Δεκτή εν μέρει η αγωγή κατά της ΒΜW που υπέβαλαν τρεις Ροδίτες για Χ5 που τυλίχθηκε στις φλόγες!

Με την υπ’ αριθμ. 1/2024 απόφαση του Μονο­με­λούς Εφε­τείου Δωδε­κα­νή­σου έγινε δεκτή εν μέρει η αγωγή που άσκησαν τρεις Ροδίτες κατά της γνωστής αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίας BMW και εκπρο­σώ­πων της στην Ελλάδα, μετά την ολο­σχερή κατα­στροφή ενός πολυ­τε­λούς αυτο­κι­νή­του τύπου SUV X5 από πυρ­κα­γιά.

Το δευ­τε­ρο­βάθ­μιο δικα­στή­ριο μείωσε τα ποσά που επι­δι­κά­στη­καν στους ενά­γο­ντες μόνο ως προς την αξία του αυτο­κι­νή­του και όχι τις ηθικές βλάβες, οι οποίες είναι πολύ υψηλές.

Οι τρεις Ροδίτες εστρά­φη­σαν ειδι­κό­τερα κατά της “Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft” και τον δια­κρι­τικό τίτλο «ΒΜW AG» «BMW GROUP», που εδρεύει στο Μόναχο Γερ­μα­νίας και δύο εται­ρειών εκπρο­σώ­πων της στην Ελλάδα και ζήτησαν να τους επι­δι­κα­στούν στον πρώτο 212.500 ευρώ, στην δεύτερη 200.000 ευρώ και στον τρίτο 50.000 ευρώ για βλάβες που υπέ­στη­σαν.

Το πρω­τό­δικο δικα­στή­ριο θεώρησε την αγωγή ως μη ασκη­θείσα ως προς την τρίτη των ενα­γο­μέ­νων, απέρ­ριψε την αγωγή ως προς την πρώτη των ενα­γο­μέ­νων και την δέχτηκε εν μέρει ως προς την δεύτερη την οποία υπο­χρέ­ωσε να κατα­βά­λει στον πρώτο των ενα­γό­ντων το ποσό των 53.000 ευρώ, στην δεύτερη το ποσό των 15.000 ευρώ και στον τρίτο το ποσό των 8.000 ευρώ με το νόμιμο τόκο.

Το Εφετείο Δωδε­κα­νή­σου δέχτηκε ομοίως εν μέρει την αγωγή ως προς την δεύτερη ενα­γο­μένη και την υπο­χρε­ώ­νει να κατα­βά­λει στον πρώτο ενά­γο­ντα το ποσό των 38.000 ευρώ, στη δεύτερη ενά­γουσα το ποσό των 15.000 ευρώ και στον τρίτο ενά­γο­ντα το ποσό των 8.000 ευρώ, με το νόμιμο τόκο από την επίδοση της αγωγής μέχρι την πλήρη εξό­φληση.

Το ιστο­ρικό της υπό­θε­σης έχει ως εξής:

Ο πρώτος αγόρασε και­νούρ­γιο τον Οκτώ­βριο του 2008, ένα όχημα μάρκας BMW μοντέ­λου Χ5 (Ε70) Diesel 2993 κυβικών, χρώ­μα­τος μπλε έναντι τιμή­μα­τος 82.600 € και συνο­λι­κού ποσού 98.283,17€ με τους τόκους και την εισφορά του Ν. 128/1975, μοντέλο του 2008 (με ημε­ρο­μη­νία πρώτης αδείας την 15-10-2008).

Οδη­γή­θηκε δε στην απόφαση να αγο­ρά­σει το συγκε­κρι­μένο μοντέλο οχή­μα­τος, απο­κλει­στικά για λόγους ασφα­λείας, εμπι­στευό­με­νος την άριστη φήμη της συγκε­κρι­μέ­νης γερ­μα­νι­κής αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίας.

Το χρόνο εκείνο μόλις είχε συντα­ξιο­δο­τη­θεί και επέν­δυσε στην αγορά ενός μεγάλου κυβι­σμού πολυ­τε­λούς οχή­μα­τος για να πραγ­μα­το­ποιεί ο ίδιος και η σύζυγός του, μεγάλων απο­στά­σεων ταξίδια με άνεση και μέγιστη ασφά­λεια.

Από τον χρόνο της αγοράς του δια­τη­ρούσε το όχημα σε άριστη κατά­σταση, το φρό­ντιζε με κάθε επι­μέ­λεια, ενώ πραγ­μα­το­ποιούσε κάθε τακτικό ή έκτακτο έλεγχο και service. Ουδέ­ποτε αμέλησε στο ελά­χι­στο την φρο­ντίδα του οχή­μα­τος.

