Tα «λουκέτα» έφεραν αναταράξεις στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια

Σε χαμηλά εξα­ε­τίας η επι­βα­τική κίνηση στην αγορά της Ε.Ε. τον Σεπτέμβριο- Οι λόγοι της επι­βρά­δυν­σης – Τα αερο­δρό­μια που επη­ρε­ά­ζο­νται – Η εικόνα των ελλη­νι­κών αερο­δρο­μίων

Το γεγονός απο­δί­δε­ται ακριβώς στα …λουκέτα, με απο­τέ­λε­σμα η Ένωση Εμπο­ρι­κών Αερο­με­τα­φο­ρών της Ευρώπης (ACI EUROPE) να κάνει λόγο για «χαμηλά εξα­ε­τίας» στην αγορά της Ε.Ε. μέσα στο Σεπτέμ­βριο. Η αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης για τον πρώτο μήνα, μετά την υψηλή καλο­και­ρινή περίοδο, στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια έχει περιο­ρι­στεί στο ήμισυ σε σχέση με τους ρυθμούς ανόδου του πρώτου εξα­μή­νου του 2019, φθά­νο­ντας το 2,2% το Σεπτέμ­βριο έναντι του Σεπτεμ­βρίου του 2018 και το 2,6% για το τρίτο τρίμηνο του τρέ­χο­ντος έτους έναντι του αντί­στοι­χου δια­στή­μα­τος της περα­σμέ­νης χρονιάς.

Οι επι­τε­λείς της ACI Europe επι­ση­μαί­νουν ότι η αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης συνε­χί­ζει να επι­βρα­δύ­νει, χωρίς να βλέπουν ανά­καμψη στον ορί­ζο­ντα ούτε για την εμπο­ρευ­μα­τική κίνηση. Ο νο1 παρά­γο­ντας για τις συν­θή­κες όπως δια­μορ­φώ­νο­νται αυτή την στιγμή στην αγορά ήταν η κατάρ­ρευση, μέσα στον Σεπτέμ­βριο του ταξι­διω­τι­κού κολοσ­σού της Thomas Cook, χωρίς να λείπουν οι κακές εξε­λί­ξεις και για άλλους παίκτες της αγοράς όπως η Adria Airways από τη Σλο­βε­νία, η Aigle Azur και η XL Airways από τη Γαλλία.

Στα αερο­δρό­μια που υπέ­στη­σαν τις μεγα­λύ­τε­ρες αρνη­τι­κές συνέ­πειες με πτώση της επι­βα­τι­κής τους κίνησης ήταν και ελλη­νικά, όπως αυτά της Κέρ­κυ­ρας, της Κώ και του Ηρα­κλείου. Ανά την Ευρώπη, σύμφωνα με την ACI Europe, τη μεγα­λύ­τερη πτώση μέσα στο Σεπτέμ­βριο υπέστη το αερο­δρό­μιο της Λιου­μπλιάνα με -10%, το Orly του Παρι­σιού και της Φου­ερ­τε­βε­ντούρα στα Κανάρια Νησιά με -9%. Χαμη­λό­τερα, στο 4%, δια­μορ­φώ­νε­ται η πτώση της επι­βα­τι­κής κίνησης στην Κέρκυρα, ενώ στο 3% είναι η Κώς και το Ηρά­κλειο της Κρήτης για το μήνα Σεπτέμ­βριο.

Στους μεγά­λους χαμέ­νους της Ευρώπης είναι, όπως είναι εύλογο λόγω της Thomas Cook, το Ηνωμένο Βασί­λειο, όπου η συνο­λική πτώση της κίνησης στα αερο­δρό­μια ήταν στο 1%, ποσοστό καθόλου αμε­λη­τέο αν ληφθούν υπόψη οι προη­γού­με­νοι ρυθμοί ανόδου. Την ίδια στιγμή πτώση κατά 4,5% σημειώ­νει η εμπο­ρευ­μα­τική κίνηση το Σεπτέμ­βριο για 11ο συνε­χι­ζό­μενο μήνα.

Οι επι­τε­λείς της ACI Europe ανα­φέ­ρουν ότι οι αερο­πο­ρι­κές προ­τι­μούν να περιο­ρί­ζουν την ανά­πτυξη του δικτύου τους και να επι­κε­ντρώ­νο­νται στις προ­σπά­θειες να δια­φυ­λά­ξουν, στο μεγα­λύ­τερο βαθμό, τις απο­δό­σεις τους.

Αρνη­τική εξέλιξη για την ελλη­νική αγορά και δή για τους μικρό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς στην Περι­φέ­ρεια και τα νησιά είναι η απότομη «προ­σγεί­ωση» της Astra Airlines, όπου το τοπίο είναι ακόμη πολύ θολό. Κι αυτό γιατί πέραν των ακυ­ρώ­σεων των δρο­μο­λο­γίων του τελευ­ταίου δεκα­ή­με­ρου και τις συνέ­πειες να τεθεί τελικά εκτός των συστη­μά­των κρα­τή­σεων από τη Διεθνή Ένωση Αερο­με­τα­φο­ρών ΙΑΤΑ, ουδέν νεό­τε­ρον υπάρχει σχετικά. Ο εκ των ιδιο­κτη­τών της εται­ρείας κ. Ιωάννης Ζλα­τά­νης δήλωσε το από­γευμα της Παρα­σκευής στο politischios.gr, ότι κατέ­θεσε αίτηση για προ­σω­ρινή ανα­στο­λής της άδειας λει­τουρ­γίας της στην Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας ώστε να ολο­κλη­ρω­θεί, με τη συναί­νεση δικα­στη­ρίου το πρό­γραμμα εξυ­γί­αν­σης της εται­ρείας.

Την ίδια στιγμή και με το δεδο­μένο ότι η αερο­πο­ρική κάλυπτε αρκετές «άγονες» γραμμές την αγωνία τους εκφρά­ζουν φορείς των νησιών, ενώ η Aegean καλεί­ται να καλύψει μέρος του πτη­τι­κού έργου: Ενδει­κτικά ο δήμαρ­χος Λήμνου Δημή­τρης Μαρι­νά­κης σε επι­στολή του προς Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Κώστα Καρα­μανλή ανέφερε ότι «η αιφ­νί­δια ακύρωση των πτήσεων της Astra Airlines έχει ως απο­τέ­λε­σμα να δια­κο­πεί πλήρως η συγκοι­νω­νιακή σύνδεση της Λήμνου με τη Θεσ­σα­λο­νίκη, καθώς δεν υφί­στα­ται ούτε και ακτο­πλοϊκό δρο­μο­λό­γιο που να μας συνδέει απευ­θείας με τη συμπρω­τεύ­ουσα, βασικό προ­ο­ρι­σμό για το επι­βα­τικό κοινό του νησιού μας, αλλά και βασικό τρο­φο­δότη της του­ρι­στι­κής κίνησης από τη Βόρεια Ελλάδα, η οποία στη­ρί­ζει σε μεγάλο βαθμό την τοπική οικο­νο­μία. Το επι­δο­τού­μενο δρο­μο­λό­γιο που εξυ­πη­ρε­τεί τον προ­ο­ρι­σμό έχει ανα­τε­θεί στην εται­ρεία μέχρι τον Σεπτέμ­βριο του 2020 και σύμφωνα με τους φορείς η «άμεση συνέ­χιση του δρο­μο­λο­γίου απο­τε­λεί επι­τα­κτική ανάγκη για τη Λήμνο».

πηγή newmoney.gr

Στε­φα­νία Σούκη