Κρουαζιέρα: 405.733 επιβάτες στη Ρόδο το εννεάμηνο

Ανα­τρο­πές στον χάρτη της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας έφερε  το 2026, με τις γεω­πο­λι­τι­κές συγκρού­σεις και την εκτί­ναξη του κόστους να αλλά­ζουν τις ρότες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και να ανα­δει­κνύ­ουν νέους κερ­δι­σμέ­νους και χαμέ­νους. Την ώρα που ο Πει­ραιάς χάνει σχεδόν έναν στους πέντε επι­βά­τες και η Ρόδος και τα Χανιά κινού­νται σε αρνη­τικό έδαφος, η Κέρκυρα κατα­γρά­φει άλμα 20% και το Κατά­κολο ενι­σχύει τη δυνα­μική του. Οι μεγάλες εται­ρείες στρέ­φο­νται πλέον σε λιμάνια πιο κοντά στις βασικές αγορές προ­έ­λευ­σης των ταξι­διω­τών, περιο­ρί­ζο­ντας τις απο­στά­σεις και τις δαπάνες, σε μια ανα­διά­ταξη δρο­μο­λο­γίων που ανα­μέ­νε­ται να αφήσει έντονο απο­τύ­πωμα και στην του­ρι­στική σεζόν του 2027.

Η ελλη­νική αγορά κρουα­ζιέ­ρας κατα­γρά­φει φέτος δυο ταχύ­τη­τες. Όπως εξηγεί ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιέ­ρας και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ) κ. Γιώργος Κου­μπε­νάς, η υπο­χώ­ρηση της κρουα­ζιέ­ρας το 2026 οφεί­λε­ται αρχικά στον εγκλω­βι­σμό ορι­σμέ­νων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στον Περσικό Κόλπο, με απο­τέ­λε­σμα να ακυ­ρω­θούν προ­γραμ­μα­τι­σμένα δρο­μο­λό­για στην αρχή της σεζόν.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι στον Περσικό είχαν εγκλω­βι­σθεί τα Celestyal Discovery, Celestyal Journey και Mein Schiff 5. Να σημειω­θεί ότι και τα τρία πλοία χρη­σι­μο­ποιούν ελλη­νικά λιμάνια ως home port. Ο εγκλω­βι­σμός τους, μετά την έναρξη των πολε­μι­κών επι­χει­ρή­σεων κατά του Ιράν στα τέλη Φεβρουα­ρίου, οδήγησε σε ακυ­ρώ­σεις κρουα­ζιέ­ρων στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο.

Παράλ­ληλα, οι εται­ρείες λόγω των γεω­πο­λι­τι­κών εντά­σεων και την σημα­ντική άνοδο του κόστους των καυ­σί­μων αλλά και των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων επα­να­σχε­δί­α­σαν τα δρο­μο­λό­γιά τους, επι­λέ­γο­ντας προ­ο­ρι­σμούς κοντά στις χώρες από τις οποίες προ­έρ­χο­νται οι επι­βά­τες, ώστε να περιο­ρί­σουν την αύξηση του κόστους της κρουα­ζιέ­ρας.

Η τάση αυτή ανα­μέ­νε­ται να συνε­χι­στεί και το 2027, ευνο­ώ­ντας προ­ο­ρι­σμούς όπως η Κέρκυρα και το Κατά­κολο, λόγω της εγγύ­τη­τάς τους με την Ιταλία και τις ακτές της Αδρια­τι­κής.

Ο κ. Κου­μπε­νάς επι­ση­μαί­νει επίσης ότι οι συνε­χείς αυξή­σεις των χρε­ώ­σεων σε πολλά ελλη­νικά λιμάνια, που φτάνουν περίπου το 15% σε ετήσια βάση, απο­τε­λούν πρό­σθετο παρά­γο­ντα που επη­ρε­ά­ζει τον σχε­δια­σμό των εται­ρειών.

Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι τέσσερα λιμάνια, Πει­ραιάς, Κέρκυρα, Ρόδος και Χανιά, συγκε­ντρώ­νουν του­λά­χι­στον 2,74 εκατ. επι­βα­τι­κές επι­σκέ­ψεις και 1.425 προ­σεγ­γί­σεις, σύμφωνα με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία εννε­α­μή­νου και, για τα Χανιά, οκτα­μή­νου.

Πώς εξε­λί­χθηκε η κίνηση στον ΟΛΠ

Σημα­ντική υπο­χώ­ρηση κατέ­γραψε η κρουα­ζιέρα στον Πειραιά το εννε­ά­μηνο του 2026, με τις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων να μειώ­νο­νται κατά 16,3%, στις 584 από 698 το 2025, και την επι­βα­τική κίνηση κατά 19%, στους 1.264.350 επι­βά­τες από 1.561.854.

