Αντιμέτωποι με συνεχείς αυξήσεις οι καταναλωτές στα καύσιμα

Σε νέα τρο­χιά ανό­δου βρί­σκε­ται το τε­λευ­ταίο 24ωρο η τιμή του πε­τρε­λαί­ου Μπρεντ προ­μη­νύ­ο­ντας νέες αυ­ξή­σεις στα καύ­σι­μα, όσο δεν δια­φαί­νε­ται να απο­κλι­μα­κώ­νε­ται η εμπό­λε­μη κα­τά­στα­ση στη Μέση Ανα­το­λή.

Όπως όλα δεί­χνουν ανα­πό­φευ­κτες είναι οι ανα­τι­μή­σεις στα καύ­σι­μα τις επό­με­νες ημέ­ρες, επι­βα­ρύ­νο­ντας ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο το κό­στος με­τα­κί­νη­σης των πο­λι­τών. Η τιμή του πε­τρε­λαί­ου Μπρεντ κι­νεί­ται πλέον στα 110 δο­λά­ρια το βα­ρέ­λι ενώ τη Δευ­τέ­ρα έφτα­σε και τα 112 δο­λά­ρια το βα­ρέ­λι.

Το γε­γο­νός αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα να πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρά κοντά στα 2,11 ευρώ το λίτρο και σή­με­ρα η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης ενώ αυ­ξη­μέ­νη είναι και η τιμή στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης. Σύμ­φω­να με τα τε­λευ­ταία στοι­χεία από το Πα­ρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών για τα καύ­σι­μα της Ανε­ξάρ­τη­τη Αρχής Ελέγ­χου Αγο­ράς και Προ­στα­σί­ας Κα­τα­να­λω­τή η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης είναι στα 2,11 ενώ η μέση τιμή στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης είναι στο 1,81 ευρώ.

Η ‘κούρ­σα’ στις τιμές

Ανα­λυ­τι­κό­τε­ρα, όταν ξε­κί­νη­σε ο πό­λε­μος η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης ήταν στο 1,75 ευρώ το λίτρο και σή­με­ρα πω­λεί­ται προς 2,11 ευρώ το λίτρο, με την δια­φο­ρά να φτά­νει τα 36 λεπτά το λίτρο. Αντί­στοι­χα το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης, στις αρχές Μαρ­τί­ου πω­λού­νταν προς 1,57 ευρώ το λίτρο, κατά μέσο όρο και σή­με­ρα προς 1,81 ευρώ το λίτρο με την αύ­ξη­ση να φτά­νει τα 24 λεπτά το λίτρο. Όπως όλα δεί­χνουν η αμό­λυ­βδη βεν­ζί­νη οδεύ­ει προς τα 2,15 ευρώ ανά λίτρο τις επό­με­νες ημέ­ρες ενώ άνοδο θα ση­μειώ­σει και το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης. Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι η εκρη­κτι­κή άνο­δος τόσο στην ενέρ­γεια όσο και στα καύ­σι­μα βάζει «φωτιά» στον πλη­θω­ρι­σμό, ο οποί­ος τον Απρί­λιο εκτο­ξεύ­τη­κε στο 5,4%.

Μι­χά­λης Κιού­σης: «Δεν πρό­κει­ται να επα­νέλ­θει η τιμή της αμό­λυ­βδης κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο»

Κλη­θείς από την ‘δ’ να σχο­λιά­σει τις εξε­λί­ξεις με την κούρ­σα ανό­δου στις τιμές των καυ­σί­μων, ο κ. Μι­χά­λης Κιού­σης, Πρό­ε­δρος Ομο­σπον­δί­ας Βεν­ζι­νο­πω­λών Ελ­λά­δος δή­λω­σε τα εξής:

