Βασίλης Κικίλιας από Ρόδο: «Στηρίζουμε τα νησιά με έργα, υποδομές και ισχυρό Λιμενικό»

• Στο επί­κε­ντρο η ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση, οι λι­με­νι­κές υπο­δο­μές, η στε­λέ­χω­ση του Λι­με­νι­κού και το κό­στος των ει­σι­τη­ρί­ων • Στό­χος η απευ­θεί­ας δια­σύν­δε­ση των τεσ­σά­ρων νη­σιών Ρόδου, Κω, Μυ­κό­νου και Σα­ντο­ρί­νης

Με αιχμή του δό­ρα­τος την ενί­σχυ­ση της νη­σιω­τι­κό­τη­τας, τη βελ­τί­ω­ση των ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σε­ων, την ανα­βάθ­μι­ση των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών και την ενί­σχυ­ση του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος, βρέ­θη­κε στη Ρόδο ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Βα­σί­λης Κι­κί­λιας. Κατά τη διάρ­κεια της πα­ρου­σί­ας του στο νησί τέ­θη­καν στο τρα­πέ­ζι οι ανά­γκες των Δω­δε­κα­νή­σων σε μια ευ­ρεία σύ­σκε­ψη που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στην Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, ενώ ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση δό­θη­κε στο κό­στος των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων, στη λει­τουρ­γία των πυλών ει­σό­δου από την Τουρ­κία και σε μια νέα πρό­τα­ση για απευ­θεί­ας ακτο­πλοϊ­κή δια­σύν­δε­ση των τεσ­σά­ρων με­γά­λων νη­σιών με διε­θνή αε­ρο­δρό­μια.

Σε συ­νέ­ντευ­ξη Τύπου που πα­ρα­χώ­ρη­σαν αμέ­σως μετά την σύ­σκε­ψη, ο υπουρ­γός, ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Πε­ρι­φε­ρειών Ελ­λά­δας και πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος, ο γ.γ. Ναυ­τι­λί­ας και Λι­μέ­νων κ. Μα­νώ­λης Κου­του­λά­κης και οι βου­λευ­τές Δω­δε­κα­νή­σου της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας κ.κ. Γιάν­νης Παπ­πάς και Μίκα Ια­τρί­δη κα­τα­γρά­φη­καν συ­γκε­κρι­μέ­νες προ­τά­σεις και στό­χοι για την επό­με­νη πε­ρί­ο­δο.

Κι­κί­λιας: «Απο­τε­λέ­σμα­τα σκλη­ρής δου­λειάς»

Ο κ. Βα­σί­λης Κι­κί­λιας ανα­φέρ­θη­κε, αρ­χι­κώς, στη δια­χρο­νι­κή πα­ρου­σία του στα Δω­δε­κά­νη­σα και στη συ­νερ­γα­σία με την Πε­ρι­φέ­ρεια, τους το­πι­κούς φο­ρείς και τα στε­λέ­χη του Λι­με­νι­κού. «Είμαι εδώ ξανά και ξανά υπό διά­φο­ρες ιδιό­τη­τες, πάντα προς όφε­λος των κα­τοί­κων, των νη­σιω­τών, των συ­μπο­λι­τών μας, των σω­μά­των ασφα­λεί­ας, των αν­θρώ­πων που εδώ υπη­ρε­τούν, του του­ρι­σμού, πα­λιό­τε­ρα της πο­λι­τι­κής προ­στα­σί­ας, της υγεί­ας και τώρα της ναυ­τι­λί­ας», ανέ­φε­ρε.

Όπως είπε, «από το Κα­στελ­λό­ρι­ζο, μέχρι τα Αγα­θο­νή­σι, την Αστυ­πά­λαια, την Κάσο, την Κάρ­πα­θο και εδώ τη Ρόδο, με πολλή υπε­ρη­φά­νεια στε­κό­μα­στε στα απο­τε­λέ­σμα­τα σκλη­ρής δου­λειάς που έχουν να κά­νουν με την ανά­πτυ­ξη, έχουν να κά­νουν με θέ­σεις ερ­γα­σί­ας, έχουν να κά­νουν με την αυ­το­πε­ποί­θη­ση που μας δίνει αυτή η προ­σπά­θεια για τους αν­θρώ­πους μας, για τον κόσμο μας, για τις ελ­λη­νι­κές οι­κο­γέ­νειες, τα παι­διά μας και την νέα γενιά».

