Στη Βουλή από Γ. Νικητιάδη το νέο χαράτσι της ΝΔ ακόμη και σε μικρές βαρκούλες 2 μέτρων

Την τερά­στια αδικία και επι­βά­ρυνση που υφί­στα­νται οι 100.000 και πλέον ιδιο­κτή­τες μικρών σκαφών, κάτω των τριών μέτρων, ακόμη και φου­σκω­τών, με τη φορο­λο­γική πολι­τική που ακο­λου­θεί η Κυβέρ­νηση της ΝΔ, φέρνει στο Εθνικό Κοι­νο­βού­λιο ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ και τ. Υφυ­πουρ­γός Πολι­τι­σμού Του­ρι­σμού Γιώργος Νικη­τιά­δης.

Η ερώτηση κατα­τέ­θηκε την Τετάρτη 4 Σεπτεμ­βρίου και απευ­θύ­νε­ται στον Υπουργό Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών, κ. Κωστή Χατζη­δάκη.

Συμ­φώ­νως με το κείμενο της ερώ­τη­σης οι αλλαγές στη φορο­λο­γία απο­τε­λούν ένα νέο «χαράτσι», ποσού από 100 έως 200 ευρώ ανα­λό­γως του μήκους του σκάφους, στους ιδιο­κτή­τες ερα­σι­τε­χνι­κών σκαφών ανα­ψυ­χής μικρού και μεσαίου μεγέ­θους.

Με τη νέα ρύθμιση ορί­ζε­ται ότι για τη βεβαί­ωση και τη πληρωμή του φόρου κάθε ιδιο­κτή­της σκάφους οφείλει να υπο­βά­λει δήλωση φόρου πλοίων β’ κατη­γο­ρίας σε ειδική ηλε­κτρο­νική εφαρ­μογή του taxisnet. Ο φόρος, αφού βεβαιω­θεί, πρέπει να πλη­ρω­θεί σε δύο δόσεις, είτε εφάπαξ έως το τέλος Σεπτεμ­βρίου.

Η υποβολή των δηλώ­σεων πρέπει να γίνεται από τους υπό­χρε­ους ιδιο­κτή­τες μέχρι την τελευ­ταία εργά­σιμη ημέρα του μηνός Μαρτίου του ίδιου έτους πλη­ρω­μής του φόρου. Τέλος, η νέα ρύθμιση ισχύει για την εκμε­τάλ­λευση των πλοίων από το έτος 2023 και μετά.

Με δεδο­μένο ότι πολλοί εκ των ιδιο­κτη­τών των σκαφών δεν γνώ­ρι­ζαν τη νέα τους υπο­χρέ­ωση και έχασαν τη προ­θε­σμία της υπο­βο­λής των δηλώ­σεων, ιδίως για το έτος 2023, έως 26-7-2024, απο­φα­σί­σθηκε με σχετική απόφαση του υφυ­πουρ­γού Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών Χρήστου Δήμα και του διοι­κητή της ΑΑΔΕ Γεωρ­γίου Πιτσιλή η παρά­ταση της προ­θε­σμίας υπο­βο­λής των δηλώ­σεων μέχρι την 26η Σεπτεμ­βρίου.

Άραγε ποιά είναι εκείνη η δημο­σιο­νο­μική ανάγκη που ώθησε το Υπουρ­γείο σας στην επιβολή φόρου και πάση θυσία «δια­σφά­λιση» της είσπρα­ξης του φόρου σε κατ’ ουσίαν μικρές βάρκες και μικρά σκάφη ανα­ψυ­χής. Είναι απορίας άξιον ότι υπο­χρε­ού­νται περί τους 100.000 ιδιο­κτή­τες να πλη­ρώ­νουν ετησίως φόρο για ερα­σι­τε­χνικά σκάφη ανα­ψυ­χής, δηλαδή για απλές μικρές βάρκες, φου­σκωτά, μικρά ταχύ­πλοα κτλ, χάριν μίας «ομοιό­μορ­φης φορο­λο­γι­κής αντι­με­τώ­πι­σης». Ωστόσο, ουδόλως γίνεται αντι­λη­πτό ποιά είναι η «αδικία» που εν προ­κει­μένω αντι­με­τω­πί­ζε­ται με την «ομοιό­μορφη φορο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση» και έναντι ποιών.

Οι ιδιο­κτή­τες των πολύ μικρών αυτών σκαφών ευλόγως αντι­δρούν, αφού η κατοχή μίας πολύ μικρής βάρκας ανα­ψυ­χής, ακόμη και κωπή­λα­της, που σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις το κόστος αγοράς της δεν έχει ξεπε­ρά­σει τα 2.500 ευρώ, δεν μπορεί να απο­τε­λεί περιου­σιακό στοι­χείο που υπό­κει­ται σε ετήσια φορο­λό­γηση, απο­κλει­στι­κώς και μόνον με βάση το μήκος (και όχι για παρά­δειγμα και το έτος κατα­σκευής).

