Νέος ΚΟΚ: Τι αλλάζει για δίκυκλα, κλήσεις, όρια ταχύτητας – Όλα όσα θα πρέπει να γνωρίζετε

Σημα­ντι­κές αλλαγές με στόχο τη μείωση των τρο­χαίων δυστυ­χη­μά­των εισάγει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλο­φο­ρίας (ΚΟΚ), ο οποίος ανα­μέ­νε­ται να τεθεί σε δημόσια δια­βού­λευση εντός Σεπτεμ­βρίου.

Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλο­φο­ρίας: Πότε έρχο­νται οι αλλαγές – Τι προ­βλέ­πει

Σε συνέ­ντευξη που παρα­χώ­ρησε το πρωί της Πέμπτης στην ΕΡΤ, ο υπουρ­γός Προ­στα­σίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυ­σο­χο­ΐ­δης ανα­φέρ­θηκε μεταξύ άλλων και στις αλλαγές που έρχο­νται στον Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυστη­ρο­ποιού­νται οι ποινές για κράνος και παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη. Παράλ­ληλα, επι­βε­βαί­ωσε πως θα μπουν 1.000 κάμερες σε κομβικά σημεία της Αττικής, σημειώ­νο­ντας πως τα σχετικά σημεία έχουν ήδη επι­λε­γεί.

Μάλιστα, σημεί­ωσε πως «εγώ ο ίδιος έκανα παρα­τή­ρηση την περα­σμένη εβδο­μάδα σε οδηγό λεω­φο­ρείου, ο οποίος ενώ οδη­γούσε έκανε Live μετά­δοση από το κινητό του σε πλατ­φόρμα κοι­νω­νι­κής δικτύ­ω­σης», τονί­ζο­ντας πως παρό­μοια περι­στα­τικά πρέπει να απο­φευ­χθούν στο μέλλον.

Στα όσα ισχύουν για τα όρια ταχύ­τη­τας, τα δίκυκλα, τις κλήσεις, αλλά και τα πρό­στιμα που πλέον θα προ­βλέ­πο­νται για τους πεζούς, ανα­φέρ­θηκε ο παρου­σια­στής της εκπο­μπής «TRACTION» Κώστας Στε­φα­νής, μιλώ­ντας το από­γευμα της Πέμπτης στην ΕΡΤ.

«Οτι­δή­ποτε μπαίνει που απα­γο­ρεύει πράγ­ματα που απα­σχο­λούν τον οδηγό κατά την οδήγηση, ορθώς μπαίνει στον ΚΟΚ (…) Θέλει συμ­με­τοχή από όλους και αυτό που βλέπω με έκπληξη είναι ότι δεν προ­βλέ­πε­ται τιμωρία και ποινή για οδηγούς οι οποίοι κοι­μού­νται -στην κυριολεξία- στη δεξιά λωρίδα της εθνικής οδού (…) Όσο επι­κίν­δυνο είναι κάποιος να τρέχει με ιλιγ­γιώδη ταχύ­τητα στην εθνική οδό, τόσο επι­κίν­δυ­νος και αυτός πάει με 60 – 70 χιλιό­με­τρα», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά, μέσω του νέου ΚΟΚ προ­ω­θεί­ται η μείωση του ορίου ταχύ­τη­τας στους αστι­κούς δρόμους στα 30 χλμ./ώρα, διευ­κο­λύ­νο­ντας με τον τρόπο αυτό την κυκλο­φο­ρία οχη­μά­των μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας, όπως τα ηλε­κτρικά πατίνια και τα ποδή­λατα. Ακόμη, προ­βλέ­πο­νται αυστη­ρό­τε­ρες ποινές για παρα­βά­σεις όπως η υπέρ­βαση ορίων ταχύ­τη­τας, η μη χρήση κράνους (συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των χρηστών μικρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας), η παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς και η αντι­κα­νο­νική προ­σπέ­ραση.

