Το 2023 επιστρέφει ο τουρισμός διεθνώς στα προ κρίσης επίπεδα

Οι ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις αλλά και η κίνηση παγκο­σμίως ενδέ­χε­ται να μην ανα­κάμ­ψουν πλήρως πριν από το 2023, εκτιμά ο συμ­βου­λευ­τι­κός οίκος McKinsey & Company, αξιο­λο­γώ­ντας τα δεδο­μένα στην παγκό­σμια οικο­νο­μία αλλά και τον μέχρι στιγμής αντί­κτυπο της παν­δη­μίας στα ταξίδια.

Ειδι­κό­τερα με βάση το αισιό­δοξο σενάριο της McKinsey, το οποίο προ­βλέ­πει γρήγορο περιο­ρι­σμό της παν­δη­μίας διεθνώς και δυνα­μική ανά­καμψη των οικο­νο­μιών και της κατα­να­λω­τι­κής εμπι­στο­σύ­νης παγκο­σμίως, το 2021 τα ταξι­διω­τικά έξοδα θα ανα­κάμ­ψουν στο 85% περίπου αυτών του 2019, αλλά δεν θα προ­σεγ­γί­σουν το 100% πριν από το 2023. Στον αντί­ποδα, κατά το 2021 μπορεί να μην υπάρ­ξουν ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις υψη­λό­τε­ρες από το 60% αυτών του 2019, σύμφωνα με το απαι­σιό­δοξο σενάριο McKinsey.

Ο εγχώ­ριος του­ρι­σμός σε κάθε χώρα πάντως ανα­μέ­νε­ται να ανα­κάμ­ψει πολύ ταχύ­τερα και δυνα­μι­κό­τερα από ό,τι ο διεθνής, και να προ­σεγ­γί­σει τα προ κρίσης επίπεδα ένα με δύο χρόνια νωρί­τερα από τα διεθνή ταξίδια. Με βάση τα στοι­χεία της McKinsey, η διεθνής του­ρι­στική αγορά ανα­μέ­νε­ται έτσι να συρ­ρι­κνω­θεί σε αξία κατά τρία έως και οκτώ τρι­σε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια πριν οι ταξι­διω­τι­κές δαπάνες επι­στρέ­ψουν στα προ της παν­δη­μίας μεγέθη τους. Να σημειω­θεί ότι τα ποσά αυτά που ανα­φέ­ρει η McKinsey αφορούν τα έσοδα των 10 μεγα­λυ­τέ­ρων ταξι­διω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών παγκο­σμίως, οι οποίοι είναι οι Γερ­μα­νία, Ινδία, Κίνα, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Μεξικό, Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες, Ηνωμένο Βασί­λειο και Ιαπωνία. Σε κάθε περί­πτωση, η ανά­καμψη ανα­μέ­νε­ται να είναι αργή, πολλών ταχυ­τή­των και επι­πλέον θα εξαρ­τη­θεί από το πόσο εξαρ­τώ­νταν οι προ­ο­ρι­σμοί από τις διε­θνείς αφίξεις με αερο­με­τα­φο­ρές. Δηλαδή χώρες με περισ­σό­τερο εγχώριο και δια­συ­νο­ριακό οδικό του­ρι­σμό ανα­μέ­νε­ται να ανα­κάμ­ψουν ταχύ­τερα, ενώ όσες είναι προ­σβά­σι­μες μόνον με αερο­πλάνα, αργό­τερα.

Παρά­με­τροι ανά­καμ­ψης

Πέραν της προόδου στο υγειο­νο­μικό μέτωπο και του εύρους της ανά­καμ­ψης στις αγορές από τις οποίες ξεκι­νούν οι ταξι­διώ­τες, η McKinsey εντο­πί­ζει πέντε παραμέτρους-κλειδιά που θα επη­ρε­ά­σουν την τροχιά της ανά­καμ­ψης.

Κατ’ αρχάς ως σημα­ντι­κό­τερη παρά­με­τρος προσ­διο­ρί­ζε­ται η ελκυ­στι­κό­τητα των προ­ο­ρι­σμών. Πόσο δηλαδή θα τρα­βή­ξουν μερίδια από άλλες και πόσο γρήγορα θα θέλουν να επι­στρέ­ψουν σε αυτές οι επα­να­λαμ­βα­νό­με­νοι επι­σκέ­πτες τους.

Δεύτερη παρά­με­τρος είναι, κατά τον οίκο, η εξάρ­τηση των προ­ο­ρι­σμών από το αερο­πο­ρικό ταξίδι εν γένει που, όπως προ­α­να­φέρ­θηκε, όσο μεγα­λύ­τερη είναι τόσο περισ­σό­τερο ανα­μέ­νε­ται να καθυ­στε­ρή­σει την ανά­καμψή τους λόγω αφενός των υγειο­νο­μι­κών ανη­συ­χιών και αφε­τέ­ρου ενδε­χό­με­νων σημα­ντι­κών μειώ­σεων των προ­σφε­ρό­με­νων αερο­πο­ρι­κών θέσεων, καθώς οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες προ­σαρ­μό­ζο­νται στα νέα δεδο­μένα.

