«Ποδαρικό» για το home porting στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου με το Silver Ray

«Ποδα­ρικό» για το home porting του του­ρι­στι­κού λιμένα Ρόδου θα κάνει στις 27 Οκτω­βρίου 2024 το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Silver Ray, της SILVERSEA Cruises που ανήκει στον όμιλο της Royal Caribbean.

Το Silver Ray κατα­σκευά­στηκε το 2024 στα ναυ­πη­γεία Meyer Werft του Papenburg, έχει μήκος 244 μέτρα, πλάτος 29,6 μέτρα και μπορεί να φιλο­ξε­νή­σει 728 επι­βά­τες και 556 άτομα πλήρωμα. Χρη­σι­μο­ποιεί φυσικό αέριο ως καύσιμο, ενώ στην παρα­μονή του στο λιμάνι χρη­σι­μο­ποιεί μπα­τα­ρίες ώστε να είναι emission-free.

Το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο θα απο­βι­βά­σει 120 άτομα και θα επι­βι­βά­σει ισά­ριθ­μους επι­βά­τες, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τον του­ρι­στικό λιμένα της Ρόδου ως home port.

Όπως δήλωσε στη «δημο­κρα­τική» ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου Βασίλης Βαγια­νά­κης, υπάρχει μεγάλο ενδια­φέ­ρον και από άλλες εται­ρείες για τη χρήση του λιμα­νιού της Ρόδου ως home port.

Να σημειω­θεί ότι στην έκθεση κρουα­ζιέ­ρας που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε πρό­σφατα στη Μάλαγα της Ισπα­νίας και στην οποία συμ­με­τεί­χαν το ΔΛΤ και ο ΠΡΟΤΟΥΡ εκφρά­στηκε έντονο ενδια­φέ­ρον από εκπρο­σώ­πους πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών για τη χρήση του του­ρι­στι­κού λιμένα της Ρόδου ως σταθμού επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης (home port).

Βασική προ­ϋ­πό­θεση ωστόσο είναι η δημιουρ­γία υπο­δο­μών που θα μπορούν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν τους επι­βά­τες και να απο­φευ­χθεί η ταλαι­πω­ρία που κατα­γρά­φηκε κατά το παρελ­θόν με τις πολύ­ω­ρες ανα­μο­νές μέσα στον ήλιο.

Ανάμεσα στις εται­ρείες που έχουν εκδη­λώ­σει ενδια­φέ­ρον είναι οι εται­ρείες κολοσ­σοί TUI και Costa.

Σε ό,τι αφορά στην TUI επί­κει­ται επί­σκεψη των εκπρο­σώ­πων της στη Ρόδο η οποία αρχικά είχε προ­γραμ­μα­τι­στεί για τις αρχές Αυγού­στου ωστόσο ανα­βλή­θηκε λόγω κωλύ­μα­τος ενός εκπρο­σώ­που της εται­ρείας.

Όπως είπε ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου, η ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας είναι ψηλά στην ατζέντα της δημο­τι­κής αρχής Ρόδου και η επί­σκεψη των επι­τε­λών της TUI εντάσ­σε­ται στο πλαίσιο της ευρύ­τε­ρης προ­σπά­θειας για την ανά­πτυξη του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού με έμφαση στην κρουα­ζιέρα.

Η Ρόδος πληροί όλες τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις για να λει­τουρ­γή­σει ως home porting, με όλα τα οφέλη που αυτό συνε­πά­γε­ται για τον προ­ο­ρι­σμό, και για το λόγο αυτό με πρω­το­βου­λία του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου οι συζη­τή­σεις βρί­σκο­νται σε προ­χω­ρη­μένο στάδιο με αρκετές εται­ρείες σε μια προ­σπά­θεια να επι­τευ­χθεί ο στόχος το συντο­μό­τερο δυνατόν.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι το του­ρι­στικό λιμάνι της Ρόδου είχε λει­τουρ­γή­σει ως home port για πρώτη φορά το 2012 με προ­σπά­θειες του τότε δημάρ­χου Ρόδου Στάθη Κου­σουρνά, για την εται­ρεία Costa, που έχει πιστω­θεί ως ένα από τα σημα­ντικά επι­τεύγ­ματα στον τομέα του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού για τη Ρόδο, από την τότε δημο­τική αρχή.