Ανα­φο­ρικά με τους νέους κανόνες κυκλο­φο­ρίας που ανα­μέ­νε­ται να εισα­χθούν μέσω του νέου ΚΟΚ, είναι ενδει­κτικό ότι θα επι­τρέ­πε­ται η διήθηση των δίτρο­χων οχη­μά­των ανάμεσα στα αυτο­κί­νητα κατά την κίνηση και θα δίνεται προ­τε­ραιό­τητα στους δίτρο­χους να βγαί­νουν μπροστά στο φανάρι. Επι­πλέον, ο νέος ΚΟΚ ρυθ­μί­ζει την κυκλο­φο­ρία στους δρόμους με δια­φο­ρε­τικό τρόπο από ό,τι στο παρελ­θόν, προ­κει­μέ­νου να βελ­τιώ­σει την ασφά­λεια και τη ροή της κυκλο­φο­ρίας.

Αλλαγές για τα δίκυκλα

Ο νέος ΚΟΚ δίνει μεγάλο βάρος στα δίκυκλα, τα οποία έχουν χαμη­λό­τερο περι­βαλ­λο­ντικό απο­τύ­πωμα και απο­φορ­τί­ζουν τον κυκλο­φο­ριακό φόρτο, αλλά και επειδή πρω­τα­γω­νι­στούν στα τροχαία. Έτσι, θεσπί­ζε­ται νέα προ­τε­ραιό­τητα στα φανάρια, καθώς επι­τρέ­πε­ται στα δίκυκλα να περνούν μπροστά από τα αυτο­κί­νητα για να περι­μέ­νουν το πράσινο (για λόγους ασφα­λείας, αλλά και διευ­κό­λυν­σης της κίνησης), ενώ επι­τρέ­πε­ται υπό όρους η διήθηση.

Ως προς τους ελιγ­μούς δίκυ­κλων ανάμεσα σε στα­μα­τη­μένα αυτο­κί­νητα, προ­βλέ­πε­ται πλέον να είναι νόμιμοι ανάμεσα σε στα­μα­τη­μένα αυτο­κί­νητα, αλλά με όριο ταχύ­τη­τας τα 25 χλμ./ώρα.

Αλλαγές προ­ω­θού­νται και στη στάθ­μευση μοτο­σι­κλε­τών, οι οποίες πρέπει πλέον να σταθ­μεύ­ουν κάθετα στο οδό­στρωμα για εξοι­κο­νό­μηση θέσεων στάθ­μευ­σης για αυτο­κί­νητα και όχι παράλ­ληλα, όπως συνέ­βαινε μέχρι σήμερα.

Ακόμη, η μη χρήση κράνους συνε­πά­γε­ται αυστη­ρό­τε­ρες ποινές, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του κιν­δύ­νου αφαί­ρε­σης της άδειας οδή­γη­σης έως και 5 χρόνια σε περί­πτωση υπο­τρο­πής.

Οι παρα­πάνω αλλαγές ισχύουν για όλα τα δίκυκλα, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των ηλε­κτρι­κών πατι­νιών και των ποδη­λά­των, καθώς οι νέοι κανο­νι­σμοί στο­χεύ­ουν στη βελ­τί­ωση της ασφά­λειας και της συμ­μόρ­φω­σης με τους κανόνες κυκλο­φο­ρίας για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Αλλαγές στα όρια ταχύ­τη­τας

Με το νέο ΚΟΚ αλλαγές εισά­γο­νται και στα όρια ταχύ­τη­τας στον αστικό ιστό με μείωσή τους από τα 50 στα 30 χλμ./ώρα και στα 20 χλμ./ώρα έξω από σχολεία.

Προ­βλέ­πο­νται, επίσης, αυστη­ρό­τε­ρες ποινές για υπο­τρο­πές και συγκε­κρι­μένα:

Αφαί­ρεση άδειας οδή­γη­σης έως και 5 χρόνια

25 πόντους στο σύστημα βαθ­μο­λό­γη­σης

Ποινές φυλά­κι­σης έως και 5 χρόνια

Πρό­στιμα έως και 10.000 ευρώ

Οι προ­βλε­πό­με­νες ποινές θα επι­βάλ­λο­νται στον οδηγό, όχι στο όχημα, ενώ σε περι­πτώ­σεις κατά τις οποίες ο παρα­βά­της δεν είναι σαφής (π.χ. σε κλήσεις από κάμερες), η ποινή θα επι­βάλ­λε­ται στον ιδιο­κτήτη του οχή­μα­τος.

Οι αλλαγές αυτές απο­σκο­πούν στη βελ­τί­ωση της οδικής ασφά­λειας και της συμ­μόρ­φω­σης με τους κανόνες κυκλο­φο­ρίας.

Οι κατη­γο­ρίες παρα­βά­σεων θα είναι:

Ε1: Οι παρα­βά­σεις, χαμηλής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, για τις οποίες θα προ­βλέ­πε­ται πρό­στιμο 30 ευρώ και αφαί­ρεση της άδειας οδή­γη­σης έως και 10 ημέρες. Τέτοιες παρα­βά­σεις μπορούν να είναι τυπικές, όπως η έλλειψη των εγγρά­φων που υπο­χρε­ού­ται να φέρει μαζί του ο οδηγός, ή η αντι­κα­νο­νική στάθ­μευση.

Ε2: Οι παρα­βά­σεις μεσαίας επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, για τις οποίες το πρό­στιμο θα ανέρ­χε­ται σε 150 ευρώ, και θα αφαι­ρεί­ται η άδεια οδή­γη­σης για 20 ημέρες.

Ε3: Στις υψηλής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας παρα­βά­σεις και την αντι­κοι­νω­νική οδήγηση, οι ποινές θα είναι αυστη­ρό­τα­τες. Σύμφωνα με το Αρθρο 290Α παρ.1 του Ποι­νι­κού Κώδικα όπως τρο­πο­ποι­ή­θηκε με τον Νόμο 5090/2024, η παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, η επι­κίν­δυνη οδήγηση, η υπερ­βο­λική ταχύ­τητα, η κίνηση στη ΛΕΑ και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα τιμω­ρού­νται ποινικά, με τις ποινές να είναι ιδιαί­τερα αυστη­ρές, έχοντας κακουρ­γη­μα­τικό χαρα­κτήρα. Πρό­κει­ται για παρα­βά­σεις όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η παρα­βί­αση του STOP και του ερυθρού σημα­το­δότη, «των παρα­βά­σεων που συν­δέ­ο­νται με την επί­δειξη ικα­νό­τη­τας, εντυ­πω­σια­σμού, αντα­γω­νι­σμού ή την τέλεση αυτο­σχέ­διων αγώνων, καθώς και των παρα­βά­σεων των δια­τά­ξεων με τις οποίες ορί­ζε­ται ο τρόπος προ­σπέ­ρα­σης οχη­μά­των».

Σε αυτές, εάν ο οδηγός υπο­τρο­πιά­σει, οι ποινές θα πολ­λα­πλα­σιά­ζο­νται, ενώ εάν υπο­τρο­πιά­σει για τρίτη φορά σε διά­στημα πέντε ετών, τότε η άδεια οδή­γη­σης αφαι­ρεί­ται για πέντε έτη και ο παρα­βά­της υπο­χρε­ού­ται σε εκπαί­δευση και εξέταση για την επα­να­χο­ρή­γησή της.

Στις αντι­κοι­νω­νι­κές παρα­βά­σεις για τις οποίες θα προ­βλέ­πο­νται οι πολύ αυστη­ρές ποινές, προ­στί­θε­νται και η κίνηση στη ΛΕΑ, αλλά και η στάθ­μευση σε θέση ΑΜΕΑ ή σε ράμπα ΑΜΕΑ. Για τις παρα­βά­σεις αυτές υπάρχει πρό­βλεψη στον Ποινικό Κώδικα για ποινές κακουρ­γη­μα­τι­κού χαρα­κτήρα. Προ­βλέ­πε­ται, λοιπόν, φυλά­κιση έως 3 έτη αν προ­κύ­πτει κίν­δυ­νος σε ξένα πράγ­ματα, φυλά­κιση του­λά­χι­στον 1 έτους αν προ­κύ­πτει κίν­δυ­νος για άνθρωπο, κάθειρξη έως 10 έτη για βαριά σωμα­τική βλάβη ή σημα­ντική βλάβη σε κοι­νω­φε­λείς εγκα­τα­στά­σεις, κάθειρξη του­λά­χι­στον 10 ετών για θάνατο ανθρώ­που. Αν προ­κλή­θηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώ­πων, το δικα­στή­ριο μπορεί να επι­βά­λει ισόβια κάθειρξη.

Τέλος στις δια­με­σο­λα­βή­σεις για τη δια­γραφή κλήσεων

Με τον νέο ΚΟΚ μπαίνει τέλος στις δια­με­σο­λα­βή­σεις για τη δια­γραφή κλήσεων. Χάρη στην τεχνο­λο­γία, τα αρμόδια υπουρ­γεία Μετα­φο­ρών και Προ­στα­σίας του Πολίτη ενο­ποιούν τα μητρώα κατα­γρα­φής ποινών του ΚΟΚ. Οι κλήσεις θα κατα­χω­ρού­νται απευ­θείας σε μια νέα δια­δι­κτυακή πλατ­φόρμα.

Ο παρα­βά­της θα ενη­με­ρώ­νε­ται άμεσα μέσω SMS στο κινητό του, ακόμα και αν δεν είναι παρών. Αυτό θα απο­τρέ­ψει τρίτους από το να μεσο­λα­βή­σουν για τη δια­γραφή της κλήσης. Επι­πλέον, οι αστυ­νο­μι­κοί της Τρο­χαίας θα δια­θέ­τουν ειδικές συσκευές για την κατα­χώ­ρηση των παρα­βά­σεων και των πόντων ποινής στο σύστημα σε πραγ­μα­τικό χρόνο.

Με αυτόν τον τρόπο, η παρά­βαση θα κατα­χω­ρεί­ται τη στιγμή που βεβαιώ­νε­ται. Οι παρα­βά­τες θα έχουν 7-10 ημέρες για να υπο­βά­λουν ενστά­σεις. Εάν οι ενστά­σεις γίνουν δεκτές, οι παρα­βά­σεις και τα πρό­στιμα θα δια­γρα­φούν. Δια­φο­ρε­τικά, το πρό­στιμο θα αναρ­τη­θεί στον λογα­ρια­σμό TAXISnet του παρα­βάτη. Εάν δεν εξο­φλη­θεί εγκαί­ρως, θα απο­τε­λεί βεβαιω­μένη οφειλή προς το Δημόσιο.

Επι­πλέον, οι οδηγοί που θα τους αφαι­ρε­θεί το δίπλωμα δεν θα μπορούν να το ανα­κτή­σουν χωρίς να εξο­φλή­σουν ή να ρυθ­μί­σουν την οφειλή τους.

Πόσιμα και φαγώ­σιμα κατά την οδήγηση

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλο­φο­ρίας (ΚΟΚ) απα­γο­ρεύει την κατα­νά­λωση φαγητού και ποτού κατά την οδήγηση, καθώς τα χέρια και τα πόδια του οδηγού πρέπει να είναι ελεύ­θερα για ασφαλή οδήγηση. Αυτό σημαί­νει ότι απα­γο­ρεύ­ε­ται το φαγητό, το ποτό και το κάπνι­σμα κατά την οδήγηση, καθώς και η οδήγηση με σαγιο­νά­ρες.

Ωστόσο, επι­τρέ­πε­ται η χρήση συσκευών Bluetooth για συνο­μι­λίες στο κινητό τηλέ­φωνο, καθώς δεν εμπο­δί­ζουν τα χέρια. Ο ΚΟΚ προ­βλέ­πει επίσης ότι οι οδηγοί πρέπει να έχουν στο όχημά τους νερό και ξηρά τροφή για περι­πτώ­σεις απο­κλει­σμού.

Ποινές για πεζούς

Ο νέος ΚΟΚ ανα­μέ­νε­ται να προ­βλέ­πει επίσης ποινές για πεζούς, όπως πρό­στιμο για δια­σταύ­ρωση της διά­βα­σης πολύ αργά ή παρα­μονή στη διάβαση ή στο οδό­στρωμα, εμπο­δί­ζο­ντας την κυκλο­φο­ρία, πρό­στιμο για επι­βά­τες αυτο­κι­νή­των που ανοί­γουν τις πόρτες χωρίς προσοχή, θέτο­ντας σε κίνδυνο τους άλλους, καθώς και διοι­κη­τική ποινή για «μούντζα» από οδηγό σε άλλο οδηγό ή πεζό.

Γηγή: enikos.gr