Schulte- Frapor: Να μην ανησυχούν τα νησιά για τα τέλη στα αεροδρόμια

Αερο­δρό­μια που δια­θέ­τουν σοβαρές ελλεί­ψεις και προ­βλή­ματα ασφα­λείας θα έχουν προ­τε­ραιό­τητα στο επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα που η κοι­νο­πρα­ξία Fraport-Slentel θα υλο­ποι­ή­σει στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια. Αυτό ανέφερε ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του γερ­μα­νι­κού ομίλου, Stefan Schulte, σε συνέ­ντευξή του, χθες, στην εκπομπή “ιστο­ρίες” της τηλε­ό­ρα­σης του ΣΚΑΪ, σημειώ­νο­ντας ότι σήμερα η εικόνα που εμφα­νί­ζουν οι αερο­λι­μέ­νες δεν είναι ελκυ­στική.

Σχετικά με τα τέλη, τόνισε ότι στόχος της εται­ρείας είναι να υπάρ­χουν περισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες, με τις χρε­ώ­σεις να ανα­προ­σαρ­μό­ζο­νται, μετά την ανάληψη των αερο­δρο­μίων από το κον­σόρ­τσιουμ, στα 13 ευρώ τόσο εντός όσο και εκτός της ζώνης Σένγκεν.

Διευ­κρί­νισε ότι η παρα­λαβή των αερο­δρο­μίων θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί τέλη της χρονιάς, τονί­ζο­ντας ότι η εται­ρεία θα επεν­δύ­σει, μέσα στην πρώτη χρονιά, περισ­σό­τερα από 300 εκατ. ευρώ.

Υπο­γράμ­μισε ακόμη ότι πολλές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες ζητούν από τη Fraport να προ­χω­ρή­σει στην υλο­ποί­ηση της επέν­δυ­σης, ώστε να είναι εφικτή η έναρξη νέων πτήσεων.

Ανα­λυ­τικά, τα κυριό­τερα σημεία της συνέ­ντευ­ξης του Σουλτε έχουν ως εξής.

“[..] Η Ελλάδα έχει πολύ μεγάλο μέλλον και είναι πολύ ελκυ­στική του­ρι­στικά. Αν δείτε πόσο μεγάλες είναι οι ουρές στα αερο­δρό­μια των νησιών, πόσο κακές οι υπο­δο­μές δια­πι­στώ­νει κανείς ότι χρειά­ζε­ται οπωσ­δή­ποτε να γίνουν άμεσα επεν­δύ­σεις. […]

Κάναμε την καλύ­τερη προ­σφορά από όλους, γι’αυτό κερ­δί­σαμε το δια­γω­νι­σμό. Και για να δώσω ένα παρά­δειγμα, είτε πάρετε τη Λίμα είτε αερο­δρό­μια σε άλλες περιο­χές του κόσμου όπου έχουν γίνει παρό­μοιοι δια­γω­νι­σμοί, οι κυβερ­νή­σεις πάντα στο τέλος κερ­δί­ζουν, πολύ περισ­σό­τερα χρήματα από το να δια­χει­ρί­ζο­νται μόνες τους τα αερο­δρό­μια. Εμείς επεν­δύ­ουμε μόνο τον πρώτο χρόνο περισ­σό­τερα από 300 εκατ. ευρώ στα αερο­δρό­μια με στόχο να λει­τουρ­γή­σουν καλύ­τερα. Σε βάθος χρόνου όμως, επεν­δύ­ουμε περισ­σό­τερο από ένα δισε­κα­τομ­μύ­ριο. Η ιδιο­κτη­σία παρα­μέ­νει στο κράτος εμείς έχουμε μόνο το δικαί­ωμα της εκμε­τάλ­λευ­σης, αλλά παρόλ’αυτά επεν­δύ­ουμε. Κι εκτός αυτού προ­σφέ­ραμε, κι αυτό είναι δια­τυ­πω­μένο στη σύμβαση, ότι το κράτος θα εισπράτ­τει το 1/3 των κερδών. Άρα το 28% των κερδών μετα­βι­βά­ζε­ται κάθε χρόνο στο κράτος.

