Καύσιμα: Στο τραπέζι η παράταση των επιδοτήσεων έως τα μέσα Νοεμβρίου

Με τις διε­θνείς τιμές της ενέρ­γειας να ενι­σχύ­ο­νται και τον κίνδυνο νέων ανα­τι­μή­σεων να αυξά­νε­ται, το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο ζυγίζει, με βάση πλη­ρο­φο­ρίες, την παρά­ταση των επι­δο­τή­σεων στα καύσιμα για το πρώτο δεκα­πεν­θή­μερο του Νοεμ­βρίου. Παράλ­ληλα, αφήνει ανοιχτό το ενδε­χό­μενο επέ­κτα­σης της στή­ρι­ξης, εφόσον οι πιέσεις στην αγορά εντα­θούν περαι­τέρω.

Οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις για το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης, το ντίζελ κίνησης και την αμό­λυ­βδη βενζίνη, πάντως, ανα­μέ­νο­νται εντός της εβδο­μά­δας. Στο επί­κε­ντρο βρί­σκο­νται οι διε­θνείς δια­κυ­μάν­σεις των τιμών και ο αντί­κτυ­πός τους στην εγχώρια αγορά. Το Brent κινεί­ται, ήδη, κοντά στα 115 δολάρια το βαρέλι, ενώ η τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχει ξεπε­ρά­σει τα 93 ευρώ ανά μεγα­βα­τώρα, εντεί­νο­ντας τις ανη­συ­χίες για νέο κύκλο επι­βα­ρύν­σεων σε νοι­κο­κυ­ριά και επι­χει­ρή­σεις.

Νέες ανα­τι­μή­σεις προ­μη­νύει η ΠΟΠΕΚ – Πάνω από 2,16 ευρώ η αμό­λυ­βδη

Στο μεταξύ, ανο­δι­κές πιέσεις στις τιμές των καυ­σί­μων ανα­μέ­νο­νται και την εβδο­μάδα που ξεκινά, σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις της ΠΟΠΕΚ, εντεί­νο­ντας την ανη­συ­χία για το κόστος μετα­κί­νη­σης και θέρ­μαν­σης. Η εξέλιξη αυτή ενι­σχύει την ανάγκη συνέ­χι­σης των μέτρων στή­ρι­ξης, σε μια περίοδο, μάλιστα, κατά την οποία οι διε­θνείς τιμές της ενέρ­γειας παρα­μέ­νουν σε υψηλά επίπεδα και οι κατα­να­λω­τές βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με αυξη­μέ­νες δαπάνες.

Την εικόνα της αγοράς απο­τυ­πώ­νουν και οι μέσες πανελ­λα­δι­κές τιμές λια­νι­κής που κατέ­γραψε το Παρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Υγρών Καυ­σί­μων την Πέμπτη 22 Οκτω­βρίου 2026. Η αμό­λυ­βδη βενζίνη 95 οκτα­νίων δια­μορ­φώ­θηκε στα 2,168 ευρώ ανά λίτρο και η αμό­λυ­βδη 100 οκτα­νίων στα 2,435 ευρώ. Το ντίζελ κίνησης έφτασε τα 2,125 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το υγρα­έ­ριο κίνησης δια­μορ­φώ­θηκε στα 1,192 ευρώ.

Στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης κατ’ οίκον, η μέση τιμή ανήλθε σε 1,559 ευρώ ανά λίτρο, επι­βα­ρύ­νο­ντας περαι­τέρω τον οικο­γε­νειακό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό ενόψει της χει­με­ρι­νής περιό­δου.

Έτσι με δεδο­μένη την εικόνα των υψηλών τιμών αλλά και ισχυρές τις εκτι­μή­σεις για νέες αυξή­σεις εν μέσω γενι­κό­τε­ρης αβε­βαιό­τη­τας στην αγορά, η παρά­ταση των επι­δο­τή­σεων αποκτά ιδιαί­τερη σημασία. Το ύψος και η διάρ­κεια της κρα­τι­κής παρέμ­βα­σης, βέβαια, θα εξαρ­τη­θούν από την πορεία των τιμών τις επό­με­νες ημέρες, αλλά και από τα δια­θέ­σιμα δημο­σιο­νο­μικά περι­θώ­ρια.

Πόσο κοστί­ζουν οι επι­δο­τή­σεις και ποια περι­θώ­ρια υπάρ­χουν

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι έως τις 31 Οκτω­βρίου 2026, η συνο­λική ενί­σχυση στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης δια­μορ­φώ­νε­ται στα 40 λεπτά ανά λίτρο. Από αυτά, τα 20 λεπτά καλύ­πτο­νται από το Δημόσιο και τα υπό­λοιπα 20 λεπτά από τα διυ­λι­στή­ρια. Στο ντίζελ κίνησης, η επι­δό­τηση ανέρ­χε­ται σε 20 λεπτά το λίτρο, με κρατική συμ­με­τοχή 15 λεπτών και συνει­σφορά 5 λεπτών από τα διυ­λι­στή­ρια. Για την απλή αμό­λυ­βδη βενζίνη, η ενί­σχυση φτάνει τα 10 λεπτά ανά λίτρο και χρη­μα­το­δο­τεί­ται εξ ολο­κλή­ρου από το κράτος.

