Η Ελλάδα τρίτη στην ΕΕ σε θανατηφόρα τροχαία – Κάθε 14 ώρες ένας θάνατος στην άσφαλτο

Εβδο­μή­ντα τέσσερα τροχαία ατυ­χή­ματα, 63 νεκροί, 1.295 τραυ­μα­τίες. Η ελλη­νική άσφαλ­τος μετα­τρέ­πε­ται ολοένα και περισ­σό­τερο σε πεδίο αιμα­τη­ρών απω­λειών, με την πραγ­μα­τι­κό­τητα να σοκάρει: κάθε 14 ώρες ένας άνθρω­πος χάνει τη ζωή του σε τροχαίο. Τα στοι­χεία της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής επι­βε­βαιώ­νουν την τραγική πρωτιά: η Ελλάδα ανέβηκε το 2024 στην 3η θέση με τους περισ­σό­τε­ρους θανά­τους από τροχαία στην ΕΕ, πίσω μόνο από τη Ρου­μα­νία και τη Βουλ­γα­ρία, την ώρα που ο ευρω­παϊ­κός μέσος όρος δείχνει μείωση.

Την τραγική αυτή εικόνα, περιέ­γραψε ο σύμ­βου­λος τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των Αντώνης Μορ­φο­νιός, ο οποίος φιλο­ξε­νή­θηκε στο στού­ντιο του Ertnews. «Κάθε 14 ώρες έχουμε έναν νεκρό στην Ελλάδα από θανα­τη­φόρο τροχαίο ατύχημα. Με τα πρό­σφατα στοι­χεία της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής σκαρ­φα­λώ­σαμε άλλη μία θέση. Ήμασταν στην 4η θέση το 2023 και το 2024 με αύξηση 4%. Ανε­βή­καμε στην 3η θέση πίσω από τη Ρου­μα­νία και τη Βουλ­γα­ρία. Σταθερά η Ρου­μα­νία και η Βουλ­γα­ρία με μία αυξη­τική τάση της τάξης του 4%, όταν ο μέσος όρος τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των θανα­τη­φό­ρων στην Ευρω­παϊκή Ένωση έχει μειωθεί κατά 3%», ανέφερε.

Ο Α. Μορ­φο­νιός πρό­σθεσε -μεταξύ άλλων- ότι «πρέπει να δια­φο­ρο­ποι­ή­σουμε λίγο τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας, ο οποίος δεν έχει επεν­δύ­σει στην στην απο­τροπή. Ναι μεν ο σκοπός του νόμου είναι η απο­τροπή, αλλά ουσια­στικά δεν έρχεται να μειώσει τα τροχαία ατυ­χή­ματα παρά μόνο να τιμω­ρή­σει και να εισπρά­ξει. Είναι ένας νόμος τιμω­ρη­τι­κός, εισπρα­κτι­κός και όχι προ­λη­πτι­κός. Διότι υπάρχει και ευρω­παϊκή στρα­τη­γική και μέχρι το 2030 που σκοπό έχει τη μείωση έως και 50% των θανα­τη­φό­ρων τρο­χαίων, αλλά και με βάση το όραμα του μηδε­νι­κού κιν­δύ­νου έως το 2050 δεν φαί­νε­ται να έχει απο­τέ­λε­σμα. Γιατί; Διότι δεν υπάρχει σωστή εκπαί­δευση από τα πρώτα χρόνια της οδή­γη­σης».

Άγνοια και ατι­μω­ρη­σία

«Μετράμε τα νούμερα και τους αριθ­μούς, αλλά δεν μπο­ρούμε να μετρή­σουμε τον πόνο και τις συνέ­πειες που κρύ­βο­νται πίσω από αυτά τα νούμερα», τόνισε η πρό­ε­δρος του Ινστι­τού­του Οδικής Ασφά­λειας «Πάνος Μυλωνάς», Βασι­λική Δανέλλη Μυλωνά, μιλώ­ντας στην ΕΡΤ.

«Γιατί πίσω από αυτούς τους αριθ­μούς υπάρ­χουν άνθρω­ποι. Υπάρ­χουν ζωές που χάνο­νται, όνειρα που σβήνουν, οικο­γέ­νειες που κατα­στρέ­φο­νται, που δια­λύ­ο­νται. Και αν λάβουμε υπόψη και το ότι πέρα από την οικο­γέ­νεια και την κοι­νω­νία τα τροχαία πλήτ­τουν και την ανά­πτυξη, είναι μια τρο­χο­πέδη και για την ανά­πτυξη του τόπου μας.

Είναι πολλά που φταίνε αλλά αν θέλουμε να συνο­ψί­σουμε, είναι κυρίως δύο τα θέματα. Η άγνοια και η ατι­μω­ρη­σία. Υπάρχει ένα έλλειμμα παι­δείας. Δεν υπάρχει ενη­μέ­ρωση, δεν υπάρχει εκπαί­δευση και δεν μπο­ρούμε να κατη­γο­ρούμε τους πολίτες όταν δεν έχουν ενη­με­ρω­θεί.

Και επίσης είναι το θέμα της ατι­μω­ρη­σίας. Βλέ­πουμε στο δρόμο συμπε­ρι­φο­ρές απα­ρά­δε­κτες, κάτι που δεν βλέ­πουμε στο εξω­τε­ρικό και βλέ­πουμε και τους συμπο­λί­τες μας όταν πηγαί­νουν στο εξω­τε­ρικό να συμ­μορ­φώ­νο­νται. Έχουμε ένα και­νούρ­γιο κώδικα οδικής κυκλο­φο­ρίας, έναν καλό κώδικα που έχει βάλει αυστη­ρές ποινές, οι οποίες πρέπει όμως να εφαρ­μο­στούν γιατί δεν είναι δυνατόν ο καθένας να κάνει ότι θέλει στο δημόσιο οδικό δίκτυο.»

Πηγή: in.gr