Αν δείτε σήμερα τα αερο­δρό­μια, το καλο­καίρι υπάρχει μεγάλη αναμονή για τους του­ρί­στες. Αυτό δεν είναι ελκυ­στικό. Στέ­κο­νται στην ουρά δύο ώρες, ίσως και περισ­σό­τερο μέσα στον ήλιο και σε κάθε δια­δι­κα­σία πρέπει να στέ­κο­νται στην ουρά και να περι­μέ­νουν. Δεν έχουν αρκετές παροχές, δεν μπορούν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν όλους αυτούς που θα έρθουν στην Ελλάδα γιατί ο διά­δρο­μος προσγείωσης-απογείωσης είναι μικρός και δεν υπάρχει αρκετά μεγάλος χώρος εξυ­πη­ρέ­τη­σης μπροστά από τους πύργους ελέγχου. Εκεί εμείς θα επεν­δύ­σουμε. Αυτό σημαί­νει ότι θα υπάρ­χουν καλύ­τε­ρες υπη­ρε­σίες, περισ­σό­τε­ρες διευ­κο­λύν­σεις, περισ­σό­τερη άνεση και οι του­ρί­στες θα είναι πιο ευχα­ρι­στη­μέ­νοι. Θα υπάρξει η δυνα­τό­τητα να υπάρ­ξουν περισ­σό­τε­ρες δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις σε ξενο­δο­χεία ή περισ­σό­τε­ρος κόσμος στα εστια­τό­ρια των αερο­δρο­μίων.

[…]Πλη­ρώ­νουμε 1 δις στο ελλη­νικό κράτος. Θέλουμε να βγά­λουμε κέρδος, αλλά αυτό θα γίνει μόνο αν ανα­πτυ­χθούμε. Γι’αυτό θα χρεια­στούμε περισ­σό­τερο προ­σω­πικό και θα κρα­τή­σουμε  όσο το δυνατόν περισ­σό­τε­ρους εργα­ζο­μέ­νους. Δεν θα κερ­δί­σουμε έχοντας λιγό­τερο προ­σω­πικό αλλά περισ­σό­τερο προ­σω­πικό, περισ­σό­τε­ρες πτήσεις, καλύ­τερο σέρβις με καλύ­τε­ρες παροχές σε λιανικό εμπόριο, εστια­τό­ρια κτλ. Και γι’αυτό θα είχε πολύ νόημα αν πάρουμε το οκ από το κράτος να μιλή­σουμε με τους εργα­ζό­με­νους και να τους κάνουμε προ­σφο­ρές. Θέλουμε να συνερ­γα­στούμε μαζί τους.

[…] Σήμερα κάθε επι­βά­της πλη­ρώ­νει στην περιοχή του Σένγκεν 12 ευρώ για να πετάξει και εκτός Σένγκεν 22. Σύντομα αυτό θα φθη­ναί­νει και θα είναι για όλους κατά μέσο όρο 13 ευρώ. Άρα θα είναι το ίδιο. Μεσο­πρό­θε­σμα όταν θα έχουμε επεν­δύ­σει αρκετά, θα πάνε τα τέλη έως 18 ευρώ. Αλλά κι αυτό θα είναι φθη­νό­τερο από αυτό που έχουν άλλα αερο­δρό­μια στο χώρο της Μεσο­γείου και δεν χρειά­ζε­ται να ανη­συ­χούν τα νησιά γιατί κι εμείς θέλουμε να έχουμε περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες.

[…]Νομίζω ότι είναι πολύ καλό και πολύ θετικό για την Ελλάδα ότι εμείς είμαστε πρό­θυ­μοι να επεν­δύ­σουμε τόσα πολλά λεφτά και ότι πιστεύ­ουμε σε αυτή την επέν­δυση. Μιλώ­ντας με άλλες αερο­πο­ρι­κές επι­χει­ρή­σεις, μας λένε “πηγαί­νετε σας παρα­κα­λούμε, πηγαί­νετε στην Ελλάδα! Επεν­δύ­στε! Γιατί πιστεύ­ουμε στην Ελλάδα, θέλουμε να βάλουμε περισ­σό­τε­ρες πτήσεις, αλλά δεν μπο­ρούμε σήμερα με αυτές τις υπο­δο­μές. Στη Φραν­κφούρτη και σε άλλες χώρες έχουμε πολύ καλή επαφή με τα συν­δι­κάτα, νομίζω η κατά­σταση θα αλλάξει όταν έρθουμε εδώ και θα έχουμε μία καλή συνερ­γα­σία μαζί τους.

[…]Δεί­χνουμε ότι σε παγκό­σμιο επίπεδο λει­τουρ­γούμε αερο­δρό­μια με πολύ μεγάλη επι­τυ­χία και με μεγάλη υπευ­θυ­νό­τητα. Για παρά­δειγμα, στη Λίμα, το κράτος σήμερα εισπράτ­τει πολύ περισ­σό­τερα χρήματα από το αερο­δρό­μιο από ό,τι πριν που το δια­χει­ρι­ζό­ταν μόνο του. Το ίδιο στην Αττά­λεια. Αυτό σημαί­νει ότι πραγ­μα­τικά είμαστε σε θέση να πούμε ότι αυτό που προ­σφέ­ρουμε οδηγεί σε ισχυρή ανά­πτυξη, αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης, περισ­σό­τε­ρες ανέσεις.”

capital.gr