Ο κ. Νικη­τιά­δης ερωτά τον αρμόδιο Υπουργό ποιά είναι η δημο­σιο­νο­μική ανάγκη που εξυ­πη­ρε­τεί­ται με τη συγκε­κρι­μένη ρύθμιση και ποιος είναι ο δημο­σιο­νο­μι­κός στόχος που έχει τεθεί από την είσπραξη του νέου φόρου; Τι ακριβώς αφορά η «ομοιό­μορφη φορο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση» που τίθεται ως μακρο­χρό­νιος στόχος της εν λόγω διά­τα­ξης και ποιές περι­πτώ­σεις πλοίων επι­χει­ρείτε να εξο­μοιώ­σετε φορο­λο­γικά; Είναι δίκαιη η εν λόγω εξο­μοί­ωση; Με ποιά κρι­τή­ρια καθο­ρί­στηκε η δια­κύ­μανση του ποσού του φόρου από 100 έως 200 ευρώ και για ποιό λόγο μονα­δικό κρι­τή­ριο της δια­κύ­μαν­σης απο­τε­λεί το μήκος του σκάφους και όχι, για παρά­δειγμα, και η παλαιό­τητά του;

Το κείμενο της ερώ­τη­σης είναι το εξής:

Προς τον Υπουργό Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών, κ. Κωστή Χατζη­δάκη.

Θέμα: Η Κυβέρ­νηση «βαφτί­ζει» τα μικρά σκάφη και βάρκες ως πλοία β’ κατη­γο­ρίας και επι­βάλ­λει νέο φόρο από 100 έως 200 ευρώ σε 100.000 φορο­λο­γού­με­νους «ανα­βιώ­νο­ντας» το άρ. 12 του ν. 27/1975, που ουδέ­ποτε εφαρ­μό­στηκε για ερα­σι­τε­χνικά σκάφη ανα­ψυ­χής μικρού και μεσαίου μεγέ­θους.

Κύριε Υπουργέ,

Με το άρθρο 46 παρ. 1 του ν. 5036/2023 (ΦΕΚ τ. Α’ 77/28-3-2023) αντι­κα­τα­στά­θηκε το άρθρο 12 του ν. 27/1975 και προ­βλέ­φθηκε η υπο­χρέ­ωση υπο­βο­λής δήλωσης και κατα­βο­λής φόρου πλοίων δεύ­τε­ρης κατη­γο­ρίας για μικρά σκάφη. Πρό­κει­ται για ένα νέο «χαράτσι», ποσού από 100 έως 200 ευρώ ανα­λό­γως του μήκους του σκάφους, στους ιδιο­κτή­τες ερα­σι­τε­χνι­κών σκαφών ανα­ψυ­χής μικρού και μεσαίου μεγέ­θους, οι οποίοι ανέρ­χο­νται στη χώρα μας περίπου στους 100.000.

Με τη νέα ρύθμιση ορί­ζε­ται ότι για τη βεβαί­ωση και τη πληρωμή του φόρου κάθε ιδιο­κτή­της σκάφους οφείλει να υπο­βά­λει δήλωση φόρου πλοίων β’ κατη­γο­ρίας σε ειδική ηλε­κτρο­νική εφαρ­μογή του taxisnet. Ο φόρος, αφού βεβαιω­θεί, πρέπει να πλη­ρω­θεί σε δύο δόσεις, είτε εφάπαξ έως το τέλος Σεπτεμ­βρίου. Η υποβολή των δηλώ­σεων πρέπει να γίνεται από τους υπό­χρε­ους ιδιο­κτή­τες μέχρι την τελευ­ταία εργά­σιμη ημέρα του μηνός Μαρτίου του ίδιου έτους πλη­ρω­μής του φόρου. Τέλος, η νέα ρύθμιση ισχύει για την εκμε­τάλ­λευση των πλοίων από το έτος 2023 και μετά, όπως ρητώς ανα­φέ­ρε­ται στην παρ. 2 του αρ. 17 του ν. 27/1975, όπως αντι­κα­τα­στά­θηκε.

Με δεδο­μένο ότι πολλοί εκ των ιδιο­κτη­τών των σκαφών δεν γνώ­ρι­ζαν τη νέα τους υπο­χρέ­ωση και έχασαν τη προ­θε­σμία της υπο­βο­λής των δηλώ­σεων, εξαι­ρε­τικά για το έτος 2023, έως 26-7-2024, απο­φα­σί­σθηκε με την όλως πρό­σφατη απόφαση υπ’ αριθμ. Α. 1117/26-7-2024 (ΦΕΚ 4404/26-7-2024 τ. β’) του υφυ­πουρ­γού Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών Χρήστου Δήμα και του διοι­κητή της ΑΑΔΕ Γεωρ­γίου Πιτσιλή η παρά­ταση της προ­θε­σμίας υπο­βο­λής των δηλώ­σεων μέχρι την 26η Σεπτεμ­βρίου.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι στην αιτιο­λο­γική έκθεση του νόμου 5036/2023 ανα­φέ­ρε­ται πως βρα­χυ­πρό­θε­σμος στόχος της ρύθ­μι­σης είναι η «δια­σφά­λιση της είσπρα­ξης του φόρου για τα πλοία δεύ­τε­ρης κατη­γο­ρίας», ενώ μακρο­πρό­θε­σμος στόχος η «ομοιό­μορφη φορο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση». Με τον τρόπο αυτό «δικαιο­λο­γή­θηκε» η τρόπον τινά ανα­βί­ωση του άρθ. 12 του ν. 27/1975 έπειτα από 49 χρόνια, μίας διά­τα­ξης, η οποία δεν είχε ποτέ εφαρ­μο­στεί έως το 2023 σχε­τι­κώς με τα ερα­σι­τε­χνικά σκάφη ανα­ψυ­χής μικρού και μεσαίου μεγέ­θους.