Ακόμη μεγα­λύ­τε­ρες ήταν οι απώ­λειες στο homeporting, δηλαδή στις κρουα­ζιέ­ρες με αφε­τη­ρία ή τερ­μα­τι­σμό τον Πειραιά. Οι προ­σεγ­γί­σεις περιο­ρί­στη­καν σε 431 από 548, σημειώ­νο­ντας πτώση 21,4%, ενώ οι επι­βα­τι­κές κινή­σεις μειώ­θη­καν κατά 22,1%, στις 712.991 από 915.785.

Σύμφωνα με τον ΟΛΠ, η δρα­στη­ριό­τητα εξα­κο­λου­θεί να επη­ρε­ά­ζε­ται από τις γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στη Μέση Ανατολή, οι οποίες προ­κα­λούν ανα­τρο­πές στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας.

Ρεκόρ στην Κέρκυρα

Στον αντί­ποδα, η Κέρκυρα υπο­δέ­χθηκε περισ­σό­τε­ρους από 851.000 επι­βά­τες στο εννε­ά­μηνο, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 20,1%. Οι προ­σεγ­γί­σεις ανήλθαν σε 422, αυξη­μέ­νες κατά 17,9%.

Μέχρι και τον Οκτώ­βριο του 2026, η συνο­λική επι­βα­τική κίνηση ανήλθε σε 1.003.242 επι­βά­τες, έναντι 845.745 την αντί­στοιχη περίοδο του 2025, σημειώ­νο­ντας αύξηση 18,62%. Καθο­ρι­στική συμβολή στη φετινή επίδοση είχε η αύξηση της διερ­χό­με­νης κίνησης. Ειδι­κό­τερα, οι transit επι­βά­τες ανήλθαν σε 813.540, έναντι 649.987 το αντί­στοιχο δεκά­μηνο του 2025, κατα­γρά­φο­ντας άνοδο 25,16%. Η εξέλιξη αυτή ανα­δει­κνύει την αυξα­νό­μενη παρου­σία της Κέρ­κυ­ρας στα προ­γράμ­ματα διεθνών εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, αλλά και τη σημασία της ως προ­ο­ρι­σμού με ισχυρή απήχηση στους ταξι­διώ­τες της Μεσο­γείου. Παράλ­ληλα, η κίνηση homeporting δια­τη­ρή­θηκε σε σταθερά επίπεδα, με 94.480 επι­βά­τες Home In και 95.222 επι­βά­τες Home Out κατά το δεκά­μηνο του 2026. Αντί­στοιχη είναι η εικόνα και ως προς τη δρα­στη­ριό­τητα των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Από τον Ιανουά­ριο έως και τον Οκτώ­βριο του 2026 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 510 προ­σεγ­γί­σεις, έναντι 428 την αντί­στοιχη περίοδο του προη­γού­με­νου έτους, σημειώ­νο­ντας αύξηση 19,16%. Ο Οργα­νι­σμός Λιμένος Κέρ­κυ­ρας εκτιμά ότι η χρονιά μπορεί να ολο­κλη­ρω­θεί με περισ­σό­τε­ρους από ένα εκα­τομ­μύ­ριο επι­βά­τες και 560 προ­σεγ­γί­σεις.

Στη Ρόδο κατα­γρά­φη­καν 405.733 επι­βά­τες στο εννε­ά­μηνο, μειω­μέ­νοι κατά 9,4%, ενώ οι προ­σεγ­γί­σεις περιο­ρί­στη­καν σε 301, σημειώ­νο­ντας πτώση 8,5%.

Στα Χανιά, έως το τέλος Αυγού­στου, κατα­γρά­φη­καν 214.895 επι­βά­τες και 118 προ­σεγ­γί­σεις, με μειώ­σεις 17,8% και 11,3% αντί­στοιχα.

Κατά­κολο, Σαντο­ρίνη και Μύκονος

Στο Κατά­κολο κατα­γρά­φη­καν 186.549 επι­βά­τες το πρώτο εξάμηνο, με τις τοπικές ανα­φο­ρές να κάνουν λόγο για αύξηση περίπου 20%.

Απώ­λειες και προσ­δο­κίες ανά­καμ­ψης στο Ηρά­κλειο: Στο Ηρά­κλειο, σύμφωνα με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο του ΟΛΗ κ. Μηνά Παπα­δάκη, ο εγκλω­βι­σμός δύο κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στον Περσικό Κόλπο στέρησε από τον προ­ο­ρι­σμό περίπου 40.000 επι­βά­τες. Αρνη­τικά λει­τούρ­γη­σαν και οι ακυ­ρώ­σεις κρουα­ζιέ­ρων με αφε­τη­ρία τον Πειραιά, οι οποίες περι­λάμ­βα­ναν προ­σεγ­γί­σεις στο Ηρά­κλειο.

Έτσι, η φετινή χρονιά εκτι­μά­ται ότι θα ολο­κλη­ρω­θεί με μείωση 10%–12%, ενώ για το 2027 οι προ­κρα­τή­σεις δεί­χνουν ανά­καμψη περίπου 7%.

Πηγή: ot.gr