Τρίτον, καθο­ρι­στικά θα είναι και τα υγειο­νο­μικά πρω­τό­κολλα αλλά και οι επι­δό­σεις ελέγχου της παν­δη­μίας στις αγορές προ­ο­ρι­σμούς όπως επίσης και η ύπαρξη ασφα­λι­στι­κών καλύ­ψεων.

Τέταρτη παρά­με­τρος είναι, σύμφωνα με την McKinsey, το εύρος και η δυνα­μική της ανά­καμ­ψης των ταξι­διών για εργασία, που για πολλούς προ­ο­ρι­σμούς απο­τε­λούν πολύ βασική αγορά.

Πέμπτη παρά­με­τρος, όμως, θα είναι οι αντι­λή­ψεις που θα δημιουρ­γη­θούν στους εν δυνάμει ταξι­διώ­τες περί των επι­πέ­δων βιω­σι­μό­τη­τας και περι­βαλ­λο­ντι­κής ευαι­σθη­σίας των προ­ο­ρι­σμών.

Μειώ­θη­καν κατά 78,2% τα του­ρι­στικά έσοδα

Πλήρη εικόνα για το πώς κινή­θη­καν οι ταξι­διω­τι­κές αφίξεις και οι ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις από το εξω­τε­ρικό μέσα στην κρίση δίνουν τα στοι­χεία της Τρα­πέ­ζης της Ελλάδος για το εννε­ά­μηνο.

Ουσια­στικά περι­λαμ­βά­νουν ολό­κληρη τη φετινή σεζόν, αφού από τον Νοέμ­βριο η χώρα μπήκε σε νέο lockdown και τον Οκτώ­βριο η του­ρι­στική κίνηση ήταν πολύ μικρή, και δεί­χνουν μείωση της τάξεως του 78,2% στα έσοδα και μείωση 77,2% στις αφίξεις από το εξω­τε­ρικό. Οι ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις δια­μορ­φώ­θη­καν στα 3,509 δισ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή οφεί­λε­ται στην πτώση των εισπρά­ξεων από κατοί­κους των χωρών της Ε.Ε. «27» κατά 73,4%, οι οποίες δια­μορ­φώ­θη­καν στα 2,321 δισ., καθώς και των εισπρά­ξεων από κατοί­κους των χωρών εκτός της Ε.Ε. «27» κατά 83,0%, οι οποίες δια­μορ­φώ­θη­καν σε 1,186 δισ.

Οι εισπρά­ξεις από τη Γερ­μα­νία μειώ­θη­καν κατά 69,4% και δια­μορ­φώ­θη­καν στα 785 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπρά­ξεις από τη Γαλλία μειώ­θη­καν κατά 68,9% και δια­μορ­φώ­θη­καν στα 310 εκατ. ευρώ.

Από τις χώρες εκτός της Ε.Ε.-27, πτώση κατά 73,9% παρου­σί­α­σαν οι εισπρά­ξεις από το Ηνωμένο Βασί­λειο, οι οποίες δια­μορ­φώ­θη­καν στα 619 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπρά­ξεις από τις ΗΠΑ μειώ­θη­καν κατά 92,9% στα 72 εκατ. Οι εισπρά­ξεις από τη Ρωσία μειώ­θη­καν κατά 96,9% στα 12 εκατ.

Η μέση δαπάνη ανά ταξίδι μειώ­θηκε μόλις κατά 2,2%. Το ίδιο διά­στημα η εισερ­χό­μενη ταξι­διω­τική κίνηση μειώ­θηκε κατά 77,2% και στα 6,147 εκατ. ταξι­διώ­τες, έναντι 26,953 εκατ. την αντί­στοιχη περίοδο του 2019. Ειδι­κό­τερα, η ταξι­διω­τική κίνηση μέσω αερο­δρο­μίων μειώ­θηκε κατά 74,5%, ενώ αυτή μέσω οδικών σταθμών κατά 82,9%.

Η  κίνηση από τη Γερ­μα­νία παρου­σί­ασε πτώση κατά 66,7% και δια­μορ­φώ­θηκε σε 1,103 εκατ., ενώ αυτή από τη Γαλλία μειώ­θηκε κατά 72,2% και δια­μορ­φώ­θηκε σε 385.000 ταξι­διώ­τες. Ανα­φο­ρικά με τις χώρες εκτός της Ε.Ε. «27», η ταξι­διω­τική κίνηση από το Ηνωμένο Βασί­λειο μειώ­θηκε κατά 73,7% και δια­μορ­φώ­θηκε στις 828.000, ενώ αυτή από τις ΗΠΑ μειώ­θηκε κατά 90,2% και δια­μορ­φώ­θηκε στις 97.000.

Τέλος, η ταξι­διω­τική κίνηση από τη Ρωσία μειώ­θηκε κατά 95,1% στις 23.000. Με αυτά τα μεγέθη το ταξι­διω­τικό ισο­ζύ­γιο εμφά­νισε πλε­ό­να­σμα 2,868 δισ., έναντι πλε­ο­νά­σμα­τος 14,095 δισ. την αντί­στοιχη περίοδο του 2019.

Πηγή: kathimerini.gr