Επιχειρείται «τεχνητή όξυνση» μεταξύ τοπικών φορέων και Ryanair!

«Τεχνητή όξυνση», που παρουσιάζεται μέσω διαρροών σε ΜΜΕ της Κω, ως «εμπλοκή» στην τήρηση των συμφωνηθέντων μεταξύ της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους «Ryanair» και του ΕΒΕΔ (ΔΕΤΑΠ), προσπαθούν τις τελευταίες ημέρες να δημιουργήσουν διάφοροι κύκλοι, προετοιμάζοντας αριστοτεχνικά το έδαφος για… σωτήρια πολιτική παρέμβαση!
Σύμφωνα με τις πληροφορίες η συμφωνία για τη συνδιαφήµιση μεταξύ της Ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας και της ΔΕΤΑΠ και τη δρομολόγηση 16 πτήσεων την εβδοµάδα προς τη Ρόδο και 16 προς την Κω, φέρεται να έχει «σκαλώσει» εξαιτίας της επιθυμίας κάποιων κύκλων να δημιουργήσουν προσκόμματα τα οποία θα εξαφανιστούν στην πορεία, ως δια μαγείας, με την παρέμβαση πολιτικού προσώπου, που φέρεται να αποσκοπεί σε ανάλογα οφέλη από την προβολή του, ως εκείνου που έσωσε τη συμφωνία από την κατάρρευση!!!
Το θέμα έχει προκαλέσει εξαιρετικά δυσμενή σχόλια σε κύκλους του ΕΒΕΔ και της Ενωσης Ξενοδόχων Ρόδου και Κω.
Κληθείς από τη «δ» να σχολιάσει τις εξελίξεις ο πρόεδρος του ΕΒΕΔ κ. Γιάννης Πάππου αρνήθηκε να προβεί επί του παρόντος σε οποιαδήποτε δήλωση.
Εν πάση περιπτώσει, σύμφωνα με τις πληροφορίες, η πλευρά των Ιρλανδών εμφανίζεται πλέον εξαιρετικά δυσαρεστημένη από την απόφαση του προέδρου του ΕΒΕΔ κ. Γιάννη Πάππου και του προέδρου της Ενωσης Ξενοδόχων Ρόδου κ. Αντ. Καμπουράκη να παραχωρήσουν συνέντευξη τύπου στα ΜΜΕ την 3η Δεκεμβρίου 2012 και να ανακοινώσουν την υπογραφή της επίμαχης συμφωνίας.
Θεωρούν συγκεκριμένα ότι η συγκεκριμενη συνέντευξη δόθηκε χωρίς προηγούμενη ενημέρωση και συγκατάθεσή τους και ότι σε αυτήν αναλύθηκαν ζητήματα για τα οποία έχει υπογραφεί συμφωνία μυστικότητας, όπως η διάρκεια της σύμβασης, η αξία της διαφήμισης και γενικώς το περιεχόμενο της συμφωνίας.
Η πλευρά του ΕΒΕΔ και της ΕΞΡ από την άλλη, όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, κατέστησε σαφές ότι δεν υπήρξε καμία παράβαση των συμφωνηθέντων και ότι ήταν αδύνατον να κρατήσουν μυστική τη συγκεκριμένη συμφωνία από τη στιγμή που για τη χρηματοδότηση του όλου εγχειρήματος δαπανάται δημόσιο χρήμα για το οποίο είναι υπόλογοι έναντι των μελών του ΕΒΕΔ.
Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι το ΕΒΕΔ διαμαρτύρεται εξάλλου ότι δεν υπήρξε ποτέ ανάλογη αντιμετώπιση συμβαλλόμενων με την αεροπορική εταιρεία στην υπόλοιπη Ελλάδα, όπως στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης, όταν το Νοέμβριο του 2012 σε συνέντευξη του δημάρχου και προέδρου του Οργανισμού Τουρισμού Θεσσαλονίκης κ. Γιάννη Μπουτάρη ανακοινώθηκε «κούρεμα» κατά 100.000 ευρώ, της οικονομικής συμφωνίας με τη Ryanair.
Στη συνέντευξη Μπουτάρη είχε ανακοινωθεί συγκεκριμένα ότι η Ryanair αποδέχτηκε τελικά μείωση της τάξης περίπου του 30% (η ετήσια σύμβαση έφτανε αρχικά τα 350.000 ευρώ), με αποτέλεσμα τα δρομολόγια από και προς τη Θεσσαλονίκη να μην διακοπούν και να συνεχίζονται κανονικά.
Θεωρείται έτσι ότι επιτελείς της Ryanair έχουν δημιουργήσει τεχνητή όξυνση στις σχέσεις τους με το ΕΒΕΔ και ότι σκοπός είναι από τη λύση της να εισπράξει οφέλη συγκεκριμένο πολιτικό πρόσωπο.
Θυμίζουμε ότι στα πλαίσια της διετούς σύµβασης που έχει υπογραφεί μεταξύ του ΕΒΕΔ και της ΔΕΤΑΠ και είναι ουσιαστικά η συνέχεια εκείνης που συνήφθη το 2010, τα αεροσκάφη της ιρλανδικής εταιρείας θα πραγµατοποιούν 16 πτήσεις την εβδοµάδα προς τη Ρόδο και 16 προς την Κω. Τα δροµολόγια θα ξεκινήσουν την 1η Απριλίου του επόµενου έτους και θα σταµατήσουν στις 31 Οκτωβρίου του 2013. Το έτος 2014 προβλέπεται επιµήκυνση της τουριστικής περιόδου κατά δύο µήνες µε την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει πληρότητα στα ξενοδοχεία, όπως εξήγησαν οι κκ Γιάννης Πάππου και Αντώνης Καµπουράκης.
Για την επίτευξη της συγκεκριμένης συμφωνίας διαµορφώθηκε ένα κοινό πλαίσιο με τους Δήµους Ρόδου και Κω, την ΕΞΡ, τον ΠΡΟΤΟΥΡ και τον Ενιαίο Φορέα Τουρισµού Κω – Νισύρου.
Το κόστος της συμφωνίας είναι 500.000 ευρώ τα οποία θα καταβληθούν από τους Δήµους Ρόδου και Κω, τον ΠΡΟΤΟΥΡ, τον Ενιαίο Φορέα Κω – Νισύρου και το ΕΒΕΔ.
Σημειώνεται ότι δεν έχει ακόμη υπάρξει συμφωνία για πτήσεις εντός της χειμερινής περιόδου. Τα αεροπλάνα της εταιρείας θα συνδέουν τη Ρόδο µε την Αγγλία, την Ιταλία και τη Γερµανία.