Η υποστελέχωση της ΕΛ.ΑΣ. στη Ρόδο εξελίσσεται σε κεντρικό πρόβλημα του φετινού καλοκαιριού

• Μέχρι σήμερα, παρότι δια­νύ­ουμε ήδη τον Ιούνιο, δεν υπάρχει καμία πλη­ρο­φο­ρία για το πότε θα υλο­ποι­η­θεί η Β’ φάση ενί­σχυ­σης, η οποία υπο­τί­θε­ται πως θα εφαρ­μο­ζό­ταν έως τα τέλη Μαΐου • Το γεγονός έχει προ­κα­λέ­σει ήδη ανα­στά­τωση σε επίπεδο φορέων και τοπικών αρχών, καθώς η έλλειψη αστυ­νό­μευ­σης είναι πλέον ορατή παντού

Με την του­ρι­στική σεζόν σε πλήρη εξέλιξη και τη Ρόδο να δέχεται καθη­με­ρινά δεκάδες χιλιά­δες επι­σκέ­πτες, το νησί καλεί­ται να δια­χει­ρι­στεί ζητή­ματα ασφά­λειας, παρα­βα­τι­κό­τη­τας, κυκλο­φο­ρια­κής αταξίας και κοι­νω­νι­κής έντασης με μόλις 28 απο­σπα­σμέ­νους αστυ­νο­μι­κούς, που απο­τε­λούν την Α’ φάση ενί­σχυ­σης για το 2025.

Σύμφωνα με τον σχε­δια­σμό του Υπουρ­γείου, μέχρι το τέλος Μαΐου επρό­κειτο να ακο­λου­θή­σει η Β’ φάση ενί­σχυ­σης, με την απο­στολή επι­πλέον δυνά­μεων, περι­λαμ­βα­νο­μέ­νων μονάδων ΟΠΚΕ και ΕΠΤΑ (Επι­χει­ρη­σια­κές Ομάδες Τάξης). Πρό­κει­ται για στο­χευ­μέ­νες επι­χει­ρη­σια­κές ομάδες με αυξη­μένη ευε­λι­ξία, που θα τοπο­θε­τού­νταν σε προ­βλη­μα­τι­κές περιο­χές του νησιού.

Μέχρι σήμερα, παρότι δια­νύ­ουμε ήδη τον Ιούνιο, δεν υπάρχει καμία πλη­ρο­φο­ρία για το πότε θα υλο­ποι­η­θεί η Β’ φάση ενί­σχυ­σης, η οποία υπο­τί­θε­ται πως θα εφαρ­μο­ζό­ταν έως τα τέλη Μαΐου.

Στον αντί­ποδα, η εικόνα που παρου­σιά­ζει η Υπη­ρε­σία Ελέγχου Δια­βα­τη­ρίων στο του­ρι­στικό λιμάνι της Ρόδου παρα­μέ­νει ντρο­πια­στική. Οι αστυ­νο­μι­κοί της υπη­ρε­σίας εργά­ζο­νται σε συν­θή­κες πλήρους απα­ξί­ω­σης: σπα­σμένα ταβάνια, διαρ­ροές πάνω σε ηλε­κτρο­νι­κούς υπο­λο­γι­στές και πλήρης έλλειψη ψύξης και θέρ­μαν­σης.

Το γεγονός έχει προ­κα­λέ­σει ήδη ανα­στά­τωση σε επίπεδο φορέων και τοπικών αρχών, καθώς η έλλειψη αστυ­νό­μευ­σης είναι πλέον ορατή παντού.

Σύμφωνα με όσα έχει γράψει η «δ», οι 105 δόκιμοι αστυ­νο­μι­κοί που είχαν φτάσει νωρί­τερα στο νησί έχουν κατα­νε­μη­θεί ως εξής: 80 άτομα στο αερο­δρό­μιο Ρόδου απο­κλει­στικά για υπη­ρε­σία εντός των εγκα­τα­στά­σεων και μόλις 5 στα αστυ­νο­μικά τμήματα Ρόδου, Ιαλυσού, Αρχαγ­γέ­λου, Γεν­να­δίου και Τρο­χαίας.

Ο αριθμός όχι μόνο δεν επαρκεί για την καθη­με­ρινή παρου­σία στα σημεία υψηλής του­ρι­στι­κής κίνησης, αλλά δεν καλύ­πτει ούτε τη βασική επι­χει­ρη­σιακή λει­τουρ­γία

Αξίζει να σημειω­θεί ότι και η μόνιμη αστυ­νο­μική δύναμη του νησιού είναι ήδη υπο­στε­λε­χω­μένη εδώ και χρόνια. Οι αστυ­νο­μι­κοί που υπη­ρε­τούν σε μόνιμη βάση στη Ρόδο καλού­νται καθη­με­ρινά να καλύ­ψουν υπερ­πολ­λα­πλά­σιες ανάγκες από όσες αντι­στοι­χούν στο δια­θέ­σιμο ανθρώ­πινο δυνα­μικό.

Πολλές υπη­ρε­σίες λει­τουρ­γούν χάρη στους αστυ­νο­μι­κούς που βάζουν πλάτη, ενώ η έλλειψη υλι­κο­τε­χνι­κού εξο­πλι­σμού προ­σθέ­τει επι­πλέον δυσκο­λίες στο έργο τους.

Παρά τις συν­θή­κες αυτές, η τοπική δύναμη της ΕΛ.ΑΣ. υπερ­προ­σπα­θεί καθη­με­ρινά, επι­χει­ρώ­ντας με όσες δυνά­μεις δια­θέ­τει, σε μια πραγ­μα­τι­κό­τητα που κάθε άλλο παρά ευνοϊκή είναι.

