Απορρίφθηκαν δύο αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων για αθέμιτο ανταγωνισμό του Συνδέσμου Ταξί

Με δύο απο­φά­σεις που εξέδωσε χθες το Μονο­με­λές Πρω­το­δι­κείο Ρόδου με την δια­δι­κα­σία των ασφα­λι­στι­κών μέτρων απορ­ρί­φθη­καν ισά­ριθ­μες αιτή­σεις που υπέβαλε ο Σύν­δε­σμος Ταξί Ρόδου «Ενωση Αυτο­κι­νη­τι­στών Οχη­μά­των Δημό­σιας Χρήσης Ρόδου» κατά μιας ΙΚΕ και μιας Ε.Ε. για αθέμιτο αντα­γω­νι­σμό.

Ο Σύν­δε­σμός αντι­προ­σω­πεύει το σύνολο των αυτο­κι­νη­τι­στών Δημο­σίας Χρήσης Οχη­μά­των, της Ρόδου και έχει 690 μέλη, εκ των οποίων 510 είναι ιδιο­κτή­τες ή συνι­διο­κτή­τες ΔΧΟ, ταξί, ενώ 180 μέλη του είναι προ­σω­πικό που εργά­ζε­ται σε οχήματά του, επί τη βάσει σύναψης σχε­τι­κών συμ­βά­σεων, με τους ιδιο­κτή­τες τους.

Στις αιτή­σεις που υπέβαλε δια­τεί­νε­ται ότι η λει­τουρ­γία του, είναι δια­χρο­νικά υπο­δειγ­μα­τική και αντα­πο­κρί­νε­ται στο έπακρο στις ανάγκες των κατοί­κων του νησιού και των επι­σκε­πτών του, μέχρι που αίφνης δια­πι­στώ­θηκε η έναρξη δρα­στη­ριο­ποί­η­σης και η σταθερή πρόθεση, από­σπα­σης της πελα­τείας του και συμ­με­το­χής στην σχετική αγορά, από την ενα­γό­μενη, που παρα­βιά­ζει τις δια­τά­ξεις της κεί­με­νης νομο­θε­σίας περί αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού και κατα­στρα­τη­γεί κάθε εκδοχή και έκφανση του απο­δο­τι­κού και υγιούς αντα­γω­νι­σμού.

Συγκε­κρι­μένα υπο­στη­ρί­ζει ότι οι ενα­γό­με­νες πραγ­μα­το­ποιούν σε ωριαία βάση δρο­μο­λό­για, από ξενο­δο­χεία και προς την πόλη της Ρόδου και αντί­στροφα, αντί της κατα­βο­λής συγκε­κρι­μέ­νου αντι­τί­μου.

Σε από­δειξη, χορη­γούν στον επιβάτη από­δειξη πληρωμής-εισιτήριο ή έγγραφο ανα­γνώ­ρι­σης δικαιώ­μα­τος μετα­φο­ράς (voucher), για το δρο­μο­λό­γιο, στο οποίο θα επι­βι­βα­στεί ο επι­βά­της.

Τα δρο­μο­λό­για αφορούν μετα­φο­ρές και μόνο για τη δια­δρομή από το ξενο­δο­χείο και προς την πόλη της Ρόδου και αντί­στροφα, με σημείο ανα­φο­ράς ξενο­δο­χείο, από το οποίο εκκι­νούν τα λεω­φο­ρεία της ενα­γο­μέ­νης.

Σύμφωνα με την αρμόδια Διεύ­θυνση του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού η δυνα­τό­τητα μετα­φο­ράς πελατών που δια­μέ­νουν σε ξενο­δο­χεία, από του­ρι­στικά γραφεία, ρυθ­μί­ζε­ται από τις δια­τά­ξεις του ν. 393/1976 και 711/1977, όπως αυτές ισχύουν. Η σχετική μετα­φορά όπως τονί­ζε­ται μπορεί να λάβει χώρα, μόνο στο πλαίσιο της κατάρ­τι­σης και υλο­ποί­η­σης προ­γράμ­μα­τος εκδρο­μών και περι­η­γή­σεων.

Δια­τεί­νε­ται ο σύν­δε­σμος ότι παρέ­χουν υπη­ρε­σίες που προ­σο­μοιά­ζουν και ευθέως αντα­γω­νί­ζο­νται τις υπη­ρε­σίες που παρέ­χουν οι ιδιο­κτή­τες και οδηγοί ταξί της νήσου Ρόδου, σε περίοδο του­ρι­στι­κής αιχμής και σε περιο­χές με υψηλό ενδια­φέ­ρον και μεγάλο πλη­θυ­σμό του­ρι­στών που μετα­κι­νού­νται, μειώ­νο­ντας τον κύκλο εργα­σιών τους, προ­κα­λώ­ντας τους σημα­ντική περιου­σιακή ζημία και καθι­στώ­ντας δυσχερή την επαγ­γελ­μα­τική τους επι­βί­ωση.