Ο υπουρ­γός στά­θη­κε ιδιαί­τε­ρα στη συ­νερ­γα­σία με τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και τους το­πι­κούς φο­ρείς, ενώ έκανε ει­δι­κή ανα­φο­ρά στο Λι­με­νι­κό Σώμα. «Κά­να­με έναν απο­λο­γι­σμό, της μέχρι τώρα πο­ρεί­ας που είναι πολύ καλή», ση­μεί­ω­σε, εκ­φρά­ζο­ντας την ικα­νο­ποί­η­σή του «κυ­ρί­ως από τους άντρες και τις γυ­ναί­κες του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος».

Πα­ράλ­λη­λα, υπο­γράμ­μι­σε ότι οι με­τα­να­στευ­τι­κές ροές στο Ανα­το­λι­κό Αι­γαίο έχουν μειω­θεί ση­μα­ντι­κά. «Δεν χρειά­ζε­ται να πω ότι οι με­τα­να­στευ­τι­κές ροές είναι μειω­μέ­νες κατά 60% φέτος στο Ανα­το­λι­κό Αι­γαίο», είπε, συν­δέ­ο­ντας την εξέ­λι­ξη αυτή με τη δου­λειά που γί­νε­ται στον τομέα της φύ­λα­ξης των θα­λάσ­σιων συ­νό­ρων.

168 εκατ. ευρώ για τις άγο­νες γραμ­μές και νέες προ­σλή­ψεις

Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε ο κ. Κι­κί­λιας στη χρη­μα­το­δό­τη­ση των άγο­νων γραμ­μών. «Πλέον το ελ­λη­νι­κό κρά­τος και η ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση με από­φα­ση του πρω­θυ­πουρ­γού δίνει 168 εκατ. ευρώ τον χρόνο στις άγο­νες γραμ­μές, ενώ προ­χω­ρά­με σε κλει­στό δια­γω­νι­σμό για τέσ­σε­ρα χρό­νια», ανέ­φε­ρε, το­νί­ζο­ντας τη ση­μα­σία της προ­βλε­ψι­μό­τη­τας για το ακτο­πλοϊ­κό και του­ρι­στι­κό οι­κο­σύ­στη­μα.

Πα­ράλ­λη­λα, ανα­κοί­νω­σε ότι προ­χω­ρούν οι δια­γω­νι­σμοί για νέα σκάφη, με ένα από αυτά να απο­κτά μό­νι­μη βάση στη Ρόδο, ενώ ανα­φέρ­θη­κε και στην ενί­σχυ­ση του εξο­πλι­σμού και των επι­χει­ρη­σια­κών δυ­να­το­τή­των του Λι­με­νι­κού.

«Όλα τα συ­στή­μα­τα αυτά και όλοι οι δια­γω­νι­σμοί θα προ­χω­ρή­σουν και θα ολο­κλη­ρω­θούν», τό­νι­σε, εξη­γώ­ντας ότι οι ανά­γκες αφο­ρούν «στην αστυ­νό­μευ­ση της ΑΟΖ και της υφα­λο­κρη­πί­δας, στην ασφά­λεια στην ακτο­πλο­ΐα, στην προ­στα­σία των θα­λασ­σών μας από τις ρυ­πάν­σεις, στην πά­τα­ξη της πα­ρά­νο­μης αλιεί­ας» αλλά και στη φύ­λα­ξη των θα­λάσ­σιων συ­νό­ρων.

«Ήδη έχει προ­χω­ρή­σει, έχει ψη­φι­στεί και υλο­ποιεί­ται η πρό­σλη­ψη σχε­δόν 500 λι­με­νο­φυ­λά­κων. Το ίδιο θα γίνει και το 2027. Ένας ση­μα­ντι­κός αριθ­μός από αυ­τούς θα έρθει εδώ στα Δω­δε­κά­νη­σα», ση­μεί­ω­σε.

Χα­τζη­μάρ­κος: «Με τον υπουρ­γό Κι­κί­λια έχω δια­χει­ρι­στεί πάρα πολ­λές κρί­σεις»

Από την πλευ­ρά του, ο κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος έδωσε έμ­φα­ση στις αλ­λε­πάλ­λη­λες κρί­σεις που κλή­θη­κε να δια­χει­ρι­στεί η αυ­το­διοί­κη­ση τα προη­γού­με­να χρό­νια, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας τη ση­μα­σία της συ­νερ­γα­σί­ας με τον κ. Κι­κί­λια.

«Τα τε­λευ­ταία χρό­νια ένα πολύ με­γά­λο κομ­μά­τι της ενέρ­γειάς μας και της δου­λειάς μας ήταν η δια­χεί­ρι­ση κρί­σε­ων», ανέ­φε­ρε. Όπως είπε, «σί­γου­ρα οι ιστο­ρι­κοί του μέλ­λο­ντος θα κα­τα­γρά­ψουν αυτή την πε­ρί­ο­δο στην πε­ρί­ο­δο των αλ­λε­πάλ­λη­λων κρί­σε­ων».

Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης ανα­φέρ­θη­κε στη συ­νερ­γα­σία του με τον κ. Κι­κί­λια σε δια­φο­ρε­τι­κά κυ­βερ­νη­τι­κά χαρ­το­φυ­λά­κια, από την Υγεία και τον Του­ρι­σμό έως την Πο­λι­τι­κή Προ­στα­σία και σή­με­ρα τη Ναυ­τι­λία. «Με τον υπουρ­γό Κι­κί­λια έχω δια­χει­ρι­στεί πάρα πολ­λές κρί­σεις», είπε, προ­σθέ­το­ντας: «Χί­λιες μπό­ρες έχου­με πε­ρά­σει μαζί και ξέρω ότι αν έρθει και η επό­με­νη, έχω εμπι­στο­σύ­νη στον άν­θρω­πο για να κα­θί­σου­με, να δου­λέ­ψου­με μαζί, να δια­χει­ρι­στού­με και την επό­με­νη κρίση -που σί­γου­ρα θα έρθει».

Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος έθεσε στο επί­κε­ντρο τις λι­με­νι­κές υπο­δο­μές, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι απαι­τεί­ται απλού­στευ­ση των δια­δι­κα­σιών αδειο­δό­τη­σης. «Στις λι­με­νι­κές υπο­δο­μές πρέ­πει να κά­νου­με πολλή δου­λειά. Αλλά πρέ­πει να κά­νου­με δου­λειά στο να εκλο­γι­κεύ­σου­με τα προ­α­παι­τού­με­να, τις απαι­τή­σεις των αδειο­δο­τή­σε­ων των έργων», ανέ­φε­ρε.

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πα­ρά­δειγ­μα, όπως είπε, απο­τέ­λε­σε το Αγα­θο­νή­σι, όπου για μια επέ­κτα­ση προ­βλή­τα απαι­τή­θη­κε πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή αδειο­δό­τη­ση 46 σε­λί­δων. «Δεν μπο­ρού­με να λέμε μόνο τις ανά­γκες. Πρέ­πει να λέμε και τι στέ­κε­ται εμπό­διο από εκεί που σή­με­ρα βρι­σκό­μα­στε μέχρι να κα­λύ­ψου­με τις ανά­γκες», τό­νι­σε.

Η πρό­τα­ση για νέα ακτο­πλοϊ­κή «γέ­φυ­ρα»

Ση­μα­ντι­κή ήταν η πρό­τα­ση – στό­χος για τη δη­μιουρ­γία μιας απευ­θεί­ας ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης που θα ενώ­νει τα τέσ­σε­ρα με­γά­λα νησιά με διε­θνή αε­ρο­δρό­μια: Μύ­κο­νος, Σα­ντο­ρί­νη (Κυ­κλά­δες), Ρόδος και Κως (Δω­δε­κά­νη­σα).

«Για πρώτη φορά στην ιστο­ρία των νη­σιών μας, θα επι­χει­ρή­σου­με να συν­δέ­σου­με με απευ­θεί­ας ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση τα τέσ­σε­ρα με­γά­λα λι­μά­νια, τα τέσ­σε­ρα με­γά­λα νησιά που έχουν τα με­γά­λα διε­θνή αε­ρο­δρό­μια», ανέ­φε­ρε.

Εξή­γη­σε ότι τα συ­γκε­κρι­μέ­να αε­ρο­δρό­μια λει­τουρ­γούν ως «hubs», από τα οποία διο­χε­τεύ­ε­ται του­ρι­στι­κή κί­νη­ση και προς άλλα νησιά. «Ποτέ τα τέσ­σε­ρα με­γά­λα διε­θνή αε­ρο­δρό­μια, τα τέσ­σε­ρα νησιά, δεν ήταν συν­δε­δε­μέ­να», ση­μεί­ω­σε.

Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης διευ­κρί­νι­σε ότι πρό­κει­ται για στόχο και όχι για άμεση εξαγ­γε­λία. «Το πε­ρι­γρά­φω ως στόχο αυτή τη στιγ­μή και χαί­ρο­μαι γιατί για πρώτη φορά έχου­με με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας την απο­δο­χή ότι αυτός είναι ένας στό­χος που πρέ­πει να τον υπη­ρε­τή­σου­με μαζί», είπε.

Μά­λι­στα, ανα­κοί­νω­σε ότι η Πε­ρι­φέ­ρεια προ­τί­θε­ται να αξιο­ποι­ή­σει τη δυ­να­τό­τη­τα που πα­ρέ­χει πλέον η νο­μο­θε­σία για οι­κο­νο­μι­κή συν­δρο­μή της αυ­το­διοί­κη­σης στο κό­στος ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σε­ων. «Θα βρού­με χρή­μα­τα για αυτό. Είναι ένας με­γά­λος στό­χος», υπο­γράμ­μι­σε. Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος χα­ρα­κτή­ρι­σε την προ­ο­πτι­κή ιδιαί­τε­ρα ση­μα­ντι­κή για τη συ­νο­λι­κή δια­σύν­δε­ση Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σου, υπό την προ­ϋ­πό­θε­ση ότι θα εξα­σφα­λι­στεί χρη­μα­το­δό­τη­ση και θα υπάρ­ξει σο­βα­ρός σχε­δια­σμός και ανοι­χτός δια­γω­νι­σμός.

Το κό­στος των ει­σι­τη­ρί­ων στο επί­κε­ντρο

Απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κή ερώ­τη­ση δη­μο­σιο­γρά­φου, ο κ. Γιάν­νης Παπ­πάς, ανα­φέρ­θη­κε στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων, ξε­κα­θα­ρί­ζο­ντας ότι η αρ­μο­διό­τη­τα για τη δια­μόρ­φω­ση των τιμών ανή­κει στο Υπουρ­γείο Ανά­πτυ­ξης. Πα­ράλ­λη­λα, υπο­γράμ­μι­σε τις πα­ρεμ­βά­σεις που έγι­ναν προ­κει­μέ­νου να απο­φευ­χθούν νέες αυ­ξή­σεις.

Ο κ. Κι­κί­λιας από την πλευ­ρά του τό­νι­σε ότι «τα πλοία της ακτο­πλο­ΐ­ας, τα ferry boats, είναι λαϊκά μέσα για να με­τα­φέ­ρε­ται όλος ο κό­σμος και πρώτα απ’ όλα οι νη­σιώ­τες μας». Όπως ανέ­φε­ρε, «μαζί με την κυ­βέρ­νη­ση, βρή­κα­με τρόπο μειώ­νο­ντας κατά 50% τα λι­με­νι­κά τέλη να μην υπάρ­ξουν οι αυ­ξή­σεις αυτές που είχε ανα­κοι­νώ­σει η αγορά τότε, 15% στα ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια». Για τη φε­τι­νή χρο­νιά ση­μεί­ω­σε ότι εξα­σφα­λί­στη­καν «πάνω από 55 εκατ. ευρώ» για τις υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­δό­σεις στην ακτο­πλο­ΐα, οι οποί­ες, όπως είπε, επι­βά­ρυ­ναν τον κλάδο και πλέον επι­βα­ρύ­νουν το κρά­τος.

«Το πε­τύ­χα­με φέτος εν μέσω πο­λέ­μων, κυ­ρί­ες και κύ­ριοι, είναι τε­ρά­στιο επί­τευγ­μα και πάρα πολύ ση­μα­ντι­κό για τις οι­κο­νο­μί­ες μας και την οι­κο­νο­μία μας, για τα νησιά μας, για την πρω­το­γε­νή πα­ρα­γω­γή, για τα κα­τα­στή­μα­τα υγειο­νο­μι­κού εν­δια­φέ­ρο­ντος, για τα ξε­νο­δο­χεία μας, για τα Airbnb, για ό,τι υπάρ­χει και συν­δέ­ε­ται γύρω-γύρω από τον του­ρι­σμό», τό­νι­σε.

Και κα­τέ­λη­ξε με σαφές μή­νυ­μα: «Είναι η πρώτη μας προ­τε­ραιό­τη­τα μετά την ασφά­λεια. Την ασφά­λεια των τα­ξι­διω­τών. Και θεωρώ ότι δεν μπο­ρεί να υπο­λεί­πε­ται ούτε μπο­ρεί να μπαί­νει σε άλλα επί­πε­δα».

Η «μάχη» για τις πύλες ει­σό­δου

Ο κ. Χα­τζη­μάρ­κος έθεσε, και το ζή­τη­μα της αυ­ξη­μέ­νης κί­νη­σης στα λι­μά­νια που εξυ­πη­ρε­τούν επι­σκέ­πτες από την Τουρ­κία, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι η ει­δι­κή δια­δι­κα­σία ει­σό­δου χωρίς βίζα απο­τε­λεί ευ­ρω­παϊ­κή εξαί­ρε­ση που πρέ­πει να δια­φυ­λα­χθεί.

«Είναι με­γά­λη μάχη στις Βρυ­ξέλ­λες και δό­θη­κε συ­γκρο­τη­μέ­να και δό­θη­κε με πάθος και κερ­δή­θη­κε αυτή η μάχη. Δεν είναι δε­δο­μέ­νο, δεν ήταν αυ­το­νό­η­το και δεν ήταν σί­γου­ρο ότι θα το έχου­με και τον χρόνο», ανέ­φε­ρε.

Όπως είπε, η αυ­ξη­μέ­νη κί­νη­ση δη­μιουρ­γεί προ­βλή­μα­τα που πρέ­πει να αντι­με­τω­πι­στούν με κα­λύ­τε­ρη ορ­γά­νω­ση, πε­ρισ­σό­τε­ρη στε­λέ­χω­ση, υπο­δο­μές και τα­χύ­τε­ρες δια­δι­κα­σί­ες.

Το­πο­θε­τή­σεις έκα­ναν και οι δύο βου­λευ­τές, στο ίδιο μήκος κύ­μα­τος με ση­μείο αιχ­μής την αρωγή της κυ­βέρ­νη­σης σε όλα τα ζη­τή­μα­τα που έχουν να κά­νουν με τα θέ­μα­τα ναυ­τι­λί­ας για τα νησιά μας, αλλά και με την στή­ρι­ξη στο προ­σω­πι­κό του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος.

Η συ­ζή­τη­ση στη Ρόδο ανέ­δει­ξε έτσι ένα ευ­ρύ­τε­ρο ζη­τού­με­νο: την ανά­γκη τα νησιά να απο­κτή­σουν όχι μόνο πε­ρισ­σό­τε­ρους πό­ρους, αλλά και τα­χύ­τε­ρες δια­δι­κα­σί­ες, κα­λύ­τε­ρες υπο­δο­μές, ισχυ­ρό­τε­ρη στε­λέ­χω­ση και στα­θε­ρές ακτο­πλοϊ­κές συν­δέ­σεις.

Με την πρό­τα­ση για τη δια­σύν­δε­ση των τεσ­σά­ρων διε­θνών αε­ρο­δρο­μί­ων να περνά πλέον από το στά­διο της ιδέας σε έναν κοινό στόχο Πε­ρι­φέ­ρειας και Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας, το επό­με­νο βήμα θα είναι η εξεύ­ρε­ση χρη­μα­το­δό­τη­σης και ο σχε­δια­σμός μιας βιώ­σι­μης γραμ­μής που θα μπο­ρού­σε να αλ­λά­ξει τα δε­δο­μέ­να στη δια­σύν­δε­ση Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σου.