Θ. Kαστανίδης: «Το ταξί βρίσκεται ένα βήμα από την χρεωκοπία και την απόλυτη απαξίωση»

Κύριε Καστα­νίδη, βρι­σκό­μα­στε στο δεύτερο lockdown. Πώς βρήκε τον δικό σας κλάδο;

Ήταν μια πολύ άσχημη σεζόν. Ξεκι­νή­σαμε τον Ιούλιο με ένα άτομο στο ταξί και στην συνέ­χεια, αυξή­θη­καν σε τρία άτομα –για κάποιο διά­στημα. Βεβαίως, αυτό δεν ήταν λει­τουρ­γικό αφού έρχο­νταν παρέες ή οικο­γέ­νειες, οπότε επέ­λε­γαν τα λεω­φο­ρεία. Δου­λέ­ψαμε πολύ λίγο τον Οκτώ­βριο, αλλά δυστυ­χώς δεν φτάνει ένας μήνας για να μπο­ρέ­σουμε να επι­βιώ­σουμε τους μήνες που έρχο­νται. Στον δικό μας κλάδο δεν έγιναν διευ­κο­λύν­σεις όπως οι εισφο­ρές του ΕΦΚΑ κ.λπ. Όσον αφορά στα άλλα μέτρα που εξήγ­γειλε η κυβέρ­νηση, πέραν του επι­δό­μα­τος των 800 ευρώ τον περα­σμένο Απρίλιο, μας δόθηκαν δύο επι­στρε­πτέες προ­κα­τα­βο­λές των 2.000 ευρώ –ως δάνεια, φυσικά. Μόνον το 15% των ταξί έχουν πρό­σβαση στα ευερ­γε­τικά μέτρα της κυβέρ­νη­σης –δηλαδή, στα 32.000 ταξί ανά την Ελλάδα, μόλις 4.600 άτομα θα λάβουν οικο­νο­μική ενί­σχυση. Κι αυτό επειδή υπάρ­χουν αυστη­ροί όροι και προ­ϋ­πο­θέ­σεις για τον κλάδο.

Όσον αφορά στις επό­με­νες επι­στρε­πτέες προ­κα­τα­βο­λές, δεν θα μπο­ρέ­σουμε να τις λάβουμε για διά­φο­ρους λόγους. Είναι αδια­νό­ητο να εργά­ζο­νται για λίγους μήνες και να μην μπορούν να συμπλη­ρώ­σουν τα απα­ραί­τητα ένσημα για να κατα­φέ­ρουν να πάρουν επίδομα ανερ­γίας. Ουσια­στικά είναι επο­χια­κοί εργα­ζό­με­νοι. Με αυτή την προ­ϋ­πό­θεση και με την βοήθεια των κοι­νο­βου­λευ­τι­κών μας, προ­χω­ρή­σαμε στην προ­σπά­θεια να εντα­χθούν στην επι­δό­τηση εργα­σίας με 50 ένσημα. Μέχρι σήμερα, όμως, δεν έχει γίνει κάτι. Πιστεύω ότι θα γίνει κάτι γιατί ούτως ή άλλως, είναι επο­χια­κώς απα­σχο­λού­με­νοι.

Ποιες είναι οι θέσεις της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας σας; Πρό­σφατα στεί­λατε σχετική επι­στολή στον ανα­πλη­ρωτή υπουργό οικο­νο­μι­κών κ. Σκυ­λα­κάκη.

Πράγ­ματι, εκφρά­σαμε την κατε­πεί­γουσα ανάγκη στή­ρι­ξης των επαγ­γελ­μα­τιών αυτο­κι­νη­τι­στών Ταξί. Η παρούσα επι­στολή ήταν μια ακόμη γραπτή υπεν­θύ­μιση της απα­ξί­ω­σης που τυγ­χά­νει ο κλάδος των Ταξί από την κυβέρ­νηση. Από την αρχή της παν­δη­μίας μέχρι και σήμερα, χιλιά­δες αυτο­κι­νη­τι­στές αντι­με­τω­πί­ζουν εντελώς μόνοι τους τον κορω­νοϊο και τις επι­πτώ­σεις του. Σε αντί­θεση με άλλους κλάδους της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας για τους οποίους έδειξαν ιδιαί­τερη σπουδή, το Ταξί είναι έξω από την σφαίρα του ενδια­φέ­ρο­ντος και της προ­σο­χής τους. Ενδει­κτικά ανα­φέ­ρουμε:

