Βασίλης Κικίλιας από Ρόδο: «Στηρίζουμε τα νησιά με έργα, υποδομές και ισχυρό Λιμενικό»

• Στο επίκεντρο η ακτοπλοϊκή σύνδεση, οι λιμενικές υποδομές, η στελέχωση του Λιμενικού και το κόστος των εισιτηρίων • Στόχος η απευθείας διασύνδεση των τεσσάρων νησιών Ρόδου, Κω, Μυκόνου και Σαντορίνης

Με αιχμή του δόρατος την ενίσχυση της νησιωτικότητας, τη βελτίωση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος, βρέθηκε στη Ρόδο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας. Κατά τη διάρκεια της παρουσίας του στο νησί τέθηκαν στο τραπέζι οι ανάγκες των Δωδεκανήσων σε μια ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, στη λειτουργία των πυλών εισόδου από την Τουρκία και σε μια νέα πρόταση για απευθείας ακτοπλοϊκή διασύνδεση των τεσσάρων μεγάλων νησιών με διεθνή αεροδρόμια.
Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν αμέσως μετά την σύσκεψη, ο υπουργός, ο πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας και περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, ο γ.γ. Ναυτιλίας και Λιμένων κ. Μανώλης Κουτουλάκης και οι βουλευτές Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας κ.κ. Γιάννης Παππάς και Μίκα Ιατρίδη καταγράφηκαν συγκεκριμένες προτάσεις και στόχοι για την επόμενη περίοδο.
Κικίλιας: «Αποτελέσματα σκληρής δουλειάς»
Ο κ. Βασίλης Κικίλιας αναφέρθηκε, αρχικώς, στη διαχρονική παρουσία του στα Δωδεκάνησα και στη συνεργασία με την Περιφέρεια, τους τοπικούς φορείς και τα στελέχη του Λιμενικού. «Είμαι εδώ ξανά και ξανά υπό διάφορες ιδιότητες, πάντα προς όφελος των κατοίκων, των νησιωτών, των συμπολιτών μας, των σωμάτων ασφαλείας, των ανθρώπων που εδώ υπηρετούν, του τουρισμού, παλιότερα της πολιτικής προστασίας, της υγείας και τώρα της ναυτιλίας», ανέφερε.
Όπως είπε, «από το Καστελλόριζο, μέχρι τα Αγαθονήσι, την Αστυπάλαια, την Κάσο, την Κάρπαθο και εδώ τη Ρόδο, με πολλή υπερηφάνεια στεκόμαστε στα αποτελέσματα σκληρής δουλειάς που έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη, έχουν να κάνουν με θέσεις εργασίας, έχουν να κάνουν με την αυτοπεποίθηση που μας δίνει αυτή η προσπάθεια για τους ανθρώπους μας, για τον κόσμο μας, για τις ελληνικές οικογένειες, τα παιδιά μας και την νέα γενιά».
Ο υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στη συνεργασία με τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου και τους τοπικούς φορείς, ενώ έκανε ειδική αναφορά στο Λιμενικό Σώμα. «Κάναμε έναν απολογισμό, της μέχρι τώρα πορείας που είναι πολύ καλή», σημείωσε, εκφράζοντας την ικανοποίησή του «κυρίως από τους άντρες και τις γυναίκες του Λιμενικού Σώματος».
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι μεταναστευτικές ροές στο Ανατολικό Αιγαίο έχουν μειωθεί σημαντικά. «Δεν χρειάζεται να πω ότι οι μεταναστευτικές ροές είναι μειωμένες κατά 60% φέτος στο Ανατολικό Αιγαίο», είπε, συνδέοντας την εξέλιξη αυτή με τη δουλειά που γίνεται στον τομέα της φύλαξης των θαλάσσιων συνόρων.

168 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές και νέες προσλήψεις
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Κικίλιας στη χρηματοδότηση των άγονων γραμμών. «Πλέον το ελληνικό κράτος και η ελληνική κυβέρνηση με απόφαση του πρωθυπουργού δίνει 168 εκατ. ευρώ τον χρόνο στις άγονες γραμμές, ενώ προχωράμε σε κλειστό διαγωνισμό για τέσσερα χρόνια», ανέφερε, τονίζοντας τη σημασία της προβλεψιμότητας για το ακτοπλοϊκό και τουριστικό οικοσύστημα.
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι προχωρούν οι διαγωνισμοί για νέα σκάφη, με ένα από αυτά να αποκτά μόνιμη βάση στη Ρόδο, ενώ αναφέρθηκε και στην ενίσχυση του εξοπλισμού και των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λιμενικού.
«Όλα τα συστήματα αυτά και όλοι οι διαγωνισμοί θα προχωρήσουν και θα ολοκληρωθούν», τόνισε, εξηγώντας ότι οι ανάγκες αφορούν «στην αστυνόμευση της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας, στην ασφάλεια στην ακτοπλοΐα, στην προστασία των θαλασσών μας από τις ρυπάνσεις, στην πάταξη της παράνομης αλιείας» αλλά και στη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων.