Οι απο­στά­σεις δε που διήνυσε κατά τα έτη που οδη­γούσε το όχημα έγιναν στη χώρα σε Εθνικές Οδούς. Τυγ­χά­νει σήμερα οδηγός με πεντη­κο­ντα­ετή πείρα και ουδέ­ποτε στη διάρ­κεια του βίου του έχει εμπλα­κεί σε τροχαίο ατύχημα.

Όπως εκθέτει, την 8η Απρι­λίου 2018, ημέρα Κυριακή (Κυριακή του Πάσχα), και περί ώρα 13:15, στη Ρόδο και συγκε­κρι­μένα στην Ε.Ο. Ρόδου – Λίνδου στο ύψος της δια­σταύ­ρω­σης με τον οικισμό «Χαράκι» της ΔΚ Μαλώνας και με κατεύ­θυνση προς το νότιο τμήμα του νησιού, οδη­γούσε το συγκε­κρι­μένο όχημα στο οποίο επέ­βαι­ναν, επι­πλέον, η σύζυγός του, ως συνο­δη­γός και στο πίσω κάθισμα ο τρίτος. Η ταχύ­τητα με την οποία εκι­νού­ντο ήταν περί τα 80-90 χιλιό­με­τρα και υπήρχε σχετικά πυκνή ροή οχη­μά­των λόγω της αργίας του Πάσχα.

Ξαφνικά κι ενώ επι­χεί­ρησε να φρε­νά­ρει το όχημα μειώ­νο­ντας ταχύ­τητα δια­πί­στωσε ότι το πεντάλ του φρένου δεν αντα­πο­κρι­νό­ταν με απο­τέ­λε­σμα να είναι αδύνατη η τρο­χο­πέ­δηση του οχή­μα­τος. Επι­χεί­ρησε άμεσα να τρα­βή­ξει χει­ρό­φρενο αλλά και πάλι δεν λει­τουρ­γούσε (προ­φα­νέ­στατα επειδή είχαν ήδη καεί). Ακα­ριαία και ενστι­κτω­δώς λει­τουρ­γώ­ντας, πραγ­μα­το­ποί­ησε ελιγ­μούς για να μην συγκρου­στεί με τα προ­πο­ρευό­μενα οχήματα.

Τόσο τα πίσω όσο και τα έμπρο­σθεν και πλάι του οχήματα, στα­μά­τη­σαν στην άκρη του δρόμου, επειδή αντι­λή­φθη­καν ότι δεν είχε τον έλεγχο του οχή­μα­τος και, παράλ­ληλα, έβλεπαν να βγαίνει καπνός και φλόγα από το όχημα. Εντός δευ­τε­ρο­λέ­πτων, χωρίς καμία απο­λύ­τως ένδειξη, το όχημα έβγαζε καπνούς από το καπό και ανα­φλέ­χθηκε ξαφνικά, εκδη­λώ­νο­ντας πυρ­κα­γιά πριν το όχημα ακι­νη­το­ποι­η­θεί πλήρως.

Έντρο­μος, όπως τονίζει, κατά­φερε να απε­γκλω­βι­στεί αστρα­πιαία και επι­χεί­ρησε να απε­γκλω­βί­σει τη σύζυγό του, η οποία λόγω του σοκ παρέ­μενε ακι­νη­το­ποι­η­μένη στο φλε­γό­μενο όχημα.

Άπαντες, εξήλθαν από το όχημα σε κατά­σταση από­λυ­του σοκ κυριο­λε­κτικά την τελευ­ταία στιγμή πριν αυτό καεί ολο­σχε­ρώς και εκραγεί. Απο­μα­κρύν­θη­καν και έβλεπαν το όχημα να καί­γε­ται μέσα σε μια πυρ­κα­γιά δύο μέτρων, ενώ ακο­λού­θη­σαν επα­νει­λημ­μέ­νες εκρή­ξεις.

Ο οδηγός του οχή­μα­τος που βρι­σκό­ταν πίσω τους, κάλεσε την Πυρο­σβε­στική, η οποία έσπευσε άμεσα στο σημείο και επι­χει­ρούσε επί ώρα να σβήσει τη φωτιά. Το όχημα απαν­θρα­κώ­θηκε ολο­σχε­ρώς μέσα σε λίγα λεπτά.

Την υπόθεση χει­ρί­ζο­νται οι δικη­γό­ροι κ.κ. Μηνάς Τσέρκης και Μαρίνα Κρανίτη – Τσέρκη.