Η έλλειψη ελέγχου είναι πλέον εμφανής. Οι καταγ­γε­λίες από επαγ­γελ­μα­τίες και κατοί­κους πλη­θαί­νουν, όπως και τα παρά­πονα επι­σκε­πτών. Σε πολλά σημεία του νησιού δεν υπάρχει καμία ορατή παρου­σία της αστυ­νο­μίας, γεγονός που ενι­σχύει το αίσθημα ατι­μω­ρη­σίας.

Αντί­στοιχα αυξη­μένη είναι και η παρα­βα­τι­κό­τητα, με επί­κε­ντρο, αλλά και εντός, του άτυπου καταυ­λι­σμού Ρομά στο Κορα­κό­νερο.

Στην περιοχή κατα­γρά­φο­νται καθη­με­ρινά περι­στα­τικά με ηχο­ρύ­πανση, παρα­βά­σεις, κλοπές και φθορές σε περιου­σίες, δημό­σιες και ιδιω­τι­κές.

Το ζήτημα της έλλει­ψης αστυ­νό­μευ­σης τέθηκε για άλλη μία φορά χθες, κατά την έναρξη της δια­βού­λευ­σης για το ΣΒΑΑ, με εκπρο­σώ­πους φορέων και τοπικών αρχών να εκφρά­ζουν ξεκά­θαρα την ανη­συ­χία τους.

Το ίδιο θέμα είχε συζη­τη­θεί και στην πρό­σφατη συνά­ντηση του προ­έ­δρου του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου, Γιάννη Πάππου, και των μελών της διοι­κη­τι­κής επι­τρο­πής με τον δήμαρχο Ρόδου, Αλέ­ξαν­δρο Κολιάδη. Η υπο­στε­λέ­χωση δεν είναι απλώς ένα υπη­ρε­σιακό πρό­βλημα, αλλά έχει εξε­λι­χθεί σε πρό­βλημα συνο­λι­κής λει­τουρ­γίας της πόλης.

Σε επι­κοι­νω­νία που είχαμε με τον πρόεδρο της Ένωσης Αστυ­νο­μι­κών Υπαλ­λή­λων Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, Μανώλη Ανδρου­λάκη, επι­βε­βαί­ωσε πως πέρα από τους 28 απο­σπα­σμέ­νους και τους δόκι­μους, καμία νέα ενί­σχυση δεν έχει φτάσει μέχρι σήμερα και φυσικά η Β’ φάση της ενί­σχυ­σης δεν έχει υλο­ποι­η­θεί ακόμα, παρότι ήδη μπήκαμε στον Ιούνιο.

Εν τω μεταξύ, έχουν κάνει ήδη την εμφά­νισή τους και οι πρώτοι «επο­χι­κοί» επαίτες, συχνά ανή­λι­κοι, που κινού­νται σε σημεία με αυξη­μένη του­ρι­στική ροή, όπως πλα­τείες, πεζό­δρο­μοι, η Παλιά Πόλη και τα σημεία με μεγάλη του­ρι­στική κίνηση.

Όλα δεί­χνουν ότι η υπο­στε­λέ­χωση της ΕΛ.ΑΣ. στη Ρόδο εξε­λίσ­σε­ται σε κεντρικό πρό­βλημα του φετινού καλο­και­ριού. Η απουσία δυνά­μεων αστυ­νό­μευ­σης δημιουρ­γεί ένα επι­κίν­δυνο κενό που δεν καλύ­πτε­ται από φιλό­τιμο ή πρό­χει­ρες λύσεις.

Από τον Μάιο μέχρι και τον Οκτώ­βριο, η Ρόδος δεν είναι μία πόλη των 120.000 μόνιμων κατοί­κων, γίνεται ένας τόπος με πλη­θυ­σμό που ξεπερνά τις 250.000 ημε­ρη­σίως, αν συνυ­πο­λο­γι­στούν οι του­ρί­στες, το εποχικό προ­σω­πικό, και οι μετα­κι­νή­σεις από κοντινά νησιά.

Αυτό σημαί­νει αυξη­μέ­νες ανάγκες σε περι­πο­λίες, ελέγ­χους, τροχαία, διε­νέρ­γεια προ­α­να­κρί­σεων και άμεση αντα­πό­κριση στα περι­στα­τικά. Όλα αυτά όμως καλού­νται να γίνουν από ένα ήδη ελλιπές δυνα­μικό, που δεν επαρκεί ούτε για τις βασικές ανάγκες του χειμώνα.

Στην πράξη, η ευθύνη για τη δια­χεί­ριση της ασφά­λειας ενός από τους σημα­ντι­κό­τε­ρους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της χώρας πέφτει στους ώμους του υπάρ­χο­ντος προ­σω­πι­κού, το οποίο όχι μόνο δεν επαρκεί αριθ­μη­τικά, αλλά καλεί­ται και να καλύψει ανάγκες πολ­λα­πλά­σιες από τις δυνα­τό­τη­τές του.

Το αίσθημα ασφά­λειας των κατοί­κων και των επι­σκε­πτών κλο­νί­ζε­ται καθη­με­ρινά και, αν δεν υπάρξει άμεσα δεύτερη φάση ενί­σχυ­σης με ουσια­στι­κές, επι­χει­ρη­σιακά ενεργές μονάδες, η Ρόδος κιν­δυ­νεύει να χάσει την ισορ­ρο­πία ανάμεσα στη φιλο­ξε­νία και στη λει­τουρ­γι­κό­τητα.