Παρέμβαση – πρωτοβουλία του Μάνου Κόνσολα για να αναβαθμιστούν η εικόνα, οι υποδομές και οι υπηρεσίες στο λιμάνι της Ρόδου

Με κοι­νο­βου­λευ­τική του παρέμ­βαση προς τον Υπουργό Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών, ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, θέτει το ζήτημα της ανα­βάθ­μι­σης και απο­κα­τά­στα­σης των χώρων εξυ­πη­ρέ­τη­σης των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας, αλλά του δια­βα­τη­ρια­κού και τελω­νεια­κού ελέγχου στο λιμάνι της Ρόδου.

Ανα­φέ­ρει ότι οι κτι­ρια­κές εγκα­τα­στά­σεις έχουν παρα­δο­θεί στη φθορά του χρόνου, ενώ σύμφωνα με τον Κώδικα Συνόρων Schengen απα­γο­ρεύ­ε­ται κάθε άλλη λει­τουρ­γία στον οριο­θε­τη­μένο χώρο μεταξύ των υπο­δο­μών του Συνο­ρια­κού Σημείου Διέ­λευ­σης και του σημείου διε­πα­φής των υπό­χρεων στο Σύστημα Εισόδου Εξόδου πλοίων, όπως της κρουα­ζιέ­ρας.

Τονίζει ότι: «Το ζήτημα είναι ότι στον Εμπο­ρικό Λιμένα Ρόδου (Προ­βλήτα Αγγέλων) λει­τουρ­γεί το θαλάσ­σιο Συνο­ριακό Σημείο Διέ­λευ­σης Ρόδου (δια­βα­τη­ρια­κός έλεγχος), το Τελω­νείο Ρόδου με γραφεία και απο­θή­κες, το Κατά­στημα Αφο­ρο­λό­γη­των Ειδών (ΚΑΕ) και το Κυλι­κείο που έχει παρα­χω­ρη­θεί από την ΕΤΑΔ έναντι μισθώ­μα­τος.

Η είσοδος όλων αυτών βρί­σκε­ται εντός της οριο­θε­τη­μέ­νης ζώνης παρα­βο­λής υπό­χρεων στο Σύστημα Εισόδου Εξόδου πλοίων (Extra Schengen).

Αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα, να μην μπορεί να απο­τρα­πεί, πλην μικρών συγκε­κρι­μέ­νων χρο­νι­κών δια­στη­μά­των, η διέ­λευση όσων πρέπει να εξυ­πη­ρε­τη­θούν από τις υπη­ρε­σίες του Τελω­νείου και αφε­τέ­ρου να επι­τε­λού­νται τελω­νεια­κές δια­δι­κα­σίες που ουδεμία σχέση έχουν με τα εξυ­πη­ρε­τού­μενα πλοία, κάτι που συνιστά παρά­βαση της Συν­θή­κης Schengen, η οποία απα­γο­ρεύει τη δια­κί­νηση μη εχόντων άμεση σχέση με τα εξυ­πη­ρε­τού­μενα πλοία, τόσο στο Τελω­νείο όσο και στο Κυλι­κείο.

Επι­πρό­σθετα, στον χώρο, υπάρ­χουν και τα κατα­σχε­μένα από το Τελω­νείο οχήματα τα οποία δημιουρ­γούν ζητή­ματα ασφα­λείας, που έχουν, μάλιστα, κατα­γρα­φεί από τους αξιω­μα­τι­κούς ασφα­λείας των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που επι­σκέ­πτο­νται τη Ρόδο.

Επι­ση­μαί­νει ότι Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου έχει εκπο­νή­σει και κατα­θέ­σει σχέδιο για:

– τη δια­μόρ­φωση του χώρου των Τελω­νεια­κών απο­θη­κών στο βόρειο άκρο του κτιρίου προ­κει­μέ­νου να είναι εφικτή η εξυ­πη­ρέ­τηση επι­βα­τών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων,

– τη δια­μόρ­φωση χώρων για την λει­τουρ­γία του συστή­μα­τος Εισόδου – Εξόδου πλοίων (Extra Schengen),

– την ανα­βάθ­μιση των εγκα­τα­στά­σεων δια­βα­τη­ρια­κού ελέγχου.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας, θεωρεί ως απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση για να υλο­ποι­η­θεί αυτό το σχέδιο είναι η παρα­χώ­ρηση όλων των ισό­γειων χώρων (Τελω­νείου και ΕΤΑΔ) προς το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου προ­κει­μέ­νου να κατα­σκευα­στούν με ταχύ­τα­τες δια­δι­κα­σίες οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές και η ανα­κα­τα­σκευή των χώρων.

Το πλήρες κείμενο της κοι­νο­βου­λευ­τι­κής παρέμ­βα­σης του Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών :

Κύριε Υπουργέ,

Οι πύλες εισόδου στην χώρα, πρέπει να συνά­δουν με την ισχυρή και αξιό­πι­στη του­ρι­στική ταυ­τό­τητα που δια­θέ­τει η χώρα.

