Το «νεκροταφείο» κατασχεμένων οχημάτων παραμένει η μεγάλη πληγή στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου

• «Φρένο» στη λει­τουρ­γία του λιμα­νιού ως home port η κατά­ληψη των ισό­γειων χώρων και τα σαρά­βαλα • Για ακόμα μία χρονιά θα είναι η πρώτη εικόνα που αντι­κρύ­ζουν οι χιλιά­δες επι­σκέ­πτες

Εννέα σχεδόν μήνες μετά από τη δια­μόρ­φωση του χώρου στο λιμάνι της Ακα­ντιάς για τη μετα­φορά των κατα­σχε­μέ­νων οχη­μά­των, το «νεκρο­τα­φείο» των παρα­τη­μέ­νων αυτο­κι­νή­των εξα­κο­λου­θεί να είναι η πρώτη εικόνα που αντι­με­τω­πί­ζουν οι χιλιά­δες επι­σκέ­πτες που έρχο­νται στο νησί μας με τα πολυ­τελή κρου­ζιε­ρό­πλοια.

Παρότι το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου τήρησε στο ακέραιο τις προ­δια­γρα­φές που έθεσε το Τελω­νείο στη δια­μόρ­φωση του χώρου για τη μετα­φορά των κατα­σχε­μέ­νων οχη­μά­των, εντού­τοις όπως όλα δεί­χνουν και τη νέα του­ρι­στική περίοδο τα παρα­τη­μένα σαρά­βαλα που σαπί­ζουν στον προ­βλήτα του του­ρι­στι­κού λιμένα της Ρόδου θα είναι η πρώτη εικόνα που θα αντι­κρύ­ζουν οι επι­σκέ­πτες.

Οι οχλή­σεις προς το Τελω­νείο να ελευ­θε­ρώ­σει τον χώρο και να μετα­φέ­ρει τα κατα­σχε­μένα οχήματα στον λιμένα της Ακα­ντιάς συνε­χί­ζο­νται από το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο χωρίς όμως απο­τέ­λε­σμα.

Τα περισ­σό­τερα από 50 σαρά­βαλα παρα­μέ­νουν για χρόνια εκτε­θει­μένα στη θάλασσα και στις κακές και­ρι­κές συν­θή­κες με απο­τέ­λε­σμα να σαπί­ζουν κυριο­λε­κτικά και στους κατά καιρούς πλει­στη­ρια­σμούς από τον Οργα­νι­σμό Δια­χεί­ρι­σης Δημό­σιου Υλικού, ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζε­ται μόνο για τα νεότερα που κατα­λή­γουν εκεί. Τα υπό­λοιπα εξα­κο­λου­θούν να σκου­ριά­ζουν στο του­ρι­στικό λιμάνι της Ρόδου.

Όλα αυτά συμ­βαί­νουν την ώρα που η λει­τουρ­γία του του­ρι­στι­κού λιμένα Ρόδου ως home port παρα­μέ­νει προ­τε­ραιό­τητα για το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου και τη Δημο­τική Αρχή Ρόδου.

Οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας που έχουν επι­δεί­ξει ενδια­φέ­ρον για τη χρήση του του­ρι­στι­κού λιμένα Ρόδου ως home port, ζητούν μετ΄ε­πι­τά­σεως την απο­μά­κρυνση των κατα­σχε­μέ­νων αυτο­κι­νή­των από το του­ρι­στικό λιμάνι και την κατάλ­ληλη δια­μόρ­φωση των χώρων προ­κει­μέ­νου να μπορούν να εξυ­πη­ρε­τη­θούν οι επι­βά­τες κατά την επι­βί­βαση και την απο­βί­βαση.

Πλέον, καθί­στα­ται επι­τα­κτική η ανάγκη άμεσης παρα­χώ­ρη­σης όλων των ισό­γειων χώρων Τελω­νείου και ΕΤΑΔ προς το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, προ­κει­μέ­νου να γίνουν με ταχύρ­ρυθ­μες δια­δι­κα­σίες οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές με ανα­κα­τα­σκευή των χώρων για να προ­χω­ρή­σει και το home porting.

Βάσει νόμου ο φορέας δια­χεί­ρι­σης, που στην προ­κει­μένη περί­πτωση είναι το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, έχει τη χρήση και εκμε­τάλ­λευση των χερ­σαίων εγκα­τα­στά­σεων εντός της λιμε­νι­κής ζώνης.

