«Στερεύουν» τα καύσιμα στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια – Στον αέρα η θερινή σεζόν

Κίν­δυ­νο εκτε­τα­μέ­νης έλ­λει­ψης καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών στην Ευ­ρώ­πη εντός τριών εβδο­μά­δων επι­ση­μαί­νει ο ευ­ρω­παϊ­κός κλά­δος αε­ρο­δρο­μί­ων, κα­λώ­ντας την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή να λάβει άμεσα μέτρα ώστε να δια­σφα­λι­στεί η επάρ­κεια ενό­ψει της αυ­ξη­μέ­νης θε­ρι­νής τα­ξι­διω­τι­κής ζή­τη­σης.

Σε επι­στο­λή προς την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή με ημε­ρο­μη­νία 9 Απρι­λί­ου, το Διε­θνές Συμ­βού­λιο Αε­ρο­δρο­μί­ων Ευ­ρώ­πης (ACI) προει­δο­ποιεί ότι εν­δε­χό­με­νη δια­τα­ρα­χή στην τρο­φο­δο­σία καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών, σε συν­δυα­σμό με τη συ­νε­χι­ζό­με­νη αστά­θεια στη Μέση Ανα­το­λή, θα μπο­ρού­σε να προ­κα­λέ­σει σο­βα­ρές συ­νέ­πειες για την ευ­ρω­παϊ­κή οι­κο­νο­μία.

Σύμ­φω­να με στοι­χεία του ορ­γα­νι­σμού έως το 2019, η αε­ρο­πο­ρι­κή συν­δε­σι­μό­τη­τα συμ­βάλ­λει ετη­σί­ως με 851 δισ. ευρώ στο ΑΕΠ της Ευ­ρώ­πης και υπο­στη­ρί­ζει πε­ρί­που 14 εκα­τομ­μύ­ρια θέ­σεις ερ­γα­σί­ας, ενώ τα αε­ρο­δρό­μια δια­κι­νούν το 26% της συ­νο­λι­κής αξίας των ευ­ρω­παϊ­κών εξα­γω­γών

Ο γε­νι­κός διευ­θυ­ντής του ACI Europe, Ολι­βιέ Γιαν­κό­βετς, ση­μειώ­νει ότι σε πρό­σφα­τη συ­νε­δρί­α­ση της ομά­δας συ­ντο­νι­σμού πε­τρε­λαί­ου της Ευ­ρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής δια­πι­στώ­θη­κε έλ­λει­ψη ενιαί­ας χαρ­το­γρά­φη­σης και συ­στη­μα­τι­κής πα­ρα­κο­λού­θη­σης της πα­ρα­γω­γής και δια­θε­σι­μό­τη­τας καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών σε επί­πε­δο ΕΕ.

Σύμ­φω­να με το Reuters, ο ορ­γα­νι­σμός ζητά από την Επι­τρο­πή να ανα­λά­βει πρω­το­βου­λία για την απο­τύ­πω­ση των υφι­στά­με­νων και μελ­λο­ντι­κών απο­θε­μά­των καυ­σί­μων σε σχέση με τη ζή­τη­ση, τον εντο­πι­σμό εναλ­λα­κτι­κών πηγών ει­σα­γω­γής, την αξιο­λό­γη­ση κιν­δύ­νων για τη δια­κί­νη­ση καυ­σί­μων εντός της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης, καθώς και τον έλεγ­χο των εμπο­ρι­κών και στρα­τη­γι­κών απο­θε­μά­των.

Οι τιμές των καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών έχουν αυ­ξη­θεί ση­μα­ντι­κά τις τε­λευ­ταί­ες εβδο­μά­δες, φθά­νο­ντας με­τα­ξύ 150 και 200 δο­λα­ρί­ων ανά βα­ρέ­λι, γε­γο­νός που επι­βα­ρύ­νει ση­μα­ντι­κά τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, δε­δο­μέ­νου ότι τα καύ­σι­μα απο­τε­λούν έως και το 25% του λει­τουρ­γι­κού κό­στους τους.

Πα­ράλ­λη­λα, ο ACI Europe ει­ση­γεί­ται σειρά άμε­σων πο­λι­τι­κών πα­ρεμ­βά­σε­ων, με­τα­ξύ των οποί­ων η προ­σω­ρι­νή άρση πε­ριο­ρι­σμών στις ει­σα­γω­γές καυ­σί­μων αε­ρο­σκα­φών, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων ρυθ­μί­σε­ων που προ­βλέ­πο­νται στον νέο ευ­ρω­παϊ­κό κα­νο­νι­σμό για το με­θά­νιο, ο οποί­ος ανα­μέ­νε­ται να τεθεί σε ισχύ τον Ια­νουά­ριο του 2027. Σύμ­φω­να με τον ορ­γα­νι­σμό, το κα­νο­νι­στι­κό πλαί­σιο έχει ήδη λει­τουρ­γή­σει απο­τρε­πτι­κά για προ­μη­θευ­τές από τρί­τες χώρες ως προς τη σύ­να­ψη συμ­βά­σε­ων για το προ­σε­χές κα­λο­καί­ρι.

Πηγή: newmoney.gr