«Δυ­στυ­χώς, δεν είναι καλά τα πράγ­μα­τα. Οι αυ­ξή­σεις συ­νε­χί­ζο­νται. Αυτή την στιγ­μή η τιμή στην αμό­λυ­βδη είναι πάνω από 2,10ευρώ το λίτρο ενώ στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης κυ­μαί­νε­ται στο 1,81 ευρώ. Να θυ­μί­σω ότι στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης υπάρ­χει και αυτή η επι­δό­τη­ση των 20 λε­πτών. Οπότε, φα­ντα­στεί­τε αν δεν υπήρ­χε αυτή η επι­δό­τη­ση θα ήταν πάνω από 2 ευρώ και το πε­τρέ­λαιο. Δεν είναι καλά τα πράγ­μα­τα, γιατί δεν βλέ­που­με φως στον ορί­ζο­ντα ότι μπο­ρεί να ση­μειω­θεί απο­κλι­μά­κω­ση των τιμών, σε διε­θνές επί­πε­δο. Από τη στιγ­μή που δεν υπάρ­χει κάτι, δεν έχει γίνει κάτι, δεν θα μπο­ρού­με να έχου­με απο­κλι­μά­κω­ση ούτε και στην ελ­λη­νι­κή αγορά. Μην ξε­χνά­τε ότι μπαί­νου­με πλέον σε κα­λο­και­ρι­νή πε­ρί­ο­δο και η βαριά βιο­μη­χα­νία της Ελ­λά­δας που είναι ο του­ρι­σμός, έρ­χε­ται αντι­μέ­τω­πη με πολύ ανε­βα­σμέ­νες τιμές. Φυ­σι­κά θα μου πείτε δεν είναι μόνο ελ­λη­νι­κό το φαι­νό­με­νο, αλλά πα­γκό­σμιο. Ωστό­σο, ο κα­θέ­νας κοι­τά­ζει τις προ­τε­ραιό­τη­τές του. Εμείς σαν χώρα, θέ­λα­με στην πα­ρού­σα φάση να εί­μα­στε πιο προ­σε­κτι­κοί, τόσο για τον Έλ­λη­να κα­τα­να­λω­τή όσο και στον του­ρι­σμό. Αυτό όμως, δεν είναι στο χέρι μας».

Ο ίδιος ανα­φέρ­θη­κε στα ‘βοη­θή­μα­τα’ που έδωσε η κυ­βέρ­νη­ση με τα fuel pass, λέ­γο­ντας πως αυτά…. εξα­νε­μί­στη­καν πολύ γρή­γο­ρα και είναι ανα­γκαίο, να υπάρ­ξουν νέα μέτρα για να βοη­θη­θεί η ελ­λη­νι­κή οι­κο­νο­μία με ση­μείο αιχ­μής, μία ορι­ζό­ντια επι­δό­τη­ση των 20 λε­πτών στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης: «Το μόνο σί­γου­ρο είναι ότι για τον Ιού­νιο δεν θα έχου­με απο­κλι­μά­κω­ση των τιμών. Από εκεί κι έπει­τα, πρέ­πει να βρε­θούν άλλοι τρό­ποι για να βοη­θη­θούν οι κα­τα­να­λω­τές».

Την ίδια ώρα, οι τιμές των καυ­σί­μων στις νη­σιω­τι­κές πε­ριο­χές πα­ρα­μέ­νουν πολύ ψηλά –ακρι­βό­τε­ρα από ό,τι σε άλλες πε­ριο­χές της χώρας. «Τα νησιά είχαν και θα έχουν μια δια­φο­ρο­ποί­η­ση της τάξης των 20 λε­πτών ακρι­βό­τε­ρα σε σχέση με τις άλλες πε­ριο­χές της χώρας. Αυτό δεν αλ­λά­ζει, αυτό είναι μό­νι­μο και αφορά στο κα­θε­στώς που ισχύ­ει λόγω των υψη­λών με­τα­φο­ρι­κών» όπως είπε.

Ωστό­σο, αυτό που πρέ­πει να γίνει σύμ­φω­να με τον κ. Κιού­ση, είναι να υπάρ­ξει μια ορι­ζό­ντια μεί­ω­ση στα καύ­σι­μα, που να βοη­θά­ει όλους τους κα­τα­να­λω­τές. Σύμ­φω­να με τα μέχρι τώρα στοι­χεία, αυτή η μικρή ‘ένεση’ στην αγορά με το fuel pass, απο­δεί­χθη­κε στην πράξη ότι έδωσε μια ρευ­στό­τη­τα καθώς, το χρη­σι­μο­ποί­η­σαν 2,5 εκα­τομ­μύ­ρια κα­τα­να­λω­τές.

Σύμ­φω­να με τον κ. Κιού­ση οι βεν­ζι­νο­πώ­λες δεν έχουν πολλά πε­ρι­θώ­ρια, αφού υπάρ­χει πλα­φόν στο πε­ρι­θώ­ριο κέρ­δους. Το ίδιο πλα­φόν, ίσχυ­σε και στην αρχή του 2022 με την έναρ­ξη του πο­λέ­μου στην Ου­κρα­νία.

«Ακόμη κι αν τε­λειώ­σει αύριο ο πό­λε­μος, θ αρ­γή­σει πολύ να επα­νέλ­θει η κα­νο­νι­κό­τη­τα στην πα­γκό­σμια οι­κο­νο­μία και να ομα­λο­ποι­η­θεί η κα­τά­στα­ση με τις τιμές στα καύ­σι­μα….» κα­τέ­λη­ξε ο πρό­ε­δρος της Ομο­σπον­δί­ας Βεν­ζι­νο­πω­λών Ελ­λά­δος.