H ζήτηση από τις εται­ρείες για να γίνει home porting το λιμάνι της Ρόδου είναι πολύ μεγάλη παρόλα αυτά όμως η δια­δι­κα­σία δεν μπορεί να προ­χω­ρή­σει και να ολο­κλη­ρω­θεί εξαι­τίας της «κατά­λη­ψης» των ισό­γειων χώρων όπου στε­γά­ζο­νται οι υπη­ρε­σίες του Τελω­νείου, της Αστυ­νο­μίας και του Κυλι­κείου, που μάλιστα είναι και σε πολύ κακή κατά­σταση εξαι­τίας της έλλει­ψης συντή­ρη­σης.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι το του­ρι­στικό λιμάνι της Ρόδου είχε λει­τουρ­γή­σει ως home port για πρώτη φορά το 2012 με προ­σπά­θειες του τότε δημάρ­χου Ρόδου Στάθη Κου­σουρνά, για την εται­ρεία Costa, που έχει πιστω­θεί ως ένα από τα σημα­ντικά επι­τεύγ­ματα στον τομέα του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού για τη Ρόδο, από την τότε δημο­τική αρχή.

Τότε, η Costa Cruises, χρη­σι­μο­ποιούσε τα λιμάνια της Ρόδου και του Ηρα­κλείου ως homeport. Το “Costa Atlantica” εκτε­λούσε 7ήμερες κρουα­ζιέ­ρες από τη Ρόδο και το Ηρά­κλειο αντί­στοιχα, δίνο­ντας ώθηση στην ελλη­νική κρουα­ζιέρα, καθώς και τη δυνα­τό­τητα να επι­βι­βα­στούν Έλληνες και αλλο­δα­ποί ταξι­διώ­τες από τα δημο­φιλή λιμάνια της Ρόδου και του Ηρα­κλείου.

Η Costa, έφερνε τους επι­βά­τες του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου με απευ­θείας πτήσεις από την Ιταλία στα δύο νησιά, με την πλειο­νό­τητα των επι­βα­τών να είναι μεν Ιταλοί αλλά υπήρχαν και πολλοί ταξι­διώ­τες από την υπό­λοιπη Ευρώπη.

Τον Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγου­στο το Costa Atlantica, εκτε­λούσε κρουα­ζιέ­ρες στα ελλη­νικά νησιά και στη Σμύρνη ενώ αργό­τερα είχε εντάξει στο δρο­μο­λό­γιό της πάλι με αφε­τη­ρία τη Ρόδο και την Κρήτη, 7ήμερες κρουα­ζιέ­ρες στους Αγίους Τόπους, στην Κύπρο, στην Τουρκία και στα ελλη­νικά νησιά. Το εγχεί­ρημα διήρ­κεσε δύο περίπου χρόνια, απο­φέ­ρο­ντας σημα­ντικά οφέλη για τη Ρόδο ως προ­ο­ρι­σμό home porting.

Η Ρόδος, με τη στρα­τη­γική της τοπο­θε­σία δια­θέ­τει όλα τα χαρα­κτη­ρι­στικά που την καθι­στούν ιδανικό home port για κρουα­ζιέ­ρες με πολ­λα­πλά οφέλη, τόσο για την τοπική οικο­νο­μία όσο και για τον του­ρι­σμό και την ευρύ­τερη ανά­πτυξη της περιο­χής. Η λει­τουρ­γία ενός λιμα­νιού ως home port δημιουρ­γεί νέες θέσεις εργα­σίας και ενι­σχύει τις υφι­στά­με­νες.

Από την παροχή υπη­ρε­σιών στα πλοία (καύσιμα, προ­μή­θειες, συντή­ρηση) μέχρι τις μετα­φο­ρές και τις του­ρι­στι­κές υπη­ρε­σίες, η τοπική οικο­νο­μία επω­φε­λεί­ται άμεσα. Επι­πλέον, τα έσοδα από τον του­ρι­σμό αυξά­νο­νται καθώς οι επι­βά­τες ξοδεύ­ουν περισ­σό­τερο χρόνο στο νησί και παράλ­ληλα η λει­τουρ­γία της Ρόδου ως home port ενι­σχύει τη διεθνή φήμη του νησιού ως κορυ­φαίος του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία εξέλιξη πάντως για την μετα­φορά των κατα­σχε­μέ­νων οχη­μά­των από το του­ρι­στικό λιμάνι Ρόδου στον ειδικά δια­μορ­φω­μένο χώρο της Ακα­ντιάς αφού το Τελω­νείο δεν έχει αντα­πο­κρι­θεί στις εκκλή­σεις του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου, διαιω­νί­ζο­ντας το πρό­βλημα με το «νεκρο­τα­φείο» των κατα­σχε­μέ­νων οχη­μά­των να εκθέτει όχι μόνο το λιμάνι αλλά και το νησί στα μάτια των χιλιά­δων επι­σκε­πτών.