“Καμπανάκι” από την Booking.com για υποχώρηση της ταξιδιωτικής ζήτησης λόγω καυσίμων

Η συνε­χι­ζό­μενη άνοδος στις τιμές των καυ­σί­μων των αερο­σκα­φών έχει αρχίσει να επη­ρε­ά­ζει αρνη­τικά την ταξι­διω­τική ζήτηση σε Ευρώπη και Ασία, σύμφωνα με τον επι­κε­φα­λής της Booking.com. Το εκρη­κτικό κοκτέιλ των ακριβών ναύλων και της γεω­πο­λι­τι­κής αβε­βαιό­τη­τας εκτι­μά­ται ότι θα ασκήσει πιέσεις στις κατα­να­λω­τι­κές συνή­θειες κατά το τέταρτο τρίμηνο του έτους, δίνο­ντας προ­βά­δι­σμα στα ταξίδια εντός των συνόρων.

Ο Glenn Fogel, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Booking Holdings, μητρι­κής εται­ρίας της Booking.com, δήλωσε ότι καθώς οι τιμές των καυ­σί­μων αερο­σκα­φών αυξά­νο­νται με ταχύ­τε­ρους ρυθμούς από τους μισθούς, τα αυξη­μένα ταξι­διω­τικά έξοδα ανα­μέ­νε­ται να επη­ρε­ά­σουν την αγορά.

Μιλώ­ντας στο podcast “Big Boss Interview” του BBC, ο κ. Fogel ανέφερε ότι η εταιρία έχει παρα­τη­ρή­σει μια “ελαφρά υπο­χώ­ρηση” στη ζήτηση για ταξίδια στην Ευρώπη και την Ασία, ως αρνη­τική συνέ­πεια της μετα­κύ­λι­σης του κόστους των καυ­σί­μων στις τιμές των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων.

Η δια­δι­κτυακή ταξι­διω­τική πλατ­φόρμα δια­πί­στωσε ότι τα εσω­τε­ρικά ταξίδια το τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμ­βρίου υπε­ρεί­χαν των διεθνών, κατα­γρά­φο­ντας υψηλή μονο­ψή­φια ποσο­στιαία αύξηση, έναντι χαμηλής μονο­ψή­φιας αντί­στοιχα.

“Δεν απο­τε­λεί έκπληξη αυτή η εξέλιξη, αν ανα­λο­γι­στούμε την παγκό­σμια κατά­σταση”, δήλωσε ο κ. Fogel, προ­σθέ­το­ντας ότι εικόνες δια­δη­λώ­σεων, όπως αυτές στο Παρίσι, θα μπο­ρού­σαν επίσης να να λει­τουρ­γή­σουν απο­τρε­πτικά για τους ταξι­διώ­τες, προ­κα­λώ­ντας πτώση στις κρα­τή­σεις. Ωστόσο, σε μακρο­πρό­θε­σμο ορί­ζο­ντα 20ετίας, ο επι­κε­φα­λής της Booking εκτιμά ότι ο παγκό­σμιος του­ρι­σμός θα συνε­χί­σει να ανα­πτύσ­σε­ται με ρυθμούς ταχύ­τε­ρους από το παγκό­σμιο ΑΕΠ.

“Δεν μπο­ρούμε να ελέγ­ξουμε τους γεω­πο­λι­τι­κούς παρά­γο­ντες· αυτό που μπο­ρούμε να κάνουμε είναι να συνε­χί­σουμε να βελ­τιώ­νουμε τις υπη­ρε­σίες μας. Όσο κατα­κτάμε μεγα­λύ­τερο μερίδιο σε μια αγορά που μακρο­πρό­θε­σμα ανα­πτύσ­σε­ται, θα είμαστε επι­τυ­χη­μέ­νοι”, πρό­σθεσε ο κ. Fogel.

Την ίδια στιγμή, οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες επι­στρα­τεύ­ουν αντί­με­τρα για να ανα­χαι­τί­σουν τα αυξα­νό­μενα λει­τουρ­γικά έξοδα.

Την περα­σμένη εβδο­μάδα, η Ryanair ανα­κοί­νωσε ότι εξε­τά­ζει μια σειρά μέτρων, μεταξύ των οποίων το “πάγωμα” των μισθών και την ευρύ­τερη χρήση της τεχνη­τής νοη­μο­σύ­νης, σε μια προ­σπά­θεια να περιο­ρί­σει τα εκτο­ξευό­μενα λει­τουρ­γικά της έξοδα.

Ο ιρλαν­δι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας προει­δο­ποί­ησε ότι οι τιμές των καυ­σί­μων αερο­σκα­φών ανα­μέ­νε­ται να παρα­μεί­νουν σε υψηλά επίπεδα μέχρι και το 2027, επη­ρε­α­ζό­με­νες από τη συνε­χι­ζό­μενη πολε­μική σύγκρουση μεταξύ των ΗΠΑ, του Ισραήλ και του Ιράν.

Παρότι η Ryanair έχει εξα­σφα­λί­σει περίπου το 80% των αναγκών της σε καύσιμα αερο­σκα­φών σε τιμές πολύ χαμη­λό­τε­ρες από τις τιμές της αγοράς, η συγκε­κρι­μένη ρύθμιση πρό­κει­ται να λήξει με το τέλος του τρέ­χο­ντος οικο­νο­μι­κού έτους.

Ως απο­τέ­λε­σμα, η αερο­πο­ρική εταιρία προ­βλέ­πει μια επι­πλέον οικο­νο­μική επι­βά­ρυνση ύψους περίπου 1,7 δισε­κα­τομ­μυ­ρίων λιρών για την περίοδο Απρι­λίου 2027 – Μαρτίου 2028.

Σύμφωνα με την εταιρία, οι τιμές των εισι­τη­ρίων για πτήσεις μικρών απο­στά­σεων στην Ευρώπη ανα­μέ­νε­ται να αυξη­θούν σημα­ντικά το επόμενο διά­στημα, προ­κει­μέ­νου να απορ­ρο­φή­σουν το αυξη­μένο κόστος των καυ­σί­μων. Ωστόσο, η αύξηση αυτή δύσκολα θα αντι­σταθ­μί­σει πλήρως τη συνο­λική οικο­νο­μική επι­βά­ρυνση από το κόστος των καυ­σί­μων.

Πηγή: money-tourism.gr