Το δικα­στή­ριο έκρινε ωστόσο ότι οι υπη­ρε­σίες που παρέ­χο­νται δεν διε­ξά­γο­νται με ωρο­λό­γιο πρό­γραμμα αλλά τυχαία τόσο για τη μετά­βαση όσο και την επι­στροφή, δεν αντα­γω­νί­ζο­νται ευθέως τις υπη­ρε­σίες που παρέ­χουν τα ταξί ως μέσα μετα­φο­ράς, καθώς όπως είναι γνωστό από την κοινή πείρα, τα ταξί μετα­φέ­ρουν επι­βά­τες που επι­βι­βά­ζο­νται κατόπιν κλήσης ή επι­τό­πιας κρά­τη­σης στο όχημα, εκτε­λούν δρο­μο­λό­γιο κατόπιν σχε­τι­κής προ­φο­ρι­κής εντολής και συμ­φω­νίας από τον επιβάτη-πελάτη τους ο οποίος ορίζει τόσο τον ακριβή χρόνο μετά­βα­σης της αρε­σκείας του όσο και το ακριβές σημείο απο­βί­βα­σης, χωρίς να υπάρχει σχετική συμ­φω­νία παρά μόνο κατ’εξαί­ρεση για την επι­στροφή του στο σημείο αφε­τη­ρίας.

Περαι­τέρω δεν πιθα­νο­λο­γή­θηκε οικο­νο­μικό ή αντα­γω­νι­στικό προ­βά­δι­σμα των καθ’ων έναντι των ταξί του­λά­χι­στον, δεδο­μέ­νης της ανάγκης προ­κρά­τη­σης μέσω ηλε­κτρο­νι­κής πλατ­φόρ­μας πακέτου εκδρο­μής συγκε­κρι­μέ­νου ωραρίου και προ­ο­ρι­σμού με επι­στροφή, χωρίς τη δυνα­τό­τητα αλλαγών αρε­σκείας του επιβάτη στη δια­δρομή είτε ως προς το χρόνο, είτε ως προς το σημείο απο­βί­βα­σης, σε αντί­θεση με τα ταξί που όλες οι παρά­με­τροι της συμ­φω­νίας καθο­ρί­ζο­νται από τον πελάτη, ενώ το αντί­τιμο της δια­δρο­μής ταξί δεν είναι προ­κα­θο­ρι­σμένο, αλλά προ­κύ­πτει βάσει της ένδει­ξης του ταξί­με­τρου πλην εξαι­ρέ­σεων σε προ­κα­θο­ρι­σμένα δρο­μο­λό­για.

Έτι περισ­σό­τερο κρίθηκε πως ουδεμία οικο­νο­μική ζημία των ταξί κατά τη θερινή του­ρι­στική περίοδο του 2024 ως απο­τέ­λε­σμα αντα­γω­νι­στι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας μπορεί να πιθα­νο­λο­γη­θεί, καθώς ο οικο­νο­μι­κός κύκλος εργα­σιών των Ε.Δ.Χ ταξί στη Ρόδο τη θερινή περίοδο είναι σημα­ντικά μεγάλος, η εύρεση δε οχή­μα­τος ταξί προς μετα­φορά είναι ιδιαι­τέ­ρως δυσχε­ρής την περίοδο αυτή καθώς τα δια­θέ­σιμα οχήματα δεν επαρ­κούν για τις ανάγκες των κατοί­κων και επι­σκε­πτών του νησιού, τη δε χει­με­ρινή περίοδο τα περισ­σό­τερα οχήματα ταξί δια­κό­πτουν τη δρα­στη­ριό­τητά τους, καθώς λει­τουρ­γούν επο­χιακά τους κερ­δο­φό­ρους μήνες, τα ίδια τα συν­δι­κα­λι­στικά τους όργανα επι­πλέον, επι­χει­ρη­μα­το­λο­γούν και εμμέ­νουν πανελ­λη­νίως στη μη απε­λευ­θέ­ρωση της έκδοσης νέων αδειών που θα επέλυαν το πρό­βλημα του περιο­ρι­σμέ­νου αριθμού οχη­μά­των ταξί και στην περιοχή της Ρόδου όπου ο πλη­θυ­σμός και οι ανάγκες τους θερι­νούς μήνες δεν έχει καμία συνά­φεια με τον αριθμό μόνιμων κατοί­κων, όπως είναι γνωστό από την κοινή πείρα.

Ο σύν­δε­σμος εκπρο­σω­πή­θηκε από την κ. Μητσού και οι εται­ρείες από τους κ.κ. Δήμο Μουτάφη και Στέργο Λεβέντη.