Fraport Greece: Οι καινοτομίες που μπαίνουν στα αεροδρόμια και αλλάζουν την εμπειρία του επιβάτη

Μία σειρά από νέες τεχνο­λο­γίες που έρχο­νται να αλλά­ξουν το τοπίο στην εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­βα­τών στα αερο­δρό­μια της χώρας – και όχι μόνο – παρου­σιά­ζει η Fraport Greece αυτή την περίοδο στο πλαίσιο της Διε­θνούς Έκθεσης Θεσ­σα­λο­νί­κης. Πρό­κει­ται σύμφωνα με τον Γιάννη Θεόφιλο, Διευ­θυ­ντής Πλη­ρο­φο­ρι­κής & Τηλε­πι­κοι­νω­νιών της Fraport Greece, για τεχνο­λο­γίες που εκτός από την Ελλάδα μπορούν να έχουν εφαρ­μογή και σε χώρες του εξω­τε­ρι­κού, με τη χώρα μας να εξάγει και­νο­το­μία στον τομέα των αερο­με­τα­φο­ρών.

Θα ήθελα να στα­θούμε στα νέα δεδο­μένα και και­νο­το­μίες που παρου­σιά­σατε στο πλαίσιο της Διε­θνούς Έκθεσης Θεσ­σα­λο­νί­κης και πώς αυτές θα αλλά­ξουν τον τρόπο που ταξι­δεύ­ουμε στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια.

Δεν είναι μόνο οι τεχνο­λο­γίες που δια­δρα­μα­τί­ζουν καθο­ρι­στικό ρόλο αλλά και οι άνθρω­ποι που τις δημιουρ­γούν. Συνερ­γα­ζό­μα­στε με ειδι­κούς και εται­ρείες από την Ελλάδα όπως το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνο­λο­γι­κής Ανά­πτυ­ξης (ΕΚΕΤΑ), προ­κει­μέ­νου να δημιουρ­γή­σουμε κάποιες λύσεις που θα εφαρ­μο­στούν στα αερο­δρό­μιά μας. Οι τεχνο­λο­γίες που θα πρέπει να ανα­πτύσ­σει ένα αερο­δρό­μιο είναι πολλές. Υπο­χρέ­ωσή μας είναι να κοι­τά­ζουμε προς το μέλλον και να προ­σφέ­ρουμε μία εμπει­ρία τεχνο­λο­γι­κής και­νο­το­μίας, η οποία θα καθιστά ταυ­τό­χρονα βιώσιμα και τα αερο­δρό­μια με γνώμονα, πάντα, την ασφά­λεια του επιβάτη.

Επι­κε­ντρώ­νουμε σε συγκε­κρι­μέ­νους άξονες που σχε­τί­ζο­νται με τη ρομπο­τική, τα drones, την τεχνητή νοη­μο­σύνη, τη μηχα­νική μάθηση και τα μεγάλα δεδο­μένα (big data). Όλα αυτά θα πρέπει με κάποιον τρόπο να συν­δέ­ο­νται μεταξύ τους.

Ποιος ο στόχος εφαρ­μο­γής των συγκε­κρι­μέ­νων λύσεων στην πράξη;

Αρχικά θέλουμε να προ­σφέ­ρουμε μία ελκυ­στική εμπει­ρία στον επιβάτη. Ας μην ξεχνάμε ότι τα αερο­δρό­μια απο­τε­λούν την πύλη εισόδου και εξόδου των επι­βα­τών. Επι­διώ­κουμε να δημιουρ­γή­σουμε μία γρήγορη πρό­σβαση στους επι­βά­τες, οι οποίοι θα μπορούν να περνούν από διάφορα σημεία ελέγχου των αερο­δρο­μίων, χωρίς να χρειά­ζε­ται να επι­δει­κνύ­ουν το δια­βα­τή­ριο ή την ταυ­τό­τητά τους.

Θα εγκα­τα­στή­σουμε πιλο­τικά στο αερο­δρό­μιο Μακε­δο­νία της Θεσ­σα­λο­νί­κης, το ρομπότ Ozzy Generation 1, το οποίο θα δίνει πλη­ρο­φο­ρίες στον επιβάτη για το check in, την πύλη εξόδου αλλά και για το πώς θα κινηθεί εντός του αερο­δρο­μίου, είτε με φωνη­τι­κές οδηγίες, είτε συνο­δεύ­ο­ντάς τον.

Μία ακόμα διευ­κό­λυνση που θα απο­λαμ­βά­νει στο μέλλον ο επι­βά­της, είναι ότι δεν θα χρειά­ζε­ται να περι­μέ­νει στο check-in για να παρα­δώ­σει τη βαλίτσα του. Θα κατευ­θύ­νε­ται προς ένα ειδικά δια­μορ­φω­μένο σημείο, θα σκα­νά­ρει από μόνος του το δια­βα­τή­ριο ή την ταυ­τό­τητά του και κατόπιν θα εκδί­δε­ται ένα bagtag. Ακο­λού­θως θα μπορεί να κατευ­θυν­θεί προς το check-in counter, θα τοπο­θε­τεί τη βαλίτσα του στη ζυγαριά και σκα­νά­ρο­ντας το bagtag, και αφού μετρη­θεί το βάρος θα κινεί­ται στον ται­νιό­δρομο προς φόρτωση.

Eκτός των άλλων έχετε δημιουρ­γή­σει τεχνο­λο­γίες που δίνουν την δυνα­τό­τητα ανα­γνώ­ρι­σης των επι­βα­τών και των στοι­χείων τους με τη χρήση βιο­με­τρι­κών, επι­τα­χύ­νο­ντας τις δια­δι­κα­σίες ελέγχου.

Συχνά ο επι­βά­της έχει να σκεφτεί μία σειρά από κινή­σεις όταν εισέρ­χε­ται στο χώρο του αερο­δρο­μίου, οι οποίες του προ­κα­λούν άγχος. Για παρά­δειγμα, αναζητά το δια­βα­τή­ριο και την ταυ­τό­τητά του στα δια­φο­ρε­τικά σημεία ελέγχου ή τον απα­σχο­λεί ο χρόνος που θα χρεια­στεί για να περάσει τους ελέγ­χους αυτούς. Μελ­λο­ντικά θα μπορεί να δηλώνει τα βιο­με­τρικά του στοι­χεία μέσα από την εκά­στοτε αερο­πο­ρική εται­ρεία. Στην προ­κει­μένη περί­πτωση θα δημιουρ­γεί­ται ένα αρχείο και όταν να προ­σέρ­χε­ται στο αερο­δρό­μιο, θα γνω­ρί­ζουμε ποιος επι­βά­της είναι και τι ώρα πετάει χωρίς να χρειά­ζε­ται να επι­δει­κνύει ταυ­τό­τητα ή δια­βα­τή­ριο.

Υφί­στα­ται σύγκρουση με τη νομο­θε­σία περί προ­σω­πι­κών δεδο­μέ­νων σε αυτό που περι­γρά­ψατε;

Είναι μία πρό­κληση που καλού­μα­στε να αντι­με­τω­πί­σουμε και υφί­στα­ται πανευ­ρω­παϊκά. Μία από τις βέλ­τι­στες λύσεις που εξε­τά­ζο­νται θα είναι τα βιο­με­τρικά στοι­χεία του κάθε επιβάτη να δια­γρά­φο­νται αμέσως μετά την πτήση του αερο­πλά­νου. Επίσης θα έχει κάποιος την δυνα­τό­τητα να μην παρέχει βιο­με­τρικά στοι­χεία, αλλά θα μπορεί να περνάει από αυτό­ματο σημείο ελέγχου, το οποίο θα δια­σταυ­ρώ­νει τα στοι­χεία του δια­βα­τη­ρίου με τη φωτο­γρα­φία του επιβάτη, μέσω καμερών που θα είναι τοπο­θε­τη­μέ­νες σε αυτά.

Σε ό,τι αφορά την ασφά­λεια του αερο­δρο­μίου ή του δια­δρό­μου προ­σγεί­ω­σης, ποιες είναι οι τεχνο­λο­γίες που εφαρ­μό­ζο­νται;

Στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση θα χρη­σι­μο­ποιούμε drone, το οποίο θα επι­θε­ω­ρεί τις περι­φρά­ξεις και εφόσον δια­πι­στώ­νει ότι υπάρχει κάποια δια­φο­ρο­ποί­ηση ή φθορά, θα στέλνει τις συντε­ταγ­μέ­νες στο περι­φε­ρειακό τμήμα ασφα­λείας και θα ακο­λου­θεί έρευνα για να δια­πι­στώ­νουμε τι έχει συμβεί.

Ένας ακόμα τομέας στον οποίο επεν­δύ­ουμε είναι αυτός του “FOD”. Πρό­κει­ται ουσια­στικά για τα ξένα αντι­κεί­μενα που βρί­σκο­νται συχνά στους δια­δρό­μους τρο­χο­δρό­μη­σης, όπως για παρά­δειγμα μία βίδα ή ένα κλαδί. Τα αντι­κεί­μενα αυτά θα μπο­ρού­σαν να θέσουν υπό αμφι­σβή­τηση την ασφά­λεια του αερο­σκά­φους, όπως είχε γίνει παλαιό­τερα με αερο­σκά­φος τύπου Concorde της Air France, όταν οι τροχοί του κατά την απο­γεί­ωση είχαν συνα­ντή­σει ξένο αντι­κεί­μενο στον διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης και το αερο­πλάνο τυλί­χτηκε στις φλόγες. Από την πλευρά μας έχουμε την υπο­χρέ­ωση να κάνουμε διαρ­κείς επι­θε­ω­ρή­σεις και με τη χρήση του drone θα μπο­ρούμε να ελέγ­χουμε κάθε ξένο αντι­κεί­μενο.

Τέλος υφί­στα­ται και ένα ακόμα έργο που υλο­ποιούμε. Αντλεί ευρω­παϊκή χρη­μα­το­δό­τηση και φέρει την ονο­μα­σία MANiBOT. Συμ­με­τέ­χουν σε αυτό πανε­πι­στη­μιακά ιδρύ­ματα και ιδιω­τι­κές επι­χει­ρή­σεις όπως η Fraport Greece, η Lidl, ή ο Μασού­της. Σκοπός είναι να δημιουρ­γη­θεί ένα ρομπότ που θα διευ­κο­λύ­νει τη φόρτωση των απο­σκευών ή φορτίων με τη χρήση τεχνη­τής νοη­μο­σύ­νης. Ωστόσο την τελική φόρτωση στο αερο­πλάνο θα την ανα­λαμ­βά­νουν άνθρω­ποι όπως συμ­βαί­νει και σήμερα. Με αυτή την και­νο­το­μία δεν επι­διώ­κουμε να υπο­κα­τα­στή­σουμε το προ­σω­πικό, αλλά να το διευ­κο­λύ­νουμε.

Πηγή : capital.gr