Το Πρό­γραμμα Ενί­σχυ­σης Μικρών και πολύ μικρών επι­χει­ρή­σεων όπως είναι σχε­δια­σμένο αφήνει εκτός το 90% των αυτο­α­πα­σχο­λού­με­νων ιδιο­κτη­τών Ταξί. Ειση­γη­θή­καμε την τρο­πο­ποί­ηση – βελ­τί­ωση των προ­ϋ­πο­θέ­σεων ένταξης, αλλά το πρό­γραμμα τρέχει και το Ταξί είναι εκτός πλάνων.

Ακόμη και το πρό­γραμμα επι­στρε­πτέας προ­κα­τα­βο­λής αφήνει τους μισούς σχεδόν συνα­δέλ­φους εκτός οικο­νο­μι­κής στή­ρι­ξης.

Ζητή­σαμε την ανα­γνώ­ριση του ταξί ως πλητ­τό­μενη επι­χεί­ρηση και την ένταξή του στα οικο­νο­μικά μέτρα στή­ρι­ξης που είναι σε ισχύ και από τα οποία έχουν επω­φε­λη­θεί άλλοι κλάδοι, αλλά όχι εμείς.

Ακόμη και σε θεσμικά ζητή­ματα για τα οποία δεν επι­βα­ρύ­νε­ται ο κρα­τι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός, το Ταξί αντι­με­τω­πί­ζε­ται με εμπά­θεια και αρνη­τι­σμό. Εδώ και ένα χρόνο ζητάμε κάτι αυτο­νό­ητο. Την δυνα­τό­τητα του ταξιτζή να επι­λέ­γει με ποιο εργα­λείο (αυτο­κί­νητο) θα κάνει την δουλειά του. Ζητή­σαμε να δίδεται η δυνα­τό­τητα στους κατό­χους Ε.Δ.Χ. να ταξι­νο­μούν σε αντι­κα­τά­σταση των οχη­μά­των τους, αυτο­κί­νητα ως 9 θέσεων με ταμειακή μηχανή και ταξί­με­τρο. Αυτή τη δυνα­τό­τητα την έχουν οι συνά­δελ­φοί μας σε όλο τον κόσμο. Εμείς παρα­κα­λάμε για το αυτο­νό­ητο.

Τον Μάρτιο του 2021 λήγει το όριο ηλικίας χιλιά­δων αυτο­κι­νή­των και πρέπει να αντι­κα­τα­στα­θούν. Το 2020 είναι μια κατα­στρο­φική χρονιά για το Ταξί. Πως θα μπο­ρέ­σουν αυτοί οι άνθρω­ποι να αγο­ρά­σουν και­νούρ­γιο αυτο­κί­νητο; Ζητή­σαμε επι­δό­τηση για αυτο­κί­νητα που κινού­νται με όλους τους τύπους των καυ­σί­μων. Επι­δο­τού­νται μόνο τα ηλε­κτρικά, αλλά είναι πανά­κριβα για τις σημε­ρι­νές δυνα­τό­τη­τες του επαγ­γελ­μα­τία αυτο­κι­νη­τι­στή. Άρα δεν μας άφησε άλλο δρόμο η κυβέρ­νηση από το να ζητή­σουμε παρά­ταση στην από­συρση αυτών των οχη­μά­των. Και γι’ αυτό δεν έχουμε ξεκά­θαρη και ορι­στική απά­ντηση.

Ζητή­σαμε επι­δό­τηση για την αγορά όσων ταξι­μέ­τρων και ταμεια­κών μηχανών πρέπει να αντι­κα­τα­στα­θούν κατά το διά­στημα που ισχύουν οι περιο­ρι­σμοί λόγω παν­δη­μίας.

Ακόμα και στα πιο απλά ζητή­ματα το ταξί είναι εκτός πλάνων. Για παρά­δειγμα όλα τα αυτο­κί­νητα Δημο­σίας Χρήσεως απο­λυ­μαί­νο­νται με φρο­ντίδα των περι­φε­ρεια­κών και δημο­τι­κών υπη­ρε­σιών. Όλα. Εκτός από τα Ταξί.

