ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Κατά 40% μειώθηκε το κόστος της ασφάλειας αυτοκινήτου στην Ελλάδα

news room 2 λεπτά ανάγνωση
Αυτοκίνητα 2
Παρά τη μεγάλη μείωση στο κόστος των ασφα­λί­στρων, τερά­στιος είναι ο αριθμός των ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των που κυκλο­φο­ρούν στους ελλη­νι­κούς δρόμους

Στο 40% μειώ­θηκε τα τελευ­ταία χρόνια στην Ελλάδα το κόστος των ασφα­λί­στρων αυτο­κι­νή­των, εξαι­τίας της οικο­νο­μι­κής κρίσης, αλλά και του αντα­γω­νι­σμού στην ασφα­λι­στική αγορά.

Ωστόσο, παρά τη σημα­ντική αυτή μείωση, σε συν­δυα­σμό με τα αυστηρά πρό­στιμα και τις κυρώ­σεις, ένα εκα­τομ­μύ­ριο περίπου οχήματα εξα­κο­λου­θούν να κυκλο­φο­ρούν ανα­σφά­λι­στα στους ελλη­νι­κούς δρόμους.

Τα παρα­πάνω στοι­χεία παρου­σιά­στη­καν στη διάρ­κεια εκδή­λω­σης που διορ­γά­νω­σαν απόψε στη Θεσ­σα­λο­νίκη τα Επαγ­γελ­μα­τικά Επι­με­λη­τή­ρια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Αθηνών και Πειραιά, με θέμα το παρόν και το μέλλον της ιδιω­τι­κής ασφά­λι­σης στην Ελλάδα και με τη συμ­με­τοχή εκπρο­σώ­πων εται­ριών του κλάδου από διά­φο­ρες περιο­χές της χώρας.

Όπως είπε ο πρό­ε­δρος του Επαγ­γελ­μα­τι­κού Επι­με­λη­τη­ρίου Αθηνών, Ιωάννης Χατζη­θε­ο­δο­σίου, παρά το γεγονός ότι το μερίδιο στην ελλη­νική αγορά που κατέ­χουν οι ιδιω­τι­κές ασφα­λι­στι­κές εται­ρίες φθάνει μόλις στο 2% τα περι­θώ­ρια αύξησης ανα­μέ­νο­νται σημα­ντικά μέσα στα επόμενα χρόνια. «Η λεγό­μενη δημόσια ασφά­λιση, κυρίως σ΄ό,τι αφορά το συντα­ξιο­δο­τικό και την περί­θαλψη, αδυ­να­τεί να αντα­πο­κρι­θεί και οι πολίτες θα στρέ­φο­νται όλο και περισ­σό­τερο στην ιδιω­τική ασφά­λιση», δήλωσε ο κ. Χατζη­θε­ο­δο­σίου ο οποίος επι­ση­μαί­νει ότι οι κλάδοι της συντα­ξιο­δό­τη­σης και της παροχής υπη­ρε­σιών υγείας θεω­ρού­νται από τους ασφα­λι­σμέ­νους πρω­ταρ­χι­κής σημα­σίας και για το λόγο αυτό – όπως υπο­γράμ­μισε – παρά την οικο­νο­μική κρίση, όλο και περισ­σό­τε­ροι θα στρέ­φο­νται στις ιδιω­τι­κές εται­ρίες ασφά­λι­σης.

Ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Ασφα­λι­στι­κών Εται­ριών Ελλάδος, Αλέ­ξαν­δρος Σαρ­ρη­γε­ωρ­γίου, μιλώ­ντας στην εκδή­λωση επι­σή­μανε μεταξύ άλλων ότι ιδιω­τι­κός κλάδος ασφά­λι­σης στην Ελλάδα, το 2015 θα βρεθεί σε κομβικό σημείο, λόγω των ριζικών μεταρ­ρυθ­μί­σεων που θα εφαρ­μο­στούν στο ασφα­λι­στικό. «Η συγκυ­ρία είναι δύσκολη γιατί οι ασφα­λι­σμέ­νοι θα πρέπει να συνει­δη­το­ποι­ή­σουν ότι το λεγό­μενο κοι­νω­νικό κράτος δεν θα μπορεί να παρέχει ποιο­τι­κές υπη­ρε­σίες στους ασφα­λι­σμέ­νους», δήλωσε ο κ. Σαρ­ρη­γε­ωρ­γίου.

Στο μεταξύ, ευοί­ω­νες είναι οι προ­ο­πτι­κές στον κλάδο στον τομέα των ασφα­λι­στι­κών συμ­βο­λαίων για κατα­στρο­φές από θεο­μη­νίες από τα ακραία καιρικά φαι­νό­μενα που πλήτ­τουν τα τελευ­ταία χρόνια την Ελλάδα, εξαι­τίας της κλι­μα­στι­κής αλλαγής. Πρό­κει­ται για ένα νέο, για τα ελλη­νικά δεδο­μένα, ασφα­λι­στικό προϊόν και οι εκπρό­σω­ποι του κλάδου αισιο­δο­ξούν ότι στα­διακά θα υπάρξει αύξηση των συμ­βο­λαίων από πολίτες που προ­σπα­θούν να προ­στα­τεύ­σουν τιος περιου­σίες τους από τις φυσικές κατα­στρο­φές. Μάλιστα, όπως ανα­φέρ­θηκε στην εκδή­λωση, στη διάρ­κεια των πρό­σφα­των ισχυρών βρο­χο­πτώ­σεων που σημειώ­θη­καν σε περιο­χές της Αθήνας υπέ­στη­σαν ζημίες 2.500 σπίτια και κατα­στή­ματα και 1.200 οχήματα.

Εξάλλου, ο πρό­ε­δρος του Επαγ­γελ­μα­τι­κού Επι­με­λη­τη­ρίου Θεσ­σα­λο­νί­κης, Μιχάλης Ζορ­πί­δης, απευ­θύ­νο­ντας χαι­ρε­τι­σμό, επι­σή­μανε ότι τα επι­με­λη­τή­ρια βρί­σκο­νται στο πλευρό των ασφα­λι­στι­κών δια­με­σο­λα­βη­τών και τους στη­ρί­ζουν σε μια περίοδο πολύ δύσκολη για τον κλάδο.

news247.gr, Με πλη­ρο­φο­ρίες από ΑΠΕ – ΑΜΠΕ

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.