«Ήδη έχει προχωρήσει, έχει ψηφιστεί και υλοποιείται η πρόσληψη σχεδόν 500 λιμενοφυλάκων. Το ίδιο θα γίνει και το 2027. Ένας σημαντικός αριθμός από αυτούς θα έρθει εδώ στα Δωδεκάνησα», σημείωσε.
Χατζημάρκος: «Με τον υπουργό Κικίλια έχω διαχειριστεί πάρα πολλές κρίσεις»
Από την πλευρά του, ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος έδωσε έμφαση στις αλλεπάλληλες κρίσεις που κλήθηκε να διαχειριστεί η αυτοδιοίκηση τα προηγούμενα χρόνια, υπογραμμίζοντας τη σημασία της συνεργασίας με τον κ. Κικίλια.
«Τα τελευταία χρόνια ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της ενέργειάς μας και της δουλειάς μας ήταν η διαχείριση κρίσεων», ανέφερε. Όπως είπε, «σίγουρα οι ιστορικοί του μέλλοντος θα καταγράψουν αυτή την περίοδο στην περίοδο των αλλεπάλληλων κρίσεων».
Ο περιφερειάρχης αναφέρθηκε στη συνεργασία του με τον κ. Κικίλια σε διαφορετικά κυβερνητικά χαρτοφυλάκια, από την Υγεία και τον Τουρισμό έως την Πολιτική Προστασία και σήμερα τη Ναυτιλία. «Με τον υπουργό Κικίλια έχω διαχειριστεί πάρα πολλές κρίσεις», είπε, προσθέτοντας: «Χίλιες μπόρες έχουμε περάσει μαζί και ξέρω ότι αν έρθει και η επόμενη, έχω εμπιστοσύνη στον άνθρωπο για να καθίσουμε, να δουλέψουμε μαζί, να διαχειριστούμε και την επόμενη κρίση -που σίγουρα θα έρθει».
Ο κ. Χατζημάρκος έθεσε στο επίκεντρο τις λιμενικές υποδομές, επισημαίνοντας ότι απαιτείται απλούστευση των διαδικασιών αδειοδότησης. «Στις λιμενικές υποδομές πρέπει να κάνουμε πολλή δουλειά. Αλλά πρέπει να κάνουμε δουλειά στο να εκλογικεύσουμε τα προαπαιτούμενα, τις απαιτήσεις των αδειοδοτήσεων των έργων», ανέφερε.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα, όπως είπε, αποτέλεσε το Αγαθονήσι, όπου για μια επέκταση προβλήτα απαιτήθηκε περιβαλλοντική αδειοδότηση 46 σελίδων. «Δεν μπορούμε να λέμε μόνο τις ανάγκες. Πρέπει να λέμε και τι στέκεται εμπόδιο από εκεί που σήμερα βρισκόμαστε μέχρι να καλύψουμε τις ανάγκες», τόνισε.

Η πρόταση για νέα ακτοπλοϊκή «γέφυρα»
Σημαντική ήταν η πρόταση – στόχος για τη δημιουργία μιας απευθείας ακτοπλοϊκής σύνδεσης που θα ενώνει τα τέσσερα μεγάλα νησιά με διεθνή αεροδρόμια: Μύκονος, Σαντορίνη (Κυκλάδες), Ρόδος και Κως (Δωδεκάνησα).
«Για πρώτη φορά στην ιστορία των νησιών μας, θα επιχειρήσουμε να συνδέσουμε με απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση τα τέσσερα μεγάλα λιμάνια, τα τέσσερα μεγάλα νησιά που έχουν τα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια», ανέφερε.
Εξήγησε ότι τα συγκεκριμένα αεροδρόμια λειτουργούν ως «hubs», από τα οποία διοχετεύεται τουριστική κίνηση και προς άλλα νησιά. «Ποτέ τα τέσσερα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια, τα τέσσερα νησιά, δεν ήταν συνδεδεμένα», σημείωσε.
Ο περιφερειάρχης διευκρίνισε ότι πρόκειται για στόχο και όχι για άμεση εξαγγελία. «Το περιγράφω ως στόχο αυτή τη στιγμή και χαίρομαι γιατί για πρώτη φορά έχουμε με το Υπουργείο Ναυτιλίας την αποδοχή ότι αυτός είναι ένας στόχος που πρέπει να τον υπηρετήσουμε μαζί», είπε.
Μάλιστα, ανακοίνωσε ότι η Περιφέρεια προτίθεται να αξιοποιήσει τη δυνατότητα που παρέχει πλέον η νομοθεσία για οικονομική συνδρομή της αυτοδιοίκησης στο κόστος ακτοπλοϊκών συνδέσεων. «Θα βρούμε χρήματα για αυτό. Είναι ένας μεγάλος στόχος», υπογράμμισε. Ο κ. Χατζημάρκος χαρακτήρισε την προοπτική ιδιαίτερα σημαντική για τη συνολική διασύνδεση Κυκλάδων και Δωδεκανήσου, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλιστεί χρηματοδότηση και θα υπάρξει σοβαρός σχεδιασμός και ανοιχτός διαγωνισμός.
Το κόστος των εισιτηρίων στο επίκεντρο
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφου, ο κ. Γιάννης Παππάς, αναφέρθηκε στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ξεκαθαρίζοντας ότι η αρμοδιότητα για τη διαμόρφωση των τιμών ανήκει στο Υπουργείο Ανάπτυξης. Παράλληλα, υπογράμμισε τις παρεμβάσεις που έγιναν προκειμένου να αποφευχθούν νέες αυξήσεις.
Ο κ. Κικίλιας από την πλευρά του τόνισε ότι «τα πλοία της ακτοπλοΐας, τα ferry boats, είναι λαϊκά μέσα για να μεταφέρεται όλος ο κόσμος και πρώτα απ’ όλα οι νησιώτες μας». Όπως ανέφερε, «μαζί με την κυβέρνηση, βρήκαμε τρόπο μειώνοντας κατά 50% τα λιμενικά τέλη να μην υπάρξουν οι αυξήσεις αυτές που είχε ανακοινώσει η αγορά τότε, 15% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια». Για τη φετινή χρονιά σημείωσε ότι εξασφαλίστηκαν «πάνω από 55 εκατ. ευρώ» για τις υποχρεωτικές εκδόσεις στην ακτοπλοΐα, οι οποίες, όπως είπε, επιβάρυναν τον κλάδο και πλέον επιβαρύνουν το κράτος.
«Το πετύχαμε φέτος εν μέσω πολέμων, κυρίες και κύριοι, είναι τεράστιο επίτευγμα και πάρα πολύ σημαντικό για τις οικονομίες μας και την οικονομία μας, για τα νησιά μας, για την πρωτογενή παραγωγή, για τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, για τα ξενοδοχεία μας, για τα Airbnb, για ό,τι υπάρχει και συνδέεται γύρω-γύρω από τον τουρισμό», τόνισε.
Και κατέληξε με σαφές μήνυμα: «Είναι η πρώτη μας προτεραιότητα μετά την ασφάλεια. Την ασφάλεια των ταξιδιωτών. Και θεωρώ ότι δεν μπορεί να υπολείπεται ούτε μπορεί να μπαίνει σε άλλα επίπεδα».
Η «μάχη» για τις πύλες εισόδου
Ο κ. Χατζημάρκος έθεσε, και το ζήτημα της αυξημένης κίνησης στα λιμάνια που εξυπηρετούν επισκέπτες από την Τουρκία, επισημαίνοντας ότι η ειδική διαδικασία εισόδου χωρίς βίζα αποτελεί ευρωπαϊκή εξαίρεση που πρέπει να διαφυλαχθεί.
«Είναι μεγάλη μάχη στις Βρυξέλλες και δόθηκε συγκροτημένα και δόθηκε με πάθος και κερδήθηκε αυτή η μάχη. Δεν είναι δεδομένο, δεν ήταν αυτονόητο και δεν ήταν σίγουρο ότι θα το έχουμε και τον χρόνο», ανέφερε.
Όπως είπε, η αυξημένη κίνηση δημιουργεί προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν με καλύτερη οργάνωση, περισσότερη στελέχωση, υποδομές και ταχύτερες διαδικασίες.
Τοποθετήσεις έκαναν και οι δύο βουλευτές, στο ίδιο μήκος κύματος με σημείο αιχμής την αρωγή της κυβέρνησης σε όλα τα ζητήματα που έχουν να κάνουν με τα θέματα ναυτιλίας για τα νησιά μας, αλλά και με την στήριξη στο προσωπικό του Λιμενικού Σώματος.
Η συζήτηση στη Ρόδο ανέδειξε έτσι ένα ευρύτερο ζητούμενο: την ανάγκη τα νησιά να αποκτήσουν όχι μόνο περισσότερους πόρους, αλλά και ταχύτερες διαδικασίες, καλύτερες υποδομές, ισχυρότερη στελέχωση και σταθερές ακτοπλοϊκές συνδέσεις.
Με την πρόταση για τη διασύνδεση των τεσσάρων διεθνών αεροδρομίων να περνά πλέον από το στάδιο της ιδέας σε έναν κοινό στόχο Περιφέρειας και Υπουργείου Ναυτιλίας, το επόμενο βήμα θα είναι η εξεύρεση χρηματοδότησης και ο σχεδιασμός μιας βιώσιμης γραμμής που θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα στη διασύνδεση Κυκλάδων και Δωδεκανήσου.