Επίσης, ενώ στα υπό­λοιπα μέσα μαζικής μετα­φο­ράς η πλη­ρό­τητα αγγίζει το 65 %, στα Ταξί περιο­ρί­στηκε στο 25%. Ένα μόνο άτομο στο Ταξί. Εξαί­ρεση ούτε για τα μέλη της ίδιας οικο­γέ­νειας που ζει κάτω από την ίδια στέγη. Η απόλυτη παρά­νοια.

Εμείς, στο­χεύ­ουμε μόνο στην σωτηρία του κλάδου μας και όχι στην δημιουρ­γία εντυ­πώ­σεων.

Το ταξί βρί­σκε­ται ένα βήμα από την χρε­ω­κο­πία και την απόλυτη απα­ξί­ωση. Όλος ο κλάδος των Ταξί είναι ένα καζάνι που βράζει και είναι έτοιμο να εκραγεί. Οικο­νο­μικά, θεσμικά, ασφα­λι­στικά, εργα­σιακά ζητή­ματα παρα­μέ­νουν άλυτα. Και πρέπει να λυθούν τώρα. Γι αυτό ζητή­σαμε συνά­ντηση με όλους τους συναρ­μό­διους υπουρ­γούς.

Σε τοπικό επίπεδο, δηλώ­σατε ότι θα ζητή­σετε συνά­ντηση με τον περι­φε­ρειάρχη κ. Γιώργο Χατζη­μάρκο ώστε να διε­ρευ­νη­θεί το ενδε­χό­μενο να εντα­χθούν στην χρη­μα­το­δό­τηση του προ­γράμ­μα­τος ‘Νησίδα’.

Πράγ­ματι, ανα­μέ­νουμε να δούμε τον κ. Χατζη­μάρκο για να του ζητή­σουμε την παρέμ­βασή του. Όπως έβγαλε ένα ποσό για την εστίαση, να κάνει το ίδιο και για τον δικό μας κλάδο ώστε να κατα­φέ­ρουμε να περά­σουμε τον χειμώνα. Τα ταξί δεν είναι όλα σε κυκλο­φο­ρία. Ανα­γκά­στη­καν όλοι να κλεί­σουν τα ταξί και παρα­μέ­νουν 2 – 3 ταξί να μένουν από τις 10 το βράδυ έως τις 6 το πρωί για να εξυ­πη­ρε­τούν τα έκτακτα περι­στα­τικά. Είμαστε ο πλέον αδι­κη­μέ­νος κλάδος από το κράτος και ο πλέον πλητ­τό­με­νος. Ελπί­ζουμε ότι θα βρούμε, τελικά, ευήκοα ώτα.

Ευτυχώς, τόσο με την περι­φε­ρειακή αρχή όσο και από την νέα δημο­τική αρχή Ρόδου, έχουμε πολύ καλή συνερ­γα­σία και οφείλω να ευχα­ρι­στήσω και τις δύο πλευρές, που ακούν τα αιτή­ματά μας.

Προ­βλέ­πε­ται δύσκο­λος χει­μώ­νας…

Για τον δικό μας κλάδο, ο χει­μώ­νας δεν θα είναι απλά δύσκο­λος, αλλά δρα­μα­τι­κός διότι θα μπο­ρέ­σουμε να δου­λέ­ψουμε ξανά μέχρι το άνοιγμα της επό­με­νης σεζόν. Κατα­λα­βαί­νετε ότι ουσια­στικά δεν εργα­ζό­μα­στε από το πρώτο lockdown, μέχρι και την επόμενη σεζόν –σχεδόν δηλαδή ένας χρόνος. Ελπί­ζουμε ότι του­λά­χι­στον θα βρεθεί λύση με την κυβέρ­νηση να μας ενι­σχύ­σει, αφού όλα τα μέτρα που έχει εξαγ­γεί­λει, δεν αρκούν ειδικά για τον δικό μας κλάδο σε πανελ­λή­νιο επίπεδο και ειδι­κό­τερα, εδώ στην Ρόδο που είναι του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός.