Νέες θετικές εξελίξεις για την κατασκευή του έργου του υδατοδρομίου στο Μανδράκι της Ρόδου!

• Μένει να υπο­βλη­θεί από την ανά­δο­χο εται­ρεία “Water Airports” με­λέ­τη στην ΥΝΜΤΕ Δω­δε­κα­νή­σου με τις προ­τει­νό­με­νες ερ­γα­σί­ες δια­μόρ­φω­σης των απαι­τού­με­νων υπο­στη­ρι­κτι­κών εγκα­τα­στά­σε­ών του

Θε­τι­κές είναι οι εξε­λί­ξεις που προ­δια­γρά­φο­νται για την δρο­μο­λό­γη­ση του έργου της λει­τουρ­γί­ας υδα­το­δρο­μί­ου στο Μαν­δρά­κι της Ρόδου (ΝΟΡ) μετά την έκ­δο­ση και νέας από­φα­σης της Διεύ­θυν­σης Προ­στα­σί­ας και Ανα­στή­λω­σης Νε­ω­τέ­ρων και Σύγ­χρο­νων Μνη­μεί­ων του Υπουρ­γεί­ου Πο­λι­τι­σμού.

Προη­γή­θη­κε η υπ’αρ. πρωτ. ΥΠΠΟ/235420/10-07-2024 από­φα­ση με θέμα: «Έγκρι­ση τρο­πο­ποί­η­σης θέσης υπο­στη­ρι­κτι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων βάσει των συ­μπλη­ρω­μα­τι­κών στοι­χεί­ων και σε συ­νέ­χεια της υπ’ αρ. ΥΠΠΟ/47331/13-03-2024 Από­φα­σης (ΑΔΑ: Ψ1ΓΘ46ΝΚΟΤ-7ΝΕ) με την οποία εγκρί­θη­κε η χο­ρή­γη­ση πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής αδειο­δό­τη­σης Υδα­το­δρο­μί­ου Κε­ντρι­κού Λι­μέ­να Ρόδου, Δήμου Ρόδου, Π.Ε. Ρόδου, Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου» με τους όρους που τη συ­νο­δεύ­ουν (ΑΔΑ: 9Γ2Ψ46ΝΚΟΤ-ΠΕ5), κα­τό­πιν της υπ’ αρ. 21/06-06-2024 Συ­νε­δρί­α­σης του Κε­ντρι­κού Συμ­βου­λί­ου Νε­ω­τέ­ρων Μνη­μεί­ων του ΥΠΠΟ.

Μένει να υπο­βλη­θεί από την ανά­δο­χο εται­ρεία “Water Airports” με­λέ­τη στην ΥΝΜΤΕ Δω­δε­κα­νή­σου με τις προ­τει­νό­με­νες ερ­γα­σί­ες δια­μόρ­φω­σης των απαι­τού­με­νων υπο­στη­ρι­κτι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων του υδα­το­δρο­μί­ου στο χα­ρα­κτη­ρι­σμέ­νο ως μνη­μείο κτή­ριο του Ναυ­τι­κού Ομί­λου.

Επι­πλέ­ον μένει να προ­βλε­φθεί από τον αρ­μό­διο φορέα του έργου, αξιο­λό­γη­ση σε τακτά δια­στή­μα­τα των επι­πτώ­σε­ων των επεμ­βά­σε­ων (πχ. κυ­κλο­φο­ρια­κός φόρ­τος), προ­κει­μέ­νου να απο­φευ­χθεί η πρό­κλη­ση βλα­βών στα μνη­μεία και αλ­λοί­ω­ση του χα­ρα­κτή­ρα της προ­στα­τευό­με­νης από το ΥΠΠΟ πε­ριο­χής.

Ση­μειώ­νε­ται ότι σύμ­φω­να με την από­φα­ση, σε πε­ρί­πτω­ση ανεύ­ρε­σης αρ­χαιο­τή­των κατά τη διάρ­κεια των ως άνω δρα­στη­ριο­τή­των, οι υπεύ­θυ­νοι να ει­δο­ποι­ή­σουν άμεσα την Εφο­ρεία Ενα­λί­ων Αρ­χαιο­τή­των ή την ΕΦΑ Δω­δε­κα­νή­σου,

προ­κει­μέ­νου να προ­βούν σε επι­τό­πια έρευ­να και στις λοι­πές απαι­τού­με­νες ενέρ­γειες αρ­μο­διό­τη­τάς τους.

Οπως έγρα­ψε η «δη­μο­κρα­τι­κή», έχει επι­λυ­θεί το θέμα που ανέ­κυ­ψε με την μη χο­ρή­γη­ση άδειας για την χω­ρο­θέ­τη­ση υδα­το­δρο­μί­ου στο Μαν­δρά­κι της Ρόδου (ΝΟΡ) από την Υπη­ρε­σία Νε­ω­τέ­ρων Μνη­μεί­ων.

Υπήρ­ξαν θε­τι­κές ει­ση­γή­σεις τόσο της Εφο­ρεί­ας Αρ­χαιο­τή­των Δω­δε­κα­νή­σου όσο και του ει­ση­γη­τή του θέ­μα­τος στο Κ.Σ.Ν.Μ. και έκ­δο­ση θε­τι­κής από­φα­σης από το Υπουρ­γείο.

Η Υπη­ρε­σία Νε­ω­τέ­ρων Μνη­μεί­ων και Τε­χνι­κών Έργων Δω­δε­κα­νή­σου είχε κρί­νει ότι η δρα­στη­ριό­τη­τα του υδα­το­δρο­μί­ου θα προ­κα­λού­σε βλάβη σε ένα από τα πλέον προ­βε­βλη­μέ­να ση­μεία του αρ­χαιο­λο­γι­κού χώρου της Ρόδου και του ιστο­ρι­κού τόπου του Μαν­δρα­κί­ου καθώς και ση­μα­ντι­κό πα­ρά­γο­ντα όχλη­σης.

Προ­έ­βα­λε δε ως επι­χεί­ρη­μα ότι οι νό­μι­μοι δια­χει­ρι­στές έχουν λάβει έγκρι­ση λει­τουρ­γί­ας υδα­το­δρο­μί­ου στην πε­ριο­χή της Νέας Μα­ρί­νας Ρόδου.

Η ΕΦΑ Δω­δε­κα­νή­σου ωστό­σο έχει κρί­νει πως η λει­τουρ­γία ενός επί πλέον συ­γκοι­νω­νια­κού μέσου στην νήσο Ρόδο, εφ’ όσον μά­λι­στα ανα­πτύ­ξει όλες τις πτυ­χές του (όπως δια­κο­μι­δή Πρώ­των Βοη­θειών ή προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες πτή­σεις ιδίως με τα άλλα νησιά ώστε να ενι­σχυ­θεί η εν­δο­δω­δε­κα­νη­σια­κή και ευ­ρύ­τε­ρα η εν­δο­αι­γαια­κή συν­δε­σι­μό­τη­τα) απο­τε­λεί αναμ­φί­βο­λα πα­ρά­γο­ντα με βα­ρύ­νον θε­τι­κό πρό­ση­μο.

Η χρήση του μέσου για πε­ρι­η­γη­τι­κές και ναυ­λω­μέ­νες πτή­σεις μπο­ρεί να συμ­βά­λει στην πε­ραι­τέ­ρω ανα­βάθ­μι­ση του του­ρι­σμού, πα­ρά­με­τρος η οποία αξιο­λο­γεί­ται θε­τι­κά όχι μόνο για την οι­κο­νο­μία της πα­ρα­με­θό­ριας νήσου, αλλά και ει­δι­κό­τε­ρα, όσον αφορά στην Υπη­ρε­σία μας, για την ενί­σχυ­ση της επι­σκε­ψι­μό­τη­τας των μνη­μεί­ων και των μου­σεί­ων της Δω­δε­κα­νή­σου.

Κρί­θη­κε εξάλ­λου πως η προ­τει­νό­με­νη θέση για το νέο υδα­το­δρό­μιο προ­σφέ­ρει το συ­γκρι­τι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα των υδρο­πλά­νων, δη­λα­δή την εγ­γύ­τη­τα στο κέ­ντρο και εν προ­κει­μέ­νω την εύ­κο­λη πρό­σβα­ση σε πο­λι­τι­στι­κούς χώ­ρους μου­σεία – μνη­μεία του­ρι­στι­κού εν­δια­φέ­ρο­ντος, ενώ οι απαι­τού­με­νες συ­νο­δές εγκα­τα­στά­σεις των υδα­το­δρο­μί­ων είναι ανα­λο­γι­κά μι­κρής έκτα­σης.

Αλ­λω­στε, αξιο­λο­γώ­ντας αυτά τα συ­γκρι­τι­κά πλε­ο­νε­κτή­μα­τα του υδρο­πλά­νου, το ΥΠΠΟ έχει ήδη εγκρί­νει την χω­ρο­θέ­τη­ση υδα­το­δρο­μί­ου, καθώς και του συ­νό­λου των συ­νο­δών έργων αυτού, στο χώρο της Νέας Μα­ρί­νας Ρόδου, σε επί­και­ρο ση­μείο της πόλης, πάντα εντός του κη­ρυγ­μέ­νου Αρ­χαιο­λο­γι­κού Χώρου πό­λε­ως Ρόδου και σε από­στα­ση 66 χι­λιο­μέ­τρων από το αι­τού­με­νο Υδα­το­δρό­μιο βό­ρεια του λι­μέ­να του Μαν­δρα­κί­ου.