Αντι-drones θα φρουρούν τα νησιά μας

Η «ομπρέλα» ανα­πτύ­χθηκε με πλήρη μυστι­κό­τητα

Σχεδόν ολο­κλη­ρω­μένη είναι η «ομπρέλα» κατά των μη επαν­δρω­μέ­νων αερο­σκα­φών (UAV) και drones από τις ελλη­νι­κές Ενοπλες Δυνά­μεις (Ε.Δ.) σε νησιά και κρί­σι­μες τοπο­θε­σίες ανά την επι­κρά­τεια, σε ένα σχέδιο το οποίο υλο­ποιεί­ται τους τελευ­ταί­ους δύο μήνες υπό συν­θή­κες πλήρους μυστι­κό­τη­τας. Το ισραη­λι­νής τεχνο­λο­γίας σύστημα το οποίο τοπο­θε­τεί­ται, ουσια­στικά λει­τουρ­γεί με τρόπο που παρεμ­βαί­νει στην πτητική δυνα­τό­τητα των πιθανών εχθρι­κών UAV. Εν ολίγοις το ευρι­σκό­μενο σε πτήση UAV (είτε πρό­κει­ται για τα ευρέως γνωστά ΤΒ-2 «Bayraktar» είτε για τα πιο εξε­λιγ­μένα ANKA-S) θα απο­προ­σα­να­το­λί­ζε­ται έπειτα από παρέμ­βαση στο υφι­στά­μενο σχέδιο πτήσης που είναι απο­θη­κευ­μένο στη μνήμη, αλλά και σε περί­πτωση που αυτό αλλάξει ενώ βρί­σκε­ται σε απο­στολή.

Σκοπός, εν ολίγοις, είναι τα απει­λη­τικά UAV ή drones να «τυφλώ­νο­νται», ώστε να μην έχουν τη δυνα­τό­τητα να ολο­κλη­ρώ­σουν την απο­στολή τους. Ουσια­στικά πρό­κει­ται για μια εκδοχή συστή­μα­τος αντι-UAV που δια­θέ­τει χαρα­κτη­ρι­στικά παρό­μοια με εκείνα του ισραη­λι­νού Drone Dome, αλλά με τρόπο ο οποίος ται­ριά­ζει στις ιδιαί­τε­ρες ανάγκες της Ελλάδας και στο γεω­γρα­φικό ανά­γλυφο των νησιών και άλλων παρα­με­θό­ριων περιο­χών.

Το πρό­γραμμα εξε­λίσ­σε­ται σε πλήρη μυστι­κό­τητα, παρά το γεγονός ότι υπήρξαν πρό­σφατα κάποιες διαρ­ροές, οι οποίες, όπως ήταν ανα­με­νό­μενο, προ­κά­λε­σαν τη σφο­δρό­τατη ενό­χληση του Μεγάρου Μαξίμου και όχι μόνο, εγεί­ρο­ντας εκ νέου το θέμα της δια­χεί­ρι­σης δια­βαθ­μι­σμέ­νων πλη­ρο­φο­ριών που συν­δέ­ο­νται τόσο με τη συνερ­γα­σία με φιλικές χώρες όσο και με τη δημιουρ­γία υπο­δο­μών κρί­σι­μων για την εθνική ασφά­λεια.

Ολο­κλη­ρώ­θηκε η επε­ξερ­γα­σία των προτά- σεων για τις νέες κορ­βέ­τες του Π.Ν. και σήμερα θα παρου­σια­σθούν στον πρω­θυ­πουργό.

Στον τομέα των UAV, εξίσου σημα­ντική είναι η παρου­σί­αση, τη Δευτέρα, ενώπιον της αρμό­διας κοι­νο­βου­λευ­τι­κής επι­τρο­πής, της πρό­σκτη­σης τριών αμε­ρι­κα­νι­κών MQ-9 με τους σταθ­μούς διοί­κη­σής τους, με κόστος περίπου 400 εκατ. ευρώ. Η απόφαση για επιλογή της αμε­ρι­κα­νι­κής λύσης προς το παρόν μετα­θέ­τει στο μέλλον την όποια συζή­τηση για τη μίσθωση νέων ισραη­λι­νών HEROΝ, όπως αυτά που ήδη επι­χει­ρούν με επι­τυ­χία από τη Σκύρο.

Παράλ­ληλα ολο­κλη­ρώ­θηκε η δια­δι­κα­σία αξιο­λό­γη­σης των προ­τά­σεων που έχουν κατα­τε­θεί για την προ­μή­θεια νέων κορ­βε­τών για το Πολε­μικό Ναυτικό (Π.Ν.) και σήμερα παρου­σιά­ζο­νται ενώπιον του πρω­θυ­πουρ­γού Κυριά­κου Μητσο­τάκη. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι έχουν κατα­τε­θεί συνο­λικά τέσ­σε­ρις ολο­κλη­ρω­μέ­νες προ­τά­σεις: από τη Γαλλία (Gowind), την Ιταλία (FCX-30 Doha), την Ολλαν­δία (Sigma 10514) και τη Βρε­τα­νία (Arrowhead 140). Σύμφωνα με καλά πλη­ρο­φο­ρη­μέ­νες πηγές, στην εισή­γηση –που θα παρου­σια­σθεί σήμερα το πρωί στον πρω­θυ­πουργό– ανα­λύ­ο­νται τα πλε­ο­νε­κτή­ματα και τα μειο­νε­κτή­ματα των τεσ­σά­ρων προ­τά­σεων. Για το Π.Ν. οποια­δή­ποτε από τις τρεις προ­τά­σεις Γαλλίας, Ιταλίας και Ολλαν­δίας θα ήταν λει­τουρ­γική. Η βρε­τα­νική πρόταση αξιο­λο­γεί­ται ως ενδια­φέ­ρουσα επίσης, ωστόσο το εκτό­πι­σμα του πλοίου που προ­τεί­νει η Babcock (μεταξύ 5.500 και 6.000 τόνων), μία από τις πλέον ευυ­πό­λη­πτες ναυ­πη­γι­κές εται­ρείες παγκο­σμίως, θεω­ρεί­ται μεγάλο για τις ελλη­νι­κές υπο­δο­μές και δυνα­τό­τη­τες. Με βάση τις έως τώρα εκτι­μή­σεις και τα στοι­χεία που έχουν κατα­τε­θεί, φαί­νε­ται ότι το πρό­γραμμα των κορ­βε­τών έχει ως δύο βασι­κούς διεκ­δι­κη­τές την Ιταλία και τη Γαλλία.

Ανα­βάθ­μιση φρε­γα­τών

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι από το πρό­γραμμα ενί­σχυ­σης που έχει απο­φα­σι­στεί για τις ανάγκες του Π.Ν. απο­μέ­νουν περίπου 2 δισ. ευρώ, από τα οποία θα πρέπει να εξα­σφα­λι­στούν πόροι και για την ανα­βάθ­μιση των τεσ­σά­ρων φρε­γα­τών τύπου ΜΕΚΟ. Σε περί­πτωση που όντως υλο­ποι­η­θεί η ανα­βάθ­μιση της τάξης των 500 εκατ. ευρώ για τις ΜΕΚΟ, απο­μέ­νει 1,5 δισ. για την προ­μή­θεια τεσ­σά­ρων κορ­βε­τών. Αυτό σημαί­νει ότι είτε ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός θα αυξηθεί έτι περαι­τέρω, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στεί ότι θα ανα­βαθ­μι­στούν και οι τέσ­σε­ρις ΜΕΚΟ, είτε θα γίνει μια προ­σαρ­μογή, ώστε να προ­χω­ρή­σουν αυτές οι εργα­σίες για τις δύο πιο σύγ­χρο­νες.

Πηγή kathimerini.gr

Βασίλης Νέδος