Τουρισμός: Τα «αγκάθια» και οι προβλέψεις για φέτος – Τι λένε Παράσχης, Βασιλάκης, Καραβίας

Συγκρα­τη­μένη αισιο­δο­ξία για το 2025 αλλά με το βλέμμα ήδη στα ζητή­ματα που έχουν ανα­δυ­θεί και θα γίνουν πιο εμφανή από το 2026 βρί­σκε­ται ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός, μετά το σερί των ρεκόρ των τελευ­ταίων ετών με πάνω από 40 εκατ. αφίξεις το 2024, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της κρουα­ζιέ­ρας.

Υπο­δο­μές πρώτα απ’ όλα, χωρο­τα­ξικό, αντα­πο­δο­τι­κό­τητα στους προ­ο­ρι­σμούς, αντα­γω­νι­στι­κό­τητα και βιω­σι­μό­τητα είναι μεταξύ των βασικών ζητη­μά­των που ανα­φέρ­θη­καν χθές στη διάρ­κεια της κλει­στής συνε­δρί­α­σης του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων, με τον πρόεδρο κ. Γιάννη Παράσχη ενδει­κτικά να επι­ση­μαί­νει τρία πολύ χαρα­κτη­ρι­στικά παρα­δείγ­ματα.

Καταρ­χάς, την ανάγκη ανα­βάθ­μι­σης των λιμε­νι­κών και λοιπών υπο­δο­μών που τόσο ανα­δεί­χθηκε φέτος στο παγκό­σμιο brand της Σαντο­ρί­νης, επι­πλέον, την επεί­γουσα ανάγκη για εκθε­σια­κές και συνε­δρια­κές υπο­δο­μές «στο επίπεδο των αντα­γω­νι­στών μας του­λά­χι­στον σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νίκη αν θέλουμε να πρω­τα­γω­νι­στή­σουμε στον υψηλής από­δο­σης τομέα του MICE», αλλά και τον εξαι­ρε­τικά κρίσιμο τομέα των υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας, ο οποίος χρειά­ζε­ται ανα­βάθ­μιση συστη­μά­των, πρό­σθετο στε­λε­χιακό δυνα­μικό αλλά και σαφή δια­σφά­λιση των επι­πέ­δων παρα­γω­γι­κό­τη­τας για να απο­φεύ­γο­νται οι δυσλει­τουρ­γίες και οι καθυ­στε­ρή­σεις που επη­ρε­ά­ζουν τα δύο τρίτα του εισερ­χό­με­νου του­ρι­σμού που ταξι­δεύει αερο­πο­ρικά.

«Ενώ οι ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις τρέχουν, στο θέμα της ανα­βάθ­μι­σης των δημό­σιων υπο­δο­μών καθυ­στε­ρούμε. Χρεια­ζό­μα­στε στο­χευ­μέ­νες παρεμ­βά­σεις σε λιμάνια, μαρίνες οδικά δίκτυα, ύδρευση, απο­χέ­τευση, δια­χεί­ριση απορ­ριμ­μά­των και ενέρ­γειας. Η αντα­πο­δο­τι­κό­τητα των τελών πρέπει να δια­σφα­λί­ζει ότι οι σχε­τι­κοί πόροι επι­στρέ­φουν σε έργα και υπη­ρε­σίες που ενι­σχύ­ουν την ποιό­τητα των του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών», ανέφερε ο κ. Παρά­σχης.

Στο γεγονός ότι ο κλάδος κινεί­ται σε ένα γενι­κό­τερο πλαίσιο θετικά «όμως δεν μπο­ρούμε να συνε­χί­ζουμε να ανα­πτυσ­σό­μα­στε με τους υψηλούς ρυθμούς που είχαμε συνη­θί­σει τα προη­γού­μενα χρόνια», ανα­φέρ­θηκε ο πρό­ε­δρος της AEGEAN κ. Ευτύχης Βασι­λά­κης προ­σθέ­το­ντας ότι όσο πέφτουν οι ρυθμοί ανά­πτυ­ξης θα ανα­δύ­ο­νται και τα προ­βλή­ματα του κλάδου.

Στα περί μονο­καλ­λιέρ­γειας του του­ρι­σμού που ακού­γε­ται έντονα το τελευ­ταίο διά­στημα «σε αυτό που πρέπει να εστιά­σουμε είναι ότι κάθε του­ρι­στική δρα­στη­ριό­τητα προ­σφέ­ρει και σε άλλους κλάδους πάρα πολλά, βοηθάει και άλλους κλάδους να ανα­πτυ­χθούν και κάθε τι το οποίο είναι καλό για τον του­ρι­σμό τελικά είναι και καλό για τους πολίτες της χώρας», όπως ανέφερε ο κ. Βασι­λά­κης κάνο­ντας αναφορά και στην αντα­πο­δο­τι­κό­τητα των τελών που εισπράτ­το­νται από τον του­ρι­σμό: Ότι δηλαδή είναι απα­ραί­τητο τα τέλη να επι­στρέ­φουν στους πολίτες «στις τοπικές κοι­νω­νίες για έργα τα οποία βοηθούν την καθη­με­ρι­νό­τητα των πολιτών και τον του­ρι­σμό».