Το συνο­λικό κόστος των παρεμ­βά­σεων ανέρ­χε­ται σε 48 εκατ. ευρώ, ενώ το δια­θέ­σιμο δημο­σιο­νο­μικό απόθεμα των 300 εκατ. ευρώ δημιουρ­γεί περι­θώ­ρια για τη συνέ­χιση των μέτρων. Ωστόσο, η διάρ­κεια και η έκταση της στή­ρι­ξης θα εξαρ­τη­θούν από την πορεία των ενερ­γεια­κών τιμών, αλλά και από τη δυνα­τό­τητα εξεύ­ρε­σης πρό­σθε­των πόρων.

Το αίτημα της Αθήνας για επι­πλέον 400 εκατ. ευρώ

Στο φόντο αυτό και με κυρί­αρ­χες τις απόψεις  για έναν μακρύ ορί­ζο­ντα αβε­βαιό­τη­τας, το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο επι­διώ­κει να εξα­σφα­λί­σει μεγα­λύ­τερο δημο­σιο­νο­μικό περι­θώ­ριο, προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πί­σει τις επι­πτώ­σεις της ενερ­γεια­κής κρίσης χωρίς να δια­κιν­δυ­νεύ­σει τους στόχους του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού. Για τον σκοπό αυτό, η Αθήνα διεκ­δι­κεί από τις Βρυ­ξέλ­λες μεγα­λύ­τερη ευε­λι­ξία στη χρήση των πόρων που συν­δέ­ο­νται με την ενερ­γειακή ρήτρα δια­φυ­γής.

Ειδι­κό­τερα, με βάση πλη­ρο­φο­ρίες, η ελλη­νική πλευρά επι­διώ­κει να αξιο­ποι­ή­σει 300 έως 400 εκατ. ευρώ από το συνο­λικό κονδύλι του 1 δισ. ευρώ που προ­ο­ρί­ζε­ται για ενερ­γεια­κές υπο­δο­μές, κατευ­θύ­νο­ντάς τα σε στο­χευ­μέ­νες παρεμ­βά­σεις υπέρ των ευά­λω­των νοι­κο­κυ­ριών. Το αίτημα, ωστόσο, δεν θεω­ρεί­ται εύκολο να γίνει απο­δε­κτό, καθώς η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή εμφα­νί­ζε­ται επι­φυ­λα­κτική ως προς τη δυνα­τό­τητα μετα­φο­ράς των συγκε­κρι­μέ­νων πόρων σε μέτρα άμεσης οικο­νο­μι­κής ενί­σχυ­σης. Σε αυτό το πλαίσιο, η Αθήνα ανα­ζη­τεί υπο­στή­ριξη από άλλα κράτη-μέλη, προ­κει­μέ­νου να ενι­σχύ­σει τη δια­πραγ­μα­τευ­τική της θέση.

Τρεις ευρω­παϊ­κοί σταθμοί για τις απο­φά­σεις του Νοεμ­βρίου

Οι επό­με­νες εβδο­μά­δες ανα­μέ­νε­ται, πάντως, να είναι καθο­ρι­στι­κές για τη δια­μόρ­φωση του πλαι­σίου στή­ρι­ξης. Στο ευρω­παϊκό ημε­ρο­λό­γιο ξεχω­ρί­ζουν το Συμ­βού­λιο Υπουρ­γών Ενέρ­γειας στις 29 Οκτω­βρίου, το Eurogroup στις 9 Νοεμ­βρίου και οι συνα­ντή­σεις των Ευρω­παίων ηγετών στις 13 και στις 26-27 Νοεμ­βρίου 2026.

Η πορεία, προ­φα­νώς, των δια­πραγ­μα­τεύ­σεων και τα δημο­σιο­νο­μικά περι­θώ­ρια που θα προ­κύ­ψουν θα καθο­ρί­σουν τόσο τη διάρ­κεια των υφι­στά­με­νων επι­δο­τή­σεων όσο και τη δυνα­τό­τητα ενερ­γο­ποί­η­σης νέων παρεμ­βά­σεων  με παράλ­ληλη δια­σφά­λιση της δημο­σιο­νο­μι­κής ισορ­ρο­πίας.

Fuel Pass, επι­δο­τή­σεις στην ενέρ­γεια και τηλερ­γα­σία

Στο πλαίσιο αυτό, μεταξύ των μέτρων που εξε­τά­ζο­νται περι­λαμ­βά­νο­νται η επα­να­φορά του Fuel Pass, η επι­δό­τηση μέρους των αυξή­σεων στους λογα­ρια­σμούς ηλε­κτρι­κού ρεύ­μα­τος και φυσικού αερίου, καθώς και η ενί­σχυση των ακτο­πλοϊ­κών μετα­φο­ρών, ώστε να περιο­ρι­στεί η μετα­κύ­λιση του αυξη­μέ­νου ενερ­γεια­κού κόστους στα εισι­τή­ρια.

Παράλ­ληλα, εξε­τά­ζε­ται η αξιο­ποί­ηση της τηλερ­γα­σίας τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιω­τικό τομέα, όπου οι συν­θή­κες το επι­τρέ­πουν. Στόχος είναι να περιο­ρι­στούν οι καθη­με­ρι­νές μετα­κι­νή­σεις και, κατ’ επέ­κταση, η κατα­νά­λωση καυ­σί­μων, προ­σφέ­ρο­ντας πρό­σθετη ανα­κού­φιση σε εργα­ζο­μέ­νους και νοι­κο­κυ­ριά.

Πηγή: news247.gr