και στις λοιπές μεγάλες δια­συν­δέ­σεις που απο­φα­σί­στη­καν ή θα απο­φα­σι­στούν στο Αιγαίο”.

Υπο­γράμ­μισε δε ότι η ΡΑΕ προ­νό­ησε, ώστε στο εξής η κατα­σκευή των μεγάλων δια­συν­δέ­σεων να μην επι­βα­ρύ­νει σε καμία φάση τους κατα­να­λω­τές, καθώς το κόστος για τις δια­συν­δέ­σεις θα επι­βάλ­λε­ται μετά την παύση των πετρε­λαϊ­κών σταθμών και θα υπερ-αντισταθμίζεται από τη μείωση των επι­βα­ρύν­σεων υπ0ηρεσιών κοινής ωφέ­λειας, λόγω αυτής της παύσης των σταθμών. “Αντί­θετα, νοι­κο­κυ­ριά και επι­χει­ρή­σεις θα απο­λαμ­βά­νουν εξαρχής οικο­νο­μικά οφέλη, τα οποία ολοένα και θα μεγα­λώ­νουν, με τη στα­διακή από­σβεση των επεν­δύ­σεων”, επι­σή­μανε.

Φόρτιση Ηλε­κτρι­κών Αυτο­κι­νή­των δια χειρός….ΔΕΔΔΗΕ

Να “ξεκλει­δώ­σει” την αγορά φόρ­τι­σης ηλε­κτρι­κών αυτο­κι­νή­των στην Ελλάδα, σύμφωνα και με τις επι­τα­γές της ΕΕ, στο­χεύει με το σχετικό πρό­γραμμα που τρέχει ο Δια­χει­ρι­στής Ελλη­νι­κού Δικτύου Δια­νο­μής Ηλε­κτρι­κής Ενέρ­γεια (ΔΕΔΔΗΕ), όπως επι­σή­μανε η διευ­θύ­ντρια Δια­χεί­ρι­σης Μη Δια­συν­δε­δε­μέ­νων Νησιών, Ειρήνη Σταυ­ρο­πού­λου. ‘Οπως εξήγησε η ίδια, σύμφωνα με την Ευρω­παϊκή Οδηγία 2014/94 / ΕΕ, η Ελλάδα υπο­χρε­ού­ται να έχει 13.000 σταθ­μούς φόρ­τι­σης ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των έως το 2020 (ένα σταθμό ανά 10 οχήματα) και σημεί­ωσε ότι σήμερα υπάρ­χουν λιγό­τε­ροι από 45 σταθμοί φόρ­τι­σης σε ολό­κληρη τη χώρα.

Παρου­σιά­ζο­ντας το σχέδιο του ΔΕΔΔΗΕ για την εγκα­τά­σταση του εξο­πλι­σμού εφο­δια­σμού ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των (EVSE), η κ. Σταυ­ρο­πού­λου σημεί­ωσε ότι η πρώτη πιλο­τική περί­ο­δος αφορά στην εγκα­τά­σταση σταθμών φόρ­τι­σης κατά τρεις φάσεις (AC 2x22kW) στα νησιά το 2018-2019, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 450.000 ευρώ. Η δεύτερη φάση αφορά στην εγκα­τά­σταση φορ­τι­στών σταθμών φόρ­τι­σης 1000-1500 Mode 3 (AC 2x22kW) και Mode 4 (DC 50kW) Ηπει­ρω­τική χώρα το 2019-2020, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 10 εκατ. ευρώ

Ανα­φε­ρό­μενη στην υποδομή φόρ­τι­σης των δημό­σιων ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των, η κ. Σταυ­ρο­πού­λου υπεν­θύ­μισε ότι τον Ιούλιο του 2018 προ­κη­ρύ­χθηκε ο δια­γω­νι­σμός για την αγορά 100 σταθμών φόρ­τι­σης (με επιλογή -30% ÷ + 50%) και σημεί­ωσε ότι βρί­σκε­ται σε εξέλιξη η δια­δι­κα­σία ανοίγ­μα­τος των προ­σφο­ρών.

“Του­λά­χι­στον ένας σταθμός φόρ­τι­σης πρό­κει­ται να εγκα­τα­στα­θεί σε κάθε νησί (δια­συν­δε­δε­μένα και μη δια­συν­δε­δε­μένα) με μέση αιχμή αιχμής μεγα­λύ­τερη από 1 MW. Ειδικά για τα νησιά Κρήτης και Ρόδο προ­βλέ­πο­νται 35 και 10 Σταθμοί αντί­στοιχα” επι­σή­μανε η ίδια.