Στο δια ταύτα, λοιπόν, ανα­ρω­τιό­μα­στε ποιά είναι εκείνη η δημο­σιο­νο­μική ανάγκη που ώθησε το Υπουρ­γείο σας στην επιβολή φόρου και πάση θυσία «δια­σφά­λιση» της είσπρα­ξης του φόρου σε κατ’ ουσίαν μικρές βάρκες και μικρά σκάφη ανα­ψυ­χής. Είναι απορίας άξιον ότι υπο­χρε­ού­νται περί τους 100.000 ιδιο­κτή­τες να πλη­ρώ­νουν ετησίως φόρο για ερα­σι­τε­χνικά σκάφη ανα­ψυ­χής, δηλαδή για απλές μικρές βάρκες, φου­σκωτά, μικρά ταχύ­πλοα κτλ, χάριν μίας «ομοιό­μορ­φης φορο­λο­γι­κής αντι­με­τώ­πι­σης».

Ωστόσο, ουδόλως γίνεται αντι­λη­πτό ποιά είναι η «αδικία» που εν προ­κει­μένω αντι­με­τω­πί­ζε­ται με την «ομοιό­μορφη φορο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση» και έναντι ποιών. Οι ιδιο­κτή­τες των πολύ μικρών αυτών σκαφών ευλόγως αντι­δρούν, αφού η κατοχή μίας πολύ μικρής βάρκας ανα­ψυ­χής, ακόμη και κωπή­λα­της, που σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις το κόστος αγοράς της δεν έχει ξεπε­ρά­σει τα 2.500 ευρώ, δεν μπορεί να απο­τε­λεί περιου­σιακό στοι­χείο που υπό­κει­ται σε ετήσια φορο­λό­γηση, απο­κλει­στι­κώς και μόνον με βάση το μήκος (και όχι για παρά­δειγμα και το έτος κατα­σκευής).

Δεδο­μέ­νου ότι προ­κα­λεί ερω­τη­μα­τικά ο χαρα­κτη­ρι­σμός ως πλοίων β’ κατη­γο­ρίας των μικρών και μεσαίων σκαφών και βαρκών ανα­ψυ­χής και η επιβολή σε αυτά ετήσιου φόρου, ποσού από 100 έως 200 ευρώ, ανα­λό­γως το μήκος τους.

Δεδο­μέ­νου ότι ουδόλως γίνεται αντι­λη­πτό ποιά δημο­σιο­νο­μική ανάγκη επι­βάλ­λει το νέο αυτό «χαράτσι» σε βάρος περίπου 100.000 ιδιο­κτη­τών σκαφών, όπως επίσης ουδόλως γίνεται κατα­νοητό σε τι ακριβώς συνί­στα­ται και τι αφορά ο μακρο­πρό­θε­σμος στόχος της ρύθ­μι­σης περί «ομοιό­μορ­φης φορο­λο­γι­κής αντι­με­τώ­πι­σης».

Ερω­τά­ται ο Υπουρ­γός:

Ποιά είναι η δημο­σιο­νο­μική ανάγκη που εξυ­πη­ρε­τεί­ται με τη συγκε­κρι­μένη ρύθμιση, όπως επίσης ποιός είναι ο δημο­σιο­νο­μι­κός στόχος που έχει τεθεί από την είσπραξη του νέου φόρου;

Τι ακριβώς αφορά η «ομοιό­μορφη φορο­λο­γική αντι­με­τώ­πιση» που τίθεται ως μακρο­χρό­νιος στόχος της εν λόγω διά­τα­ξης και ποιές περι­πτώ­σεις πλοίων επι­χει­ρείτε να εξο­μοιώ­σετε φορο­λο­γικά; Είναι δίκαιη η εν λόγω εξο­μοί­ωση;

Με ποιά κρι­τή­ρια καθο­ρί­στηκε η δια­κύ­μανση του ποσού του φόρου από 100 έως 200 ευρώ και για ποιό λόγο μονα­δικό κρι­τή­ριο της δια­κύ­μαν­σης απο­τε­λεί το μήκος του σκάφους και όχι, για παρά­δειγμα, και η παλαιό­τητά του;

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Γεώρ­γιος Νικη­τιά­δης