Τότε, η Costa Cruises, χρη­σι­μο­ποιούσε τα λιμάνια της Ρόδου και του Ηρα­κλείου ως homeport. Το “Costa Atlantica” εκτε­λούσε 7ήμερες κρουα­ζιέ­ρες από τη Ρόδο και το Ηρά­κλειο αντί­στοιχα, δίνο­ντας ώθηση στην ελλη­νική κρουα­ζιέρα, καθώς και τη δυνα­τό­τητα να επι­βι­βα­στούν Έλληνες και αλλο­δα­ποί ταξι­διώ­τες από τα δημο­φιλή λιμάνια της Ρόδου και του Ηρα­κλείου.

Η Costa, έφερνε τους επι­βά­τες του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου με απευ­θείας πτήσεις από την Ιταλία στα δύο νησιά, με την πλειο­νό­τητα των επι­βα­τών να είναι μεν Ιταλοί αλλά υπήρχαν και πολλοί ταξι­διώ­τες από την υπό­λοιπη Ευρώπη.

Τον Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγου­στο το Costa Atlantica, εκτε­λούσε κρουα­ζιέ­ρες στα ελλη­νικά νησιά και στη Σμύρνη ενώ αργό­τερα είχε εντάξει στο δρο­μο­λό­γιό της πάλι με αφε­τη­ρία τη Ρόδο και την Κρήτη, 7ήμερες κρουα­ζιέ­ρες στους Αγίους Τόπους, στην Κύπρο, στην Τουρκία και στα ελλη­νικά νησιά. Το εγχεί­ρημα διήρ­κεσε δύο περίπου χρόνια, απο­φέ­ρο­ντας σημα­ντικά οφέλη για τη Ρόδο ως προ­ο­ρι­σμό home porting.

Στόχος, του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου είναι να καθιε­ρω­θεί η Ρόδος ως προ­ο­ρι­σμός home port, και να γίνουν όλες οι απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες για την κάλυψη των αναγκών των επι­βα­τών της κρουα­ζιέ­ρας. «Η Ρόδος, με τη στρα­τη­γική της τοπο­θε­σία δια­θέ­τει όλα τα χαρα­κτη­ρι­στικά που την καθι­στούν ιδανικό home port για κρουα­ζιέ­ρες με πολ­λα­πλά οφέλη, τόσο για την τοπική οικο­νο­μία όσο και για τον του­ρι­σμό και την ευρύ­τερη ανά­πτυξη της περιο­χής.

Η λει­τουρ­γία ενός λιμα­νιού ως home port δημιουρ­γεί νέες θέσεις εργα­σίας και ενι­σχύει τις υφι­στά­με­νες. Από την παροχή υπη­ρε­σιών στα πλοία (καύσιμα, προ­μή­θειες, συντή­ρηση) μέχρι τις μετα­φο­ρές και τις του­ρι­στι­κές υπη­ρε­σίες, η τοπική οικο­νο­μία επω­φε­λεί­ται άμεσα. Επι­πλέον, τα έσοδα από τον του­ρι­σμό αυξά­νο­νται καθώς οι επι­βά­τες ξοδεύ­ουν περισ­σό­τερο χρόνο στο νησί.

Παράλ­ληλα, η λει­τουρ­γία της Ρόδου ως home port ενι­σχύει τη διεθνή φήμη του νησιού ως κορυ­φαίος του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός. Με την προ­σέλ­κυση μεγάλων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και διεθνών εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, η Ρόδος κερ­δί­ζει προβολή και προ­σελ­κύει περισ­σό­τε­ρους επι­σκέ­πτες από όλο τον κόσμο», επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου.