Πολλά υποσχόμενη η ινδική αγορά για τον ελληνικό τουρισμό

Απο­τε­λούν τη νέα ανερ­χό­μενη δύναμη στον παγκό­σμιο του­ρι­στικό χάρτη. Δεν είναι άλλοι από τους Ινδούς ταξι­διώ­τες, που μόνο το περα­σμένο έτος υπο­λο­γί­ζε­ται ότι δαπά­νη­σαν περίπου 32 δισ. δολάρια για ταξίδια στο εξω­τε­ρικό. Η ανοδική τάση προ­βλέ­πε­ται να συνε­χι­στεί, καθώς μέσα στα επόμενα χρόνια η χώρα θα έχει την ταχύ­τερη αύξηση σε ό,τι αφορά τον εξερ­χό­μενο του­ρι­σμό. Μάλιστα, οι ινδικές αερο­πο­ρι­κές έχουν προ­χω­ρή­σει τα τελευ­ταία χρόνια σε παραγ­γε­λίες ρεκόρ νέων αερο­σκα­φών προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θούν στην αυξα­νό­μενη ζήτηση.

Όπως σημειώ­νει ρεπορ­τάζ της Καθη­με­ρι­νής, είναι ενδει­κτικό ότι η Air India, η οποία ανήκει στον όμιλο Tata, έκανε το 2023 τη μεγα­λύ­τερη παγκο­σμίως παραγ­γε­λία, αριθ­μώ­ντας συνο­λικά 470 αερο­πλάνα από Airbus και Boeing. Παράλ­ληλα, πρό­σφατα δημο­σιεύ­ματα την τοπο­θε­τούν σε δια­πραγ­μα­τεύ­σεις για επι­πλέον 200. Παρόλο που στην Ευρώπη η Ελβετία παρα­μέ­νει αγα­πη­μέ­νος προ­ο­ρι­σμός, καθώς η γραφική της ύπαι­θρος και τα βουνά έχουν πρω­τα­γω­νι­στή­σει σε αμέ­τρη­τες σκηνές ταινιών του Μπό­λι­γουντ, η Ελλάδα δια­θέ­τει όλα τα εχέγγυα για να διεκ­δι­κή­σει σημα­ντικό μερίδιο από αυτή τη δυνα­μική.

Σ’ αυτό το περι­βάλ­λον, ήδη έχουν ξεκι­νή­σει να γίνο­νται οι πρώτες κινή­σεις, αρχής γενο­μέ­νης με το χτίσιμο ενός δικτύου αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων ανάμεσα στις δύο χώρες. Πριν από μερικές μέρες, η Indigo, η οποία ιδρύ­θηκε το 2006 και σήμερα έχει κατα­φέ­ρει να εξε­λι­χθεί στον μεγα­λύ­τερο αερο­με­τα­φο­ρέα της Ινδίας με μερίδιο 63% και πάνω από 2.200 πτήσεις ημε­ρη­σίως –εξυ­πη­ρε­τώ­ντας 126 προ­ο­ρι­σμούς, εκ των οποίων οι 89 στο δίκτυο εσω­τε­ρι­κού και οι υπό­λοι­ποι στο εξω­τε­ρικό– ανα­κοί­νωσε ότι θα προ­σθέ­σει 10 νέους διε­θνείς προ­ο­ρι­σμούς μεταξύ των οποίων και η Αθήνα μέχρι το τέλος της τρέ­χου­σας οικο­νο­μι­κής της χρήσης, η οποία λήγει τον Μάρτιο του 2026. Η έναρξη των πτήσεων προς την Ελλάδα τοπο­θε­τεί­ται μέσα στους επό­με­νους 12 μήνες και ανα­μέ­νε­ται να υπο­στη­ρι­χθεί από την προ­σθήκη των αερο­σκα­φών Airbus A321XLR στον στόλο της. Πρό­κει­ται για μια στρα­τη­γική κίνηση από τη χαμηλού κόστους αερο­πο­ρική, δεδο­μέ­νου ότι η αγορά Ινδίας – Ελλάδας δεν εξυ­πη­ρε­τεί­ται αυτή τη στιγμή με απευ­θείας πτήση.

Το ενδια­φέ­ρον της για την ασια­τική χώρα έχει δια­τυ­πώ­σει εδώ και ένα χρόνο και η ελλη­νική Aegean. Ο δρόμος, ωστόσο, για την κάλυψη προ­ο­ρι­σμών όπως το Νέο Δελχί και η Βομβάη ανα­μέ­νε­ται να ανοίξει με την παρα­λαβή των τεσ­σά­ρων αερο­σκα­φών – μιας ειδικά δια­μορ­φω­μέ­νης, ανα­βαθ­μι­σμέ­νης έκδοσης των Airbus 321neo, με δυνα­τό­τητα πτήσεων μεγα­λύ­τε­ρης εμβέ­λειας.

Θυμί­ζουμε ότι τα συγκε­κρι­μένα αερο­σκάφη προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να εντα­χθούν στον στόλο της Aegean το 2026 και το 2027, ενώ θα δια­θέ­τουν μεγα­λύ­τερη χωρη­τι­κό­τητα καυ­σί­μων, παρέ­χο­ντας αυτο­νο­μία για πτήσεις έως και 7,5 ωρών. Μέχρι τότε, ωστόσο, ο εγχώ­ριος αερο­με­τα­φο­ρέας στο­χεύει να προ­σελ­κύ­σει τους Ινδούς ταξι­διώ­τες μέσω της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης. Σ’ αυτή την κατεύ­θυνση, φέτος η εται­ρεία έχει αυξήσει σημα­ντικά τις συχνό­τη­τες πτήσεων προς το αερο­δρό­μιο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης, έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους παγκό­σμιους αερο­πο­ρι­κούς κόμβους. Παράλ­ληλα, έχει εγκαι­νιά­σει νέες απευ­θείας συν­δέ­σεις από τη Σαντο­ρίνη, τη Ρόδο, τη Μύκονο και το Ηρά­κλειο.

Πηγή: moneyreview.gr