Όπως είπε η ίδια, ο ΔΕΔΔΗΕ θα είναι ο ιδιο­κτή­της και ο φορέας φόρ­τι­σης (CPO) και συμπλή­ρωσε ότι θα είναι επίσης υπεύ­θυ­νος για τη μέτρηση και τη δια­χεί­ριση δεδο­μέ­νων. “Οι πάροχοι υπη­ρε­σιών ηλε­κτρο­νι­κής κινη­τι­κό­τη­τας των υπη­ρε­σιών χρέωσης, καθώς και οι προ­μη­θευ­τές ενέρ­γειας, θα είναι εξω­τε­ρι­κές εται­ρείες / φορείς” ξεκα­θά­ρισε.

Κατά τη χθε­σι­νο­βρα­δινή εκδή­λωση, ο ειδικός επι­στή­μο­νας της ΡΑΕ, επι­κε­φα­λής του Τμή­μα­τος Ηλε­κτρι­κών Δικτύων & Τεχνο­λο­γιών Έξυπνων Δικτύων, Από­στο­λος Γκιζάς, παρου­σί­ασε τις πρω­το­βου­λίες της ΕΕ για την προ­ώ­θηση εφαρ­μο­γών καθαρής ενέρ­γειας στα νησιά της Ευρώπης, στο ευρύ­τερο πλαίσιο της μετά­βα­σης σε μια κοι­νω­νία μηδε­νι­κών εκπο­μπών άνθρακα. Επι­σή­μανε τη δυνα­τό­τητα που υφί­στα­ται λόγω του ιδιαί­τε­ρου χαρα­κτήρα των νησιών για την ανά­πτυξη της και­νο­το­μίας, που όπως είπε “θα ενι­σχύ­σει αφενός τις ευκαι­ρίες απα­σχό­λη­σης και θα γίνει οδηγός για τη χρήση της συσ­σω­ρευ­μέ­νης εμπει­ρίας σε ευρεία κλίμακα αφε­τέ­ρου”.

Μεταξύ άλλων, ανα­φέρ­θηκε σε θέματα των δια­συν­δέ­σεων των μη δια­συν­δε­μέ­νων νησιών (ΜΔΝ) με το ηπει­ρω­τικό ηλε­κτρικό σύστημα της Ελλάδας και αφού ανέλυσε τις ιδιαί­τε­ρες συν­θή­κες που έχουν δημιουρ­γη­θεί σε εθνικό και ευρω­παϊκό επίπεδο, τόνισε ότι πλέον καθί­στα­ται “ανα­γκαία η επι­τά­χυνση των δια­δι­κα­σιών δια­σύν­δε­σης των ΜΔΝ, με σκοπό την ελά­φρυνση του τελικού κατα­να­λωτή από τις Υπη­ρε­σίες Κοινής Ωφέ­λειας”.

Από την πλευρά του ο υπεύ­θυ­νος τμή­μα­τος Ανά­πτυ­ξης Μελετών, Κέντρο Ανα­νε­ώ­σι­μων Πηγών Ενέρ­γειας (ΚΑΠΕ), Πανα­γιώ­της Ζορλός, ανα­φέρ­θηκε στη συμ­με­τοχή του ΚΑΠΕ στον σχε­δια­σμό και την υλο­ποί­ηση του έργου στο νησί Άγιος Ευστρά­τιος, παρου­σιά­ζο­ντας τα βασικά χαρα­κτη­ρι­στικά του νησιού και σημειώ­νο­ντας ότι το έργο αυτό είναι πιλο­τικό και έχει λάβει χρη­μα­το­δό­τηση από την ΕΕ.

Παρου­σί­ασε το ιστο­ρικό της προ­σπά­θειας και τις φάσεις για την υλο­ποί­ησή του, ανα­φέρ­θηκε στα τεχνικά χαρα­κτη­ρι­στικά, στον τρόπο λει­τουρ­γίας, στα ζητή­ματα που ανέ­κυ­ψαν και στο πώς αυτά αντι­με­τω­πί­στη­καν μέχρι σήμερα. Παρου­σί­ασε το νέο ενερ­γειακό σύστημα, τις αρχές λει­τουρ­γίας του, καθώς επίσης και τις αρχές τιμο­λό­γη­σής του.

Ανα­φέρ­θηκε, επίσης, στις δράσεις εξοι­κο­νό­μη­σης ενέρ­γειας που βρί­σκο­νται σε εξέλιξη και ανέλυσε το χρο­νο­διά­γραμμα υλο­ποί­η­σης του έργου με έμφαση στην σημε­ρινή ενερ­γειακή κατά­σταση και τα οφέλη που θα προ­κύ­ψουν από την υλο­ποί­ησή του σε διεθνές επι­στη­μο­νικό επίπεδο, σε εθνικό επίπεδο και σε τοπικό επίπεδο. Σημεί­ωσε πως το έργο αυτό είναι έργο πολ­λα­πλού σκοπού και μπορεί να απο­τε­λέ­σει παρά­δειγμα για ανά­πτυξη παρό­μοιων έργων σε άλλα αυτό­νομα ηλε­κτρικά συστή­ματα του Αιγαίου.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