Στο λιμάνι της Ρόδου, η εικόνα που έχει δημιουρ­γη­θεί στον χώρο του δια­βα­τη­ρια­κού ελέγχου δεν συνάδει με αυτή την ταυ­τό­τητα.

Οι κτι­ρια­κές εγκα­τα­στά­σεις έχουν παρα­δο­θεί στη φθορά του χρόνου, ενώ σύμφωνα με τον Κώδικα Συνόρων Schengen, απα­γο­ρεύ­ε­ται κάθε άλλη λει­τουρ­γία στον οριο­θε­τη­μένο χώρο μεταξύ των υπο­δο­μών του Συνο­ρια­κού Σημείου Διέ­λευ­σης και του σημείου διε­πα­φής των υπό­χρεων στο Σύστημα Εισόδου Εξόδου πλοίων, όπως της κρουα­ζιέ­ρας.

Το ζήτημα είναι ότι στον Εμπο­ρικό Λιμένα Ρόδου (Προ­βλήτα Αγγέλων) λει­τουρ­γεί το θαλάσ­σιο Συνο­ριακό Σημείο Διέ­λευ­σης Ρόδου (δια­βα­τη­ρια­κός έλεγχος), το Τελω­νείο Ρόδου με γραφεία και απο­θή­κες, το Κατά­στημα Αφο­ρο­λό­γη­των Ειδών (ΚΑΕ) και το Κυλι­κείο που έχει παρα­χω­ρη­θεί από την ΕΤΑΔ έναντι μισθώ­μα­τος.

Η είσοδος όλων αυτών, βρί­σκε­ται εντός της οριο­θε­τη­μέ­νης ζώνης παρα­βο­λής υπό­χρεων στο Σύστημα Εισόδου Εξόδου πλοίων (Extra Schengen).

Αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα να μην μπορεί να απο­τρα­πεί, πλην μικρών συγκε­κρι­μέ­νων χρο­νι­κών δια­στη­μά­των, η διέ­λευση όσων πρέπει να εξυ­πη­ρε­τη­θούν από τις υπη­ρε­σίες του Τελω­νείου και αφε­τέ­ρου να επι­τε­λού­νται τελω­νεια­κές δια­δι­κα­σίες που ουδεμία σχέση έχουν με τα εξυ­πη­ρε­τού­μενα πλοία, κάτι που συνιστά παρά­βαση της Συν­θή­κης Schengen, η οποία απα­γο­ρεύει τη δια­κί­νηση μη εχόντων άμεση σχέση με τα εξυ­πη­ρε­τού­μενα πλοία, τόσο στο Τελω­νείο όσο και στο Κυλι­κείο.

Επι­πρό­σθετα, στον χώρο υπάρ­χουν και τα κατα­σχε­μένα από το Τελω­νείο οχήματα τα οποία δημιουρ­γούν ζητή­ματα ασφα­λείας, που έχουν μάλιστα κατα­γρα­φεί από τους αξιω­μα­τι­κούς ασφα­λείας των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που επι­σκέ­πτο­νται τη Ρόδο.

Από τη στιγμή που ο μεγάλος στόχος είναι η μετα­τροπή του λιμένα Ρόδου ως homeporting το ζήτημα αυτό πρέπει να αντι­με­τω­πι­στεί.

Όπως πρέπει να αντι­με­τω­πι­στεί και η απο­κα­τά­σταση και ανα­βάθ­μιση συνο­λικά των κτι­ρια­κών εγκα­τα­στά­σεων.

Το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου έχει εκπο­νή­σει και κατα­θέ­σει σχέδιο για:

– τη δια­μόρ­φωση του χώρου των Τελω­νεια­κών απο­θη­κών στο βόρειο άκρο του κτιρίου προ­κει­μέ­νου να είναι εφικτή η εξυ­πη­ρέ­τηση επι­βα­τών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων,

– τη δια­μόρ­φωση χώρων για την λει­τουρ­γία του συστή­μα­τος Εισόδου – Εξόδου πλοίων (Extra Schengen),

– την ανα­βάθ­μιση των εγκα­τα­στά­σεων δια­βα­τη­ρια­κού ελέγχου.

Απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση για να υλο­ποι­η­θεί αυτό το σχέδιο είναι η παρα­χώ­ρηση όλων των ισό­γειων χώρων (Τελω­νείου και ΕΤΑΔ) προς το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου προ­κει­μέ­νου να κατα­σκευα­στούν με ταχύ­τα­τες δια­δι­κα­σίες οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές και η ανα­κα­τα­σκευή των χώρων.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

1. Προ­τί­θε­ται η Πολι­τεία σε συνερ­γα­σία με την ΕΤΑΔ να παρα­χω­ρή­σει τους συγκε­κρι­μέ­νους χώρους στο Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου για να ανα­βαθ­μι­στούν οι υπη­ρε­σίες και οι υπο­δο­μές στο λιμάνι της Ρόδου για τους επι­βά­τες της κρουα­ζιέ­ρας αλλά και για τον δια­βα­τη­ριακό και τελω­νειακό έλεγχο;

 

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου