Στην οριζόντια μείωση της τιμής του νερού για τον ανεφοδιασμό των κρουαζιερόπλοιων και σκαφών αναψυχής προχώρησε η ΔΕΥΑΡ!

ΣΤΟ ΠΛΑΙ­ΣΙΟ ΤΩΝ ΣΤΡΑ­ΤΗ­ΓΙ­ΚΩΝ ΕΝΕΡ­ΓΕΙΩΝ ΤΗΣ ΔΗ­ΜΟ­ΤΙ­ΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙ­ΣΧΥ­ΣΗ ΤΟΥ ΘΑ­ΛΑΣ­ΣΙΟΥ ΤΟΥ­ΡΙ­ΣΜΟΥ

Στο πλαί­σιο των πρω­το­βου­λιών, για να την ανά­καμ­ψη του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού και την προ­σέλ­κυ­ση στο λι­μά­νι της Ρόδου σκα­φών ανα­ψυ­χής από το εξω­τε­ρι­κό, που ανέ­λα­βε ο Δή­μαρ­χος Ρόδου, Αντώ­νης Κα­μπου­ρά­κης ήδη από την αρχή της ανά­λη­ψης των κα­θη­κό­ντων του, εντάσ­σε­ται και η (ομό­φω­νη) από­φα­ση του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΡ της ορι­ζό­ντιας μεί­ω­σης της τιμής του νερού στα τρία ευρώ ανά κυ­βι­κό μέτρο για τον ανε­φο­δια­σμό όλων των πλοί­ων και των γιοτ, πα­ρα­κάμ­πτο­ντας τις δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις που ίσχυαν ανά­λο­γα με τον τύπο, τη ση­μαία και την πε­ρί­ο­δο κα­τα­νά­λω­σης (εξαι­ρού­νται μόνο τα υδρο­φό­ρα πλοία τρο­φο­δο­σί­ας των άνυ­δρων νη­σιών).

Με πε­ρί­που 500 προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων το 2022, η Ρόδος απο­τε­λεί ένα από τους δη­μο­φι­λέ­στε­ρους προ­ο­ρι­σμούς για την πα­γκό­σμια κρουα­ζιέ­ρα. Έπει­τα από δύο σεζόν κατά τις οποί­ες ο θα­λάσ­σιος του­ρι­σμός υπέ­στη σο­βα­ρό πλήγ­μα, λόγω της παν­δη­μί­ας του κο­ρω­νοϊ­ού, ο προ­ο­ρι­σμός της Ρόδου δια­δρα­μα­τί­ζει πρω­τα­γω­νι­στι­κή θέση στο “comeback” της Κρουα­ζιέ­ρας.

Εκ­με­ταλ­λευό­με­νη τη θε­τι­κή συ­γκυ­ρία και θέ­το­ντας ως στόχο την πε­ραι­τέ­ρω ενί­σχυ­ση του ση­μα­ντι­κού αυτού κλά­δου του του­ρι­σμού, στον οποίο στη­ρί­ζε­ται με­γά­λο τμήμα της το­πι­κής αγο­ράς, η Δη­μο­τι­κή Αρχή του Αντώ­νη Κα­μπου­ρά­κη απο­φά­σι­σε την πα­ρο­χή κι­νή­τρων προς τις πλοιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες και τους ιδιο­κτή­τες σκα­φών.

Ο ανε­φο­δια­σμός των πλοί­ων με νερό σε μία άκρως αντα­γω­νι­στι­κή τιμή, την πιο συμ­φέ­ρου­σα ανά τη Με­σό­γειο, απο­τε­λεί το ισχυ­ρό­τε­ρο κί­νη­τρο όλων, ώστε το λι­μά­νι της Ρόδου να απο­τε­λέ­σει «σταθ­μό» για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια και τα σκάφη ανα­ψυ­χής από το εξω­τε­ρι­κό με όποια οφέλη και αν συ­νε­πά­γε­ται αυτό για την το­πι­κή οι­κο­νο­μία.

Ση­μειώ­νε­ται δε ότι η μεί­ω­ση της τιμής του νερού για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα συ­ντε­λέ­σει στην αύ­ξη­ση των εσό­δων της ΔΕΥΑΡ. Το ακρι­βό νερό (10,50 ευρώ και 8,50 ευρώ το κυ­βι­κό μέτρο για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια με ξένη και ελ­λη­νι­κή ση­μαία αντί­στοι­χα) που πα­ρεί­χε η ΔΕΥΑΡ, είχε σαν απο­τέ­λε­σμα την μικρή ζή­τη­ση λόγω

των αντα­γω­νι­στι­κών τιμών στα λι­μά­νια του εξω­τε­ρι­κού και καθώς πολλά πλοία δια­θέ­τουν μο­νά­δες αφα­λά­τω­σης.

Ήδη, έχει ξε­κι­νή­σει από το Δη­μο­τι­κό Λι­με­νι­κό Τα­μείο Νο­τί­ας Δω­δε­κα­νή­σου η ενη­μέ­ρω­ση των πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών, πρα­κτό­ρων και ιδιο­κτη­τών σκα­φών σχε­τι­κά με τη νέα τι­μο­λο­για­κή πο­λι­τι­κή, γε­γο­νός που θα επη­ρε­ά­σει θε­τι­κά τη ζή­τη­ση και τον προ­γραμ­μα­τι­σμό αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και σκα­φών όχι μόνο κατά την τρέ­χου­σα σεζόν, αλλά και μελ­λο­ντι­κά.