Στο κομμάτι του επι­χει­ρείν, ο πρό­ε­δρος της AEGEAN στάθηκε για μία ακόμη φορά στο κομμάτι της μείωσης των ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών, ενώ ανα­φέρ­θηκε και στο γεγονός ότι έστω κι αν υπάρ­χουν δια­φο­ρε­τι­κές «ταχύ­τη­τες» στον κλάδο είναι πολύ ενθαρ­ρυ­ντικό ότι «υπάρ­χουν επι­χει­ρή­σεις σε όλα τα μεγέθη, μικρές μεσαίες και μεγάλες που έχουν δια­φο­ρο­ποι­ή­σει σημα­ντικά την πορεία τους και τις δυνα­τό­τη­τες τους τα τελευ­ταία 10- 15 χρόνια. Η Ελλάδα δεν πρέπει να μένει στατική πρέπει να εξε­λίσ­σε­ται και να μεγα­λώ­νει στην κάθε κατη­γο­ρία και στο κάθε προϊόν ξεχω­ρι­στά με κάποια επι­τυ­χη­μένα παρα­δείγ­ματα ανε­ξαρ­τή­τως μεγεθών»

Ως προς την ίδια την ΑΕGEAN ο όμιλος μεγα­λώ­νει και παρα­λαμ­βά­νει φέτος έξι νέα αερο­πλάνα, 5 Airbus και 1 ATR, ενώ αυξάνει και τις προ­σφε­ρό­με­νες θέσεις περίπου κατά 1,5 εκα­τομ­μύ­ριο με νέα δρο­μο­λό­για και συν­δέ­σεις όπως προς την Τουρκία και την Κων­στα­ντι­νού­πολη, από το Ηρά­κλειο, τη Ρόδο, τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη. «Επι­πλέον φέτος εργα­ζό­μα­στε εντα­τικά ώστε να προ­ε­τοι­μά­σουμε την παρα­λαβή των μεγα­λύ­τε­ρων σε σε εμβέ­λεια αερο­σκα­φών από το 2026 για να διευ­ρύ­νουμε τα δρο­μο­λό­γιά μας προς αγορές όπου η Ελλάδα ακόμα δεν έχει πρό­σβαση».

«Ο ιδιω­τι­κός τομέας, οι άνθρω­ποι του του­ρι­σμού τα τελευ­ταία χρόνια συνε­χί­ζουν με έντονο ρυθμό τις επεν­δύ­σεις στο χώρο με σκοπό να ανα­βαθ­μί­σουν περαι­τέρω το του­ρι­στικό προϊόν, να εξα­σφα­λί­σουν την βιω­σι­μό­τητα του κλάδου και ως εταίρος του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού είμαστε ιδιαί­τερα ευτυ­χείς που χρη­μα­το­δο­τούμε αυτές τις επεν­δύ­σεις», ανέφερε ο κ. Φωκίων Καρα­βίας διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Eurobank AE.

Σύμφωνα με τον ίδιο, όλοι, από τις τρά­πε­ζες – και μάλιστα με στα­διακά βελ­τιού­με­νους όρους- μέχρι την Πολι­τεία είτε εκφρά­ζε­ται ως κυβέρ­νηση είτε ως τοπική αυτο­διοί­κηση, οφεί­λουν να στη­ρί­ξουν και να προ­χω­ρή­σουν με τα έργα υπο­δο­μής, «ώστε και η εμπει­ρία να είναι καλύ­τερη, αλλά παράλ­ληλα να αμβλύ­νο­νται και οι αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις από την του­ρι­στική μεγέ­θυνση. Εμείς είμαστε ιδιαί­τερα αισιό­δο­ξοι για την πορεία του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού τα επόμενα χρόνια, είμαστε σίγουρα αισιό­δο­ξοι για την πορεία του του­ρι­σμού στα μεγάλα μητρο­πο­λι­τικά κέντρα την Αθήνα Θεσ­σα­λο­νίκη, τα μεγάλα μας νησιά, τη Ρόδο, την Κρήτη, ιδιαί­τερα στην Κρήτη τώρα που έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί πολύ σημα­ντικά έργα υπο­δο­μής».

Ο κ. Καρα­βίας ανα­φέρ­θηκε και σε μία ευκαι­ρία που ενδε­χο­μέ­νως έχει ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός τα επόμενα χρόνια, στην αγορά της Ινδίας, που ανα­δύ­ε­ται και θα απο­τε­λέ­σει την τρίτη σε μέγεθος οικο­νο­μία παγκο­σμίως όπου η Eurobank έχει ανα­λά­βει μία σειρά από πρω­το­βου­λίες όχι μόνο για τον του­ρι­σμό ευρύ­τερα για όλους τους κλάδους να προ­ω­θή­σει τις διμε­ρείς επι­χει­ρη­μα­τι­κές σχέσεις. Στο πλαίσιο αυτό είναι σημα­ντική και η επέ­κταση στον προ­ο­ρι­σμό του μεγα­λύ­τε­ρου εγχώ­ριου αερο­με­τα­φο­ρέα της AEGEAN.

«Το ελλη­νικό του­ρι­στικό προϊόν δεν είναι μόνο φυσικό περι­βάλ­λον. Πολι­τι­σμός και φιλο­ξε­νία είναι και η εμπει­ρία και η εμπει­ρία αυτή ξεκι­νάει από τη στιγμή που κάποιος κάνει κράτηση online μέχρι τη στιγμή που δημο­σιεύει στα social media τη φωτο­γρα­φία από τη χώρα μας», ανέφερε από τον ΟΤΕ ο κ. Λυκούρ­γος Αντω­νό­που­λος Chief Commercial Officer Business Segment OTE Group.

«Η τεχνο­λο­γία είναι ο αόρατος συνε­πι­βά­της σε κάθε βήμα του ταξι­διού. Ανα­βαθ­μι­σμέ­νες ταχύ­τη­τες, Internet, αξιό­πι­στη συν­δε­σι­μό­τητα, δυνα­τό­τητα εξ απο­στά­σεως, εργασία, προηγ­μέ­νες υπη­ρε­σίες. Όλα αυτά είναι πια ανα­πό­σπα­στο μέρος της σύγ­χρο­νης του­ρι­στι­κής εμπει­ρίας. Η ψηφιο­ποι­ί­ηση για την Cosmote Telecom δεν είναι αυτο­σκο­πός, είναι το μέσο για καλύ­τε­ρες υπη­ρε­σίες, πιο ικα­νο­ποι­η­μέ­νους πελάτες και κυρίως πιο αντα­γω­νι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις».

«Ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός αισθά­νε­ται ότι ενώ συνει­σφέ­ρει πολύ σημα­ντικά, δεν λαμ­βά­νει αντί­στοιχη βοήθεια», ανέφερε ο κ. Γιώργος Βερ­νί­κος, πρό­ε­δρος του Ινστι­τού­του του ΣΕΤΕ (ΙΝΣΕΤΕ). «Οι εξε­λί­ξεις είναι ταχείς, τα έσοδα δεν καλύ­πτουν τα λει­τουρ­γικά κόστη και πολλές επι­χει­ρή­σεις υφί­στα­νται στραγ­γα­λι­σμό έναντι στην πραγ­μα­τι­κό­τητα που δια­μορ­φώ­νε­ται. Μια πραγ­μα­τι­κό­τητα που δια­μορ­φώ­νει από την αύξηση των απαι­τή­σεων του κόστους της γρα­φειο­κρα­τίας και από δισε­πί­λυτα θέματα, όπως είναι το μετα­να­στευ­τικό, το δημο­γρα­φικό, οι εργα­σια­κές σχέσεις και το στε­γα­στικό». «Λείπει η στρα­τη­γική και χωρίς στρα­τη­γική δεν μπο­ρούμε να πάμε πολύ μακριά, ενώ το πιο ανη­συ­χη­τικό είναι ότι η συζή­τηση αυτή διε­ξά­γε­ται εν μέσω ενός γενι­κευ­μέ­νου εφη­συ­χα­σμού», συμπλή­ρωσε ο γενικός διευ­θυ­ντής του ΙΝΣΕΤΕ κ. Ηλίας Κικί­λιας.

Στο κρίσιμο ερώτημα, «πώς μετα­σχη­μα­τί­ζουμε την του­ρι­στική επι­τυ­χία σε βιώσιμη ευη­με­ρία για όλους; Πώς δια­τη­ρούμε την ταυ­τό­τητά μας, ενώ απευ­θυ­νό­μα­στε σε ένα παγκό­σμιο κοινό; Πώς προ­στα­τεύ­ουμε τους τόπους μας, ενώ τους προ­σκα­λούμε να υπο­δε­χτούν επι­σκέ­πτες;», ανα­φέρ­θηκε η κ. Ιωάννα Δρέττα, πρό­ε­δρος της Marketing Greece.

«Η πρό­κληση για την Ελλάδα δεν είναι πλέον να εδραιω­θεί στον του­ρι­στικό χάρτη. Είναι να επα­να­προσ­διο­ρί­σει τη θέση της με όρους στρα­τη­γι­κής αξιών και μακρο­χρό­νιας ανθε­κτι­κό­τη­τας. Για αυτό και τα επόμενα χρόνια μας φέρνουν αντι­μέ­τω­πους με τμε­γά­λες προ­κλή­σεις, όπως την κλι­μα­τική κρίση που επα­να­χα­ράσ­σει το χάρτη των βιώ­σι­μων προ­ο­ρι­σμών, τη γεω­πο­λι­τική αστά­θεια που καθιστά την ανθε­κτι­κό­τητα στρα­τη­γικό στόχο, τη νέα τεχνο­λο­γία που αλλάζει τις προσ­δο­κίες των ταξι­διω­τών και απαιτεί ψηφιακή ωρι­μό­τητα».

Πηγή: newnoney.gr