Μεταφορικό ισοδύναμο: Αλαλούμ και χάος με τα πρατήρια στα νησιά

Ήταν λίγες μέρες πριν τις εκλογές όταν η υπ’ ατμόν κυβέρ­νηση ΣΥΡΙΖΑ έχοντας προ­ε­ξο­φλή­σει την ήττα της, ξεκί­νησε μια σειρά από παροχές, που στην πλειο­νό­τητά τους χαρα­κτη­ρί­ζο­νταν από την ελλιπή προ­ε­τοι­μα­σία. Ένα από τα πλέον χαρα­κτη­ρι­στικά παρα­δείγ­ματα προ­χει­ρό­τη­τας αφορά στην υπόθεση του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου, το οποίο χορη­γή­θηκε με κοινή υπουρ­γική απόφαση των υπουρ­γών οικο­νο­μίας και ανά­πτυ­ξης και ναυ­τι­λίας και νησιω­τι­κής πολι­τι­κής, στις 2 Απρι­λίου του 2019. Η συγκε­κρι­μένη απόφαση που εκδό­θηκε σε εφαρ­μογή του νόμο 4551/2018, είτε λόγω άγνοιας είτε λόγω του κατε­πεί­γο­ντος να δοθούν τα χρήματα ενόψει εκλογών, παρέ­πε­μπε λαν­θα­σμένα στον κανόνα De Minimis για τις κρα­τι­κές ενι­σχύ­σεις. Και πρό­κει­ται για λαν­θα­σμένη παρα­πο­μπή, διότι δεν πρό­κει­ται για κρατική ενί­σχυση, αφού το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο δεν προ­ο­ρί­ζε­ται για να ενι­σχύ­σει τους πρα­τη­ριού­χους ή τις εται­ρείες αλλά τους κατοί­κους των νησιών. Συγκε­κρι­μένα ως μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο δίνο­νται σε κάθε πρα­τή­ριο 18 ευρώ ανά κυβικό, ποσό το οποίο είναι υπο­χρε­ω­μέ­νος ο πρα­τη­ριού­χος να μετα­κυ­λή­σει στην κατα­νά­λωση με χαμη­λό­τερη τιμή.

Ωστόσο στο νόμο και στην υπουρ­γική απόφαση υπήρχε η παρα­πο­μπή και μάλιστα χωρίς να είναι ξεκά­θαρη αφού η σχετική αναφορά παρέ­πε­μπε αόριστα σε κανο­νι­σμούς  της ΕΕ. Συγκε­κρι­μένα η ΚΥΑ ανέφερε αυτο­λε­ξεί  “Οι υπουρ­γοί οικο­νο­μίας και ανά­πτυ­ξης – ναυ­τι­λίας και νησιω­τι­κής πολι­τι­κής  Έχοντας υπόψη…….. β) του Κανο­νι­σμού (ΕΕ) αριθμ. 1407/2013 της Επι­τρο­πής της 18ης Δεκεμ­βρίου 2013, σχετικά με την εφαρ­μογή των άρθρων 107 και 108 της Συν­θή­κης για τη λει­τουρ­γία της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης στις ενι­σχύ­σεις ήσσονος σημα­σίας (ΕΕ L 352 της 24.12.2013)”.

Πρα­κτικά τι σημαί­νει αυτή η παρα­πο­μπή; Ότι υπάρχει βάσει του κανόνα de minimis συγκε­κρι­μένο όριο 200 χιλιά­δων ευρώ για την επι­δό­τηση.

Μεγάλο πρό­βλημα

Εδώ λοιπόν χωρίς να το έχουν αντι­λη­φθεί, καθώς δεν υπήρχε καμία σχετική ενη­μέ­ρωση ενώ και ο αρμό­διος Σύν­δε­σμος Εται­ρειών Εμπο­ρίας Πετρε­λαιοει­δών αντε­λή­φθη την ύπαρξη ορίου μόλις πριν λίγες ημέρες, έχει δημιουρ­γη­θεί σοβαρό πρό­βλημα. Συγκε­κρι­μένα καθώς οι πρα­τη­ριού­χοι δεν είχαν ενη­με­ρω­θεί, συνέ­χι­ζαν να πωλούν το καύσιμο με μειω­μένη τιμή 18 ευρώ το κυβικό, έχοντας ήδη ξεπε­ρά­σει το όριο των 200 χιλιά­δων ευρώ που ανα­λο­γεί σε μία επι­χεί­ρηση ανά τριετία ως ανώτατο όριο των ενι­σχύ­σεων ΑΝΗΚΟ και εμπί­πτουν στον κανόνα de minimis και άρα δεν μπορούν να απο­ζη­μιω­θούν για την μειω­μένη τιμή βάσει μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου.

Επι­πλέον τα πρα­τή­ρια που έχουν ξεπε­ρά­σει το όριο των 200 χιλιά­δων είτε θα πρέπει να αυξή­σουν την τιμή της βεν­ζί­νης και ουσια­στικά να αντι­με­τω­πί­σουν πρό­βλημα βιω­σι­μό­τη­τας αφού κάποια άλλα πρα­τή­ρια δεν κάλυψαν το όριο και συνε­χί­ζουν να πωλούν καύσιμα με μειω­μένη τιμή, ή να καλύ­ψουν από την τσέπη τους τη διαφορά των 18 ευρώ ανά κυβικό.

Εδώ θα πρέπει να σημειω­θεί ότι το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο εφαρ­μό­στηκε πιλο­τικά σε 80 πρα­τή­ρια σε διάφορα νησιά της χώρας. Από αυτά τα 80 πρα­τή­ρια 5 ξεπέ­ρα­σαν το πλαφόν τον Αύγου­στο, 15 το Σεπτέμ­βριο και σχεδόν όλα τα υπό­λοιπα είτε το ξεπέ­ρα­σαν ήδη ή θα το ξεπε­ρά­σουν μέσα στον Οκτώ­βριο. Εκτι­μά­ται ότι ένας πρα­τη­ριού­χος που συνέ­χισε από τον Αύγου­στο να πουλά χαμη­λό­τερα με τη λογική του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου ενδέ­χε­ται να έχει ζημιά που φτάνει και τις 30 χιλιά­δες ευρώ.

Σε κάθε περί­πτωση, οι εται­ρείες εμπο­ρίας πετρε­λαιοει­δών, ζητούν από τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία να ανα­θε­ω­ρή­σει το κράτος τη λογική του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου ώστε να απο­φευ­χθούν στο μέλλον τα προ­βλή­ματα που προ­κλή­θη­καν με τη δια­τύ­πωση του προη­γού­με­νου νόμου που ουσια­στικά έβαλε όριο και μάλιστα χωρίς αυτό να διευ­κρι­νί­ζε­ται επαρκώς στους ενδια­φε­ρό­με­νους, στην επι­δό­τηση.

πηγή capital.gr

Του Χάρη Φλου­δό­που­λου